一种轴承支撑的传动轴系及其传动设备制造技术

本发明专利技术涉及轴承支撑的传动轴系及其传动设备，属于传动轴系领域。轴承支撑的传动轴系包括轴座，传动主轴通过两支撑轴承安装在轴座内，并且传动主轴在其轴向上构成两支撑轴承的传动部件。传动轴系其中一个轴承配置有预紧力调节机构，其具有与动力源接通的顶推件，顶推件与支撑轴承顶紧。当需要在传动轴系运转状态下调整预紧力时，改变顶推件的顶紧力大小，顶推件将变化的顶紧力从轴支撑结构的一侧由传动主轴传递至另一侧，以此来实现预紧力的无级调节。本发明专利技术可以解决传统传动轴系及其设备在轴系安装完成后，难以在不拆卸轴系部件或轴系运行的状态下调节预紧力的问题。运行的状态下调节预紧力的问题。运行的状态下调节预紧力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承支撑的传动轴系及其传动设备


[0001]本专利技术属于传动轴系领域，特别是涉及一种轴承支撑传动轴系及其传动设备。

技术介绍

[0002]目前，传动轴系多选用滚动轴承支撑，在设计时往往需要考虑滚动轴承的轴向预紧力。重预紧力能给转轴等旋转部件提供较大的刚度与较大的旋转精度，但会增大轴承内部的摩擦损耗，加剧发热使轴承寿命缩短；而轻预紧力在保证转轴高速运行时，也会因内部间隙变大产生振动和噪声。因此有必要采用合适的预紧力以保证轴系始终在良好的旋转精度下工作，提高轴系的可靠性。传统方式下滚动轴承的轴向预紧力分为定压预紧与定位预紧，这两种预紧方式在完成设计安装之后均无法改变预紧力，因此有可能会在轴系运转时无法适应具体运行工况，出现发热卡死、预紧力不足或过大的情况，影响轴系的传动精度或是导致轴系卡死。
[0003]在授权公告号为CN214101053U，授权公告日为2021年8月31日的中国技术专利中公开了一种电机预紧装置，可通过在停机状态下拆卸轴系部件并更换不同尺寸的预紧部件分级调整对轴承提供的预紧力，更换预紧部件时需要停机，无法在轴系运行状态下进行预紧力调整。
[0004]因此，如何提供一种可以在运行状态下根据运行工况在线调节轴承预紧力且无需拆卸轴系部件的传动轴系结构及其设备为本领域技术人员需要解决的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种预紧力可在线调节，无需拆卸部件的传动轴系结构，以解决现有技术中传动轴系的预紧力无法在运行中调节，调整时需拆卸部件的技术问题。/>[0006]同时，本专利技术的目的还在于提供一种使用上述传动轴系结构的传动设备。
[0007]为实现上述目的，本专利技术所提供的轴承支撑的传动轴系的技术方案是：一种轴承支撑的传动轴系，包括轴座以及通过两支撑轴承安装在轴座上的传动主轴，两轴承被沿同一方向压紧于轴座，其中一个轴承配置有预紧力调节机构，所述预紧力调节机构包括用于顶推轴承以增大被顶推轴承与轴座间预紧力的顶推件，所述顶推件具有位于轴座之外的动力接口，所述传动主轴在其轴向上构成两支撑轴承的传动部件。
[0008]有益效果是：本专利技术所提供的轴承支撑的传动轴系设有预紧力调节机构，动力源可通过动力接口连通至预紧力调节机构的顶推件，顶推件与其中一个支撑轴承顶紧，将变化的顶紧力传递至该支撑轴承，进一步将力传递至传动主轴，传动主轴再将力传递至另一支撑轴承，由此实现对传动轴系预紧力的在线调整，轴系预紧力的大小取决于顶推件的顶紧力大小。当需要在传动轴系运转状态下调整预紧力时，改变顶推件的顶紧力大小即可实现预紧力大小的调整，调整过程中无需停机，也无需拆解轴系部件。
[0009]作为进一步地改进，所述预紧力调节机构为压力驱动机构，包括缸体及安装于所述缸体的伸缩件，所述顶推件由所述伸缩件构成。
[0010]有益效果是：压力驱动机构结构简单，施压过程更加平滑，且可在施压限度内任意压力值保压，进而便于实现预紧力的无级调节。压力驱动机构的伸缩件作为预紧力调节机构的顶推件，简化结构布置，可使传动轴系内部结构更加紧凑。
[0011]作为进一步地改进，所述顶推件为套筒件，环套所述传动主轴布置。
[0012]有益效果是：套筒件的环形结构受力均匀，有利于向支撑轴承均匀的施加顶紧力。
[0013]作为进一步地改进，所述伸缩件的外壁上同轴设有与所述缸体配合的活塞环结构。
[0014]有益效果是：设置活塞环结构更易在顶推件靠近动力接口的一侧形成密封压力腔。
[0015]作为进一步地改进，所述缸体由在所述轴座内开槽后形成。
[0016]有益效果是：缸体通过轴座内侧的开槽形成，可以简化传动轴系内部的结构布置，使其内部结构更加紧凑。
[0017]作为进一步地改进，所述缸体的壁上设有与其缸孔配合的压力通道，所述动力接口由所述压力通道的外端口构成。
[0018]有益效果是：缸体壁上设置与缸孔配合的压力通道，并且动力接口由压力通道外端口构成，简化预紧力调节机构的结构，使其结构更加紧凑。
[0019]作为进一步地改进，所述动力接口上安装有压力接头。
[0020]有益效果是：压力接头安装在动力接口上并可连通外界动力源，进一步保证预紧力调节机构与动力源之间的可靠连接。
[0021]作为进一步地改进，所述顶推件沿传动主轴的轴向顶推其中一个支撑轴承，所述传动主轴上于反方向上在另一轴承的一侧设置有挡止结构而与该轴承传动连接。
[0022]有益效果是：在传动主轴上另一轴承一侧设置挡止结构并与其传动连接，便于将传动主轴上的力有效传递至另一轴承，提高预紧力施加的可靠性。
[0023]作为进一步地改进，所述挡止结构为环状凸台。
[0024]有益效果是：环状凸台结构简单，易于传动主轴的加工，同时可作为传动主轴的轴环保证主轴运转的稳定性。
[0025]本专利技术所提供的传动设备的技术方案是，一种传动设备，包括轴承支撑的传动轴系，所述传动轴系为上述的轴承支撑的传动轴系。
[0026]有益效果是：本专利技术所提供的传动设备的传动轴系设有预紧力调节机构，动力源可通过动力接口连通至预紧力调节机构的顶推件，顶推件与其中一个支撑轴承顶紧，将变化的顶紧力传递至该支撑轴承，进一步将力传递至传动主轴，传动主轴再将力传递至另一支撑轴承，由此实现对传动轴系预紧力的在线调整，轴系预紧力的大小取决于顶推件的顶紧力大小。当需要在传动轴系运转状态下调整预紧力时，改变顶推件的顶紧力大小即可实现预紧力大小的调整，调整过程中无需停机，也无需拆解轴系部件。
[0027]作为进一步地改进，所述预紧力调节机构为压力驱动机构，包括缸体及安装于所述缸体的伸缩件，所述顶推件由所述伸缩件构成。
[0028]有益效果是：压力驱动机构结构简单，施压过程更加平滑，且可在施压限度内任意压力值保压，进而便于实现预紧力的无级调节。压力驱动机构的伸缩件作为预紧力调节机构的顶推件，简化结构布置，可使传动轴系内部结构更加紧凑。
[0029]作为进一步地改进，所述顶推件为套筒件，环套所述传动主轴布置。
[0030]有益效果是：套筒件的环形结构受力均匀，有利于向支撑轴承均匀的施加顶紧力。
[0031]作为进一步地改进，所述伸缩件的外壁上同轴设有与所述缸体配合的活塞环结构。
[0032]有益效果是：设置活塞环结构更易在顶推件靠近动力接口的一侧形成密封压力腔。
[0033]作为进一步地改进，所述缸体由在所述轴座内开槽后形成。
[0034]有益效果是：缸体通过轴座内侧的开槽形成，可以简化传动轴系内部的结构布置，使其内部结构更加紧凑。
[0035]作为进一步地改进，所述缸体的壁上设有与其缸孔配合的压力通道，所述动力接口由所述压力通道的外端口构成。
[0036]有益效果是：缸体壁上设置与缸孔配合的压力通道，并且动力接口由压力通道外端口构成，简化预紧力调节机构的结构，使其结构更加紧凑。
[0037]作为进一步地改进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承支撑的传动轴系，包括轴座以及通过两支撑轴承安装在轴座上的传动主轴(1)，其特征在于，两轴承被沿同一方向压紧于轴座，其中一个轴承配置有预紧力调节机构，所述预紧力调节机构包括用于顶推轴承以增大被顶推轴承与轴座间预紧力的顶推件，所述顶推件具有位于轴座之外的动力接口，所述传动主轴(1)在其轴向上构成两支撑轴承的传动部件。2.根据权利要求1所述的轴承支撑的传动轴系，其特征在于，所述预紧力调节机构为压力驱动机构，包括缸体(11)及安装于所述缸体的伸缩件(9)，所述顶推件由所述伸缩件(9)构成。3.根据权利要求2所述的轴承支撑的传动轴系，其特征在于，所述顶推件为套筒件，环套所述传动主轴(1)布置。4.根据权利要求2所述的轴承支撑的传动轴系，其特征在于，所述伸缩件(9)的外壁上同轴设有与所述缸体(11)配合的活塞环结构。5.根据权利要求2或3所述的轴承支撑的传动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎建涛，刘鹏，许冬冬，徐金超，刘公平，马德锋，秦智超，李霜天，
申请(专利权)人：洛阳轴承研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：