具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇制造技术

本实用新型专利技术公开具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇，包括：外壳和安装座，所述外壳的中间安装有扇叶，所述安装座安装在外壳的底部，所述安装座的两侧安装有固定块；该具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇的有益效果是：在需要对风扇进行安装的时候，可以将外壳的底部的定位杆对接到安装座的固定块中，然后转动螺纹杆，使得螺纹杆通过活动块使得顶快进行运动，并且使得顶块对一侧的转动杆进行挤压，使得转动杆通过转轴进行旋转，转动杆一端的插杆插接到固定块的活动槽中，此时就可以通过插杆将外壳限位在安装座上，从而方便使用者进行安装和固定，这就是该具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇的使用特点。风扇的使用特点。风扇的使用特点。

【技术实现步骤摘要】
具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇


[0001]本技术涉及汽车冷却风扇
，具体为具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇。

技术介绍

[0002]为了防止汽车行驶时汽车温度过高，导致汽车的使用寿命受到影响，就需要对汽车发动机位置进行降温处理，此时就需要使用到汽车冷却风扇对汽车进行降温，从而保证汽车的正常行驶。
[0003]现在使用的汽车冷却风扇在进行安装的时候，为了能够将汽车冷却风扇固定在汽车上，都是通过转动螺丝，通过螺丝将风扇固定在汽车上，但是通过螺丝在进行安装的时候，其安装过程非常的繁琐，需要寻找与螺丝相匹配的拆卸安装工具，然后将螺丝对接到汽车冷却风扇与汽车上，再转动螺丝拆卸安装工具，因此其操作过程非常的繁琐，影响使用者的正常安装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇，以解决上述
技术介绍
提出的现在使用的的汽车冷却风扇在进行安装的时候，其安装过程都是通过螺丝进行安装固定，导致其安装拆卸过程非常的繁琐的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇，包括：外壳和安装座，所述外壳的中间安装有扇叶，所述安装座安装在外壳的底部；
[0006]所述安装座的两侧安装有固定块，所述固定块的内部插接有定位杆，所述定位杆的内部设有转动杆，所述转动杆通过转轴连接在定位杆内部的活动槽中，所述转动杆与定位杆之间连接有活动弹簧，所述转动杆的一端连接有插杆，所述转动杆远离插杆的一端设置有顶块，所述顶块的连接有活动块，所述活动块的一端通过轴承连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧套接有凸块。
[0007]优选的，所述凸块与定位杆之间为固定连接，且凸块与螺纹杆之间为螺纹连接。
[0008]优选的，所述插杆通过活动槽贯穿定位杆插接到固定块中，且固定块关于安装座的中心线对称设置有两组。
[0009]优选的，所述定位杆与外壳之间为固定连接，且定位杆关于外壳的中心线对称安装有两组。
[0010]优选的，所述外壳的顶部贯穿连接有注油孔，所述注油孔的一侧通过转轴连接有防尘盖，所述防尘盖的内部设置有连接杆，所述连接杆的底部连接有卡头，所述卡头的一侧连接有套筒，所述卡头与套筒之间设置有伸缩弹簧，所述连接杆的贯穿防尘盖连接有拉杆。
[0011]优选的，所述连接杆贯穿套筒与卡头相连接，且连接杆与拉杆之间相连接。
[0012]优选的，所述卡头通过伸缩弹簧与套筒之间构成伸缩结构，且卡头通过凹槽插接到外壳的中。
[0013]与现有技术相比，该具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇的有益效果是：在需要对风扇进行安装的时候，可以将外壳的底部的定位杆对接到安装座的固定块中，然后转动螺纹杆，使得螺纹杆通过活动块使得顶快进行运动，并且使得顶块对一侧的转动杆进行挤压，使得转动杆通过转轴进行旋转，转动杆一端的插杆插接到固定块的活动槽中，此时就可以通过插杆将外壳限位在安装座上，从而方便使用者进行安装和固定，这就是该具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇的使用特点。
[0014]1.该具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇，为了保证汽车的发动机的正常使用，就需要对发动机进行降温，此时就需要安装到汽车冷却风扇，当需要将冷却风扇安装到汽车上的时候，可以通过将定位杆对接固定块中，然后转动螺纹杆，螺纹杆使得顶块进行滑动，并且顶块转动杆产生挤压，使得转动杆通过转轴进行旋转，而转动杆的另一端的插杆就会贯穿定位杆插接到固定块的凹槽中，从而将外壳限位安装在安装座上，从而方便使用者对冷却风扇进行固定安装。
[0015]2.该具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇，汽车冷却风扇长时间使用，为了保证风扇输出轴能够更好的进行工作，就需要对冷却风扇的输出轴添加润滑油，在需要添加润滑油的时候，可以推动拉杆，使得拉杆通过连接杆带动卡头收缩到套筒的内部，此时就可以通过转轴将防尘盖从注油孔的顶部旋转到一侧，从而方便使用者进行注油，完成注油后，转动防尘盖，松开拉杆，使得伸缩弹簧带动卡头复位，从而将防尘盖限位在注油孔上，起到对注油孔的防尘作用，保证汽车冷却风扇的正常工作。
附图说明
[0016]图1为本技术主视结构示意图；
[0017]图2为本技术右侧结构示意图；
[0018]图3为本技术定位杆的右侧安装结构示意图；
[0019]图4为本技术防尘盖的右侧安装结构示意图。
[0020]图中：1、外壳；2、扇叶；3、安装座；4、固定块；5、定位杆；6、转动杆；7、活动弹簧；8、插杆；9、顶块；10、活动块；11、螺纹杆；12、凸块；13、注油孔；14、防尘盖；15、连接杆；16、卡头；17、套筒；18、伸缩弹簧；19、拉杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇，包括：外壳1和安装座3，外壳1的中间安装有扇叶2，安装座3安装在外壳1的底部；
[0023]安装座3的两侧安装有固定块4，固定块4的内部插接有定位杆5，定位杆5的内部设有转动杆6，转动杆6通过转轴连接在定位杆5内部的活动槽中，转动杆6与定位杆5之间连接有活动弹簧7，转动杆6的一端连接有插杆8，转动杆6远离插杆8的一端设置有顶块9，顶块9的连接有活动块10，活动块10的一端通过轴承连接有螺纹杆11，螺纹杆11的外侧套接有凸
块12，凸块12与定位杆5之间为固定连接，且凸块12与螺纹杆11之间为螺纹连接，插杆8通过活动槽贯穿定位杆5插接到固定块4中，且固定块4关于安装座3的中心线对称设置有两组，定位杆5与外壳1之间为固定连接，且定位杆5关于外壳1的中心线对称安装有两组。
[0024]具体实施时，该具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇，在需要对冷却风扇进行安装固定时候，可以通过外壳1底部的定位杆5插接到安装座3的固定块4中，然后通过转动螺纹杆11，由于螺纹杆11与凸块12之间为螺纹连接，并且螺纹杆11的末端通过轴承连接在活动块10上，此时转动螺纹杆11，使得螺纹杆11通过活动块10带动顶块9进行滑动，并且在滑动过程中通过顶块9对一侧的转动杆6产生挤压，转动杆6受到挤压，就会通过中间的转轴进行旋转，转轴在旋转的过程中，其另一端的插杆8就会贯穿定位杆5插接到固定块4的凹槽中，此时就可以通过插杆8将外壳1限位在安装座3上，当需要拆卸的时候，可以反向转动螺纹杆11，使得螺纹杆11带动顶块9向上运动，此时没有顶块9对转动杆6一端的限位挤压，转动杆6就会通过一侧的活动弹簧7的复位作用，进行旋转，使得转动杆6一端的插杆8从固定块4内部的活动槽中移动出来，此时就可以将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇，包括：外壳(1)和安装座(3)，其特征在于，所述外壳(1)的中间安装有扇叶(2)，所述安装座(3)安装在外壳(1)的底部；所述安装座(3)的两侧安装有固定块(4)，所述固定块(4)的内部插接有定位杆(5)，所述定位杆(5)的内部设有转动杆(6)，所述转动杆(6)通过转轴连接在定位杆(5)内部的活动槽中，所述转动杆(6)与定位杆(5)之间连接有活动弹簧(7)，所述转动杆(6)的一端连接有插杆(8)，所述转动杆(6)远离插杆(8)的一端设置有顶块(9)，所述顶块(9)的连接有活动块(10)，所述活动块(10)的一端通过轴承连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的外侧套接有凸块(12)。2.根据权利要求1所述的具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇，其特征在于：所述凸块(12)与定位杆(5)之间为固定连接，且凸块(12)与螺纹杆(11)之间为螺纹连接。3.根据权利要求1所述的具有动平衡监测功能的汽车冷却风扇，其特征在于：所述插杆(8)通过活动槽贯穿定位杆(5)插接到固定块(4)中，且固定块(4)关于安装座(3)的中心线对...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖杰，
申请(专利权)人：江苏得瑞电机有限公司，
类型：新型
国别省市：