本发明专利技术公开了一种摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置，包括固定架、滑槽架和滑动块，所述固定架一侧中心部位设置有所述滑槽架，所述滑槽架内侧滑动连接有两个所述滑动块，所述滑槽架两端对称设置有伺服电机。有益效果在于：本发明专利技术通过设置的滑槽架、滑动块、丝杆、伺服电机、激光测距器和限位块，使得摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置在使用时，可以通过伺服电机带动丝杆转动，进而使得滑动块在滑槽架内横向移动，自动调节喷管之间的间距，进而使得喷涂装置可以适用不同宽度的前叉管，影响装置的实用性。用性。用性。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置
[0001]本专利技术涉及摩托车配件加工领域，特别是涉及一种摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置。
技术介绍
[0002]前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。在摩托车的导向系统中，也需要使用到前叉管，进而对前轮进行减震处理，使得前轮可以起到导向作用。前叉管在制作的过程中，需要润滑剂喷涂装置对前叉管内侧壁进行润滑剂喷涂，保证前叉管与阻尼杆之间具有很好的润滑效果。
[0003]现有的摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置在使用时，不能自动调节喷管之间的间距，进而使得喷涂装置不能适用不同宽度的前叉管，影响装置的实用性，同时，现有的喷涂装置在使用时，喷管多为固定，喷孔朝向固定，使得喷管喷出的润滑剂不能均匀喷涂在前叉管内侧壁上，进而影响润滑剂的喷涂效果，因此急需一种摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置来解决现有问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置。
[0005]本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置，包括固定架、滑槽架和滑动块，所述固定架一侧中心部位设置有所述滑槽架，所述滑槽架内侧滑动连接有两个所述滑动块，所述滑槽架两端对称设置有伺服电机，所述伺服电机键连接有丝杆，所述滑动块一侧一体成型有限位块，所述滑动块远离所述限位块一侧设置有固定管，所述固定管远离所述滑动块一端外环侧通过螺帽压接有密封垫，所述固定管远离所述滑动块一端中心设置有喷管，所述喷管外环侧等间距钻设有喷油孔，所述固定管靠近所述滑动块一端上侧设置有输送管，所述固定架上侧设置有润滑剂储存箱，所述润滑剂储存箱一侧设置有润滑剂加压泵，所述润滑剂储存箱上侧通过螺纹连接有箱盖，所述滑动块相邻一侧壁设置有激光测距器，所述滑槽架远离所述滑动块一侧两端对称设置有导向柱，所述导向柱之间设置有气缸，所述气缸远离所述滑槽架一端设置有固定板。
[0007]进一步的，所述固定板与所述气缸通过螺钉连接，所述气缸与所述滑槽架通过螺纹连接，所述导向柱与所述滑槽架通过螺钉连接。
[0008]通过采用上述技术方案，所述固定板可以将所述气缸与所述固定架进行稳定连接，进而保证所述滑槽架可以进行稳定水平移动，所述导向柱可以保证所述滑槽架移动稳定。
[0009]进一步的，所述滑槽架与所述固定架通过所述导向柱以及所述气缸连接，所述伺
服电机与所述滑槽架通过螺栓连接，所述丝杆与所述滑动块啮合。
[0010]通过采用上述技术方案，所述伺服电机通过所述丝杆可以带动所述滑动块进行横向移动，调节所述滑动块之间的间距，进而使得所述喷管之间的间距得到调节，使得装置可以适用不同宽度的前叉管。
[0011]进一步的，所述滑动块与所述激光测距器通过卡槽连接，所述喷管与所述固定管转动连接，所述喷油孔与所述喷管外侧壁倾斜45度。
[0012]通过采用上述技术方案，所述激光测距器可以测量所述滑动块之间的间距，保证调节装置对所述滑动块的调节精准性，所述喷油孔可以将润滑剂有效喷出。
[0013]进一步的，所述喷油孔在所述喷管外环侧四等分设置，所述输送管与所述固定管通过螺纹连接，所述输送管与所述润滑剂加压泵通过喉箍连接。
[0014]通过采用上述技术方案，所述输送管可以输送润滑剂，进而使得润滑剂输送到所述固定管和所述喷管内，所述润滑剂加压泵可以对所述润滑剂储存箱中的润滑剂进行加压泵送。
[0015]进一步的，所述润滑剂加压泵与所述固定架通过螺栓连接，所述润滑剂储存箱与所述固定架通过螺钉连接，所述输送管为柔软材料制成。
[0016]通过采用上述技术方案，所述输送管可以输送加压之后的润滑剂，所述固定架可以对所述润滑剂储存箱进行稳定固定。
[0017]进一步的，所述喷管与所述固定管均为不锈钢制成，所述固定架为不锈钢制成。
[0018]通过采用上述技术方案，所述喷管可以伸入到前叉管内侧，进而保证所述喷管上所述喷油孔的喷涂效果。
[0019]进一步的，所述滑槽架设置在所述固定架一侧中心部位，所述滑槽架滑槽一侧中心设置有分隔板。
[0020]通过采用上述技术方案，所述丝杆的转动可以使得所述滑动块沿着所述滑槽架横向移动，分隔板可以使得两个所述丝杆分别与所述滑动块连接。
[0021]进一步的，所述激光测距器的激光中心点在对侧的所述滑动块中轴线上。
[0022]通过采用上述技术方案，所述激光测距器可以对所述滑动块之间的间距进行精准测量。
[0023]进一步的，所述滑槽架内侧的所述丝杆对称设置有两个。
[0024]通过采用上述技术方案，所述丝杆可以使得所述滑动块稳定滑动。
[0025]本专利技术的有益效果在于：
[0026]1、本专利技术通过设置的滑槽架、滑动块、丝杆、伺服电机、激光测距器和限位块，使得摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置在使用时，可以通过伺服电机带动丝杆转动，进而使得滑动块在滑槽架内横向移动，自动调节喷管之间的间距，进而使得喷涂装置可以适用不同宽度的前叉管，影响装置的实用性。
[0027]2、本专利技术通过设置的喷管、固定管和喷油孔，使得喷涂装置在使用时，喷管在斜向设置的喷油孔喷出的润滑剂的反作用力下旋转，进而使得喷管可以旋转喷涂润滑剂，进而使得润滑剂可以均匀喷涂在前叉管内侧壁上，保证润滑剂的喷涂效果。
附图说明
[0028]图1是本专利技术所述一种摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置的主视图；
[0029]图2是本专利技术所述一种摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置中滑槽架和气缸的后视图；
[0030]图3是本专利技术所述一种摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置中喷管的剖面图；
[0031]图4是本专利技术所述一种摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置中滑动块的左视图；
[0032]图5是本专利技术所述一种摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置中密封垫的左剖视图。
[0033]附图标记说明如下：
[0034]1、固定架；2、喷管；3、喷油孔；4、密封垫；5、固定管；6、伺服电机；7、丝杆；8、滑槽架；9、滑动块；10、润滑剂储存箱；11、箱盖；12、润滑剂加压泵；13、输送管；14、导向柱；15、气缸；16、固定板；17、激光测距器；18、限位块。
具体实施方式
[0035]下面结合附图对本专利技术作进一步说明：
[0036]如图1
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图5所示，一种摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置，包括固定架1、滑槽架8和滑动块9，所述固定架1一侧中心部位设置有所述滑槽架8，所述滑槽架8内侧滑动连接有两个所述滑动块9，所述滑槽架8两端对称设置有伺服电机6，所述伺服电机6键连接有丝杆7，所述滑动块9一侧一体成型有限位块18，所述滑动块9远离所述限位块18一侧设置有固定管5，所述固定管5远离所述滑动块9一端外环侧通过螺帽压接有密封垫4，所述固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置，其特征在于：包括固定架(1)、滑槽架(8)和滑动块(9)，所述固定架(1)一侧中心部位设置有所述滑槽架(8)，所述滑槽架(8)内侧滑动连接有两个所述滑动块(9)，所述滑槽架(8)两端对称设置有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)键连接有丝杆(7)，所述滑动块(9)一侧一体成型有限位块(18)，所述滑动块(9)远离所述限位块(18)一侧设置有固定管(5)，所述固定管(5)远离所述滑动块(9)一端外环侧通过螺帽压接有密封垫(4)，所述固定管(5)远离所述滑动块(9)一端中心设置有喷管(2)，所述喷管(2)外环侧等间距钻设有喷油孔(3)，所述固定管(5)靠近所述滑动块(9)一端上侧设置有输送管(13)，所述固定架(1)上侧设置有润滑剂储存箱(10)，所述润滑剂储存箱(10)一侧设置有润滑剂加压泵(12)，所述润滑剂储存箱(10)上侧通过螺纹连接有箱盖(11)，所述滑动块(9)相邻一侧壁设置有激光测距器(17)，所述滑槽架(8)远离所述滑动块(9)一侧两端对称设置有导向柱(14)，所述导向柱(14)之间设置有气缸(15)，所述气缸(15)远离所述滑槽架(8)一端设置有固定板(16)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置，其特征在于：所述固定板(16)与所述气缸(15)通过螺钉连接，所述气缸(15)与所述滑槽架(8)通过螺纹连接，所述导向柱(14)与所述滑槽架(8)通过螺钉连接。3.根据权利要求1所述的一种摩托车前叉管内壁润滑剂喷涂装置，其特征在于：所述滑槽架(8)与所述固定架(1)通过所述导向柱(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩斌斌，王丽娟，赵舒春，
申请(专利权)人：泰州市捷鑫机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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