一种耐腐蚀的汽配螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐腐蚀的汽配螺栓，包括螺杆和壳体，螺杆的底端固定连接有头部，所述壳体的底部卡接有密封盖，壳体圆周内壁的顶部固定连接有连接环，连接环的圆周内壁固定连接有支撑环，支撑环的底部粘接有内密封环，所述连接环和支撑环的顶部粘接有外密封环，所述头部的顶部固定连接有垫环，所述头部的顶部固定连接有多个下卡块，连接环的底部固定连接有多个上卡块，上卡块与下卡块卡接。本实用新型专利技术通过将壳体套设在头部的外壁，再通过密封盖对壳体的底部作密封，以此对改汽配螺栓作全面的遮挡，避免外界的腐蚀物质对汽配螺栓造成腐蚀，保证汽车装配的使用。保证汽车装配的使用。保证汽车装配的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀的汽配螺栓


[0001]本技术涉及汽配螺栓
，尤其涉及一种耐腐蚀的汽配螺栓。

技术介绍

[0002]汽车的专利技术，给人们的出行带来极大的便利，随着汽车工业的不断发展，使用汽车的用户越来越多，汽车的使用区域也越来越广泛，汽车在生产加工的过程中需要使用多种螺栓进行固定或者连接，作为紧固件也为最基础的机械基础件。
[0003]在使用汽配螺栓的过程中，由于汽配螺栓会长期暴露在外界，导致螺栓表面受到腐蚀物质时会产生腐蚀造成损坏，影响汽车装配的螺钉使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐腐蚀的汽配螺栓。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种耐腐蚀的汽配螺栓，包括螺杆和壳体，螺杆的底端固定连接有头部，所述壳体的底部卡接有密封盖，壳体圆周内壁的顶部固定连接有连接环，连接环的圆周内壁固定连接有支撑环，支撑环的底部粘接有内密封环，所述连接环和支撑环的顶部粘接有外密封环，所述头部的顶部固定连接有垫环。
[0007]进一步的，所述头部的顶部固定连接有多个下卡块，连接环的底部固定连接有多个上卡块，上卡块与下卡块卡接。
[0008]进一步的，所述壳体的顶部设有防滑环。
[0009]进一步的，所述螺杆的顶端固定连接有顶锥。
[0010]进一步的，所述头部的顶部贯穿设有两个通孔。
[0011]进一步的，所述壳体的圆周外壁固定连接有多个防滑块。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1.通过将壳体套设在头部的外壁，再通过密封盖对壳体的底部作密封，以此对改汽配螺栓作全面的遮挡，避免外界的腐蚀物质对汽配螺栓造成腐蚀，保证汽车装配的使用。
[0014]2.通过外密封环与汽车装配的连接处接触，以保障壳体与连接处的密封，再通过内密封环和头部上的垫环相接触，保障壳体与头部之间的密封，提升密封性，以便更好的对汽配螺栓进行防护。
[0015]3.通过防滑环的设计加强了汽配螺栓连接后的防滑垫效果，避免其产生松动，以保证汽配螺栓的正常使用。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种耐腐蚀的汽配螺栓的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种耐腐蚀的汽配螺栓的局部剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种耐腐蚀的汽配螺栓的部分局部立体结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种耐腐蚀的汽配螺栓的部分剖视结构示意图。
[0020]图中：1、螺杆；2、壳体；3、密封盖；4、连接环；5、外密封环；6、支撑环；7、内密封环；8、头部；9、垫环；10、下卡块；11、上卡块；12、防滑环；13、防滑块；14、顶锥；15、通孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
‑
图4，一种耐腐蚀的汽配螺栓，包括螺杆1和壳体2，螺杆1的底端一体成型有头部8，壳体2的底部卡接有密封盖3，通过密封盖3对壳体2的底部作密封，以此对改汽配螺栓作全面的遮挡，避免外界的腐蚀物质对汽配螺栓造成腐蚀，保证汽车装配的使用，壳体2圆周内壁的顶部一体成型有连接环4，连接环4的圆周内壁一体成型有支撑环6，支撑环6的底部粘接有内密封环7，连接环4和支撑环6的顶部粘接有外密封环5，外密封环5与汽车装配的连接处接触，以保障壳体2与连接处的密封，头部8的顶部一体成型有垫环9，由内密封环7和头部8上的垫环9相接触，保障壳体2与头部8之间的密封。
[0023]头部8的顶部一体成型有多个下卡块10，连接环4的底部一体成型有多个上卡块11，上卡块11与下卡块10卡接，通过下卡块10和上卡块11的卡接，将壳体2固定套设在头部8的外侧，壳体2的顶部设有防滑环12，防滑环12的设计加强了汽配螺栓连接后的防滑垫效果，避免其产生松动，螺杆1的顶端一体成型有顶锥14，顶锥14的设计便于汽配螺栓的插入，头部8的顶部贯穿设有两个通孔15，通孔15对汽配螺栓进行润滑，对其进行养护，以便正常使用，壳体2的圆周外壁一体成型有多个防滑块13。
[0024]本实施例的工作原理：使用时，首先，拧动头部8带动螺杆1转动，从而使得汽配螺栓拧紧，然后，将壳体2套在头部8的外侧，再通过下卡块10和上卡块11的卡接，将壳体2固定套设在头部8的外侧，此时，外密封环5与汽车装配的连接处接触，以保障壳体2与连接处的密封，再将密封盖3卡在壳体2的底部，通过密封盖3对壳体2的底部作密封，避免外界的腐蚀物质对汽配螺栓造成腐蚀。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀的汽配螺栓，包括螺杆(1)和壳体(2)，螺杆(1)的底端固定连接有头部(8)，其特征在于，所述壳体(2)的底部卡接有密封盖(3)，壳体(2)圆周内壁的顶部固定连接有连接环(4)，连接环(4)的圆周内壁固定连接有支撑环(6)，支撑环(6)的底部粘接有内密封环(7)，所述连接环(4)和支撑环(6)的顶部粘接有外密封环(5)，所述头部(8)的顶部固定连接有垫环(9)。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀的汽配螺栓，其特征在于，所述头部(8)的顶部固定连接有多个下卡块(10)，连接环(4)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖宝贵，
申请(专利权)人：晋江市青阳明扬汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：