一种能过滤PM2.5多层结构抗菌汽车空调滤芯无纺布制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种能过滤PM2.5多层结构抗菌汽车空调滤芯无纺布，包括安装框体，所述安装框体的内部固定安装有滤芯，所述滤芯外侧设置有抗菌层，所述抗菌层的另一侧设置有过滤层，所述过滤层的另一侧设置有抗尘层，所述抗尘层的另一侧设置有活性炭层，所述活性炭层的另一侧设置有保护层。该种能过滤PM2.5多层结构抗菌汽车空调滤芯无纺布，能够有效的过滤空气中含有的细菌、灰尘和PM2.5等有害物质，保证车内的洁净空气，避免有害物质对人体造成伤害，提高车内空气环境，通过设置安装机构，能够有效的对整体装置进行安装以及方便对其进行拆卸，便于对其内设置的滤芯进行清理，保证装置整体的使用寿命。保证装置整体的使用寿命。保证装置整体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种能过滤PM2.5多层结构抗菌汽车空调滤芯无纺布


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种能过滤PM2.5多层结构抗菌汽车空调滤芯无纺布。

技术介绍

[0002]汽车已经成为人们日常生活不可缺少的代步工具，在车内封闭的环境内，当使用空调调节车内温度时，如不采用过滤措施，就不能过滤掉灰尘、去除异味和细菌等有害物质。
[0003]现有的汽车空调滤清器都是采用无纺布或滤纸作为滤芯，无纺布和滤纸只能去除灰尘和颗粒物，还有的会加入活性炭，利用活性炭去吸附异味和有机物。
[0004]然而，使用一段时间后，上面会附着滋生大量致病性微生物，这些致病性微生物会随着空气流进入车内，影响人体健康；汽车空调滤清器上面还会生长霉菌，从而产生异味，同时由于环境受到影响，外界空气中的PM2.5的含量逐渐升高，外界PM2.5易通过滤清器进入车内，从而导致影响人体健康。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种能过滤PM2.5多层结构抗菌汽车空调滤芯无纺布，具备能够具备过滤PM2.5以及细菌的优点，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种能过滤PM2.5多层结构抗菌汽车空调滤芯无纺布，包括安装框体，所述安装框体的内部固定安装有滤芯，所述滤芯外侧设置有抗菌层，所述抗菌层的另一侧设置有过滤层，所述过滤层的另一侧设置有抗尘层，所述抗尘层的另一侧设置有活性炭层，所述活性炭层的另一侧设置有保护层。
[0007]优选的，所述安装框体的一侧固定连接有外接块，所述外接块的内部两侧均设置有安装机构，所述安装机构包括内滑块、插接块、滑动块和连接块，所述外接块的两侧均开设有槽室，所述内滑块的外表面与槽室的内壁滑动连接，所述内滑块的内部开设有内槽，所述连接块的外表面与内槽的内壁固定连接，所述滑动块的一端外表面与连接块的内部滑动连接，所述插接块的内部与滑动块的另一端外表面滑动连接，所述滑动块设置有两组，且两组滑动块以插接块和连接块的中线对称设置，两组所述滑动块相对侧固定连接有弹簧二。
[0008]优选的，所述抗菌层、过滤层、抗尘层、活性炭层和保护层之间通过HY
‑
胶水固定连接。
[0009]优选的，所述抗菌层由抗菌无纺布组成，所述过滤层由低阻熔喷无纺布组成，所述抗尘层由棉滤无纺布组成，所述活性炭层由活性炭过滤无纺布，所述保护层由碳纤维无纺布组成。
[0010]优选的，所述槽室的内壁一侧两端均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接有内滑块，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧一，所述弹簧一的两端分别与槽室的内壁一侧和内滑块的一侧固定连接。
[0011]优选的，所述内滑块的外侧固定连接有推动把手，所述推动把手的上表面和下表面与槽室的内部贴合。
[0012]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0013]1、该种能过滤PM2.5多层结构抗菌汽车空调滤芯无纺布，当通过滤芯过滤PM2.5以及抗菌时，通过设置抗菌层、过滤层、抗尘层、活性炭层和保护层，其中抗菌层由抗菌无纺布组成，过滤层由低阻熔喷无纺布组成，抗尘层由棉滤无纺布组成，活性炭层由活性炭过滤无纺布组成以及保护层由碳纤维无纺布组成，当空气通过滤芯时，首先能够对空气中含有的细菌和部分杂质进行过滤，在对其含有的PM2.5进行过滤，再对空气中含有的微尘进行过滤，最后通过活性炭进行进一步过滤以及保证整体滤芯的耐腐蚀性，该结构的设置，能够有效的过滤空气中含有的细菌、灰尘和PM2.5等有害物质，从而保证车内的洁净空气，避免有害物质对人体造成伤害，提高车内空气环境。
[0014]2、该种能过滤PM2.5多层结构抗菌汽车空调滤芯无纺布，通过设置安装机构，当把整体装置安装在车内时，首先向中间位置挤压滑动块，使得滑动块在插接块内部滑动，并同时挤压滑动块之间连接的弹簧二，此时把滑动块的另一端插入连接块的内部，此时放松对滑动块的挤压力，在弹簧二的反向作用力，使得滑动块卡接在连接块的内部，此时向中间拉动推动把手，使得推动把手带动内滑块在外接块内部开设的槽室内滑动，并同时压缩与之连接的弹簧一和伸缩杆，把整体装置插入车内预设的安装孔，当整体装置完全没入预设的安装孔内时，放松对推动把手的力，在弹簧一和伸缩杆的反向作用力下，使得内滑块向两侧移动，使得与内滑块内部连接的插接块插接进预设安装孔内设置的插接孔的内部，从而完成对整体装置的安装，该结构的设置，能够有效的对整体装置进行安装，从而能够有效的避免在车子移动时整体装置发生脱落的情况，同时该结构的设置能够方便对其进行拆卸，从而便于对其内设置的滤芯进行清理，保证装置整体的使用寿命，从而能够进一步净化车内的空气，进一步保证车内的空气质量。
附图说明
[0015]图1为本技术装置整体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1前视结构示意图；
[0017]图3为本技术图1俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术内滑块剖面结构示意图；
[0019]图5为本技术滤芯组成结构示意图。
[0020]图中：1、安装框体；2、滤芯；3、安装机构；4、外接块；5、槽室；6、内滑块；7、推动把手；8、插接块；9、弹簧一；10、伸缩杆；11、滑动块；12、内槽；13、连接块；14、弹簧二；15、保护层；16、抗菌层；17、过滤层；18、抗尘层；19、活性炭层。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，一种能过滤PM2.5多层结构抗菌汽车空调滤芯无纺布，包括安装框体1，安装框体1的内部固定安装有滤芯2，滤芯2外侧设置有抗菌层16，抗菌层16的另一侧设置有过滤层17，过滤层17的另一侧设置有抗尘层18，抗尘层18的另一侧设置有活性炭层19，活性炭层19的另一侧设置有保护层15，抗菌层16、过滤层17、抗尘层18、活性炭层19和保护层15之间通过HY
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101胶水固定连接，抗菌层16由抗菌无纺布组成，过滤层17由低阻熔喷无纺布组成，抗尘层18由棉滤无纺布组成，活性炭层19由活性炭过滤无纺布，保护层15由碳纤维无纺布组成，当空气通过滤芯2时，首先能够对空气中含有的细菌和部分杂质进行过滤，在对其含有的PM2.5进行过滤，再对空气中含有的微尘进行过滤，最后通过活性炭进行进一步过滤以及保证整体滤芯2的耐腐蚀性。
[0023]其中；安装框体1的一侧固定连接有外接块4，外接块4的内部两侧均设置有安装机构3，安装机构3包括内滑块6、插接块8、滑动块11和连接块13，外接块4的两侧均开设有槽室5，内滑块6的外表面与槽室5的内壁滑动连接，内滑块6的内部开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能过滤PM2.5多层结构抗菌汽车空调滤芯无纺布，包括安装框体（1），其特征在于：所述安装框体（1）的内部固定安装有滤芯（2），所述滤芯（2）外侧设置有抗菌层（16），所述抗菌层（16）的另一侧设置有过滤层（17），所述过滤层（17）的另一侧设置有抗尘层（18），所述抗尘层（18）的另一侧设置有活性炭层（19），所述活性炭层（19）的另一侧设置有保护层（15）。2.根据权利要求1所述的一种能过滤PM2.5多层结构抗菌汽车空调滤芯无纺布，其特征在于：所述安装框体（1）的一侧固定连接有外接块（4），所述外接块（4）的内部两侧均设置有安装机构（3），所述安装机构（3）包括内滑块（6）、插接块（8）、滑动块（11）和连接块（13），所述外接块（4）的两侧均开设有槽室（5），所述内滑块（6）的外表面与槽室（5）的内壁滑动连接，所述内滑块（6）的内部开设有内槽（12），所述连接块（13）的外表面与内槽（12）的内壁固定连接，所述滑动块（11）的一端外表面与连接块（13）的内部滑动连接，所述插接块（8）的内部与滑动块（11）的另一端外表面滑动连接，所述滑动块（11）设置有两组，且两组滑动块（11）以插接块（8）和连接块（13）的中线对称设置，两组所述滑动块（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新伟，张志刚，周立中，
申请(专利权)人：河北天翔滤材科技有限公司，
类型：新型
国别省市：