本实用新型专利技术涉及汽车电子产品组装测试技术领域，且公开了一种汽车电子产品振动测试装置，包括底座、升降台和固定台，所述固定台的顶部和两侧分别设置有第一固定机构和第二固定机构，所述底座顶部的一侧固定有驱动电机；本实用新型专利技术通过驱动电机带动驱动杆旋转，使驱动杆通过连接杆带动活动柱做上下往复运动，从而使升降台和固定台上下做往复运动，并在垂直方向上给车载电子产品施加力，模拟振动的状况，而驱动杆通过锥齿轮带动旋转柱、传动杆和旋转套管转动，然后旋转套管带动转动杆旋转，使转盘通过连接柱和安装杆带动固定台来回晃动，对车载电子产品施加水平方向上的力，从而能够模拟出电子产品在车内的受力状况，模拟更加全面。面。面。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子产品振动测试装置
[0001]本技术涉及汽车电子产品组装测试
，具体为一种汽车电子产品振动测试装置。
技术介绍
[0002]汽车上的电子产品的种类越来越多，而且成为汽车不可缺少的一部分，车载电子产品比如车载音响、车载导航等。汽车在行驶过程中往往会受到振动，为了保证电子产品的性能，在生产电子产品时，需对电子产品的性能进行测试，为了防止电子产品在组装或焊接过程中出现问题，同时也为了模拟出电子产品在车内受到振动时的状况，因此电子产品在生产过程中需要进行振动测试。
[0003]经检索，如中国专利文献公开了汽车电子产品振动测试装置【申请号：CN202220662818.X；公开号：CN217237139U】。这种汽车电子产品振动测试装置在工作时，通过驱动双轴电机带动两个凸轮转动，使其通过两个凸轮与基座的滚动接触以及多个弹簧的弹性形变，即可使得振动台往复振动并对汽车电子产品进行振动测试。
[0004]上述装置虽然能够对车载电子产品进行振动测试，但是仅能够在垂直方向上使电子产品进行运动，电子产品受到的力仅在垂直方向上，而且汽车在行驶过程中，不仅会产生垂直方向的振动，同时汽车在水平方向上移动，比如急刹或急停，或者左右摇晃，都会产生水平方向的力施加在电子产品上，也容易造成电子产品受到磨损或者损坏，在测试的过程中，需要给电子产品施加水平方向上的力，因此上述装置模拟不够全面，存有局限性。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车电子产品振动测试装置，其不仅能够在垂直方向上对车载电子产品施力，同时也能够在水平方向上向车载电子产品施力，模拟更加全面。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电子产品振动测试装置，包括底座、升降台和固定台，所述固定台的顶部和两侧分别设置有第一固定机构和第二固定机构，所述底座顶部的一侧固定有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定有驱动杆，所述底座的顶部还分别栓接有竖板和固定架，且驱动杆与竖板转动连接，所述驱动杆的表面转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端铰接有活动柱，所述固定架表面的中心处贯穿设置有滑套，且活动柱与滑套的内壁滑动连接，所述底座的顶部且位于驱动电机的一侧栓接有连接板，所述连接板的表面转动连接有旋转柱，所述旋转柱的底端与驱动杆通过锥齿轮传动连接，所述旋转柱的顶端栓接有传动杆，所述升降台的一侧栓接有定位板，所述定位板的表面转动连接有旋转套管，所述传动杆与旋转套管的内壁滑动连接，所述升降台顶部的四角均转动连接有转动杆，所述转动杆的顶端栓接有转盘，所述转盘的顶部转动连接有连接柱，所述固定台的两侧均栓接有安装杆，且连接柱的顶端与安装杆栓接。
[0007]优选的，所述第一固定机构包括支架、第一螺纹套、第一螺杆、压紧板和手轮，所述
支架栓接在固定台的顶部，所述第一螺纹套贯穿设置在支架的表面，所述第一螺杆与第一螺纹套的内壁螺纹连接，所述压紧板设置在第一螺杆的底端并与其通过轴承转动连接，所述手轮固定在第一螺杆的顶端。
[0008]优选的，所述压紧板的两侧均固定有滑块，所述支架的两侧均贯穿开设有竖向槽，且滑块与竖向槽的内壁滑动连接。
[0009]优选的，所述第二固定机构包括支撑台、第二螺纹套、第二螺杆、夹持板和握柄，所述支撑台的数量为两组并分别栓接在固定台的两侧，所述第二螺纹套栓接在支撑台的顶部，所述第二螺杆与第二螺纹套的内壁螺纹连接，所述夹持板与第二螺杆的一端通过轴承转动连接，且夹持板的底部与支撑台的表面滑动连接，所述握柄固定在第二螺杆的另一端。
[0010]优选的，所述升降台底部的四角均栓接有滑动柱，所述固定架顶部的两侧均贯穿设置有定位套，所述滑动柱与定位套的内壁滑动连接。
[0011]优选的，所述传动杆的截面呈三角形设计，且旋转套管内壁的形状与传动杆的截面形状相同。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过驱动电机带动驱动杆旋转，使驱动杆通过连接杆带动活动柱做上下往复运动，从而使升降台和固定台上下做往复运动，并在垂直方向上给车载电子产品施加力，模拟振动的状况，而驱动杆通过锥齿轮带动旋转柱、传动杆和旋转套管转动，然后旋转套管带动转动杆旋转，使转盘通过连接柱和安装杆带动固定台来回晃动，对车载电子产品施加水平方向上的力，从而能够模拟出电子产品在车内的受力状况，模拟更加全面。
[0014]2、本技术通过第一固定机构能够对车载电子产品进行压紧固定，在垂直方向上对电子产品进行定位，该装置同时通过第二固定机构能够对车载电子产品进行夹持固定，从而避免在晃动过程中，电子产品从固定台上掉落。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中另一个视角的结构示意图；
[0017]图3为本技术中固定架的结构示意图；
[0018]图4为本技术中第一固定机构的结构示意图；
[0019]图5为本技术中第二固定机构的结构示意图；
[0020]图6为本技术中的局部结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、升降台；3、固定台；4、第一固定机构；41、支架；42、第一螺纹套；43、第一螺杆；44、压紧板；45、手轮；46、滑块；47、竖向槽；5、第二固定机构；51、支撑台；52、第二螺纹套；53、第二螺杆；54、夹持板；55、握柄；6、驱动电机；7、竖板；8、驱动杆；9、固定架；10、连接杆；11、活动柱；12、滑套；13、连接板；14、旋转柱；15、传动杆；16、定位板；17、旋转套管；18、转动杆；19、转盘；20、连接柱；21、安装杆；22、定位套；23、滑动柱。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6所示，一种汽车电子产品振动测试装置，包括底座1、升降台2和固定台3，固定台3的顶部和两侧分别设置有第一固定机构4和第二固定机构5，底座1顶部的一侧固定有驱动电机6，驱动电机6的输出轴固定有驱动杆8，底座1的顶部还分别栓接有竖板7和固定架9，且驱动杆8与竖板7转动连接，驱动杆8的表面转动连接有连接杆10，连接杆10的另一端铰接有活动柱11，固定架9表面的中心处贯穿设置有滑套12，且活动柱11与滑套12的内壁滑动连接，底座1的顶部且位于驱动电机6的一侧栓接有连接板13，连接板13的表面转动连接有旋转柱14，旋转柱14贯穿连接板13并与其贯穿处通过轴承转动连接，旋转柱14的底端与驱动杆8通过锥齿轮传动连接，旋转柱14的顶端栓接有传动杆15，升降台2的一侧栓接有定位板16，定位板16的表面转动连接有旋转套本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子产品振动测试装置，包括底座(1)、升降台(2)和固定台(3)，其特征在于：所述固定台(3)的顶部和两侧分别设置有第一固定机构(4)和第二固定机构(5)，所述底座(1)顶部的一侧固定有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的输出轴固定有驱动杆(8)，所述底座(1)的顶部还分别栓接有竖板(7)和固定架(9)，且驱动杆(8)与竖板(7)转动连接，所述驱动杆(8)的表面转动连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的另一端铰接有活动柱(11)，所述固定架(9)表面的中心处贯穿设置有滑套(12)，且活动柱(11)与滑套(12)的内壁滑动连接，所述底座(1)的顶部且位于驱动电机(6)的一侧栓接有连接板(13)，所述连接板(13)的表面转动连接有旋转柱(14)，所述旋转柱(14)的底端与驱动杆(8)通过锥齿轮传动连接，所述旋转柱(14)的顶端栓接有传动杆(15)，所述升降台(2)的一侧栓接有定位板(16)，所述定位板(16)的表面转动连接有旋转套管(17)，所述传动杆(15)与旋转套管(17)的内壁滑动连接，所述升降台(2)顶部的四角均转动连接有转动杆(18)，所述转动杆(18)的顶端栓接有转盘(19)，所述转盘(19)的顶部转动连接有连接柱(20)，所述固定台(3)的两侧均栓接有安装杆(21)，且连接柱(20)的顶端与安装杆(21)栓接。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子产品振动测试装置，其特征在于：所述第一固定机构(4)包括支架(41)、第一螺纹套(42)、第一螺杆(43)、压紧板(44)和手轮(45)，所述支架(41)栓接在固...
【专利技术属性】
技术研发人员：张入兰，
申请(专利权)人：国合品控上海检测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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