一种单柱双臂多功能高速标志杆制造技术

一种单柱双臂多功能高速标志杆，涉及高速公路配套设备技术领域，包括竖直并排设置的第一立柱、第二立柱和第三立柱，第一立柱、第二立柱和第三立柱均固定在地面上，第一立柱与第二立柱之间通过第一横臂可拆卸连接，第二立柱与第三立柱之间通过第二横臂可拆卸连接，第一横臂和所述第二横臂为多边形空心管体组成，第一立柱、第二立柱和第三立柱为多边形锥体管组成。本实用新型专利技术通过设置第一立柱、第二立柱和第三立柱，从而增加支撑点，满足现有公路跨度大的使用需求，通过将第一横臂和第二横臂设置为多边形空心管体组成，第一立柱、第二立柱和第三立柱为多边形锥体管组成，从而最大限度的降低重量，可以保证其强度。可以保证其强度。可以保证其强度。

【技术实现步骤摘要】
一种单柱双臂多功能高速标志杆


[0001]本技术涉及高速公路配套设备
，特别涉及一种单柱双臂多功能高速标志杆。

技术介绍

[0002]随着国内高速公路的加速发展，高速相关的配套设备使用量加大，尤其是高速公路上的标志杆，更是高速路上的必备设施，不仅给高速公路提供路标指示，配备灯臂给人提供照明，更能安装摄像头给与视频监控，让人们在高速上行驶更安心。但是过往的高速路标志杆大多数是格构式，加工安装都较为复杂，而且外观也颇为笨重，钢材使用量和焊接量都加大，跟国家倡导的节能减排相违背。而且大量的焊接工序，延长了工人在标志杆顶部的停留时间，而且对工人的技术要求较高，大大增加了生产成本和劳动强度，而且标志杆功能单一，不能满足所有宽度的标志牌使用。

技术实现思路

[0003]针对以上缺陷，本技术的目的是提供一种单柱双臂多功能高速标志杆，通过将杆柱和横臂采用可拆卸固定连接，并且通过一个杆柱上固定两根横杆，两根横杆之间通过斜撑来稳定，用来固定标志牌，标志牌更加稳定，杆柱和横臂的可拆卸连接，大大降低了钢材的使用量和焊接量，从而符合国家倡导的节能减排，而且能满足大多数宽度的标志牌宽度要求。
[0004]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：
[0005]一种单柱双臂多功能高速标志杆，包括竖直固定在地面上的杆柱和可拆卸安装在所述杆柱上的上横杆和下横杆，所述上横杆与所述下横杆结构一致，上下对称设置，所述杆柱采用多边棱锥形管体制成，所述杆柱的粗头一端固定在地面上，所述上横杆和所述下横杆采用多边棱锥形管体制成，所述上横杆和所述下横杆的粗头一端固定安装在所述杆柱上，所述上横杆和所述下横杆之间通过若干斜撑连接，所述斜撑的两端分别铰接在对应的所述上横杆或所述下横杆上，所述上横杆和所述下横杆的同一侧侧部均匀设置有若干标志牌连接板，所述杆柱的顶部通过灯臂连接段固定安装有灯臂。
[0006]其中，所述上横杆底部均匀设置有若干上铰接板，所述下横杆顶部均匀设置有若干下铰接板，每个所述下铰接板位于其上方两个所述上铰接板中线位置，所述下铰接板的两侧分别铰接有一个所述斜撑，两个所述斜撑的上端分别铰接在所述下铰接板上方两侧对应的两个所述上铰接板上。
[0007]其中，所述上横杆包括一端相互连接的横杆一和横杆二，所述横杆一与所述横杆二之间通过法兰固定连接。
[0008]其中，所述杆柱为十六棱锥形管体，所述十六棱锥形管体的锥度为1
°
。
[0009]其中，所述上横杆和所述下横杆为十二棱锥形管体，所述十二棱锥形管体的锥度为2
°
。
[0010]其中，所述杆柱的上下两端均设置有检修口。
[0011]其中，所述上横杆和所述下横杆的中线与水平线具有向上倾斜2
°
的夹角。
[0012]其中，所述杆柱并固定安装有第一固定头，所述第一固定头的侧部设置有固定法兰，所述下横杆可拆卸安装在所述固定法兰上。
[0013]其中，所述杆柱的顶部还设置有第二固定头，所述第二固定头固定安装在所述杆柱顶部，所述第二固定头的侧部设置有连接法兰，所述上横杆可拆卸安装在所述连接法兰上。
[0014]其中，所述检修口上设置有门盖。
[0015]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术通过一个杆柱上固定上横杆和下横杆，上横杆和下横杆之间通过斜撑连接加强，从而大大提高了装置的稳定性，从而可以实现上横杆和下横杆的跨度可达20米，满足大多数高速公路的使用要求。
[0017]2、通过将上横杆和下横杆采用多边棱锥形管体制成，从而在降低重量的前提下最大限度的加强其强度。
[0018]3、上横杆和下横杆可拆卸的安装在杆柱上，从而避免了焊接工序，从而大大降低了人停留在杆柱顶部的时间，而且对工人技术要求不高，降低了生产成本和劳动强度。
[0019]4、斜撑的上下两端铰接在上横杆和下横杆上，从而可以按照需要组装的标志牌宽度进行调整上横杆和下横杆之间的间距，大大提高了标志杆的使用范围。
[0020]综上所述，本技术一种单柱双臂多功能高速标志杆解决了现有技术中高速公路标志杆生产工序繁多，焊接量大，从而对工人技术要求和劳动强度大的技术问题，本技术通过将标志杆与上横杆和下横杆可拆卸连接，从而降低了其焊接量，只是通过连接件连接即可，不需要工人的技术要求，降低了生产成本和劳动强度，而且可以满足大多数标准盘宽度要求。
附图说明
[0021]图1是本技术单柱双臂多功能高速标志杆的结构示意图；
[0022]图2是上横杆和下横杆的截面图；
[0023]图3是图1中A的局部放大图；
[0024]图中：1、杆柱，11、底部法兰，13、检修口，21、上横杆，211、上横杆法兰，212、横杆一，213、横杆二，214、上铰接板，22、下横杆，221、下横杆法兰，222、下铰接板，23、斜撑，24、标志牌连接板，3、第一固定头，31、固定法兰，4、第二固定头，41、连接法兰，5、灯臂，51、灯臂连接段。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。
[0026]本说明书中涉及到的方位均以附图所示方位为准，仅代表相对的位置关系，不代表绝对的位置关系。
[0027]如图1所示，一种单柱双臂多功能高速标志杆，包括竖直固定在地面上的杆柱1和可拆卸安装在杆柱1上的上横杆21和下横杆22。杆柱1底部设置有底部法兰11，用于固定在
地面上。杆柱1采用多边棱锥形管体制成，杆柱1的粗头一端固定在地面上，本实施例优选杆柱1为十六棱锥形管体，十六棱锥形管体的锥度为1
°
，实际应用中可根据需要调整为其他多边棱锥形管体，其锥度也可以进行调整，通过将杆柱1设置成锥体管，增加底盘面积，从而可以最大限度的保证杆柱1的稳定性。杆柱1内部进行穿线。
[0028]如图1和图2共同所示，上横杆21与下横杆22结构一致，上下对称设置。上横杆21和下横杆22采用多边棱锥形管体制成，上横杆21和下横杆22的粗头一端固定安装在杆柱1上，本实施例优选，上横杆21和下横杆22为十二棱锥形管体，十二棱锥形管体的锥度为2
°
。通过将上横杆21和下横杆22设置一定的锥度，从而可以降低上横杆21和下横杆22悬空端的重量，从而保证其稳定性，防止悬空端因重量过大，导致变形。杆柱1上套设有第一固定头3，第一固定头3的内腔设置有与杆柱1侧壁仿形的通孔，杆柱1穿过通孔，并且与通孔之间存在间隙。第一固定头3的侧壁设置有螺纹孔，螺纹孔内设置有拧紧螺栓，拧紧螺栓穿入第一固定头3的通孔并抵靠在杆柱1上。为了稳定的固定第一固定头3，所以本实施优选螺纹孔对称设置有两个，从而拧紧螺栓也设置有两个，分别从两端将第一固定头3压紧在杆柱1上，从而防止第一固定头3的上下滑动，将第一固定头3锁紧在杆柱1上。第一固定头3的侧部设置有固定法兰31，下横杆22靠近杆柱1的一端设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单柱双臂多功能高速标志杆，其特征在于，包括竖直固定在地面上的杆柱和可拆卸安装在所述杆柱上的上横杆和下横杆，所述上横杆与所述下横杆结构一致，上下对称设置，所述杆柱采用多边棱锥形管体制成，所述杆柱的粗头一端固定在地面上，所述上横杆和所述下横杆采用多边棱锥形管体制成，所述上横杆和所述下横杆的粗头一端固定安装在所述杆柱上，所述上横杆和所述下横杆之间通过若干斜撑连接，所述斜撑的两端分别铰接在对应的所述上横杆或所述下横杆上，所述上横杆和所述下横杆的同一侧侧部均匀设置有若干标志牌连接板，所述杆柱的顶部通过灯臂连接段固定安装有灯臂。2.根据权利要求1所述的一种单柱双臂多功能高速标志杆，其特征在于，所述上横杆底部均匀设置有若干上铰接板，所述下横杆顶部均匀设置有若干下铰接板，每个所述下铰接板位于其上方两个所述上铰接板中线位置，所述下铰接板的两侧分别铰接有一个所述斜撑，两个所述斜撑的上端分别铰接在所述下铰接板上方两侧对应的两个所述上铰接板上。3.根据权利要求1所述的一种单柱双臂多功能高速标志杆，其特征在于，所述上横杆包括一端相互连接的横杆一和横杆二，所述横杆一与所述横杆二之间通过法兰固定连接。4.根据权利要求1所述的一种单柱双...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，张士木，李明，
申请(专利权)人：潍坊海莱特锥形钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：