一种用于直升机桨叶生产的平衡检验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及直升机桨叶生产技术领域，具体为一种用于直升机桨叶生产的平衡检验装置，包括支架，所述支架的一端固定设置有根部支座，所述支架的另一端固定设置有重心支座，所述根部支座通过固定架固定安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定安装有升降座，所述升降座上固定安装有压力传感器，所述压力传感器的受力端固定安装有对齐挡板，所述对齐挡板的内端面接触于根部支座的外端面，所述固定架的侧壁固定安装有控制器，所述重心支座的底侧固定连接有延伸架，本实用新型专利技术可保证桨叶根部端面与根部支座的外端面处于平齐状态，防止桨叶的平衡检验测试结果容易出现误差，有利于提高桨叶的平衡检验测试结果准确可靠性。高桨叶的平衡检验测试结果准确可靠性。高桨叶的平衡检验测试结果准确可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于直升机桨叶生产的平衡检验装置


[0001]本技术涉及直升机桨叶生产
，具体为一种用于直升机桨叶生产的平衡检验装置。

技术介绍

[0002]直升机旋翼的桨叶提供了直升机主要的升力和操纵力，是直升机的主要旋转动部件，旋翼构型从早期的金属全铰接式逐渐发展到星型柔性、球柔性以及无轴承构型，无论旋翼构型如何演变发展，旋翼桨叶平衡结构都是各旋翼构型中不可缺少的重要组成部分。
[0003]直升机的桨叶在生产过程中需进行平衡检验测试，现有技术中，通过将桨叶置于根部支座与重心支座上，根据桨叶能否保持静止判断其达到静平衡状况，由于难以保证桨叶的根部端面与根部支座的外端面是否平齐，导致桨叶的平衡检验测试结果容易出现误差，影响桨叶的平衡检验测试结果准确可靠性，因此，我们提出一种用于直升机桨叶生产的平衡检验装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于直升机桨叶生产的平衡检验装置，以解决上述
技术介绍
中提出由于难以保证桨叶的根部端面与根部支座的外端面是否平齐，导致桨叶的平衡检验测试结果容易出现误差，影响桨叶的平衡检验测试结果准确可靠性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于直升机桨叶生产的平衡检验装置，包括支架，所述支架的一端固定设置有根部支座，所述支架的另一端固定设置有重心支座，所述根部支座通过固定架固定安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定安装有升降座，所述升降座上固定安装有压力传感器，所述压力传感器的受力端固定安装有对齐挡板，所述对齐挡板的内端面接触于根部支座的外端面，所述固定架的侧壁固定安装有控制器，所述重心支座的底侧固定连接有延伸架，所述延伸架的表面开设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有推座，所述延伸架的一端固定安装有电机，所述电机的驱动端固定连接有螺杆，所述螺杆与推座螺纹连接，所述压力传感器的输出端电性连接于控制器的输入端，所述控制器的输出端电性连接于电动推杆和电机的输入端。
[0007]优选的，所述延伸架的上端固定安装有轴承座，所述轴承座转动连接于螺杆一端。
[0008]优选的，所述对齐挡板的内端面为平整面。
[0009]优选的，所述推座的一端面固定安装有防护垫，所述防护垫是一种材质为橡胶的构件。
[0010]优选的，所述支架的底端固定连接有第一支撑架，所述延伸架的底端固定连接有第二支撑架。
[0011]优选的，所述第一支撑架与第二支撑架的截面形状均为倒T形。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过使用电动推杆带动对齐挡板上升，使得对齐挡板上端部分露出于支架外端面上方，使用电机驱动螺杆正向转动，带动推座向靠近桨叶方向移动，使得推座推向桨叶，直至使得桨叶根部端面接触于对齐挡板内端面，可保证桨叶根部端面与根部支座的外端面处于平齐状态，防止桨叶的平衡检验测试结果容易出现误差，有利于提高桨叶的平衡检验测试结果准确可靠性。
附图说明
[0014]图1为本技术的第一视角立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术的第二视角立体结构示意图。
[0017]图中：1、支架；11、根部支座；12、重心支座；13、第一支撑架；2、固定架；21、电动推杆；22、升降座；23、压力传感器；24、对齐挡板；25、控制器；3、延伸架；31、滑槽；32、第二支撑架；33、电机；34、螺杆；35、轴承座；4、推座；41、防护垫；5、桨叶。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图3所示，本技术提供的一种技术方案：
[0020]一种用于直升机桨叶生产的平衡检验装置，包括支架1，支架1的一端固定设置有根部支座11，支架1的另一端固定设置有重心支座12，根部支座11通过固定架2固定安装有电动推杆21，电动推杆21的伸缩端固定安装有升降座22，升降座22上固定安装有压力传感器23，压力传感器23的受力端固定安装有对齐挡板24，对齐挡板24的内端面接触于根部支座11的外端面，固定架2的侧壁固定安装有控制器25，重心支座12的底侧固定连接有延伸架3，延伸架3的表面开设有滑槽31，滑槽31上滑动连接有推座4，延伸架3的一端固定安装有电机33，电机33的驱动端固定连接有螺杆34，螺杆34与推座4螺纹连接，压力传感器23的输出端电性连接于控制器25的输入端，控制器25的输出端电性连接于电动推杆21和电机33的输入端。
[0021]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图2所示，延伸架3的上端固定安装有轴承座35，轴承座35转动连接于螺杆34一端，达到了提高螺杆34转动稳定性的目的。
[0022]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图2所示，对齐挡板24的内端面为平整面。
[0023]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1所示，推座4的一端面固定安装有防护垫41，防护垫41是一种材质为橡胶的构件，达到了能够对桨叶5起到防护作用的目的。
[0024]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1所示，支架1的底端固定连接有第一支撑架13，延伸架3的底端固定连接有第二支撑架32。
[0025]作为本实施例中的一种优选的实施方式，如图1所示，第一支撑架13与第二支撑架32的截面形状均为倒T形，达到了能够将支架1与延伸架3进行稳定支撑的目的。
[0026]工作原理：
[0027]在使用该装置过程中，将桨叶5置于支架1的根部支座11与重心支座12上，使用电动推杆21带动对齐挡板24上升，使得对齐挡板24上端部分露出于支架1外端面上方，使用电机33驱动螺杆34正向转动，带动推座4向靠近桨叶5方向移动，使得推座4推向桨叶5，直至使得桨叶5根部端面接触于对齐挡板24内端面，可保证桨叶5根部端面与根部支座11的外端面处于平齐状态，压力传感器23此时监测出对齐挡板24受力信息，控制器25控制电动推杆21带动对齐挡板24下降至原位，对齐挡板24内端面脱离桨叶5根部端面，电机33驱动螺杆34反向转动，带动推座4移至原位，若桨叶5能够保持静止，则桨叶5达到静平衡状态，若桨叶5不能保持静止，则桨叶5未达到静平衡状态。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于直升机桨叶生产的平衡检验装置，包括支架（1），所述支架（1）的一端固定设置有根部支座（11），所述支架（1）的另一端固定设置有重心支座（12），其特征在于：所述根部支座（11）通过固定架（2）固定安装有电动推杆（21），所述电动推杆（21）的伸缩端固定安装有升降座（22），所述升降座（22）上固定安装有压力传感器（23），所述压力传感器（23）的受力端固定安装有对齐挡板（24），所述对齐挡板（24）的内端面接触于根部支座（11）的外端面，所述固定架（2）的侧壁固定安装有控制器（25），所述重心支座（12）的底侧固定连接有延伸架（3），所述延伸架（3）的表面开设有滑槽（31），所述滑槽（31）上滑动连接有推座（4），所述延伸架（3）的一端固定安装有电机（33），所述电机（33）的驱动端固定连接有螺杆（34），所述螺杆（34）与推座（4）螺纹连接，所述压力传感器（23）的输出端电性连接于控制器（25）的输入端，所述控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志武，
申请(专利权)人：上海喆航航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：