推压解锁式车载支架制造技术

本申请提供一种推压解锁式车载支架，包括壳体、第一夹臂、第二夹臂和驱动机构，驱动机构用于驱使第一夹臂和第二夹臂背向运动；还包括锁定件、第一弹性件和连接件，第一夹臂上设有卡合部，锁定件可在第一弹性件的弹力作用下与卡合部卡接；连接件活动设于壳体的背部，连接件上设有延伸至壳体内且对应锁定件设置的按压部，按压部可移动至驱使锁定件与卡合部脱离。该推压解锁式车载支架在需要取出手机时，仅需按压手机上部使得按压部推动锁定件与卡合部脱离，第一夹臂和第二夹臂即可在驱动机构的作用力下自动张开，相较于现有技术中需将手指绕过手机到壳体背侧按压按键的方式，简化了用户操作，提高了用户使用体验。提高了用户使用体验。提高了用户使用体验。

【技术实现步骤摘要】
推压解锁式车载支架


[0001]本申请涉及车载配件
，尤其是涉及一种推压解锁式车载支架。

技术介绍

[0002]随着手机功能的日益强大，手机在汽车中的使用也越来越多，为了行车安全以及手机安全一般使用手机支架对手机进行固定，以方便用户用手操作手机导航或者其他用途。市面上存在尺寸大小不一的手机，现有的手机支架一般通过两个能张开和夹拢的夹臂对手机夹持固定以满足不同尺寸手机的固定要求。
[0003]中国公告号为CN210807381U公开了一种贴皮手机支架，包括壳体、第一夹臂、第二夹臂和承托臂；壳体内设有用于弹性驱动第一夹臂和第二夹臂同步张开的弹性驱动机构和控制第一夹臂和第二夹臂伸缩的夹臂开关组件。使用时，手动按压第一夹臂和第二夹臂促使其向壳体内缩回，通过夹臂开关组件卡制限制住弹性驱动机构动作，将第一夹臂和第二夹臂定位固定，进而将手机卡住。需要取出手机时，通过按压壳体背面的夹臂开关按钮解除夹臂开关组件对弹性驱动机构的卡制限制，使弹性驱动机构带动第一夹臂和第二夹臂张开。但是，因夹臂开关按钮设于壳体背侧，当手机尺寸过大时，用户若要打开夹臂需要手指绕过手机到壳体背侧去按压按键，操作不方便，用户使用体验不佳。

技术实现思路

[0004]为解决现有存在的技术问题，本申请提供一种操作简单、便于夹臂打开的推压解锁式车载支架。
[0005]为达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：
[0006]本申请实施例提供一种推压解锁式车载支架，包括壳体、第一夹臂、第二夹臂和驱动机构，所述第一夹臂和所述第二夹臂相对设于所述壳体的两侧且均与所述壳体滑动连接，所述驱动机构用于驱使所述第一夹臂和所述第二夹臂背向运动；
[0007]所述推压解锁式车载支架还包括锁定件和第一弹性件，所述第一夹臂上设有卡合部，所述锁定件可滑动地设于所述壳体内且位于所述卡合部的一侧，所述第一弹性件设于所述壳体内且两端分别抵顶于所述壳体和所述锁定件，以使所述锁定件与所述卡合部活动地卡合配合；
[0008]所述推压解锁式车载支架还包括用于与外部装置连接的连接件，所述连接件活动连接于所述壳体的背部，所述连接件上设有按压部，所述按压部延伸至所述壳体内且对应所述锁定件设置。
[0009]在其中一个实施例中，所述壳体上开设有通孔，所述按压部的前端穿过所述通孔伸入所述壳体内；所述按压部的前端与所述锁定件之间具有预设的缓冲间距。
[0010]在其中一个实施例中，所述连接件包括安装部和连接部，所述安装部可滑动地或可转动地设于所述壳体的背部，所述按压部设于所述安装部朝向所述壳体的一侧，所述连接部固设于所述安装部背离所述壳体的一侧。
[0011]在其中一个实施例中，所述按压部上套设有第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别抵顶于所述安装部和所述壳体。
[0012]在其中一个实施例中，所述壳体上凸设有一框体，所述框体远离所述壳体的一侧设有盖板，所述壳体、所述框体及所述盖板合围形成一收容腔，所述盖板上开设有安装孔；所述安装部设于所述收容腔内，所述连接部通过所述安装孔延伸至所述收容腔外。
[0013]在其中一个实施例中，所述安装部可滑动地设于所述收容腔内，所述安装部朝向所述壳体的一侧设有限位柱，所述壳体上设有限位孔，所述限位柱的一端可滑动地设于所述限位孔内，所述限位柱上套设有第三弹性件。
[0014]在其中一个实施例中，所述收容腔内设有一转轴，所述安装部上开设有转轴孔，所述转轴穿过所述转轴孔设置使得所述安装部与所述壳体转动连接，所述转轴的延伸方向平行于所述壳体的宽度方向。
[0015]在其中一个实施例中，在所述壳体的高度方向上，所述按压部至所述壳体顶侧的距离小于所述安装部的中心处至所述壳体顶侧的距离。
[0016]在其中一个实施例中，所述壳体内设有容置槽，所述第一弹性件收容于所述容置槽内，所述锁定件可滑动地设于所述容置槽内；
[0017]所述锁定件背向所述第一弹性件的一侧设有第一齿条部，所述卡合部上对应所述第一齿条部设有第二齿条部。
[0018]在其中一个实施例中，所述驱动机构包括齿轮和第四弹性件，所述齿轮固定设于所述壳体内，所述第一夹臂上设有第三齿条部，所述第二夹臂上设有第四齿条部，所述第三齿条部和所述第四齿条部均与所述齿轮啮合连接，所述第四弹性件设于所述壳体且提供所述第一夹臂和所述第二夹臂背向运动的弹性力。
[0019]本申请的推压解锁式车载支架至少具有以下有益效果：本申请的推压解锁式车载支架在需要取出手机时，仅需按压手机上部使得推压解锁式车载支架背侧的连接件移动，通过用户手部力量使得按压部推动锁定件克服第一弹性件的弹力移动且与卡合部脱离，以解除第一夹臂和第二夹臂相对位置的锁定，第一夹臂和第二夹臂在驱动机构的作用力下自动张开，即可轻松取出手机。该推压解锁式车载支架结构简单，使用方便，相较于现有技术中需将手指绕过手机到壳体背侧按压按键的方式，简化了用户操作，提高了用户使用体验。
附图说明
[0020]图1为本申请实施例一的推压解锁式车载支架一个方向的立体结构图；
[0021]图2为图1中推压解锁式车载支架另一方向的立体结构图；
[0022]图3为图1中推压解锁式车载支架的拆分结构示意图；
[0023]图4为图1中推压解锁式车载支架一个方向上进一步的拆分结构示意图；
[0024]图5为图1中推压解锁式车载支架另一方向上进一步的拆分结构示意图；
[0025]图6为图1中推压解锁式车载支架一个使用状态下的剖视图；
[0026]图7为图1中推压解锁式车载支架另一使用状态下的剖视图；
[0027]图8为本申请实施例二的推压解锁式车载支架的拆分结构示意图；
[0028]图9为图8中推压解锁式车载支架一个使用状态下的剖视图；
[0029]图10为图8中推压解锁式车载支架另一使用状态下的剖视图。
[0030]图中各元件标号如下：壳体10；前壳11；容置槽111；安装柱112；后壳12；通孔121；限位孔122；第一夹臂20；第三齿条部21；第二夹臂30；第四齿条部31；承托臂40；锁定件50；第一齿条部51；第一弹性件60；卡合部70；第二齿条部71；连接件80；安装部81；限位柱811；连接部82；按压部83；框体91；盖板92；安装孔921；收容腔93；第二弹性件110；齿轮120；第四弹性件130；第三弹性件140；转轴201，转轴孔202。
具体实施方式
[0031]以下结合说明书附图及具体实施例对本申请技术方案做进一步的详细阐述。
[0032]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种推压解锁式车载支架，其特征在于，包括壳体、第一夹臂、第二夹臂和驱动机构，所述第一夹臂和所述第二夹臂相对设于所述壳体的两侧且均与所述壳体滑动连接，所述驱动机构用于驱使所述第一夹臂和所述第二夹臂背向运动；所述推压解锁式车载支架还包括锁定件和第一弹性件，所述第一夹臂上设有卡合部，所述锁定件可滑动地设于所述壳体内且位于所述卡合部的一侧，所述第一弹性件设于所述壳体内且两端分别抵顶于所述壳体和所述锁定件，以使所述锁定件与所述卡合部活动地卡合配合；所述推压解锁式车载支架还包括用于与外部装置连接的连接件，所述连接件活动连接于所述壳体的背部，所述连接件上设有按压部，所述按压部延伸至所述壳体内且对应所述锁定件设置。2.根据权利要求1所述的推压解锁式车载支架，其特征在于，所述壳体上开设有通孔，所述按压部的前端穿过所述通孔伸入所述壳体内；所述按压部的前端与所述锁定件之间具有预设的缓冲间距。3.根据权利要求2所述的推压解锁式车载支架，其特征在于，所述连接件包括安装部和连接部，所述安装部可滑动地或可转动地设于所述壳体的背部，所述按压部设于所述安装部朝向所述壳体的一侧，所述连接部固设于所述安装部背离所述壳体的一侧。4.根据权利要求3所述的推压解锁式车载支架，其特征在于，所述按压部上套设有第二弹性件，所述第二弹性件的两端分别抵顶于所述安装部和所述壳体。5.根据权利要求3所述的推压解锁式车载支架，其特征在于，所述壳体上凸设有一框体，所述框体远离所述壳体的一侧设有盖板，所述壳体、所述框体及所述盖板合围形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄睿斌，王才宪，
申请(专利权)人：深圳市蓝禾技术有限公司，
类型：新型
国别省市：