一种用于码头缝隙的施工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于码头缝隙的施工装置，包括搭设在相对的两个预制板上的多个次梁，次梁的上部支承有主梁，两个预制板的底部通过底板连接，底板的宽度大于两个预制板之间的隔断距离，底板的下侧设有主愣和次愣，主愣通过对拉杆和主梁连接，两个预制板内侧的斜面和底板形成浇筑空间。本实用新型专利技术结构紧凑，能大幅提高码头缝隙浇筑时的便利性，操作更快捷高效。高效。高效。

【技术实现步骤摘要】
一种用于码头缝隙的施工装置


[0001]本技术涉及高桩码头的施工
，尤其是涉及一种用于码头缝隙的施工装置。

技术介绍

[0002]高桩码头上部结构施工时，因预制构件安装后，拼接位置存在长条缝隙，且缝隙处于悬空状态，常规施工在底部搭设支撑架或在预制块上预埋铁件，既不经济，又不安全，由于施工环境的影响，也会限制整体的效率，导致模板安拆不便。中国专利文献CN 203741775 U记载了一种用于混凝土预制梁缝隙的处理结构，但是该结构应对的缝隙较小，无法满足预制板之间较大长条缝隙的便捷经济性安装的要求，使用存在缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种用于码头缝隙的施工装置，解决了由于没有着落点，导致高桩码头上部结构梁板之前的缝隙施工困难，操作不便整体效率低的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种用于码头缝隙的施工装置，包括搭设在相对的两个预制板上的多个次梁，次梁的上部支承有主梁，两个预制板的底部通过底板连接，底板的宽度大于两个预制板之间的隔断距离，底板的下侧设有主愣和次愣，主愣通过对拉杆和主梁连接，两个预制板内侧的斜面和底板形成浇筑空间。
[0005]优选的方案中，主梁包括平行设置的两个第一工字钢，两个第一工字钢通过多个固定片连接，固定片上设有第一通孔，对拉杆穿设在第一通孔上，对拉杆通过螺母调节主梁和主愣之间的距离。
[0006]优选的方案中，主愣设置有两个，次愣设置有多个，对拉杆的下部套设有山型卡，山型卡和两个主愣卡合连接，底板上设有多个第三通孔，两个主愣之间设有间隙，对拉杆位于间隙内，对拉杆穿设在第三通孔内，次愣位于主愣的上方，次愣和主愣的方向垂直，次愣的宽度和底板的宽度相匹配。
[0007]优选的方案中，次梁包括第二工字钢，第二工字钢的两侧分别设有两个第二通孔，相邻的两个第二工字钢之间通过限位套连接。
[0008]优选的方案中，限位套内穿设有对拉杆，对拉杆分别穿设在相邻第二工字钢的相同位置的第二通孔内，相邻的第二工字钢的内侧面分别抵靠在限位套的两端。
[0009]优选的方案中，还设有支撑单元，支撑单元包括相对设置的两个U型板，U型板的底部设有安装板，U型板的上部设有承托板，次愣位于承托板上，安装板上设有螺纹孔，调整杆分别穿设在两个螺纹孔内，调整杆和螺纹孔螺纹连接。
[0010]优选的方案中，承托板的两侧分别设有限位板，次愣位于两个限位板之间。
[0011]优选的方案中，调整杆的一侧设有弯头，弯头上设有增大摩擦层。
[0012]本技术的有益效果为：利用已安装的预制板，通过预制板自身的结构，从而通过对拉杆将主梁和次梁固定在预制板的上方，将主愣和次愣固定在预制板的下方，然后调
节螺母将主梁和主愣之间拉持牢固，主愣通过次愣的缓冲受力，从而稳定的将底板抵靠在预制板的底面上，保证了缝隙施工的密封良好，同时利用限位套可以保证不同的次梁之间的相对位置相同，整体受力更加稳定，设置的支撑单元，在施工的是够能对次愣提供更大的接触棉结，避免了次愣安装时由于重心不稳导致向一侧偏移的问题，主梁反吊法工艺，耗材少，操作更快捷，施工更方便，具有良好的经济效益。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是图1的俯视示意图；
[0016]图3是图1的前视示意图；
[0017]图4是图1的左视示意图；
[0018]图5是图1的爆炸结构示意图状态一；
[0019]图6是图1的爆炸结构示意图状态二；
[0020]图7是图5的局部爆炸示意图；
[0021]图8是本技术的支撑单元和主愣安装爆炸结构示意图。
[0022]图中：主梁1；第一工字钢101；固定片102；第一通孔103；次梁2；第二工字钢201；第二通孔202；对拉杆3；主愣4；次愣5；底板6；第三通孔601；预制板7；斜面701；螺母8；山型卡9；间隙10；限位套11；支撑单元12；U型板1201；安装板1202；螺纹孔1203；承托板1204；限位板1205；调整杆1206；弯头1207。
具体实施方式
[0023]如图1
‑
6中，一种用于码头缝隙的施工装置，包括搭设在相对的两个预制板7上的多个次梁2，次梁2的上部支承有主梁1，两个预制板7的底部通过底板6连接，底板6的宽度大于两个预制板7之间的隔断距离，底板6的下侧设有主愣4和次愣5，主愣4通过对拉杆3和主梁1连接，两个预制板7内侧的斜面701和底板6形成浇筑空间。由于相对的两个预制板7之间存在长条缝隙，且缝隙底部悬空，无着落点，利用次梁2的长度大于两个预制板7之间的隔断距离，从而为主梁1提供稳定的支撑，由此结构，以使得可以借助预制板7自身的结构，将两个预制板7的底部通过底板6进行阻挡密封，同时在底板6的底部设置主愣4和次愣5，为底板6提供足够的支撑对抗混凝土浇筑时的重量，主楞4上方等距放置次楞5，最后铺设面板6形成底模，对拉杆3则可以通过主梁1从上部进行拉持，次梁2提供更大的操作空间，整体受力稳定，保证了浇筑时的便利。
[0024]优选的方案中，主梁1包括平行设置的两个第一工字钢101，两个第一工字钢101通过多个固定片102连接，固定片102上设有第一通孔103，对拉杆3穿设在第一通孔103上，对拉杆3通过螺母8调节主梁1和主愣4之间的距离。由此结构，以使得主梁1的制作方便，且利用固定片102可以保证对拉杆3位于两个第一工字钢101之间，固定片102起到了限位和固定的作用，受力稳定。
[0025]优选的方案中，主愣4设置有两个，次愣5设置有多个，对拉杆3的下部套设有山型卡9，山型卡9和两个主愣4卡合连接，底板6上设有多个第三通孔601，两个主愣4之间设有间
隙10，对拉杆3位于间隙10内，对拉杆3穿设在第三通孔601内，次愣5位于主愣4的上方，次愣5和主愣4的方向垂直，次愣5的宽度和底板6的宽度相匹配。由此结构，以使得山型卡9可以从底部对两个主愣4进行限位锁止并保证两个主愣的受力稳定，保证了间隙10的距离一直是恒定的，主愣4采用钢管，在承受较好的外力时，整体重量轻，易于操作，次愣5垂直设置在主愣4的上部，能将主愣4上收到的拉力均布，然后对底板6进行更好的支撑。
[0026]优选的方案中，次梁2包括第二工字钢201，第二工字钢201的两侧分别设有两个第二通孔202，相邻的两个第二工字钢201之间通过限位套11连接。由此结构，以使得限位套11可以保证不同的两个次梁2之间的距离相等，次梁2之间安装时准确度高，受力更好，且拆卸后，多次重复使用时，相对位置也是确定的。
[0027]如图7中，优选的方案中，限位套11内穿设有对拉杆3，对拉杆3分别穿设在相邻第二工字钢201的相同位置的第二通孔202内，相邻的第二工字钢201的内侧面分别抵靠在限位套11的两端。由此结构，以使得在限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于码头缝隙的施工装置，其特征是：包括搭设在相对的两个预制板（7）上的多个次梁（2），次梁（2）的上部支承有主梁（1），两个预制板（7）的底部通过底板（6）连接，底板（6）的宽度大于两个预制板（7）之间的隔断距离，底板（6）的下侧设有主愣（4）和次愣（5），主愣（4）通过对拉杆（3）和主梁（1）连接，两个预制板（7）内侧的斜面（701）和底板（6）形成浇筑空间。2.根据权利要求1所述一种用于码头缝隙的施工装置，其特征是：主梁（1）包括平行设置的两个第一工字钢（101），两个第一工字钢（101）通过多个固定片（102）连接，固定片（102）上设有第一通孔（103），对拉杆（3）穿设在第一通孔（103）上，对拉杆（3）通过螺母（8）调节主梁（1）和主愣（4）之间的距离。3.根据权利要求1所述一种用于码头缝隙的施工装置，其特征是：主愣（4）设置有两个，次愣（5）设置有多个，对拉杆（3）的下部套设有山型卡（9），山型卡（9）和两个主愣（4）卡合连接，底板（6）上设有多个第三通孔（601），两个主愣（4）之间设有间隙（10），对拉杆（3）位于间隙（10）内，对拉杆（3）穿设在第三通孔（601）内，次愣（5）位于主愣（4）的上方，次愣（5）和主愣（4）的方向垂直，次愣（5）的宽度和底板（6）的宽度相匹配。4.根据权利要求1所述一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：余杨明，谭永安，李子侠，左怡林，杨君龙，许环智，谢鹏，伍孝峰，
申请(专利权)人：中交二航局第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：