一种航空箱点动合页制造技术

一种航空箱点动合页，包括第一合页、第二合页、第一碟部、第二碟部，第一合页通过铆钉与第一碟部连接，第二合页通过铆钉与第二碟部连接，第一合页通过铆钉轴与第二合页转动连接，第一碟部内设有第一槽位，第二碟部内设有第二槽位，第一碟部和第二碟部装配后第一槽位和第二槽形成一个完整的槽腔，槽腔中设有框架，第二合页上安装有弹片，该弹片压着框架，框架和弹片均位于第二合页和第二碟部之间。本实用新型专利技术操作更加稳定，能够实现点动效果。能够实现点动效果。能够实现点动效果。

【技术实现步骤摘要】
一种航空箱点动合页


[0001]本技术涉及一种合页，具体地说是一种航空箱点动合页。

技术介绍

[0002]球经济日新月异，这必然要求工业领域的产品越来越趋于科技化，科技含量越来越高的产品对于在运输和使用便捷上提出更高的保护措施，而传统的简易木箱包装运输根本无法保证这些高科技产品在长途运输过程中的有效保护以及解决机动性差的弊病，针对这一弊病因而产生了新的代替运输包装产品
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航空箱。
[0003]目前，市场上的航空箱通常包括上箱盖和下箱盖，上箱盖和下箱盖通过合页装配，现有的合页均只有连接、转动功能，在箱子开启时，开启角度未大于90度时，上箱盖会自然下坠，容易伤人；且箱子开盖角度固定，只能呈一个角度打开。

技术实现思路

[0004]为了解决上述的技术问题，本专利技术提供了一种航空箱点动合页。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采取以下技术方案：
[0006]一种航空箱点动合页，包括第一合页、第二合页、第一碟部、第二碟部，第一合页通过铆钉与第一碟部连接，第二合页通过铆钉与第二碟部连接，第一合页通过铆钉轴与第二合页转动连接，第一碟部内设有第一槽位，第二碟部内设有第二槽位，第一碟部和第二碟部装配后第一槽位和第二槽形成一个完整的槽腔，槽腔中设有框架，第二合页上安装有弹片，该弹片压着框架，框架和弹片均位于第二合页和第二碟部之间。
[0007]所述框架为铁丝围合而成。
[0008]所述第一合页上设有第一凸起部，第二合页上设有第二凸起部，第一凸起部位于第一合页和第一碟部之间，第二凸起部位于第二合页和第二碟起之间。
[0009]所述弹片上设有卡位，框架体嵌入卡位中。
[0010]所述第一凸起和第二凸起均正对着框架，朝向框架压合着。
[0011]所述第一碟部的第一槽位周围设有第一加强骨位，第二碟部的第二槽位周围设有第二加强骨位。
[0012]所述第一凸起部设置有两个，对称分布在第一合页的两侧；第二凸起部设置有两个，对称分布在第二合页的两侧。
[0013]本技术通过增加设置凸起结构和框架结构，在合页打开过程中，可以进行更好的保持，维持稳定地打开状态，实现点动功能。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术分解结构示意图；
[0016]图3为本技术中第一合页的结构示意图；
[0017]图4为本技术中第二合页的结构示意图。
[0018]附图标记：
[0019]11
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第一合页；12
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第二合页；21
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第一碟部；22
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第二碟部；3
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铆钉轴；41
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第一槽位；42
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第二槽位；5
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框架；6
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弹片；71
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第一凸起部；72
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第二凸起部；81
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第一骨位；82
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第二骨位。
具体实施方式
[0020]下面详细描述本专利技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0021]在本专利技术的描述中，需要理解的是，如果有涉及到的术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0023]参考图1
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4所示，本技术揭示了一种航空箱点动合页，包括第一合页11、第二合页12、第一碟部21、第二碟部22，第一合页11通过铆钉与第一碟部21连接，第二合页12通过铆钉与第二碟部22连接，第一合页11通过铆钉轴3与第二合页转动连接，第一碟部21内设有第一槽位41，第二碟部22内设有第二槽位42，第一碟部21和第二碟部22装配后第一槽位41和第二槽位42形成一个完整的槽腔，槽腔中设有框架5，第二合页22上安装有弹片6，该弹片6压着框架5，框架5和弹片6均位于第二合页12和第二碟部22之间。第一合页11和第二合页12为转动安装，第一碟部21对应第一合页11，第二碟部22对应第二合页12，第一合页11可以相对于第二合页12转动，进而带动第一碟部21和第二碟部22的相互转动。第一槽位和第二槽位围合后形成的槽腔，刚好能够将框架容装在内，使框架受力时也能够维持在槽腔里面，从而保持整体性能的稳定性。
[0024]所述框架为铁丝围合而成，整体呈近似矩形状。
[0025]所述第一合页11上设有第一凸起部71，第二合页12上设有第二凸起部72，第一凸起部71位于第一合页11和第一碟部21之间，第二凸起部72位于第二合页12和第二碟起22之间。第一凸起部设置有两个，对称分布在第一合页的两侧；第二凸起部设置有两个，对称分布在第二合页的两侧。通过第一凸起部和第二凸起部，对框架可以起到进一步的挤压作用，
在第一合页和第二合页转动过程中，通过第一凸起部和第二凸起部就能够更好的与框架接触。第一凸起部和第二凸起部可为单独的一个部件，装配在第一合页、第二合页上，或者是第一凸起部与第一合页为一体成型结构，第二凸起部与第二合页为一体成型结构。
[0026]装配好后，第一合页与第二合页在闭合时呈一块竖板状，第一碟部和第二碟部也相应的组合面整体，框架被限制在弹片与第一碟部和第二碟部之间。
[0027]所述弹片5上设有卡位，框架体嵌入卡位中，弹片经过弯折形成卡位，卡位可为一弧形容置位，通常弹片刚好对应压合着框架的下部横杆部分，
[0028]所述第一凸起和第二凸起均正对着框架，朝向框架压合着。
[0029]所述第一碟部21的第一槽位41周围设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空箱点动合页，其特征在于，包括第一合页、第二合页、第一碟部、第二碟部，第一合页通过铆钉与第一碟部连接，第二合页通过铆钉与第二碟部连接，第一合页通过铆钉轴与第二合页转动连接，第一碟部内设有第一槽位，第二碟部内设有第二槽位，第一碟部和第二碟部装配后第一槽位和第二槽形成一个完整的槽腔，槽腔中设有框架，第二合页上安装有弹片，该弹片压着框架，框架和弹片均位于第二合页和第二碟部之间。2.根据权利要求1所述的航空箱点动合页，其特征在于，所述框架为铁丝围合而成。3.根据权利要求2所述的航空箱点动合页，其特征在于，所述第一合页上设有第一凸起部，第二合页上设有第二凸起部，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖宇清，
申请(专利权)人：河源市亿金金属科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：