本申请涉及一种公路桥梁钢筋间距检测装置，涉及工程检测技术领域，旨在改善卷尺端部不易固定于钢筋上的问题。一种公路桥梁钢筋间距检测装置，包括壳体和设置于壳体内部的卷尺，所述卷尺远离壳体的一端设置有搭接板；所述搭接板上设置有安装板，所述安装板上转动设置有用于夹持钢筋的夹持板，所述夹持板和安装板之间设置有通过扭力驱动夹持板朝向靠近卷尺方向进行转动的扭力弹簧。本申请具有便捷将卷尺端部夹持固定于钢筋上并减少了使用卷尺的劳动力损耗的效果。的劳动力损耗的效果。的劳动力损耗的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁钢筋间距检测装置
[0001]本申请涉及工程检测
，尤其是涉及一种公路桥梁钢筋间距检测装置。
技术介绍
[0002]在现代建筑工程中，公路或者桥梁等建筑结构均属于钢筋混凝土构筑物。钢筋混凝土构筑物在浇筑混凝土之前，必须完成大量的钢筋架立、捆扎施工，且为了保障构筑物的施工质量，通常需要对钢筋之间的间距进行检测。
[0003]相关技术中，钢筋间距的测量可采用人工使用卷尺或者游标卡尺的方式进行测量。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现该技术中存在如下问题：在测量钢筋间距的过程中，当测量距离较大的钢筋间距时，现有的卷尺端部不能自行固定在钢筋上，往往需要两人配合使用卷尺，一人将卷尺的端部按压至钢筋上，另一人拉动卷尺进行测量，十分耗费劳动力，故有待改善。
技术实现思路
[0005]为了改善卷尺端部不易固定于钢筋上的问题，本申请提供了一种公路桥梁钢筋间距检测装置。
[0006]本申请提供的一种公路桥梁钢筋间距检测装置采用如下的技术方案：
[0007]一种公路桥梁钢筋间距检测装置，包括壳体和设置于壳体内部的卷尺，所述卷尺远离壳体的一端设置有搭接板；所述搭接板上设置有安装板，所述安装板上转动设置有用于夹持钢筋的夹持板，所述夹持板和安装板之间设置有通过扭力驱动夹持板朝向靠近卷尺方向进行转动的扭力弹簧。
[0008]通过采用上述技术方案，转动夹持板，使得夹持板逐渐远离卷尺，扭力弹簧受到作用力发生弹性形变；将钢筋放置于夹持板、安装板和卷尺之间后，松开夹持板；扭力弹簧驱动夹持板朝向靠近卷尺的方向进行移动，通过夹持板与钢筋相抵，以将卷尺的端部夹持固定于钢筋上，实现了卷尺端部与钢筋的快速卡接固定；当需要移动卷尺时，可拨动夹持板进行转动，使得夹持板脱离钢筋，即可移动卷尺的位置，实现了单人便捷使用卷尺测量钢筋的间距，并减少了卷尺检测钢筋间距消耗的劳动力。
[0009]优选的，所述搭接板远离安装板的一侧设置有定位板，所述安装板和定位板上共同穿设有若干紧固螺栓，每一所述紧固螺栓上均螺纹连接有紧固螺母，以用于将定位板和安装板夹持固定于搭接板上。
[0010]通过采用上述技术方案，紧固螺栓、定位板和安装板相互配合，将定位板和安装板夹持固定于搭接板上，实现了安装板和夹持板的快速安装；通过拆卸紧固螺栓，可快速实现安装板和夹持板的快速拆卸，以便于测量钢筋间距时，将安装板和夹持板便捷安装于卷尺上；当钢筋间距测量完毕后，可实现安装板和夹持板的快速拆卸，保障了卷尺的正常收卷和正常使用，从而提高了装置整体的实用性。
[0011]优选的，所述定位板上设置有定位块，所述搭接板上贯穿设置有供定位块穿过的搭接口，所述安装板上贯穿设置有供定位块穿过的安装口。
[0012]通过采用上述技术方案，定位块穿过搭接口和安装口，通过定位块与搭接口内壁、安装口内壁相抵，增加了定位板与搭接板、安装板之间的接触面积，减少了安装板和定位板脱离搭接板的现象发生，提高了安装板和定位板固定夹持于搭接板上的安装稳定性。
[0013]优选的，所述夹持板上设置有连接带，所述连接带上设置有磁性件，所述卷尺上设置有与磁性件磁性相吸的吸附件。
[0014]通过采用上述技术方案，磁性件与吸附件磁性相吸，增加了夹持板与卷尺之间的连接点，减少了钢筋从夹持板和卷尺之间的间隙脱离的现象发生；同时，连接带也便于夹持板固定夹持不同直径尺寸的钢筋，提高了装置使用的适用性。
[0015]优选的，所述吸附件的侧壁上开设有供磁性件抵入的防脱槽。
[0016]通过采用上述技术方案，磁性件与防脱槽的内壁相贴合，增加了磁性件与吸附件的接触面积，减少了磁性件与吸附件的相对滑动，从而提高了磁性件与吸附件之间的连接稳定性。
[0017]优选的，所述卷尺远离吸附件的侧壁设置有固定板，所述固定板上穿设有若干与吸附件螺纹连接的固定螺栓，以用于将吸附件和固定板夹持固定于卷尺上。
[0018]通过采用上述技术方案，固定螺栓和固定板配合，以实现吸附件的快速安装和快速拆卸；当需要测量钢筋间距时，可将吸附件快速安装于卷尺上；当钢筋间距测量完毕后，可将吸附件快速从卷尺上进行拆卸，以保障卷尺的正常收卷和使用，实现了吸附件的便捷安装和拆卸，并提高了装置整体的实用性。
[0019]优选的，所述夹持板朝向卷尺的侧壁设置有防滑垫，所述防滑垫的侧壁设置有若干防滑凸起。
[0020]通过采用上述技术方案，质地柔软的防滑垫减少了夹持板和钢筋之间的硬性碰撞，减少了夹持板与钢筋碰撞发生断裂的现象，保障了夹持板的使用寿命；同时，质地柔软的防滑垫和防滑凸起增加了夹持板和钢筋之间的摩擦力，减少了钢筋脱离夹持板的现象发生，并提高了夹持板对钢筋的夹持稳定性。
[0021]优选的，所述夹持板和防滑垫设置有尼龙搭扣。
[0022]通过采用上述技术方案，防滑垫可通过尼龙搭扣实现便捷拆换，以便于进行防滑垫的更换和清理。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过设置安装板、夹持板和扭力弹簧，以将钢筋夹持固定于夹持板、安装板和卷尺之间，实现了卷尺端部与钢筋的快速卡接，以便于单人使用卷尺测量钢筋之间的间距，减少了通过卷尺测量钢筋间距的劳动力损耗。
[0025]2.通过设置定位板、紧固螺栓和紧固螺母，以便于实现安装板、夹持板与卷尺的快速拆装；通过设置固定板和固定螺栓，以便于实现吸附件和卷尺的快速拆装，从而保障了测量钢筋间距时，夹持板的快速安装；钢筋测量完毕后，卷尺的正常收卷和使用，进而提高了装置整体的实用性。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的一种公路桥梁钢筋间距检测装置的结构示意图；
[0027]图2是用于体现图1中A处结构的放大示意图；
[0028]图3是用于体现安装板、搭接板和定位板连接关系的剖面示意图。
[0029]附图标记说明：
[0030]1、壳体；2、卷尺；21、搭接板；211、搭接口；3、安装板；30、转轴；31、扭力弹簧；32、安装口；4、夹持板；41、连接带；411、磁性件；42、防滑垫；421、防滑凸起；5、定位板；51、紧固螺栓；511、紧固螺母；52、定位块；6、吸附件；61、防脱槽；7、固定板；71、固定螺栓；8、尼龙搭扣；81、尼龙绒带；82、尼龙钩带。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0032]本申请实施例公开一种公路桥梁钢筋间距检测装置。
[0033]参照图1和图2，一种公路桥梁钢筋间距检测装置包括壳体1和安装于壳体1内部的卷尺2，且卷尺2的一端外露于壳体1。外露于壳体1的卷尺2端部固定安装有搭接板21，搭接板21上连接有安装板3，安装板3位于搭接板21远离卷尺2的一端。安装板3上通过转轴30转动连接有夹持板4，在本实施例中，夹持板4可为弧形板，以用于适配钢筋的形状。
[0034]参照图1和图2，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁钢筋间距检测装置，包括壳体(1)和设置于壳体(1)内部的卷尺(2)，所述卷尺(2)远离壳体(1)的一端设置有搭接板(21)；其特征在于：所述搭接板(21)上设置有安装板(3)，所述安装板(3)上转动设置有用于夹持钢筋的夹持板(4)，所述夹持板(4)和安装板(3)之间设置有通过扭力驱动夹持板(4)朝向靠近卷尺(2)方向进行转动的扭力弹簧(31)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁钢筋间距检测装置，其特征在于：所述搭接板(21)远离安装板(3)的一侧设置有定位板(5)，所述安装板(3)和定位板(5)上共同穿设有若干紧固螺栓(51)，每一所述紧固螺栓(51)上均螺纹连接有紧固螺母(511)，以用于将定位板(5)和安装板(3)夹持固定于搭接板(21)上。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁钢筋间距检测装置，其特征在于：所述定位板(5)上设置有定位块(52)，所述搭接板(21)上贯穿设置有供定位块(52)穿过的搭接口(211)，所述安装板(3)上贯穿设置有供定位块(52)穿过的安装口(32)...
【专利技术属性】
技术研发人员：左传学，应康宇，周燕苹，朱元龙，郭佳，李旭，徐智，刘怿哲，任育亮，房星宇，李积玲，刘锦新，
申请(专利权)人：宁波市交建工程监理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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