一种转轴内孔润滑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及传动装置技术领域，公开了一种转轴内孔润滑结构，包括箱体、转轴和硬质油管，转轴通过安装在转轴两端处的滚动轴承转动连接在箱体上，转轴内设有轴向孔，硬质油管的两端分别为首端和尾端，硬质油管伸入轴向孔且硬质油管的尾端外漏于轴向孔，硬质油管的尾端连接在箱体上，硬质油管的尾端用于和外部油路连通，转轴静止和转动时，轴向孔和硬质油管之间均设有空隙。本实用新型专利技术不需要在箱体上开设油道，不需要在轴承周围布置导油管，通过轴向孔和硬质油管引导润滑油流到轴承处，从而对轴承进行充分有效润滑，结构简单，设计巧妙合理，同时可以使齿轮箱内部环境更加简洁。同时可以使齿轮箱内部环境更加简洁。同时可以使齿轮箱内部环境更加简洁。

【技术实现步骤摘要】
一种转轴内孔润滑结构


[0001]本技术涉及传动装置
，更具体地是涉及一种转轴内孔润滑结构。

技术介绍

[0002]齿轮箱必然包括输入轴和输出轴，很多齿轮箱内还设有一根或多根中间轴，中间轴上设置齿轮，以将输入轴的扭矩传递到输出轴。输入轴、输出轴和中间轴等一般统称为转轴。转轴一般通过安装在其两端的滚动轴承转动连接在齿轮箱的箱体上。输入轴、输出轴的端部通常外露于箱体，以连接驱动源和负载，但是安装在输入轴和输出轴两端的滚动轴承是封闭在箱体内的。封闭在箱体内的转动零件通常采用润滑油进行润滑，以避免转动零件过度磨损，同时润滑油还可以为转动零件降温，防止转动零件过热失效。封闭在箱体内的转动零件主要包括中间轴、轴承和齿轮，输入轴和输出轴则是部分封闭在箱体内。齿轮箱运行时，轴承始终处于负载转动状态，如果轴承得不到充分润滑，则容易产生磨损失效，进而影响齿轮箱的运行，所以轴承失效后需要及时更换。
[0003]目前，齿轮箱的润滑有多种方式，例如在箱体上开设油道将润滑油引到轴承等各处，还有在轴承等周围布置导油管，将润滑油经由导油管直接喷到轴承等零件上进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转轴内孔润滑结构，其特征在于，包括箱体、转轴和硬质油管，转轴通过安装在转轴两端处的滚动轴承转动连接在箱体上，转轴内设有轴向孔，硬质油管的两端分别为首端和尾端，硬质油管伸入轴向孔且硬质油管的尾端外漏于轴向孔，硬质油管的尾端连接在箱体上，硬质油管的尾端用于和外部油路连通，转轴静止和转动时，轴向孔和硬质油管之间均设有空隙。2.根据权利要求1所述的转轴内孔润滑结构，其特征在于，所述的箱体上对应转轴的位置设有端盖，硬质油管的尾端连接在端盖上，端盖上设有用于和外部油路连通的进油接口，硬质油管的尾端和进油接口连通。3.根据权利要求2所述的转轴内孔润滑结构，其特征在于，所述的端盖上设有倾斜油道，倾斜油道连通进油接口和端盖上位于箱体内的端面。4.根据权利要求1所述的转轴内孔润滑结构，其特征在于，所述的转轴上设有若干个径向油道，径向油道由轴向孔连通至安装在转轴上的滚动轴承处。5.根据权利要求1所述的转轴内孔润滑结构，其特征在于，所述的转轴上固定设置有齿轮部，齿轮部和转轴上开设有若干个径向油道，径向油道连通轴向孔和齿轮部的齿根处。6.根据权利要求4或5所述的转轴内孔润滑结构，其特征在于，所述的硬质油管上开设有若干个...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚康，邵广军，邢鹤琛，许俊伟，康少博，赵宇，张浩，
申请(专利权)人：郑州机械研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：