本实用新型专利技术公开了一种汽车配件用零部件方便型放置箱，涉及放置箱技术领域，包括箱体，所述箱体的内壁活动连接有若干组绝缘板，所述绝缘板的顶端内部镶嵌有两组导电盘，所述导电盘的一侧滑动有延伸设至绝缘板外侧的固定板。本实用新型专利技术通过设置绝缘板、导电盘、阴极导电芯、阳极导电芯、固定板和蓄电池相互配合，蓄电池、阳极导电芯、导电盘、汽车配件、外界空气和阴极导电芯构成电路闭合回路，蓄电池将电能传导至阳极导电芯的内部，阳极导电芯将电能传导至导电盘的内部，导电盘将电能传导汽车配件内，补充汽车配件金属因氧化失去的电子，将金属离子还原为金属原子，减缓车配件锈蚀速度而达到提高车配件使用寿命的目的。达到提高车配件使用寿命的目的。达到提高车配件使用寿命的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件用零部件方便型放置箱
[0001]本技术涉及放置箱
，具体为一种汽车配件用零部件方便型放置箱。
技术介绍
[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。
[0003]现有对汽车零部件在放置时，通常将其置于放置箱内备用，若是零部件周围空气湿度较大时，空气中的水分子形成水珠附着已零部件的外壁，其实零部件产生铁锈，对其零部件造成损伤，需人工对其进行除锈处理，造成使用时不便。
技术实现思路
[0004]基于此，本技术的目的是提供一种汽车配件用零部件方便型放置箱，以解决上述背景中提出的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件用零部件方便型放置箱，包括箱体，所述箱体的内壁活动连接有若干组绝缘板，所述绝缘板的顶端内部镶嵌有两组导电盘，所述导电盘的一侧滑动有延伸设至绝缘板外侧的固定板，所述固定板的顶端安装有蓄电池，所述蓄电池端部设有与导电盘接触的阳极导电芯，所述阳极导电芯的一侧设有延伸至绝缘板顶端的阴极导电芯，所述箱体的内部位于导电盘的两端滑动连接有从动杆，所述从动杆的一侧滑动有延设至箱体内部的一对卡条。
[0006]通过采用上述技术方案，蓄电池、阳极导电芯、导电盘、汽车配件、外界空气和阴极导电芯构成电路闭合回路，蓄电池将电能传导至阳极导电芯的内部，阳极导电芯将电能传导至导电盘的内部，导电盘将电能传导汽车配件内，补充汽车配件金属因氧化失去的电子，将金属离子还原为金属原子，减缓车配件锈蚀速度而达到提高车配件使用寿命的目的。
[0007]本技术进一步设置为，所述箱体的前侧通过铰链转动连接有一对旋转门，所述旋转门的外壁固定手柄。
[0008]通过采用上述技术方案，对存放的汽车配件进行保护，阻拦灰尘附着其外壁。
[0009]本技术进一步设置为，所述绝缘板的顶端开设有缺口，所述缺口的内壁滑动连接有延伸至绝缘板内部与从动杆端部固定连接的主动杆，所述从动杆的另一端部设有与绝缘板固定连接的复位弹簧。
[0010]通过采用上述技术方案，方便带动从动杆移动，同时对移动后的从动杆产生反向的力且自动对其复位，使得调节绝缘板高度便捷。
[0011]本技术进一步设置为，所述从动杆的外壁固定有延设至卡条内部的导向柱，所述卡条与导向柱接触位置处开设有导向槽。
[0012]通过采用上述技术方案，使得从动杆的纵向力转换为横向移动的力，便于控制卡条进出箱体内。
[0013]本技术进一步设置为，所述蓄电池的正极与阳极导电芯通过导电片接触接通
电性，所述蓄电池的负极与阴极导电芯通过导电片接触接通电性，所述绝缘板顶端与阴极导电芯接触位置处开设有相匹配的孔。
[0014]通过采用上述技术方案，方便对蓄电池取出进行蓄电，对蓄电池循环使用。
[0015]本技术进一步设置为，所述绝缘板与卡条接触位置处开设有收纳槽，且收纳槽的尺寸与卡条的长度相等。
[0016]通过采用上述技术方案，利于绝缘板完全进入绝缘板内，可自由的驱使绝缘板在箱体内壁上下滑动调节高度。
[0017]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0018]1、本技术通过设置绝缘板、导电盘、阴极导电芯、阳极导电芯、固定板和蓄电池相互配合，蓄电池、阳极导电芯、导电盘、汽车配件、外界空气和阴极导电芯构成电路闭合回路，蓄电池将电能传导至阳极导电芯的内部，阳极导电芯将电能传导至导电盘的内部，导电盘将电能传导汽车配件内，补充汽车配件金属因氧化失去的电子，将金属离子还原为金属原子，减缓车配件锈蚀速度而达到提高车配件使用寿命的目的；
[0019]2、本技术通过设置绝缘板、卡条、从动杆、导向槽、导向柱和主动杆相互配合，托起绝缘板在箱体内壁移动至需要的高度，可根据汽车配件的尺寸而调节绝缘板上方的空间，扩大箱体的适用范围。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体图；
[0021]图2为本技术的绝缘板俯视图；
[0022]图3为本技术的绝缘板与导电盘连接图。
[0023]图中：1、箱体；2、绝缘板；3、旋转门；4、卡条；5、从动杆；6、导向槽；7、导向柱；8、主动杆；9、缺口；10、导电盘；11、阴极导电芯；12、阳极导电芯；13、固定板；14、蓄电池。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0026]一种汽车配件用零部件方便型放置箱，如图1
‑
3所示，包括箱体1，箱体1的内壁活动连接有多组绝缘板2，绝缘板2的顶端内部镶嵌有两组导电盘10，导电盘10的一侧滑动有延伸设至绝缘板2外侧的固定板13，固定板13的顶端安装有蓄电池14，蓄电池14的端部设有与导电盘10接触的阳极导电芯12，阳极导电芯12的一侧设有延伸至绝缘板2顶端的阴极导电芯11，以补充汽车配件金属因氧化失去的电子，将金属离子还原为金属原子，减缓车配件锈蚀速度而达到提高车配件使用寿命的目的，箱体1的内部位于导电盘10的两端滑动连接有从动杆5，绝缘板2的顶端开设有缺口9，缺口9的内壁滑动连接有延伸至绝缘板2内部与从动杆5端部固定连接的主动杆8，从动杆5的另一端部设有与绝缘板2固定连接的复位弹簧，从动杆5的一侧滑动有延设至箱体1内部的一对卡条4，从动杆5的外壁固定有延设至卡条4内部的导向柱7，卡条4与导向柱7接触位置处开设有导向槽6，拉动主动杆8带动从动杆5时，
导向柱7挤压导向槽6，使得卡条4进入收纳槽内与箱体1分离，托起绝缘板2在箱体1内壁移动至需要的高度，可根据汽车配件的尺寸而调节绝缘板2上方的空间，扩大箱体1的适用范围。
[0027]请参阅图1，箱体1的前侧通过铰链转动连接有一对旋转门3，旋转门3的外壁固定手柄，手持手柄向外侧拉动旋转门3至九十度位置处，可对箱体1内部取放汽车零部件。
[0028]请参阅图3，蓄电池14的正极与阳极导电芯12通过导电片接触接通电性，蓄电池14的负极与阴极导电芯11通过导电片接触接通电性，绝缘板2顶端与阴极导电芯11接触位置处开设有相匹配的孔，蓄电池14、阳极导电芯12、导电盘10、汽车配件、外界空气和阴极导电芯11构成电路闭合回路，从而对汽车配件起到延缓锈蚀速度的目的。
[0029]请参阅图1和图2，绝缘板2与卡条4接触位置处开设有收纳槽，且收纳槽的尺寸与卡条4的长度相等，箱体1的内壁等距开设有多组与卡条4相匹配的卡孔，使得卡条4完全进入进入绝缘板2内，避免卡孔对卡条4限位，无法调节绝缘板2的高度。
[0030]本技术的工作原理为：手指伸入缺口9内部且握紧主动杆8使之向外本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用零部件方便型放置箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内壁活动连接有若干组绝缘板(2)，所述绝缘板(2)的顶端内部镶嵌有两组导电盘(10)，所述导电盘(10)的一侧滑动有延伸设至绝缘板(2)外侧的固定板(13)，所述固定板(13)的顶端安装有蓄电池(14)，所述蓄电池(14)端部设有与导电盘(10)接触的阳极导电芯(12)，所述阳极导电芯(12)的一侧设有延伸至绝缘板(2)顶端的阴极导电芯(11)，所述箱体(1)的内部位于导电盘(10)的两端滑动连接有从动杆(5)，所述从动杆(5)的一侧滑动有延设至箱体(1)内部的一对卡条(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用零部件方便型放置箱，其特征在于：所述箱体(1)的前侧通过铰链转动连接有一对旋转门(3)，所述旋转门(3)的外壁固定手柄。3.根据权利要求1所述的一种汽车配件用零部件方便型放置箱，其特征在于：所述绝缘板(2)的顶端...
【专利技术属性】
技术研发人员：李兴艳，
申请(专利权)人：苏州吉立兴汽车用品科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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