发动机进气管异型管类V型定位车床加工治具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机进气管异型管类V型定位车床加工治具，包括底座，所述底座的后部设置有立板，所述立板的上部纵向安装有用于工件加工端限位的第一V型板，位于第一V型板的前方设置有用于压住工件加工端的第一压板，所述底座上位于立板的前侧设置有上端向前倾斜的用于工件另一端限位的第二V型板，位于第二V型板的上侧设置有用于压住工件的第二压板，位于第二V型板的前侧还设置有工件定位结构。该治具结构紧凑，有利于确保产品定位的准确性。确性。确性。

【技术实现步骤摘要】
发动机进气管异型管类V型定位车床加工治具


[0001]本技术涉及一种发动机进气管异型管类V型定位车床加工治具。

技术介绍

[0002]发动机进气管大部分是不规则状，通常采用的是加工中心绕铣的方式进行加工。但是加工中心加工成本高，效率低，大批量生产需要投入多台设备，否则无法满足客户需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种发动机进气管异型管类V型定位车床加工治具，该治具结构紧凑，有利于确保产品定位的准确性。
[0004]本技术的技术方案在于：一种发动机进气管异型管类V型定位车床加工治具，包括底座，所述底座的后部设置有立板，所述立板的上部纵向安装有用于工件加工端限位的第一V型板，位于第一V型板的前方设置有用于压住工件加工端的第一压板，所述底座上位于立板的前侧设置有上端向前倾斜的用于工件另一端限位的第二V型板，位于第二V型板的上侧设置有用于压住工件的第二压板，位于第二V型板的前侧还设置有工件定位结构。
[0005]进一步地，所述第一V型板和第二V型板的开口端两侧均横向安装有用于抵接工件侧壁的弹簧柱塞。
[0006]进一步地，所述立板的一侧固定有安装板，所述第一压板上横向设置有第一腰型孔，一第一螺栓纵向穿过第一腰型孔与安装板靠近第一V型板一侧的上端相螺接，所述安装板上端的另一端纵向设置有与第一压板横向滑动配合的第一导向柱。
[0007]进一步地，所述第一螺栓上套置有位于安装板与第一压板之间的弹簧；所述第一压板的后侧面横向设置有与导向柱前端滑动配合的横槽。
[0008]进一步地，所述第一压板和第二压板的工作端均设置有用于与工件表面相贴合的圆弧凹部。
[0009]进一步地，所述底座上位于第二V型板的另一侧安装有固定座，所述第二压板上横向设置有腰型孔，一第二螺栓斜向穿过第二腰型孔与固定座相螺接，所述固定座远离第二压板一侧斜向固定有与第二压板横向滑动配合的第二导向柱。
[0010]进一步地，所述第二螺栓上套置有位于固定座与第二压板之间的弹簧；所述第二压板上横向设置有与第二导向柱滑动配合的横槽。
[0011]进一步地，所述工件定位结构包括设置于第二V型板前侧且上端向前倾斜的U型块，所述U型块的凹口底部设置有弹性支撑块，位于U型块的前侧设置有定位块，所述定位块的后侧面倾斜固定有一对用于支撑工件另一端端面的定位柱。
[0012]进一步地，所述U型块的凹口底部设置有安装口，所述安装口的下端固定有连接块，所述安装口内设置有上端伸入凹口的支撑块，所述连接块上滑动连接有上端与支撑块相连接的螺栓，位于连接块与支撑块之间还设置有弹簧。
[0013]与现有技术相比较，本技术具有以下优点：
[0014]1. 该治具结构紧凑，制作成本低，并使用两个V型板有利于确保产品前后左右定位的准确性。
[0015]2. 该治具使用两个固定点确保产品上下方向定位的准确性。
[0016]3. 该治具的V型板采用球心结构有利于确保管口两边的壁厚均匀性。
[0017]4. 该治具的两个压板有圆弧凹部，可确保每次压在相同的位置，确保加工的稳定性，确保产品与压板圆弧接近完美配合，减少产品的变形量。
[0018]5. 该治具的的V型板设有两个弹簧柱塞，确保工件可以稳定的放置，确保工件装夹的一致性。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图一；
[0020]图2为本技术的结构示意图二；
[0021]图3为本技术的安装上工件的结构示意图；
[0022]图4为本技术的图1的A
‑
A剖视图；
[0023]图5为本技术的图2的B
‑
B剖视图；
[0024]图中：1
‑
工件
ꢀꢀ
10
‑
底座
ꢀꢀ
20
‑
立板
ꢀꢀ
30
‑
第一V型板
ꢀꢀ
31
‑
弹簧柱塞
ꢀꢀ
40
‑
第一压板
ꢀꢀ
41
‑
第一腰型孔
ꢀꢀ
42
‑
圆弧凹部
ꢀꢀ
43
‑
横槽
ꢀꢀ
50
‑
第二V型板
ꢀꢀ
51
‑
弹簧柱塞
ꢀꢀ
60
‑
第二压板
ꢀꢀ
61
‑
圆弧凹部
ꢀꢀ
62
‑
第二腰型孔
ꢀꢀ
63
‑
横槽
ꢀꢀ
70
‑
安装板
ꢀꢀ
71
‑
第一螺栓
ꢀꢀ
72
‑
第一导向柱
ꢀꢀ
73
‑
弹簧
ꢀꢀ
80
‑
固定座
ꢀꢀ
81
‑
第二螺栓
ꢀꢀ
82
‑
第二导向柱
ꢀꢀ
83
‑
弹簧
ꢀꢀ
90
‑
U型块
ꢀꢀ
91
‑
弹性支撑块
ꢀꢀ
92
‑
安装口
ꢀꢀ
93
‑
连接块
ꢀꢀ
94
‑
支撑块
ꢀꢀ
95
‑
螺栓
ꢀꢀ
96
‑
弹簧
ꢀꢀ
100
‑
定位块
ꢀꢀ
101
‑
定位柱。
具体实施方式
[0025]为让本技术的上述特征和优点能更浅显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本技术并不限于此。
[0026]参考图1至图5
[0027]一种发动机进气管异型管类V型定位车床加工治具，包括底座10，所述底座的后部设置有立板20，所述立板的上部纵向安装有用于工件1加工端限位的第一V型板30，位于第一V型板的前方设置有用于压住工件加工端的第一压板40，所述底座上位于立板的前侧设置有上端向前倾斜的用于工件另一端限位的第二V型板50，位于第二V型板的上侧设置有用于压住工件的第二压板60，位于第二V型板的前侧还设置有工件定位结构，从而通过两个V型板和两个压板以及工件定位结构实现工件的定位，以便对工件的上端进行加工。
[0028]本实施例中，所述第一V型板和第二V型板的开口端两侧均横向安装有用于抵接工件侧壁的弹簧柱塞31、弹簧柱塞51，从而使工件端部的两侧能够夹在弹簧柱塞内，确保工件可以稳定的放置，确保工件装夹的一致性。
[0029]本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气管异型管类V型定位车床加工治具，包括底座，其特征在于，所述底座的后部设置有立板，所述立板的上部纵向安装有用于工件加工端限位的第一V型板，位于第一V型板的前方设置有用于压住工件加工端的第一压板，所述底座上位于立板的前侧设置有上端向前倾斜的用于工件另一端限位的第二V型板，位于第二V型板的上侧设置有用于压住工件的第二压板，位于第二V型板的前侧还设置有工件定位结构。2.根据权利要求1所述的发动机进气管异型管类V型定位车床加工治具，其特征在于，所述第一V型板和第二V型板的开口端两侧均横向安装有用于抵接工件侧壁的弹簧柱塞。3.根据权利要求1或2所述的发动机进气管异型管类V型定位车床加工治具，其特征在于，所述立板的一侧固定有安装板，所述第一压板上横向设置有第一腰型孔，一第一螺栓纵向穿过第一腰型孔与安装板靠近第一V型板一侧的上端相螺接，所述安装板上端的另一端纵向设置有与第一压板横向滑动配合的第一导向柱。4.根据权利要求3所述的发动机进气管异型管类V型定位车床加工治具，其特征在于，所述第一螺栓上套置有位于安装板与第一压板之间的弹簧；所述第一压板的后侧面横向设置有与导向柱前端滑动配合的横槽。5.根据权利要求1、2或4所述的发动机进气管异型管类V型定位车床加工治具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李慧栋，
申请(专利权)人：光隆精密工业福州有限公司，
类型：新型
国别省市：