本实用新型专利技术公开了一种市政路桥施工压密注浆装置，涉及技术领域。本实用新型专利技术包括支撑面板，支撑面板的底部固定连接有可调式压实组件，砂浆储料仓的内部设置有搅拌防堵组件，套筒的内腔设置有浮动弹簧，压实板的顶部固定连接有凸弧块，连接滑块的外壁滑动连接有调节滑轨，上侧连接滑块的底部转动连接有长调节螺杆，下侧连接滑块的底部转动连接有短调节螺杆，连接转轴的外壁固定连接有凸轮盘，搅拌杆的外壁、防堵杆的外壁分别固定连接有搅拌支杆、防堵支杆。通过设置可调式压实组件、搅拌防堵组件，具有便于根据实际施工情况调节压实力度，便于对扁平的注浆管内腔进行搅动，避免混凝土砂浆堵塞注浆管，也能够对混凝土砂浆进行搅拌的优点。搅拌的优点。搅拌的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种市政路桥施工压密注浆装置
[0001]本技术属于
，特别是涉及一种市政路桥施工压密注浆装置。
技术介绍
[0002]在市政路桥施工过程中，需要使用压密注浆的施工工艺对地基进行加固处理，压密注浆工艺需要先使用大型注浆设备进行注浆，再使用压实设备对灌浆的混凝土层进行压实处理，且不同的施工情况需要采用不同的力度进行压实，但现有的路桥施工用压密注浆装置在实际使用过程中仍存在一些不足之处，它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]现有的路桥施工用压密注浆装置不便于根据实际施工情况调节压实力度，进而难以达到良好的压实效果，另外注浆管有时也容易被混凝土砂浆堵塞，导致浇筑的混凝土砂浆厚度存在较大差异。
[0004]因此，现有的，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种市政路桥施工压密注浆装置，通过，解决了现有的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种市政路桥施工压密注浆装置，包括支撑面板、砂浆储料仓，所述支撑面板的底部固定连接有可调式压实组件，砂浆储料仓的内部设置有搅拌防堵组件；
[0008]可调式压实组件包括套筒、Z型连接板，套筒的内腔活动连接有套杆，套筒的内腔设置有浮动弹簧，套杆的下端固定连接有压实板，压实板的顶部固定连接有凸弧块，Z型连接板的顶部固定连接有连接滑块，连接滑块的外壁滑动连接有调节滑轨，上侧连接滑块的底部转动连接有长调节螺杆，下侧连接滑块的底部转动连接有短调节螺杆，Z型连接板的底部固定连接有连接竖板，连接竖板的内部转动连接有连接转轴，连接转轴的外壁固定连接有凸轮盘；
[0009]搅拌防堵组件包括搅拌杆、防堵杆，搅拌杆的外壁固定连接有搅拌支杆，防堵杆的外壁固定连接有防堵支杆，搅拌杆的外壁固定连接有第一皮带轮，防堵杆的外壁固定连接有第二皮带轮，第一皮带轮的轮槽内、第二皮带轮的轮槽内套接有传动皮带。
[0010]进一步地，所述套筒的上端、调节滑轨的上端均固定连接在支撑面板的底部，所述Z型连接板的底部固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴通过联轴器与连接转轴固定连接；第一电机便于带动连接转轴及凸轮盘旋转，凸轮盘进一步撞击凸弧块，压实板进一步对混凝土层进行压实。
[0011]进一步地，所述长调节螺杆的下端、短调节螺杆的下端均固定连接有调节旋钮，所述长调节螺杆、短调节螺杆均螺纹连接在调节滑轨下侧壁的内部；通过长调节螺杆、短调节螺杆进而调节连接滑块在调节滑轨内的位置，进一步调节凸轮盘的高度，便于实现根据实
际施工情况调节压实力度。
[0012]进一步地，所述砂浆储料仓的侧壁固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴通过联轴器与搅拌杆固定连接；第二电机便于带动搅拌杆转动，便于搅拌杆带动搅拌支杆对砂浆储料仓内的混凝土砂浆进行搅拌。
[0013]进一步地，所述砂浆储料仓固定连接在支撑面板的顶部，所述砂浆储料仓的注浆管内卡接有密封卡板；砂浆储料仓的下侧壁呈倾斜设置，有利于混凝土砂浆向注浆管一侧流动，通过密封卡板便于闭合注浆管。
[0014]进一步地，所述支撑面板的底部固定连接有斜侧板，所述斜侧板的侧壁通过螺栓固定连接有刮平推板；刮平推板便于将从注浆管留的混凝土砂浆刮平。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]本技术通过设置可调式压实组件便于根据实际施工情况调节压实力度，进而有利于达到良好的压实效果，操作较为方便，另外通过设置搅拌防堵组件便于对扁平的注浆管内腔进行搅动，有利于混凝土砂浆顺利流出注浆管，避免混凝土砂浆堵塞注浆管，有利于保证浇筑的混凝土砂浆厚度一致，另外也能够对砂浆储料仓内的混凝土砂浆进行搅拌，且能够将混凝土砂浆向注浆管一侧拨动，有利于混凝土砂浆向注浆管一侧流动。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术另一视角的整体结构示意图；
[0020]图3为本技术中可调式压实组件的结构示意图；
[0021]图4为本技术中可调式压实组件的爆炸图；
[0022]图5为本技术中搅拌防堵组件的结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]1、支撑面板；2、砂浆储料仓；3、可调式压实组件；31、套筒；32、Z型连接板；33、套杆；34、浮动弹簧；35、压实板；36、凸弧块；37、连接滑块；38、调节滑轨；39、长调节螺杆；310、短调节螺杆；311、连接竖板；312、连接转轴；313、凸轮盘；314、第一电机；315、调节旋钮；4、搅拌防堵组件；41、搅拌杆；42、防堵杆；43、搅拌支杆；44、防堵支杆；45、第一皮带轮；46、第二皮带轮；47、传动皮带；48、第二电机；5、密封卡板；6、斜侧板；7、刮平推板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]请参阅图1
‑
5所示，本技术为一种市政路桥施工压密注浆装置，包括支撑面板1、砂浆储料仓2，砂浆储料仓2固定连接在支撑面板1的顶部，支撑面板1的底部固定连接有可调式压实组件3，砂浆储料仓2的内部设置有搅拌防堵组件4，砂浆储料仓2的注浆管内卡
接有密封卡板5，支撑面板1的底部固定连接有斜侧板6，斜侧板6的侧壁通过螺栓固定连接有刮平推板7；
[0027]将混凝土砂浆灌装入砂浆储料仓2内，搅拌防堵组件4将混凝土砂浆均匀地排出砂浆储料仓2，随后，刮平推板7将混凝土砂浆刮平，最后由可调式压实组件3将混凝土层进行压实。
[0028]请参阅图1、图3、图4所示，可调式压实组件3包括套筒31、Z型连接板32、套杆33、浮动弹簧34、压实板35、凸弧块36、连接滑块37、调节滑轨38、长调节螺杆39、短调节螺杆310、连接竖板311、连接转轴312、凸轮盘313、第一电机314、调节旋钮315，套筒31的上端、调节滑轨38的上端均固定连接在支撑面板1的底部，套筒31设置有两个，套筒31的内腔活动连接有套杆33，套筒31的内腔设置有浮动弹簧34，套杆33的下端固定连接有压实板35，压实板35的顶部固定连接有凸弧块36，Z型连接板32的顶部固定连接有连接滑块37，连接滑块37设置有两个，连接滑块37的外壁滑动连接有调节滑轨38，上侧连接滑块37的底部转动连接有长调节螺杆39，下侧连接滑块37的底部转动连接有短调节螺杆310，长调节螺杆39的下端、短调节螺杆310的下端均固定连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政路桥施工压密注浆装置，包括支撑面板(1)、砂浆储料仓(2)，其特征在于，所述支撑面板(1)的底部固定连接有可调式压实组件(3)，砂浆储料仓(2)的内部设置有搅拌防堵组件(4)；可调式压实组件(3)包括套筒(31)、Z型连接板(32)，套筒(31)的内腔活动连接有套杆(33)，套筒(31)的内腔设置有浮动弹簧(34)，套杆(33)的下端固定连接有压实板(35)，压实板(35)的顶部固定连接有凸弧块(36)，Z型连接板(32)的顶部固定连接有连接滑块(37)，连接滑块(37)的外壁滑动连接有调节滑轨(38)，上侧连接滑块(37)的底部转动连接有长调节螺杆(39)，下侧连接滑块(37)的底部转动连接有短调节螺杆(310)，Z型连接板(32)的底部固定连接有连接竖板(311)，连接竖板(311)的内部转动连接有连接转轴(312)，连接转轴(312)的外壁固定连接有凸轮盘(313)；搅拌防堵组件(4)包括搅拌杆(41)、防堵杆(42)，搅拌杆(41)的外壁固定连接有搅拌支杆(43)，防堵杆(42)的外壁固定连接有防堵支杆(44)，搅拌杆(41)的外壁固定连接有第一皮带轮(45)，防堵杆(42)的外壁固定连接有第二皮带轮(46)，第一皮带轮(45)的轮槽内、第二皮带轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙强，
申请(专利权)人：孙强，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。