旋转式压缩机制造技术

一种旋转式压缩机，包括：驱动马达，设置于壳体的内部空间；旋转轴，与驱动马达的转子结合，内部被供油通路贯穿而形成为中空形状；缸筒，设置于壳体的内部空间，形成压缩空间；滚子，设置于旋转轴并容纳于压缩空间，滚子相对于缸筒的内周面偏心配置；叶片，可滑动地插入到设置于滚子的叶片槽；主轴承和副轴承，分别配置在缸筒的轴向两侧，与缸筒一起形成压缩空间，在主轴承和副轴承中至少一方形成有将压缩空间中被压缩的制冷剂向壳体的内部空间吐出的吐出口，与叶片的后方侧连通的复数个背压凹槽在吐出口的一侧沿圆周方向隔开形成，复数个背压凹槽中与吐出口最邻近的背压凹槽通过贯穿主轴承和副轴承中至少一方的背压通路部与壳体的内部空间连通。壳体的内部空间连通。壳体的内部空间连通。

【技术实现步骤摘要】
旋转式压缩机


[0001]本技术涉及叶片可滑动地插入到旋转的滚子的叶片旋转式压缩机。

技术介绍

[0002]旋转式压缩机可以分为叶片可滑动地插入到缸筒并与滚子接触的方式，以及叶片可滑动地插入到滚子并与缸筒接触的方式。通常，将前者称作滚子偏心旋转式压缩机(以下，称作旋转式压缩机)，将后者称作叶片同心旋转式压缩机(以下，称作叶片旋转式压缩机)。
[0003]在旋转式压缩机中，插入到缸筒的叶片在弹性力或背压力的作用下朝滚子引出并将与该滚子的外周面接触。相反，在叶片旋转式压缩机中，插入到滚子的叶片与滚子一起旋转运动，在离心力和背压力的作用下朝缸筒引出并将与该缸筒的内周面接触。
[0004]在旋转式压缩机中，在每一次的滚子的旋转中独立地形成相当于叶片数量的压缩室，并使各个压缩室同时执行吸入行程、压缩行程、吐出行程。另一方面，在叶片旋转式压缩机中，在每一次的滚子的旋转中连续地形成相当于叶片数量的压缩室，并使各个压缩室依次执行吸入行程、压缩行程、吐出行程。因此，叶片旋转式压缩机的压缩比将高于旋转式压缩机的压缩比。因此，叶片旋转式压缩机更适合使用臭氧消耗潜能值(ODP)和全球变暖潜能值(GWP)较低的诸如R32、R410a、CO2的高压制冷剂。
[0005]在专利文献1(日本公开特许：JP2013
‑
213438A)、专利文献2(US2015/0132168A1)以及专利文献3(韩国公开特许第10
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2020
‑
0057542号)中分别披露了这样的叶片旋转式压缩机。在这些专利文献中披露的叶片旋转式压缩机公开了复数个叶片可滑动地插入到旋转的滚子的结构。
[0006]另外，在这些专利文献中，在叶片的后端部分别形成有背压腔室，背压腔室与设置在主轴承和副轴承的背压凹槽连通。背压凹槽分为形成中间压的第一凹槽和形成吐出压或接近吐出压的中间压的第二凹槽。以滚子接近缸筒的基准点(接近点或接触点)为基准，第一凹槽与位于上游侧的背压腔室连通，第二凹槽与位于下游侧的背压腔室连通。
[0007]但是，在如上所述的现有的叶片旋转式压缩机中，压缩周期变短，使得叶片的前方侧和后方侧之间的压力差将增加。因此，叶片的动作将变得不稳定，从而可能会产生叶片的前方面与缸筒的内周面发生碰撞的所谓叶片的抖动现象。该抖动现象可能会在压缩室的压力最高的位置即与最终吐出口邻近的基准点周边集中发生。由此，可能会在基准点的周边产生缸筒的内周面或叶片的前方面的磨损。因此，不仅可能会增加基准点周边的振动噪音，而且还可能因缸筒和叶片之间的磨损而产生压缩室之间的泄漏，从而随着吸入制冷剂的比容上升而产生吸入损失，继而使压缩机效率降低。
[0008]另外，在现有的叶片旋转式压缩机中，在压缩机初始启动时，基准点周边的抖动现象严重，从而可能导致初始启动不良，由此，压缩机的效率可能会进一步降低，并且还可能会使应用该压缩机的制冷制热设备的制冷制热效果延迟。
[0009]另外，在现有的叶片旋转式压缩机中，叶片在其轴向侧面与主轴承和/或副轴承接
触的状态下往复运动，在该过程中，叶片可能会过度紧贴于主轴承和/或副轴承，使得叶片的往复运动不连续地进行。由此，叶片的抖动现象将进一步变大，从而不仅会加剧缸筒和/或叶片的损伤，而且还会加剧吸入损失。
[0010]另外，在使用诸如R32、R410a、CO2的高压制冷剂的情况下，上述问题可能会进一步加剧。即，在使用高压制冷剂的情况下，即使通过增加叶片的数量来减小压缩室的体积，也只能获得与使用R134a等相对低压的制冷剂的情况同等水平的冷却能力。但是，如果增加叶片的数量，则叶片和缸筒之间的压缩周期相应地变短，从而可能会使基准点周边的叶片的抖动现象加剧。这可能会在制热低温条件、高压力比条件(Pd/Ps≥6)以及高速运转条件(80Hz以上)下受到更大的影响。

技术实现思路

[0011]本技术的目的在于，提供一种能够减小压缩机运转时因叶片抖动而产生的振动噪音的旋转式压缩机。
[0012]此外，本技术的目的在于，提供一种通过增加对在压缩机运转时经过与最终吐出口邻近的基准点附近的叶片向缸筒侧施加的力，来能够抑制叶片的抖动现象的旋转式压缩机。
[0013]更进一步，本技术的目的在于，提供一种通过向在压缩机运转时经过基准点附近的叶片均匀提供施压力，来能够抑制叶片的偏磨损的旋转式压缩机。
[0014]本技术的另一目的在于，提供一种通过抑制压缩机的初始启动延迟，来能够提高压缩机效率的旋转式压缩机。
[0015]此外，本技术的目的在于，提供一种通过抑制压缩机运转时基准点附近的制冷剂泄漏，来能够使初始启动迅速开始的旋转式压缩机。
[0016]更进一步，本技术的目的在于，提供一种通过抑制在压缩机运转时基准点附近的制冷剂泄漏且减少除了基准点附近之外的其他区间的摩擦损失，来能够进一步提高压缩机效率的旋转式压缩机。
[0017]本技术的又一目的在于，提供一种能够使叶片不间断连续往复运动的旋转式压缩机。
[0018]此外，本技术的目的在于，提供一种通过减少叶片和与其面对的主轴承和/或副轴承之间的摩擦损失，来能够使叶片连续往复运动的旋转式压缩机。
[0019]更进一步，本技术的目的在于，提供一种通过向叶片和与其面对的主轴承和/或副轴承之间顺畅地供油，来能够提高润滑效果的旋转式压缩机。
[0020]本技术的又一目的在于，提供一种在使用R32、R410a、CO2等高压制冷剂的情况下，也能够有效地抑制叶片的抖动现象的旋转式压缩机。
[0021]为了实现本技术的目的，本技术提供一种旋转式压缩机，包括：驱动马达，设置于壳体的内部空间；旋转轴，与所述驱动马达的转子结合，所述旋转轴的内部被供油通路贯穿而形成为中空形状；缸筒，设置于所述壳体的内部空间，形成压缩空间；滚子，设置于所述旋转轴并容纳于所述压缩空间，所述滚子相对于所述缸筒的内周面偏心配置；叶片，以能够滑动的方式插入到所述滚子上设置的叶片槽；以及主轴承和副轴承，分别配置在所述缸筒的轴向两侧，与所述缸筒一起形成所述压缩空间，在所述主轴承和所述副轴承中
的至少一方轴承形成有将所述压缩空间中被压缩的制冷剂向所述壳体的内部空间吐出的吐出口，与所述叶片的后方侧连通的复数个背压凹槽在所述吐出口的一侧沿圆周方向彼此隔开形成，复数个所述背压凹槽中与所述吐出口最邻近的背压凹槽通过贯穿所述主轴承和所述副轴承中的至少一方轴承的背压通路部来与所述壳体的内部空间连通。
[0022]为了实现本技术的目的，提供一种包括壳体、驱动马达、旋转轴、缸筒、滚子、叶片、主轴承以及副轴承的旋转式压缩机。所述驱动马达设置于壳体的内部空间。所述旋转轴与所述驱动马达的转子结合，其内部被供油通路贯穿而形成为中空形状。所述缸筒设置于所述壳体的内部空间并形成压缩空间。所述滚子设置于所述旋转轴并容纳于所述压缩空间，并且相对于所述缸筒的内周面偏心配置。所述叶片以能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转式压缩机，其特征在于，包括：驱动马达，设置于壳体的内部空间；旋转轴，与所述驱动马达的转子结合，所述旋转轴的内部被供油通路贯穿而形成为中空形状；缸筒，设置于所述壳体的内部空间，形成压缩空间；滚子，设置于所述旋转轴并容纳于所述压缩空间，所述滚子相对于所述缸筒的内周面偏心配置；叶片，以能够滑动的方式插入到所述滚子上设置的叶片槽；以及主轴承和副轴承，分别配置在所述缸筒的轴向两侧，与所述缸筒一起形成所述压缩空间，在所述主轴承和所述副轴承中的至少一方轴承形成有将所述压缩空间中被压缩的制冷剂向所述壳体的内部空间吐出的吐出口，与所述叶片的后方侧连通的复数个背压凹槽在所述吐出口的一侧沿圆周方向彼此隔开形成，复数个所述背压凹槽中与所述吐出口最邻近的背压凹槽通过贯穿所述主轴承和所述副轴承中的至少一方轴承的背压通路部来与所述壳体的内部空间连通。2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，在所述主轴承和所述副轴承分别形成有供所述旋转轴插入并支撑所述旋转轴的轴承孔，与所述吐出口最邻近的背压凹槽从所述轴承孔的内周面沿径向隔开，以与所述轴承孔分离。3.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，在所述供油通路的中间形成有一个以上的供油孔，一个以上的所述供油孔从所述供油通路的内周面向所述旋转轴的外周面贯穿，所述背压通路部的内径小于或等于所述供油孔的内径。4.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，在所述供油通路的中间形成有一个以上的供油孔，一个以上的所述供油孔从所述供油通路的内周面向所述旋转轴的外周面贯穿，所述背压通路部位于所述供油孔的轴向一侧。5.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述背压通路部从所述背压凹槽的中心向所述滚子和所述缸筒彼此最接近的基准点侧偏心连通。6.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述背压通路部形成于在所述叶片往复运动时与所述叶片周期性地重叠的位置。7.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述背压通路部的内径小于所述叶片的宽度。8.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述背压通路部包括：第一背压孔，从所述供油通路的内周面向所述旋转轴的外周面贯穿；以及
第二背压孔，贯穿所述主轴承和所述副轴承中的至少一方轴承以与所述第一背压孔连通，并且所述第二背压孔与所述背压凹槽连通，所述第二背压孔的内径小于或等于所述第一背压孔的内径。9.根据权利要求8所述的旋转式压缩机，其特征在于，在所述第一背压孔和所述第二背压孔之间形成有连通槽，所述连通槽的截面积大于所述第一背压孔的截面积和所述第二背压孔的截面积中的至少一方背压孔的截面积。10.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛镇雄，姜胜敏，
申请(专利权)人：LG电子株式会社，
类型：新型
国别省市：