一种电动车车轮检测台制造技术

本实用新型专利技术涉及车轮检测技术领域，具体涉及一种电动车车轮检测台，包括检测台和检测组件，检测组件包括底座、传输构件、定位构件和测量构件，底座和检测台固定连接，并位于检测台的下方；传输构件和底座固定连接，并位于底座的一侧；定位构件和检测台固定连接，并位于检测台的一侧；测量构件和检测台固定连接，并位于检测台的上方；底座用于为传输构件提供支撑；传输构件能将电动摩托车的车轮传输至检测处，定位构件用于检测车轮的运输轨迹，并将其停在检测处；测量构件用于对车轮的高度进行检测，不需要人工搬运，节省了人工成本，从而解决了现有装置需要人工搬运轮胎到测量台上，较为浪费人力，提高了人工成本的问题。提高了人工成本的问题。提高了人工成本的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车车轮检测台


[0001]本技术涉及车轮检测
，尤其涉及一种电动车车轮检测台。

技术介绍

[0002]摩托车一直是非常方便的交通工具，近年来电动摩托车也开始兴起，电动摩托车根据设计需求，有各种版本的型号，大小不一，车轮尺寸也多有差距，出厂前需要对车轮的厚度进行检测，合格后方能出厂，但现有的测量装置操作不便。
[0003]现有技术公开了一种车轮检测台(CN209310692U)，包括检测台、测量杆和刻度杆，人工将轮胎搬运到检测台上，然后滑动测量杆，压住车轮的上方；然后观测刻度杆进行读数，从而达到对车轮厚度进行检测。
[0004]但这种装置需要人工搬运轮胎到测量台上，较为浪费人力，提高了人工成本。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电动车车轮检测台，解决了现有装置需要人工搬运轮胎到测量台上，较为浪费人力，提高了人工成本的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种电动车车轮检测台，包括检测台和检测组件，所述检测组件包括底座、传输构件、定位构件和测量构件，所述底座和所述检测台固定连接，并位于所述检测台的下方；所述传输构件和所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧；所述定位构件和所述检测台固定连接，并位于所述检测台的一侧；所述测量构件和所述检测台固定连接，并位于所述检测台的上方。
[0007]其中，所述传输构件包括第一电机、第一传动轮、第二传动轮和传送带，所述第一电机和所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧；所述第一传动轮和所述电机的输出端固定连接，并和所述底座转动连接；所述第二传动轮和所述底座转动连接，并位于所述底座远离所述第一传动轮的一侧；所述传送带和所述第一传动轮契合，并和所述第二传动轮契合。
[0008]其中，所述定位构件包括红外检测器、两个液压杆和两个夹持环，所述红外检测器和所述检测台固定连接，并位于所述检测台的一侧；两个所述液压杆和所述检测台固定连接，并位于所述检测台的两侧；两个所述夹持环分别和两个所述液压杆的输出端固定连接，并为对称结构。
[0009]其中，所述测量构件包括支撑架、滑动板、第二电机、线辊和连接绳，所述支撑架具有刻度，所述支撑架和所述检测台固定连接，并位于所述检测台的上方；所述滑动板和所述支撑架滑动连接，并位于所述支撑架的内侧；所述第二电机和所述支撑架固定连接，并位于所述支撑架的上方；所述线辊和所述第二电机的输出端固定连接，并位于所述第二电机的一侧；所述连接绳和所述线辊固定连接，并和所述滑动板固定连接。
[0010]其中，所述检测组件还包括两根导向杆和护杆，两根所述导向杆和所述检测台固定连接，并位于所述检测台的两侧；所述护杆和所述检测台固定连接，并位于所述检测台的
一侧。
[0011]本技术的一种电动车车轮检测台，包括检测台和检测组件，所述检测台用于放置电动摩托车的车轮，方便进行下一步检测，现有装置还包括测量杆和刻度杆，人工将轮胎搬运到所述检测台上，然后滑动测量杆，压住车轮的上方，然后观测刻度杆进行读数；所述检测组件包括底座、传输构件、定位构件和测量构件，所述底座和所述检测台固定连接，并位于所述检测台的下方；所述传输构件和所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧；所述定位构件和所述检测台固定连接，并位于所述检测台的一侧；所述测量构件和所述检测台固定连接，并位于所述检测台的上方；所述底座用于为所述传输构件提供支撑；所述传输构件能将电动摩托车的车轮传输至检测处，所述定位构件用于检测所述车轮的运输轨迹，并将其停在检测处；所述测量构件用于对车轮的高度进行检测，通过所述传输构件自动传输车轮，当经过所述定位构件时，将其停下，然后由所述测量构件进行检测，不需要人工搬运，节省了人工成本，从而解决了现有装置需要人工搬运轮胎到测量台上，较为浪费人力，提高了人工成本的问题。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0013]图1是本技术的第一实施例的一种电动车车轮检测台的结构示意图。
[0014]图2是本技术的第一实施例的一种电动车车轮检测台的结构示意图。
[0015]101
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检测台、102
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底座、103
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传输构件、104
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定位构件、105
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测量构件、106
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第一电机、107
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第一传动轮、108
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第二传动轮、109
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传送带、110
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红外检测器、111
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液压杆、112
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夹持环、113
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支撑架、114
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滑动板、115
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第二电机、116
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线辊、117
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连接绳、201
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导向杆、202
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护杆。
具体实施方式
[0016]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0017]第一实施例
[0018]请参阅图1，图1是本技术的第一实施例的一种电动车车轮检测台的结构示意图。
[0019]本技术提供一种电动车车轮检测台：包括检测台和检测组件，所述检测组件包括底座102、传输构件103、定位构件104和测量构件105，所述传输构件103包括第一电机106、第一传动轮107、第二传动轮108和传送带109，所述定位构件104包括红外检测器110、两个液压杆111和两个夹持环112，所述测量构件105包括支撑架113、滑动板114、第二电机115、线辊116和连接绳117，所述支撑架113具有刻度。通过前述方案解决了现有装置需要人工搬运轮胎到测量台上，较为浪费人力，提高了人工成本的问题，可以理解的是，前述方案可以自动运输车轮到检测处，还可以无需人工操作就能进行读数。
[0020]在本实施方式中，所述检测台101用于放置电动摩托车的车轮，方便进行下一步检测。
[0021]其中，所述底座102和所述检测台101固定连接，并位于所述检测台101的下方；所述传输构件103和所述底座102固定连接，并位于所述底座102的一侧；所述定位构件104和所述检测台101固定连接，并位于所述检测台101的一侧；所述测量构件105和所述检测台101固定连接，并位于所述检测台101的上方；所述底座102用于为所述传输构件103提供支撑；所述传输构件103能将电动摩托车的车轮传输至检测处，所述定位构件104用于检测所述车轮的运输轨迹，并将其停在检测处；所述测量构件105用于对车轮的高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车车轮检测台，包括检测台，其特征在于，还包括检测组件，所述检测组件包括底座、传输构件、定位构件和测量构件，所述底座和所述检测台固定连接，并位于所述检测台的下方；所述传输构件和所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧；所述定位构件和所述检测台固定连接，并位于所述检测台的一侧；所述测量构件和所述检测台固定连接，并位于所述检测台的上方。2.如权利要求1所述的一种电动车车轮检测台，其特征在于，所述传输构件包括第一电机、第一传动轮、第二传动轮和传送带，所述第一电机和所述底座固定连接，并位于所述底座的一侧；所述第一传动轮和所述电机的输出端固定连接，并和所述底座转动连接；所述第二传动轮和所述底座转动连接，并位于所述底座远离所述第一传动轮的一侧；所述传送带和所述第一传动轮契合，并和所述第二传动轮契合。3.如权利要求2所述的一种电动车车轮检测台，其特征在于，所述定位构件包括红外检测器、两个液压杆和两个夹持环，所述红外...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，
申请(专利权)人：四川世纪雄风电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：