带遮阳棚的交通信号通讯塔制造技术

本实用新型专利技术涉及交通信号通讯塔技术领域，尤其涉及带遮阳棚的交通信号通讯塔，包括遮阳棚，所述遮阳棚通过夹持机构与交通信号通讯塔连接，所述夹持机构包括气缸箱，所述气缸箱内置有气缸，所述气缸的输出端通过铰链连接有第一连杆

【技术实现步骤摘要】
带遮阳棚的交通信号通讯塔


[0001]本技术涉及交通信号通讯塔
，尤其涉及带遮阳棚的交通信号通讯塔
。

技术介绍

[0002]在日常生活中，交通信号通讯塔随处可见，交通信号通讯塔是维持交通的重要工具，其周边还留有供行人等红绿灯的空地
。
在部分城市，为了减小雨雪等恶劣天气以及在中午炎热的时候对行人的影响，会选择在部分交通信号通讯塔周边空地大的地方安装遮阳棚
。
[0003]在现有技术中，遮阳棚主要是通过将其中心柱通过混凝土固定于地面，然后将边柱通过螺栓固定于地面的方法来固定的
。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：将遮阳棚通过混凝土固定于地面，对于遮阳棚的安装
、
拆卸造成不便
。

技术实现思路

[0005]针对上述的缺陷，本技术提供了带遮阳棚的交通信号通讯塔，通过气缸带动遮阳棚的夹持机构，使得遮阳棚的一端固定在通讯塔上，另外的两个遮阳棚支腿通过螺栓固定于地面，使得本技术中的遮阳棚在安装
、
拆卸上更为方便
。
[0006]本技术是使用以下技术方案实现的：带遮阳棚的交通信号通讯塔，包括遮阳棚，所述遮阳棚通过夹持机构与交通信号通讯塔连接，所述夹持机构包括气缸箱，所述气缸箱内置有气缸，所述气缸的输出端通过铰链连接有第一连杆
、
第二连杆的一端，所述第一连杆
、
第二连杆的另一端分别通过铰链连接有第一夹持板
、
第二夹持板，所述第一夹持板
、
第二夹持板分别连接有第一导轨
、
第二导轨，所述第一导轨
、
第二导轨与所述气缸箱固定连接
。
[0007]更进一步的，所述第一连杆
、
第二连杆
、
第一夹持板
、
第二夹持板
、
第一导轨
、
第二导轨关于所述气缸的中心轴轴对称
。
[0008]更进一步的，所述第一夹持板
、
第二夹持板的夹持端与所述交通信号通讯塔相匹配
。
[0009]更进一步的，所述交通信号通讯塔的主杆自下而上连接有第一固定座
、
遮阳棚
、
交通信号灯
、
显示屏
、
道路指示牌
、
球形监控
、
通讯天线
。
[0010]更进一步的，所述第一固定座开设有若干圆孔，所述第一固定座与交通信号通讯塔的主杆固定连接，所述第一固定座与主杆之间设有加强筋
。
[0011]更进一步的，所述夹持机构上安装有骨架，所述骨架上连接有防雨隔热布料，所述骨架上通过铰链连接有遮阳棚支腿的一端，所述遮阳棚支腿的另一端固定连接有第二固定座
。
[0012]更进一步的，所述骨架有若干条，其中一条骨架的一端与所述夹持机构固定连接，
其余若干骨架的一端通过铰链连接在固定安装的骨架上
。
[0013]更进一步的，所述遮阳棚支腿有两个，分别与边缘的两条骨架的另一端铰链连接
。
[0014]本技术具有以下技术效果：本技术带遮阳棚的交通信号通讯塔与现有技术不同之处在于本技术通过夹持机构使得遮阳棚固定于交通讯号通讯塔上，当需要安装时只需要操作气缸，使得夹持机构上的夹持板夹紧通讯塔，当需要拆卸时，通过控制气缸使得夹持板脱离通讯塔，另外两个遮阳棚支腿则通过螺栓拆卸，使得本技术的遮阳棚在拆卸与安装上更为方便
。
此外，遮阳棚为可折叠的扇形，根据不同的占地空间可以控制遮阳棚展开的大小，增加了该遮阳棚的适用性；将遮阳棚折叠时也更方便于遮阳棚的运输
。
[0015]下面结合附图对本技术带遮阳棚的交通信号通讯塔作进一步说明
。
附图说明
[0016]图1是带遮阳棚的交通信号通讯塔示意图；
[0017]图2是夹持机构示意图；
[0018]图3是遮阳棚的局部示意图
。
[0019]在图中：
100
‑
交通信号通讯塔，
110
‑
第一固定座，
120
‑
交通信号灯，
130
‑
道路指示牌，
140
‑
显示屏，
150
‑
球形监控，
160
‑
通讯天线；
200
‑
遮阳棚，
210
‑
夹持机构，
211
‑
气缸箱，
212
‑
气缸，
213
‑
第一导轨，
214
‑
第一夹持板，
215
‑
第一连杆，
216
‑
第二夹持板，
217
‑
第二连杆，
218
‑
第二导轨，
220
‑
防雨隔热布料，
230
‑
骨架，
240
‑
遮阳棚支腿，
250
‑
第二固定座
。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的
、
技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术
。
[0021]如图1所示，带遮阳棚的交通信号通讯塔，包括交通信号通讯塔
100
和遮阳棚
200
，其中交通信号通讯塔
100
的主杆自下而上分别连接有第一固定座
110、
遮阳棚
200、
交通信号灯
120、
显示屏
140、
道路指示牌
130、
球形监控
150、
通讯天线
160。
其中，第一固定座
110
上开设有若干的圆孔，在安装时通过此孔用螺栓将交通信号通讯塔
100
固定于地面
。
此外，为了使得交通信号通讯塔
100
的主杆
100
能够更加稳固的立于第一固定座
110
上，在第一固定座
110
与主杆之间还连接有若干的加强筋
。
该交通信号通讯塔为现有技术，在此不做过多的赘述
。
[0022]上述遮阳棚
200
包括夹持机构
210、
骨架
230、
防雨隔热布料
220、<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
带遮阳棚的交通信号通讯塔，其特征在于，包括遮阳棚（
200
），所述遮阳棚（
200
）通过夹持机构（
210
）与交通信号通讯塔（
100
）连接，所述夹持机构（
210
）包括气缸箱（
211
），所述气缸箱（
211
）内置有气缸（
212
），所述气缸（
212
）的输出端通过铰链连接有第一连杆（
215
）
、
第二连杆（
217
）的一端，所述第一连杆（
215
）
、
第二连杆（
217
）的另一端分别通过铰链连接有第一夹持板（
214
）
、
第二夹持板（
216
），所述第一夹持板（
214
）
、
第二夹持板（
216
）分别连接有第一导轨（
213
）
、
第二导轨（
218
），所述第一导轨（
213
）
、
第二导轨（
218
）与所述气缸箱（
211
）固定连接
。2.
根据权利要求1所述的带遮阳棚的交通信号通讯塔，其特征在于，所述第一连杆（
215
）
、
第二连杆（
217
）
、
第一夹持板（
214
）
、
第二夹持板（
216
）
、
第一导轨（
213
）
、
第二导轨（
218
）关于所述气缸（
212
）的中心轴轴对称
。3.
根据权利要求2所述的带遮阳棚的交通信号通讯塔，其特征在于，所述第一夹持板（
214
）
、
第二夹持板（
216
）的夹持端与所述交通信号通讯塔（
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正阳，殷志方，张秀梅，陈文波，朱建明，
申请(专利权)人：潍坊海莱特锥形钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：