一种具有多角度调节结构的多功能建筑结构检测车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有多角度调节结构的多功能建筑结构检测车，涉及建筑施工技术领域，包括静音轮，静音轮上端设置有平移机构，平移机构一侧设置有旋转机构，旋转机构上端设置有升降机构，升降机构上端设置有检测机构，本实用新型专利技术解决了现有的建筑结构检测车在使用时受到水平方向移动的限制，导致检测位置及范围受到影响，在使用过程中建筑结构检测车可能会因为操作车辆失误，导致检测车倾倒或侧翻，从而损坏到设备，当需要调整检测机构水平位置时，一号电机驱动一号传动轴，一号传动轴旋转带动一号齿轮，一号齿轮啮合传动一号卡齿，两组一号轨道在两组第一导轨槽内滑动，使第一外壳整体向前或向后运动，扩大检测机构整体前后的检测范围。体前后的检测范围。体前后的检测范围。

【技术实现步骤摘要】
一种具有多角度调节结构的多功能建筑结构检测车


[0001]本技术涉及建筑施工
，具体为一种具有多角度调节结构的多功能建筑结构检测车。

技术介绍

[0002]建筑施工是人们利用各种建筑材料，机械设备按照特定的设计蓝图在一定的空间，时间内进行的为建造各式各样的建筑产品而进行的生产活动，它包括从施工准备，破土动工到工程竣工验收的全部生产过程，这个过程中将要进行施工准备，施工组织设计与管理、土方工程、爆破工程、基础工程、钢筋工程、模板工程、脚手架工程、混凝土工程、预应力混凝土工程、砌体工程、钢结构工程、木结构工程和结构安装工程等工作，在建筑结构工程进行时或结束时，会使用建筑结构检测车进行抽检。
[0003]传统的建筑结构检测车在使用时受到水平方向移动的限制，导致检测位置及范围受到影响，在使用过程中传统的建筑结构检测车可能会因为操作车辆失误，导致检测车倾倒或侧翻，从而损坏到设备。
[0004]针对上述问题，为此，提出一种具有多角度调节结构的多功能建筑结构检测车。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有多角度调节结构的多功能建筑结构检测车，解决了
技术介绍
中传统的建筑结构检测车在使用时受到水平方向移动的限制，导致检测位置及范围受到影响，在使用过程中传统的建筑结构检测车可能会因为操作车辆失误，导致检测车倾倒或侧翻，从而损坏到设备。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有多角度调节结构的多功能建筑结构检测车，包括静音轮，静音轮上端设置有平移机构，平移机构一侧设置有旋转机构，旋转机构上端设置有升降机构，升降机构上端设置有检测机构。
[0007]优选的，所述平移机构包括第三外壳，第三外壳一侧表面开设有第二导轨槽，且第二导轨槽设置有两组，第三外壳内部设置有二号电机，二号电机一侧设置有二号传动轴，二号传动轴一侧设置有二号齿轮，第三外壳上端活动设置有第二外壳。
[0008]优选的，所述第二外壳上端表面开设有第一导轨槽，且第一导轨槽设置有两组，第二外壳下端外表面设置有二号轨道，且二号轨道设置有两组，二号轨道活动设置在第二导轨槽内，第二外壳下端中部开设有二号卡齿，且二号卡齿与二号齿轮相啮合，第二外壳上端活动设置有第二支撑脚，且第二支撑脚有两组。
[0009]优选的，所述第二外壳内部设置有一号电机，一号电机一侧设置有一号传动轴，一号传动轴一侧设置有一号齿轮，第二外壳上端活动设置有第一外壳，第一外壳下端一侧设置有第一支撑脚，且第一支撑脚设置有两组。
[0010]优选的，所述第一外壳下端外表面设置有一号轨道，且一号轨道设置有两组，一号轨道活动设置在第一导轨槽内，第一外壳下端开设有一号卡齿，且一号卡齿与一号齿轮相
啮合，第一外壳上端设置有旋转机构。
[0011]优选的，所述升降机构上端包括检测机构设置的固定杆，固定杆一侧设置有套筒，且套筒设置有三组，一组所述的套筒一侧设置有摄像仪，一组所述的套筒一侧设置有超声波检测仪，最后一组所述的套筒一侧设置有湿度检测仪。
[0012]优选的，所述第一支撑脚包括设置在第一外壳内部的三号电机，三号电机一侧设置有三号传动轴，三号传动轴一侧设置有三号齿轮，三号齿轮啮合连接有连轴齿轮，连轴齿轮一侧设置有第四外壳，第四外壳下端设置有气动伸缩杆，气动伸缩杆下端设置有防撞块，连轴齿轮另一侧同样设置有第四外壳、气动伸缩杆、防撞块，第一支撑脚与第二支撑脚为相同结构制成的构件。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术提供的一种具有多角度调节结构的多功能建筑结构检测车，当需要调整检测机构前后水平位置时，一号电机驱动一号传动轴，一号传动轴旋转带动一号齿轮，一号齿轮啮合传动一号卡齿，两组一号轨道在两组第一导轨槽内滑动，使第一外壳整体向前或向后运动，从而扩大检测机构整体前后的检测范围，当需要调整检测机构左右水平位置时，二号电机驱动二号传动轴，二号传动轴旋转带动二号齿轮，二号齿轮啮合传动二号卡齿，两组二号轨道在两组第二导轨槽内滑动，使第二外壳整体向左或向右运动，从而扩大检测机构整体左右的检测范围。
[0015]2、本技术提供的一种具有多角度调节结构的多功能建筑结构检测车，如在检测机构向前后或左右滑动时发生整体倾倒或侧翻的情况下，可通过三号电机驱动三号传动轴，三号传动轴带动三号齿轮，三号齿轮啮合传动连轴齿轮，连轴齿轮带动两组第四外壳向下旋转，第四外壳旋转至与地面垂直时气动伸缩杆伸出，防撞块与地面接触支撑第一外壳整体，使检测机构整体稳固，避免发生倾倒或侧翻的情况，当第一外壳向前移动时可使用单组第一支撑脚与地面支撑，且第一支撑脚与第二支撑脚为相同结构但构件行进方向不同，在对应不同方向的行动需求时可单组使用，当需要更换设备检测时，通过旋转机构旋转升降机构上端的固定杆，固定杆连接的套筒，使套筒前端的摄像仪或超声波检测仪或湿度检测仪对所需的墙体或结构进行摄像、超声波、湿度检测。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的第三外壳结构示意图；
[0018]图3为本技术的第一外壳和第二外壳结构示意图；
[0019]图4为本技术的检测机构结构示意图；
[0020]图5为本技术的支撑脚结构示意图。
[0021]图中：1、检测机构；11、固定杆；12、套筒；13、摄像仪；14、超声波检测仪；15、湿度检测仪；2、升降机构；3、旋转机构；4、平移机构；41、第一外壳；411、一号轨道；412、一号卡齿；42、第一支撑脚；421、防撞块；422、气动伸缩杆；423、连轴齿轮；424、三号齿轮；425、三号传动轴；426、三号电机；427、第四外壳；43、第二外壳；431、第一导轨槽；432、一号齿轮；433、一号传动轴；434、一号电机；435、二号卡齿；436、二号轨道；44、第二支撑脚；45、第三外壳；451、二号齿轮；452、二号传动轴；453、二号电机；454、第二导轨槽；5、静音轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。
[0024]结合图1，本技术的一种具有多角度调节结构的多功能建筑结构检测车，包括静音轮5，静音轮5上端设置有平移机构4，平移机构4一侧设置有旋转机构3，旋转机构3上端设置有升降机构2，升降机构2上端设置有检测机构1。
[0025]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0026]实施例一：
[0027]结合图2
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图4，平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有多角度调节结构的多功能建筑结构检测车，包括静音轮(5)，静音轮(5)上端设置有平移机构(4)，其特征在于：所述平移机构(4)一侧设置有旋转机构(3)，旋转机构(3)上端设置有升降机构(2)，升降机构(2)上端设置有检测机构(1)；所述平移机构(4)包括第三外壳(45)，第三外壳(45)一侧表面开设有第二导轨槽(454)，且第二导轨槽(454)设置有两组，第三外壳(45)内部设置有二号电机(453)，二号电机(453)一侧设置有二号传动轴(452)，二号传动轴(452)一侧设置有二号齿轮(451)，第三外壳(45)上端活动设置有第二外壳(43)，第二外壳(43)上端表面开设有第一导轨槽(431)，且第一导轨槽(431)设置有两组。2.根据权利要求1所述的一种具有多角度调节结构的多功能建筑结构检测车，其特征在于：所述第二外壳(43)下端外表面设置有二号轨道(436)，且二号轨道(436)设置有两组，二号轨道(436)活动设置在第二导轨槽(454)内，第二外壳(43)下端中部开设有二号卡齿(435)，且二号卡齿(435)与二号齿轮(451)相啮合。3.根据权利要求1所述的一种具有多角度调节结构的多功能建筑结构检测车，其特征在于：所述第二外壳(43)上端活动设置有第二支撑脚(44)，且第二支撑脚(44)有两组，第二外壳(43)内部设置有一号电机(434)，一号电机(434)一侧设置有一号传动轴(433)，一号传动轴(433)一侧设置有一号齿轮(432)，第二外壳(43)上端活动设置有第一外壳(41)。4.根据权利要求3所述的一种具有多角度调节结构的多功能建筑结构检测车，其特征在于：所述第一外壳(41)下端一侧设置有第一支撑脚(42)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢军，
申请(专利权)人：江苏科迪建设工程质量检测有限公司，
类型：新型
国别省市：