一种电动车安全头盔制造技术

本实用新型专利技术涉及头盔技术领域，且公开了一种电动车安全头盔，包括头盔壳、头盔壳侧部设置的束缚绑带和头盔壳顶部设置的散热条孔，所述头盔壳的前端设置两组上下分布的面罩主体，且面罩主体与头盔壳的连接处设置有角度调节机构，且头盔壳的侧壁设置有作用于角度调节机构的卡紧机构。本实用新型专利技术在传统的头盔上部设置了两组不同功能的面罩主体，其中一组面罩主体具有高透性，另一组面罩主体具有遮光性，通过头盔壳一侧的角度调节机构可将两组面罩主体进行角度的调节，使两组面罩主体可以自由的在头盔壳的前方和上方进行旋转移动，这样即可实现两组面罩主体交替使用，与头盔壳结合为一体，无需进行拆装，更换更加简单。更换更加简单。更换更加简单。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车安全头盔


[0001]本技术涉及头盔
，具体为一种电动车安全头盔。

技术介绍

[0002]头盔是保护头部的装具，是军人训练、作战时戴的帽子，是人们交通中不可或缺的工具，为了保证骑行安全，每位电动车骑行人员都应当佩戴合适的安全头盔，其可以在发生交通意外的情况时对骑行人员的头部予以防护，提高生命安全保障。
[0003]经专利检索发现，公开号为CN214547616U的一种便于更换防护面罩的电动车头盔，通过捏住弹性夹两侧夹片，当夹片上限位柱对应在支板的卡槽时，松开弹性夹，两个夹片上的限位柱卡在对应的卡槽内，防护面罩与头盔本体固定，防护面罩与头盔本体可拆卸连接，便于安装或替换，其采用卡紧结构实现对防护面罩的更换，而天气多变，在阴晴天交替时，还是需要对防护面罩进行上述较为复杂的更换，雨天时更换清晰度较高的普通面罩，光线较强时在更换可遮阳的面罩。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种电动车安全头盔，能够有效地解决现有技术的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]本技术公开了一种电动车安全头盔，包括头盔壳、头盔壳侧部设置的束缚绑带和头盔壳顶部设置的散热条孔，所述头盔壳的前端设置两组上下分布的面罩主体，且面罩主体与头盔壳的连接处设置有角度调节机构，且头盔壳的侧壁设置有作用于角度调节机构的卡紧机构，所述头盔壳的外壁设置有承载两组面罩主体的面罩仓体。
[0009]更进一步地，角度调节机构包括操作转筒、调节环板、外齿盘、操作柄杆、卡紧槽体和内环板，所述操作转筒固定于头盔壳的侧壁，所述调节环板设置两组且间距分布于头盔壳的表面，所述卡紧槽体固定于调节环板的环形外壁，所述操作柄杆设置于操作转筒的筒状内侧，所述内环板固定于卡紧槽体延伸至操作转筒内侧的一端面，所述外齿盘固定于操作柄杆的辊体外壁。
[0010]更进一步地，外齿盘与内环板啮合连接，且操作柄杆的前端设置有十字形的捏块，所述操作柄杆远离捏块的一端外壁设置柄杆滑块，且柄杆滑块与头盔壳活动连接。
[0011]更进一步地，卡紧机构包括限位连板、施压顶板和卡紧底板，所述限位连板固定于头盔壳的侧壁，所述施压顶板固定于限位连板靠近调节环板的一端，所述卡紧底板安装于施压顶板远离限位连板的一端。
[0012]更进一步地，卡紧底板与施压顶板之间设置若干组弹簧，所述卡紧底板的前端采用三角形。
[0013]更进一步地，所述面罩仓体的内部设置两组空间，且面罩仓体的内部设置有用于将两组空间分隔开的仓体隔板，所述面罩仓体靠近开口处的内壁设置防止两组面罩主体过度脱离凸块。
[0014](三)有益效果
[0015]采用本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
[0016]本技术在传统的头盔上部设置了两组不同功能的面罩主体，其中一组面罩主体具有高透性，另一组面罩主体具有遮光性，通过头盔壳一侧的角度调节机构可将两组面罩主体进行角度的调节，使两组面罩主体可以自由的在头盔壳的前方和上方进行旋转移动，这样即可实现两组面罩主体交替使用，与头盔壳结合为一体，无需进行拆装，更换更加简单。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的立体结构图；
[0019]图2为本技术的捏块处侧视图；
[0020]图3为本技术中操作转筒处结构示意图；
[0021]图中的标号分别代表：1、头盔壳；2、束缚绑带；3、散热条孔；4、操作转筒；5、操作柄杆；6、柄杆滑块；7、捏块；8、限位连板；9、调节环板；10、卡紧槽体；11、施压顶板；12、卡紧底板；13、内环板；14、外齿盘；15、面罩主体；16、面罩仓体；17、仓体隔板。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0024]实施例
[0025]本实施例的一种电动车安全头盔，如图1
‑
3所示，包括头盔壳1、头盔壳1侧部设置的束缚绑带2和头盔壳1顶部设置的散热条孔3，散热条孔3与头盔壳1的内部连通，可使整个头盔具有一定的透气性，头盔壳1的前端设置两组上下分布的面罩主体15，且面罩主体15与头盔壳1的连接处设置有角度调节机构，角度调节机构包括操作转筒4、调节环板9、外齿盘14、操作柄杆5、卡紧槽体10和内环板13，操作转筒4固定于头盔壳1的侧壁，调节环板9设置两组且间距分布于头盔壳1的表面，卡紧槽体10固定于调节环板9的环形外壁，操作柄杆5设置于操作转筒4的筒状内侧，内环板13固定于卡紧槽体10延伸至操作转筒4内侧的一端面，外齿盘14固定于操作柄杆5的辊体外壁，外齿盘14与内环板13啮合连接，且操作柄杆5的前
端设置有十字形的捏块7，操作柄杆5远离捏块7的一端外壁设置柄杆滑块6，且柄杆滑块6与头盔壳1活动连接，两组面板状的面罩主体15上下间距分布在头盔壳1的前方，两组面罩主体15的一端与角度调节机构连接，另一端为了提高稳定与头盔壳1相对于角度调节机构的另一面活动连接，当需要对面罩主体15进行调节时，利用操作柄杆5驱动操作柄杆5外壁固定连接的外齿盘14旋转，从而使外齿盘14啮合连接的内环板13可以带动与内环板13固定的卡紧槽体10旋转，而卡紧槽体10与调节环板9为一体式结构，调节环板9的另一部分与面罩主体15连接，这样通过操作操作柄杆5即可实现对面罩主体15进行旋转，使面罩主体15可旋转至头盔壳1上部或者前部，由于柄杆滑块6的活动连接可使与柄杆滑块6连接的操作柄杆5在操作转筒4的内侧前后抽拉移动，将外齿盘14移动至另一侧的内环板13处时，同样进行操作柄杆5的旋转即可带动另一组面罩主体15进行旋转，这样即可实现两组面罩主体15交替的移动至头盔壳1的前方，在电动车的骑行时，光线较强可将具有遮光能力的面罩主体15移动至头盔壳1的前方，反之当光线较弱可将高透的面罩主体15移动至头盔壳1的前方即可。
[0026]头盔壳1的侧壁设置有作用于角度调节机构的卡紧机构，卡紧机构包括限位连板8、施压顶板11和卡紧底板12，限位连板8固定于头盔壳1的侧壁，施压顶板11固定于限位连板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车安全头盔，包括头盔壳(1)、头盔壳(1)侧部设置的束缚绑带(2)和头盔壳(1)顶部设置的散热条孔(3)，其特征在于：所述头盔壳(1)的前端设置两组上下分布的面罩主体(15)，且面罩主体(15)与头盔壳(1)的连接处设置有角度调节机构，且头盔壳(1)的侧壁设置有作用于角度调节机构的卡紧机构，所述头盔壳(1)的外壁设置有承载两组面罩主体(15)的面罩仓体(16)。2.根据权利要求1所述的一种电动车安全头盔，其特征在于：角度调节机构包括操作转筒(4)、调节环板(9)、外齿盘(14)、操作柄杆(5)、卡紧槽体(10)和内环板(13)，所述操作转筒(4)固定于头盔壳(1)的侧壁，所述调节环板(9)设置两组且间距分布于头盔壳(1)的表面，所述卡紧槽体(10)固定于调节环板(9)的环形外壁，所述操作柄杆(5)设置于操作转筒(4)的筒状内侧，所述内环板(13)固定于卡紧槽体(10)延伸至操作转筒(4)内侧的一端面，所述外齿盘(14)固定于操作柄杆(5)的辊体外壁。3.根据权利要求2所述的一种电动车安全...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠军，赵立荣，
申请(专利权)人：青岛固德复材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：