一种车用千斤顶钳口制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用千斤顶钳口，涉及千斤顶技术领域，包括升降组件和钳口组件，钳口组件可以带动升降组件升降，钳口组件包括第二液压缸，第二液压缸的内部滑动连接有第二活塞杆，第二液压缸的表面固接有两个固定环，第二液压缸的表面且位于固定环的中间部分活动套接有活动筒，固定环和活动筒相对的一侧均开设有弧形槽，弧形槽的内部活动连接有滚珠，且滚珠的两侧均与弧形槽的内壁相抵接，通过设置滚珠，可以避免在使用时，由于固定环与活动筒之间存在缝隙，而导致活动筒上下晃动，同时通过设置滚珠，还可以缩小固定环与活动筒之间的摩擦力，进一步便于使用。进一步便于使用。进一步便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车用千斤顶钳口


[0001]本技术涉及千斤顶
，具体是一种车用千斤顶钳口。

技术介绍

[0002]千斤顶是一种常见的刚性举顶件，在日常生活中较为常见，液压式千斤顶主要是由钳口、操作手柄和气缸等结构构成，在使用时，主体是通过上下摇动操作手柄，而带动气缸内部的支撑柱移动至汽缸的外部，从而可以将汽车或者其他物体顶起的功能，目前为了便于操作使用，液压式千斤顶的钳口处设置为可转动使，从而便于使用者在不同的角度，对千斤顶进行操作，但是，在现有技术中千斤顶可转动式钳口在使用时还存在以下缺陷：
[0003]但是，当钳口处为可转动时，当操作手柄带动第二活塞杆上下运动时，容易导致安装筒在第二液压缸表面上下晃动，长时间使用后，容易导致固定环的损坏。因此，本领域技术人员提供了一种车用千斤顶钳口，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中，操作手柄上下运动时，容易带动套筒在上下晃动，从而容易导致固定环损坏的问题，本技术的目的在于提供一种车用千斤顶钳口，通过在固定环与活动筒之间安装滚珠，且滚珠的两侧分别与固定环以及活动筒的一侧相抵接，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车用千斤顶钳口，包括升降组件和钳口组件，钳口组件可以带动升降组件升降，钳口组件包括第二液压缸，第二液压缸的表面固定套接有两个固定环，第二液压缸的表面且位于固定环的中间活动套接有活动筒，所述固定环与活动筒之间活动连接有滚珠，且滚珠的两侧分别与固定环以及活动筒相抵接。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述固定环和活动筒相对的一侧均开设有弧形槽，且滚珠位于弧形槽的内部。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述套管的一侧表面开设有卡槽，且套管的内部且位于卡槽的下方还开设有环形的滑动槽。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第二液压缸的内部活动连接有第二活塞杆，第二活塞杆的顶端铰接有套管，套管的下表面远离第二活塞杆的一端与活动筒相铰接，套管的内部活动连接有操作手柄，操作手柄的两侧均固接有限位块。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述限位块的形状与卡槽的形状相匹配。
[0011]作为本技术再进一步的方案：升降组件包括第一液压缸，第一液压缸的内部滑动连接有第一活塞杆，第一液压缸的一侧连接有复位螺栓。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中，通过在固定环与活动筒之间安装滚珠，且滚珠的两侧均与固定环以及活动筒相抵接，因此可以在使用时，避免由于固定环和活动筒之间存在缝隙，而导致
活动筒在使用时上下晃动而导致固定环的损坏，同时，在固定环与活动筒相对的一侧均开设有弧形槽，通过开设弧形槽，可以在使用时，相对固定滚珠的位置，避免在使用过程中，滚珠从固定环以及活动筒之间脱落。
[0014]2、本技术中，通过在套管的内部开设卡槽以及滑动槽，同时通过在操作手柄的两侧固接限位块，使用时，先将限位块的位置对准卡槽的位置，当限位块进入至卡槽的内部后，可以转动操作手柄，带动限位块进入至滑动槽的内部后，即可相对固定操作手柄与套管之间的位置，避免在操作手柄运动的过程中，从套管的内部脱落，不便于使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中滚珠的安装结构示意图；
[0017]图3为图2中A处放大图；
[0018]图4为本技术中滑动槽的结构示意图；
[0019]图5为本技术中操作手柄的结构示意图。
[0020]图中：1、升降组件；11、第一液压缸；12、第一活塞杆；13、复位螺栓；2、钳口组件；21、第二液压缸；22、第二活塞杆；23、固定环；24、活动筒；25、套管；26、操作手柄；3、限位组件；31、弧形槽；32、滚珠；4、安装组件；41、卡槽；42、滑动槽；43、限位块。
具体实施方式
[0021]请参阅图1，其为一种车用千斤顶钳口整体结构示意图，该装置包括升降组件1以及钳口组件2，钳口组件2用于驱动升降组件1上下运动。
[0022]如图1所示，升降组件1包括第一液压缸11，第一液压缸11的内部滑动连接有第一活塞杆12，第一液压缸11的一侧连接有复位螺栓13。
[0023]如图1所示，钳口组件2包括第二液压缸21，第二液压缸21的内部活动连接有第二活塞杆22，第二液压缸21的表面固接有两个固定环23，第二液压缸21的表面且位于固定环23的中间活动套接有活动筒24，第二活塞杆22的顶端铰接有套管25，套管25的下表面且远离第二活塞杆22的一侧通过连接臂与活动筒24相铰接，套管25的内部活动连接有操作手柄26。
[0024]本实施例中，通过将操作手柄26插入至套管25的内部后，即可借助杠杆原理，轻松地带动第二活塞杆22在第二液压缸21的内部上下运动，在第二活塞杆22上下运动的过程中，即可带动第一活塞杆12向第一液压缸11的外部运动。
[0025]本实施例中，由于活动筒24是活动套接在第二液压缸21的表面，且活动筒24与套管25相铰接，所以即可在使用时，通过活动筒24带动套管25以及第二活塞杆22在水平角度上任意转动，从而便于将套管25调整到任意角度，便于在使用时，在不同的角度通过操作手柄26，实现第一活塞杆12的上下运动。
[0026]如图2和图3所示，其为本实施例中，限位组件3的结构示意图，限位组件3包括弧形槽31，两个固定环23相对活动筒24的一侧，以及活动筒24的上下两侧均开设有弧形槽31，弧形槽31的内部活动连接有滚珠32，且滚珠32的两侧均与弧形槽31的内壁相抵接，通过在固定环23和活动筒24之间安装滚珠32，可以避免固定环23与活动筒24之间存在缝隙，即避免
活动筒24在使用时上下晃动而导致固定环23的损坏。
[0027]本实施例中，通过在固定环23以及活动筒24的之间设置滚珠32，不仅可以避免活动筒24在使用时上下晃动而导致固定环23损坏，同时由于滚珠32为表面光滑的球体，可以在使用时，减小固定环23以及活动筒24之间的摩擦力，进一步便于装置的使用。
[0028]如图5所示，其为本实施例中操作手柄26的结构示意图，操作手柄26为圆柱状结构，便于在使用时插入套管25的内部，然后通过套管25带动第二活塞杆22在第二液压缸21的内部上下运动，操作手柄26的一端对称开设有两个缺口，缺口用于带动复位螺栓13转动，操作手柄26的两侧均固接有限位块43。
[0029]如图4所示，其为本实施例中安装组件4的结构示意图，安装组件4包括卡槽41，套管25的一侧表面开设有卡槽41，且卡槽41的下方还开设有环形的滑动槽42，卡槽41的形状及大小均与限位块43的形状和大小相匹配，使用时，可以首先将操作手柄26放置进套管25的内部，然后将限位块43的位置对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用千斤顶钳口，包括升降组件(1)和钳口组件(2)，钳口组件(2)可以带动升降组件(1)升降，钳口组件(2)包括第二液压缸(21)，第二液压缸(21)的表面固定套接有两个固定环(23)，第二液压缸(21)的表面且位于固定环(23)的中间活动套接有活动筒(24)，其特征在于，所述固定环(23)与活动筒(24)之间活动连接有滚珠(32)，且滚珠(32)的两侧分别与固定环(23)以及活动筒(24)相抵接。2.根据权利要求1所述的一种车用千斤顶钳口，其特征在于，所述固定环(23)和活动筒(24)相对的一侧均开设有弧形槽(31)，且滚珠(32)位于弧形槽(31)的内部。3.根据权利要求1或2所述的一种车用千斤顶钳口，其特征在于，所述第二液压缸(21)的内部活动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈功一，陈旭灿，
申请(专利权)人：新昌县高登精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：