动力分动器制造技术

本实用新型专利技术是一种动力分动器；该动力分动器是由主减速器从动齿轮、两个分动机构壳、四个制动器、四个单向离合器、两个单排行星齿轮机构两个半轴组成；其主减速器从动齿轮的两边各自连接一个行星架总成，两个太阳轮设置的内滚道上各自安装有两个单向离合器滚子，第一齿圈中设有的半轴花键孔可与一个半轴配合安装；第二齿圈中设有的半轴花键孔可与另一个半轴配合安装；该分动机构可使车子一侧驱动轮在冰面上，另一侧驱动轮在附着力良好的路面上时大脚加油，仍会使冰面上的驱动轮的转速与附着力良好的路面上的驱轮的转速保持相同；还允许一个驱动轮在外力作用下，可以在不需要另一个驱动轮减速的状态下实现超越另一个驱动轮的转速进行转动。速进行转动。速进行转动。

【技术实现步骤摘要】
动力分动器
一.

[0001]本技术涉及一种动力分动器，它可将车辆主减速器从动齿轮轮输出的动力分别传递给左右两个驱动轮，允许一个驱动轮在外力作用下，可以在不需要另一个驱动轮减速的状态下实现超越转动。
二.
技术介绍

[0002]目前，公知的车辆差速器，它可将车辆主减速器从动齿轮轮输出的动力分别传递给左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构。差速器的缺点是：当车子一侧驱动轮在冰面上，另一侧驱动轮在附着力良好的路面上时大脚加油，会出现冰面一侧的驱动轮拼命打滑，而附着力良好的路面上的驱动轮却纹丝不动的现象；此时车辆根本动弹不得。
三.
技术实现思路

[0003]本技术提供一种动力分动器，该动力分动器可使车子一侧车轮在冰面上，另一侧在附着力良好的路面上时大脚加油，会出现冰面一侧的驱动轮的转速与附着力良好的路面上的驱动轮的转速相同；此时车辆可以行驶。
[0004]本技术采用的技术方案是由：
[0005]主减速器从动齿轮(可以是分动器从动齿轮，也可以是电动机转子轴)、第一动力分动器壳、制动器B1、制动器B2、单向离合器F1的外圈、单向离合器F1的滚子总成、单向离合器F2的外圈、单向离合器F2的滚子总成、第一齿圈、第一行星架总成、第一组行星齿轮、第一太阳轮、第一半轴(也可以是传动轴)、第二动力分动器壳、制动器B3、制动器B4、单向离合器F3的外圈、单向离合器F3的滚子总成、单向离合器F4的外圈、单向离合器F4的滚子总成、第二齿圈、第二行星架总成、第二组行星齿轮、第二太阳轮、第二半轴(也可以是传动轴)组成。
>[0006]动力分动器的结构是：第一齿圈设有第一半轴花键孔；第一太阳轮设有第一外齿轮、第一内滚道、第一圆孔，第一圆孔直径为ф2，且ф2＞ф1；第一行星架总成由第一行星架、第一连接盘、第一锁紧螺母组成；第一行星架设有第一组行星齿轮轴(行星齿轮轴的数量不作限定)、第一卡环槽，第一传动管、第一传动花键端、第一螺纹，第一传动管外圆直径为ф1，且ф2＞ф1；第一连接盘设有第一传动花键孔、第一组螺栓孔(螺栓孔的数量不作限定)。第一组行星齿轮安装在第一组行星齿轮轴上，每个行星齿轮轴上安装有一个行星齿轮，第一卡环槽在安装卡环后可限制行星齿轮的轴向移动；第一行星架设有的第一传动管安装在第一太阳轮设有的第一圆孔中时，第一太阳轮设有第一外齿轮可与第一组行星齿轮啮合；第一连接盘的第一传动花键孔可安装在第一传动花键端上，然后可用第一锁紧螺母与第一螺纹配合安装，将第一连接盘与第一传动花键端锁紧固定；再将第一齿圈安装在第一组行星齿轮上，由此组成第一单排行星齿轮机构。主减速器从动齿轮的一侧可用螺栓连接第一行星架总成的第一连接盘。第一半轴的花键端可与第一齿圈设有的第一半轴花键孔配合安装并传递动力。第二齿圈设有第二半轴花键孔；第二太阳轮设有第二外齿轮、第二内滚道、第二圆孔，第二圆孔直径为ф2，且ф2＞ф1；第二行星架总成由第二行星架、第二连
接盘、第二锁紧螺母组成；第二行星架设有第二组行星齿轮轴(行星齿轮轴的数量不作限定)、第二卡环槽，第二传动管、第二传动花键端，第二螺纹，第二传动管外圆直径为ф1，且ф2＞ф1；第二连接盘设有第二传动花键孔、第二组螺栓孔(螺栓孔的数量不作限定)。第二组行星齿轮安装在第二组行星齿轮轴上，每个行星齿轮轴上安装有一个行星齿轮，第二卡环槽在安装卡环后可限制行星齿轮的轴向移动；第一行星架设有的第二传动管安装在第二太阳轮设有的第二圆孔中时，第二太阳轮设有第二外齿轮可与第二组行星齿轮啮合；第二连接盘的第二传动花键孔可安装在第二传动花键端上，然后可用第二锁紧螺母与第二螺纹配合安装，将第二连接盘与第二传动花键端锁紧固定；再将第二齿圈安装在第二组行星齿轮上，由此组成第二单排行星齿轮机构。主减速器从动齿轮的另一侧可用螺栓连接第二行星架总成总成的第二连接盘。第二半轴的花键端可与第二齿圈设有的第一半轴花键孔配合安装并传递动力。单向离合器F1的滚子总成和单向离合器F2的滚子总成安装在第一太阳轮设有的第一内滚道的外圆周上，第一内滚道的外圆周表面是单向离合器F1的滚子总成和单向离合器F2的滚子总成的内滚道；单向离合器F3的滚子总成和单向离合器F4的滚子总成安装在第二太阳轮设有的第二内滚道的外圆周上，第二内滚道的外圆周表面是单向离合器F3的滚子总成和单向离合器F4的滚子总成的内滚道。单向离合器F1的外圈安装在单向离合器F1的滚子总成上，单向离合器F1的外圈的内圆周表面是单向离合器F1的滚子总成的外滚道；单向离合器F2的外圈安装在单向离合器F2的滚子总成上，单向离合器F2的外圈的内圆周表面是单向离合器F2的滚子总成的外滚道；单向离合器F3的外圈安装在单向离合器F3的滚子总成上，单向离合器F3的外圈的内圆周表面是单向离合器F3的滚子总成的外滚道；单向离合器F4的外圈安装在单向离合器F4的滚子总成上，单向离合器F4的外圈的内圆周表面是单向离合器F4的滚子总成的外滚道。制动器B1安装在第一动力分动器壳上，可以对单向离合器F1的外圈进行制动；制动器B2安装在第一动力分动器壳上，可以对单向离合器F2的外圈进行制动；制动器B3安装在第二动力分动器壳上，可以对单向离合器F3的外圈进行制动；制动器B4安装在第二动力分动器壳上，可以对单向离合器F4的外圈进行制动。
四.附图说明
[0007]图中：1.顺时针方向，2.逆时针方向，3.主减速器从动齿轮，5.第一动力分动器壳，6.第二动力分动器壳，10.第一太阳轮，12第一齿圈，13.第一组行星齿轮，14.第一圆孔，15.第一行星架总成，16.第一半轴花键孔，18.第一内齿轮，19.第一外齿轮、20.第二太阳轮，22.第二齿圈，23.第二组行星齿轮，24.第二圆孔，25.第二行星架总成总成，26.第二半轴花键孔，28.第二内齿轮，29.第二外齿轮、30.第一内滚道，31.单向离合器F1的外圈，32.单向离合器F2的外圈，33.单向离合器F1的滚子总成，34.单向离合器F2的滚子总成，37.第一半轴、40.第二内滚道，41.单向离合器F3的外圈，42.单向离合F4的外圈，43.单向离合器F3的滚子总成，44.单向离合器F4的滚子总成，47.第二半轴，50.第一行星架，51.第一组行星齿轮轴，52.第一卡环槽，53.第一传动花键，54.第一螺纹，55.第一传动管，56.第一连接盘，57.第一组螺栓孔，58.第一传动花键孔，60.第二行星架，61.第二组行星齿轮轴，62.第二卡环槽，63.第二传动花键，64.第二螺纹，65.第二传动管，66.第二连接盘，67.第二组螺栓孔，68.第二传动花键孔。
[0008]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0009]图1是本技术的主减速器从动齿轮(3)、第一动力分动器壳(5)、制动器B1、制动器B2、单向离合器F1的外圈(31)、单向离合器F2的外圈(32)、单向离合器F1的滚子总成(33)、单向离合器F2的滚子总成(34)、第一齿圈(12)、第一组行星齿轮(13)、第一行星架总成(15)、第一太阳轮(10)、第一半轴(37)、第二动力分动器壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力分动器，它是由：主减速器从动齿轮、第一动力分动机器壳、制动器B1、制动器B2、单向离合器F1的外圈、单向离合器F1的滚子总成、单向离合器F2的外圈、单向离合器F2的滚子总成、第一齿圈、第一行星架总成、第一组行星齿轮、第一太阳轮、第一半轴、第二动力分动机器壳、制动器B3、制动器B4、单向离合器F3的外圈、单向离合器F3的滚子总成、单向离合器F4的外圈、单向离合器F4的滚子总成、第二齿圈、第二行星架总成、第二组行星齿轮、第二太阳轮、第二半轴组成；其特征在于：第一行星架总成安装在主减速器从动齿轮的一侧，第一组行星齿轮安装在第一行星架总成上；第一太阳轮与第一行星架总成、第一组行星齿轮、第一齿圈组成第一单排行星齿轮机构；第一半轴的花键端安装在第一齿圈设置的第一半轴花键孔中；第二行星架总成安装在主减速器从动齿轮的另一侧，第二组行星齿轮安装在第二行星架总成上；第二太阳轮与第二行星架总成、第二组行星齿轮、第二齿圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫馥蓉，莫嘉林，
申请(专利权)人：莫嘉林，
类型：新型
国别省市：