一种导轨制造技术

本实用新型专利技术涉及导轨技术领域，具体为一种导轨，包括导轨主体，所述导轨主体包括导轨本体，所述导轨本体的顶端开设有滑槽，所述导轨本体的正面顶端均匀开设有出油孔，所述导轨本体的正面内部出油孔对应位置开设有储油槽，且储油槽与出油孔相通，所述储油槽的内侧活动连接有海绵块，所述储油槽的右侧开设有插孔，且插孔内活动插入有插杆。本实用新型专利技术通过设置有海绵刷，可以将物体在导轨本体内滑动的过程中，利用海绵刷的本身材质的延展性在不妨碍滑动的前提下对与导轨本体滑槽接触面进行灰尘清理，预防长时间使用出现的灰尘与润滑油混合的情况，已将长时间的不清理导致的导轨本体内滑槽堵塞导致滑动出现阻碍的情况。滑槽堵塞导致滑动出现阻碍的情况。滑槽堵塞导致滑动出现阻碍的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种导轨


[0001]本技术涉及导轨
，具体为一种导轨。

技术介绍

[0002]导轨是一种直线轴承托架，用于结构直线之间的往复运动，拥有比传统的直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动，例如公开号为CN206598093U一种应用于数控车床的导轨结构，包括导轨底座，导轨底座上端具有一个导轨，滑动机构安装于导轨上，导轨上端面具有一个滑动腔，滑动腔的内壁两侧分别设置一个滑槽，所述滑动机构底部设置有两滑块，滑块设置于滑动腔的两侧极限位置，滑块一端卡入于滑槽中，滑块与滑槽之间安装有滑动用的滚珠，导轨底座中间设置有一个储油腔，导轨底座外侧端具有一个推力机构，推力机构一端伸入于储油腔内。本技术结构简单，在使用时，能够始终保证滑动机构在导轨上的位置固定，并且能够快速加注润滑油，提高效率，保证滑动机构始终获得充足的润滑，该结构在对导轨进行润滑时无法在进入润滑区域前对到位内侧以及滑动装置上的灰尘进行清理，这样长时间的使用就会导致润滑所使用的油与灰尘等杂物出现混合妨碍导轨内的滑动，长时间会对导轨内产生堵塞，因此需要设计一种导轨。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种导轨，以解决上述
技术介绍
中提出的该结构在对导轨进行润滑时无法在进入润滑区域前对到位内侧以及滑动装置上的灰尘进行清理，这样长时间的使用就会导致润滑所使用的油与灰尘等杂物出现混合妨碍导轨内的滑动，长时间会对导轨内产生堵塞的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种导轨，包括：
[0005]导轨主体，所述导轨主体包括导轨本体，所述导轨本体的顶端开设有滑槽，所述导轨本体的正面顶端均匀开设有出油孔，所述导轨本体的正面内部出油孔对应位置开设有储油槽，且储油槽与出油孔相通，所述储油槽的内侧活动连接有海绵块，所述储油槽的右侧开设有插孔，且插孔内活动插入有插杆，所述海绵块的右侧设置有连接板，且连接板的右侧连接在插杆上；
[0006]清理结构，所述清理结构包括海绵刷，所述海绵刷嵌入连接在导轨本体顶端的滑槽内，且海绵刷的位置在出油孔的背面。
[0007]优选的，所述出油孔的内侧皆连接有防尘网。
[0008]优选的，所述储油槽的左侧开设有入油孔，且入油孔内活动插入有橡胶塞。
[0009]优选的，所述橡胶塞的左侧连接有固定块，且固定块上连接有橡皮绳，所述橡皮绳的末端连接在导轨本体的外壁上。
[0010]优选的，所述插杆的左侧活动套接有弹簧，所述弹簧的左侧活动连接在导轨本体的外壁上。
[0011]优选的，所述海绵刷的内部设置有钢骨架。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设置有海绵刷，可以将物体在导轨本体内滑动的过程中，利用海绵刷的本身材质的延展性在不妨碍滑动的前提下对与导轨本体滑槽接触面进行灰尘清理，预防长时间使用出现的灰尘与润滑油混合的情况，已将长时间的不清理导致的导轨本体内滑槽堵塞导致滑动出现阻碍的情况。
[0014]2、通过设置有弹簧，可以在对插杆推动后直接将插杆弹出，方便工作人员进行操作，预防了工作人员推入插杆后连接板对海绵块挤压未及时拔出导致海绵块形变无法有效的将润滑油挤入导轨本体内。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构俯视立体示意图；
[0016]图2为本技术的结构俯视立体剖面示意图；
[0017]图3为本技术的结构清理结构处俯视立体剖面示意图；
[0018]图4为本技术的结构正面对角处立体示意图；
[0019]图5为本技术的结构插杆俯视立体示意图。
[0020]图中：1、导轨主体；110、导轨本体；111、出油孔；112、储油槽；113、海绵块；114、橡胶塞；115、插杆；116、连接板；117、弹簧；118、橡皮绳；2、清理结构；210、海绵刷。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种导轨，包括：
[0024]导轨主体1，导轨主体1包括导轨本体110，导轨本体110的顶端开设有滑槽，导轨本体110的正面顶端均匀开设有出油孔111，导轨本体110的正面内部出油孔111对应位置开设有储油槽112，且储油槽112与出油孔111相通，储油槽112的内侧活动连接有海绵块113，储油槽112的右侧开设有插孔，且插孔内活动插入有插杆115，海绵块113的右侧设置有连接板116，且连接板116的右侧连接在插杆115上；
[0025]清理结构2，清理结构2包括海绵刷210，海绵刷210嵌入连接在导轨本体110顶端的滑槽内，且海绵刷210的位置在出油孔111的背面。
[0026]进一步，出油孔111的内侧皆连接有防尘网。
[0027]进一步，储油槽112的左侧开设有入油孔，且入油孔内活动插入有橡胶塞114。
[0028]进一步，橡胶塞114的左侧连接有固定块，且固定块上连接有橡皮绳118，橡皮绳118的末端连接在导轨本体110的外壁上。
[0029]进一步，插杆115的左侧活动套接有弹簧117，弹簧117的左侧活动连接在导轨本体110的外壁上。
[0030]进一步，海绵刷210的内部设置有钢骨架。
[0031]工作原理：首先将滑动物品滑动插入导轨本体110的顶端滑槽内，滑动物品滑动时经过海绵刷210可以将接触滑槽的表面进行清理，可通过橡胶塞114处的入油孔对储油槽112内进行润滑油灌输，灌输后将橡胶塞114向内按压将入油孔进行封堵，在通过按压导轨本体110右侧的插杆115来推动储油槽112内侧的连接板116对海绵块113施加压力，将海绵块113所吸收的润滑油挤压通过出油孔111渗出在导轨本体110上，在插杆115按压完成后通过插杆115上套接的弹簧117将插杆115弹出。
[0032]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导轨，其特征在于,包括：导轨主体(1)，所述导轨主体(1)包括导轨本体(110)，所述导轨本体(110)的顶端开设有滑槽，所述导轨本体(110)的正面顶端均匀开设有出油孔(111)，所述导轨本体(110)的正面内部出油孔(111)对应位置开设有储油槽(112)，且储油槽(112)与出油孔(111)相通，所述储油槽(112)的内侧活动连接有海绵块(113)，所述储油槽(112)的右侧开设有插孔，且插孔内活动插入有插杆(115)，所述海绵块(113)的右侧设置有连接板(116)，且连接板(116)的右侧连接在插杆(115)上；清理结构(2)，所述清理结构(2)包括海绵刷(210)，所述海绵刷(210)嵌入连接在导轨本体(110)顶端的滑槽内，且海绵刷(210)的位...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴大兵，
申请(专利权)人：合肥崇贤机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：