一种实作培训一体架制造技术

本实用新型专利技术公开一种实作培训一体架，具体涉及实训支架领域，包括实训展板、支腿、支板、操作台组件、挂扣、不规则通孔、安装架、安装孔、安装台，其特征在于：所述实训展板底端两侧安装有支腿，所述实训展板正面一侧栓接有两个支板，所述支板上支撑安装有操作台组件，所述实训展板一侧开设有不规则通孔，另一侧设置有安装架，所述实训展板顶端栓接有两个挂扣，底端开设有多个安装孔。本实用新型专利技术方便了车间实作培训的教学，减少了职工进库现场训练造成的安全隐患，同时能够精准的模拟出列车上各种零件的连接，便于实训人员进行操作与熟悉，使得实训人员对列车的构造更加清楚，便于后续列车维护过程中，能够快速进行解决的优点。能够快速进行解决的优点。能够快速进行解决的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种实作培训一体架


[0001]本技术属于实训支架
，尤其涉及一种实作培训一体架。

技术介绍

[0002]客列检车间，因安全风险较大，站内始发、终到、通过车均不能进行实作培训。目前车间没有场地及条件自行组织培训，车间在开展现场实作培训的时候，均需要从一个站请求库内车间班组给予配合才能完成培训计划要求，且其他客列检班组异地作业，职工往返不便。为利用有限空间、时间，便于提升职工业务技能，制作检车员实作培训一体架。
[0003]通过制作制作检车员实作培训一体架。满足日常培训如大线摘挂、更换104主阀、更换紧急阀、更换总风、制动折角塞门、更换列车总风、制动软管的实作训练。减少职工利用大休进行培训的时间及职工往返后巢六盘水客列检班组往返贵阳的不便。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种实作培训一体架，旨在解决上述存在的异地培训往返不便，浪费时间，且在客列检车间内进行实训安全风险大问题。
[0005]本技术是这样实现的，本技术提供如下技术方案：一种实作培训一体架，包括实训展板、支腿、支板、操作台组件、挂扣、不规则通孔、安装架、安装孔、安装台，所述实训展板底端两侧安装有支腿，所述实训展板正面一侧栓接有两个支板，所述支板上支撑安装有操作台组件，所述实训展板一侧开设有不规则通孔，另一侧设置有安装架，所述实训展板顶端栓接有两个挂扣，底端开设有多个安装孔，所述实训展板背侧焊接有多个安装台。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述操作台组件包括支撑板，所述支撑板支撑安装在两个支板之间；
>[0007]两个转杆，各所述转杆分别焊接在支撑板一端两侧；
[0008]两个轴承，各所述轴承分别对应安装在一侧的转杆上；
[0009]两个滑槽，各所述滑槽分别开设在支撑板底端内部两侧；
[0010]伸板，所述伸板两侧分别滑动插接在对应一侧的滑槽内；
[0011]两个支杆，各所述支杆分别焊接在支撑板另一端两侧；
[0012]两个第一转轮，各所述第一转轮分别对应安装在对应一侧的滑槽顶端；
[0013]两个卡板，各所述卡板焊接在伸板一端两侧；
[0014]两个第二转轮，各所述第二转轮分别对应安装在卡板上，且与对应一侧的滑槽内壁相衔接。
[0015]在一个优选地实施方式中，所述支板一端开设有卡槽，所述卡槽用于对轴承进行卡接。
[0016]在一个优选地实施方式中，所述挂扣顶端开设有弧槽，所述弧槽用于对支杆进行配合支撑。
[0017]在一个优选地实施方式中，所述不规则通孔根据列车用主阀、紧急阀等各种阀门
进行安装设置，用于各种阀门的安装。
[0018]在一个优选地实施方式中，所述安装孔根据列车用软管的尺寸所开设，用于安装列车用软管。
[0019]在一个优选地实施方式中，所述安装架用于列车小零件的模拟安装，安装台用于较大的列车的机械结构的安装。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]1、通过操作台组件、支板和挂扣的配合设置，与现有技术相比，当实训人员需要桌面对零件进行分析与拆解时，能够将操作台组件放置在支板上进行支撑，同时能够延伸操作面的面积，使得实训人员使用更加方便，同时，再不用时，能够将操作台组件进行折叠，由挂扣进行支撑，使得实训展板两侧的面积更大，便于实训人员对实训展板上安装的零件进行拆卸模拟与分析学习，提高实训人员对列车零件的认知；
[0022]2、通过不规则通孔、安装架、安装孔以及安装台的设置，与现有技术相比，不规则通孔根据列车用主阀、紧急阀等各种阀门进行安装设置，用于各种阀门的安装，便于实训人员对列车上的各种阀门进行模拟更换。安装孔根据列车用软管的尺寸所开设，用于安装列车用软管，便于实训人员对列车上的软管进行认知与更换，安装架用于列车小零件的模拟安装，安装台用于较大的列车的机械结构的安装，提高实训人员对列车零件的更换熟练度，使得实训人员对列车上的各个部件的了解更加清晰，便于后续进行现场维护时，能够快速解决所遇到的问题；
[0023]3、通过实训展板的设置，与现有技术相比，方便了车间实作培训的教学，减少了职工进库现场训练造成的安全隐患；
[0024]4、通过实训展板、支板、支腿、安装台以及挂扣均通过栓接的方式进行固定的设置，与现有技术相比，便于实训展板上安装的部件进行拆卸，便于进行回收利用，同时方便安装的部件进行更换与维护。
附图说明
[0025]图1为本技术的整体结构示意图。
[0026]图2为本技术的后视立体结构示意图。
[0027]图3为本技术的操作台组件立体结构示意图。
[0028]图4为本技术的操作台组件切面结构示意图。
[0029]图中：1、实训展板；2、支腿；3、支板；4、操作台组件；401、支撑板；402、转杆；403、轴承；404、滑槽；405、伸板；406、支杆；407、第一转轮；408、卡板；409、第二转轮；5、挂扣；6、不规则通孔；7、安装架；8、安装孔；9、安装台。
具体实施方式
[0030]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附
图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0032]如附图1
‑
4所示的一种实作培训一体架，包括实训展板1、支腿2、支板3、操作台组件4、挂扣5、不规则通孔6、安装架7、安装孔8、安装台9，所述实训展板1底端两侧安装有支腿2，所述实训展板1正面一侧栓接有两个支板3，所述支板3上支撑安装有操作台组件4，所述实训展板1一侧开设有不规则通孔6，另一侧设置有安装架7，所述实训展板1顶端栓接有两个挂扣5，底端开设有多个安装孔8，所述实训展板1背侧焊接有多个安装台9。
[0033]进一步的，所述操作台组件4包括支撑板401，所述支撑板401支撑安装在两个支板3之间；
[0034]两个转杆402，各所述转杆402分别焊接在支撑板401一端两侧；
[0035]两个轴承403，各所述轴承403分别对应安装在一侧的转杆402上；
[0036]两个滑槽404，各所述滑槽404分别开设在支撑板401底端内部两侧；
[0037]伸板405，所述伸板405两侧分别滑动插接在对应一侧的滑槽404内；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实作培训一体架，包括实训展板、支腿、支板、操作台组件、挂扣、不规则通孔、安装架、安装孔、安装台，其特征在于：所述实训展板底端两侧安装有支腿，所述实训展板正面一侧栓接有两个支板，所述支板上支撑安装有操作台组件，所述实训展板一侧开设有不规则通孔，另一侧设置有安装架，所述实训展板顶端栓接有两个挂扣，底端开设有多个安装孔，所述实训展板背侧焊接有多个安装台。2.根据权利要求1所述的一种实作培训一体架，其特征在于：所述操作台组件包括支撑板，所述支撑板支撑安装在两个支板之间；两个转杆，各所述转杆分别焊接在支撑板一端两侧；两个轴承，各所述轴承分别对应安装在一侧的转杆上；两个滑槽，各所述滑槽分别开设在支撑板底端内部两侧；伸板，所述伸板两侧分别滑动插接在对应一侧的滑槽内；两个支杆，各所述支杆分别焊接在支撑板另一端两侧；两个第一转轮，各所述第一转轮分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵庆峰，邸长清，应强，胡中源，王岐，
申请(专利权)人：中国铁路成都局集团有限公司贵阳车辆段，
类型：新型
国别省市：