机翼静载荷强度测试方法技术

本发明专利技术涉及测试领域，尤其涉及一种机翼静载荷强度测试方法，所述方法包括提供一种机翼静载荷强度测试架以及将所述机翼静载荷强度测试架放置于飞行器机翼的位置，用于测试机翼的静载荷强度。本发明专利技术所提供的机翼静载荷强度测试方法，安全性好，集成度高，占用空间少，加载方式操作简单，提高测试效率。提高测试效率。提高测试效率。

【技术实现步骤摘要】
机翼静载荷强度测试方法


[0001]本专利技术涉及测试领域，尤其涉及一种机翼静载荷强度测试方法。

技术介绍

[0002]为了保证飞行器的飞行安全，现有飞行器在飞行前需要进行机翼的静载荷形变量进行测试，以及对计算的静强度破坏临界点进行校核，而现有测试方法多为利用加载和疲劳结合的测试设备进行测试，价格高昂，不适用于低成本的小型飞行器。同时现有测试方法大多采用大多采用液压顶从机翼下方施力并通过传感器读取受力的数值，因此有必要设计一款专门针对单独针对小型飞行器机翼的静载荷形变量进行测试以及对计算的静强度破坏临界点进行校核的方法，用以提高安全性和集成度，同时减少测试架占用空间，使得测试的加载方式操作简单，提高测试效率。

技术实现思路

[0003]本专利技术目的在于提供一种机翼静载荷强度测试方法，安全性好，集成度高，占用空间少，加载方式操作简单，提高测试效率。
[0004]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]本专利技术提供一种机翼静载荷强度测试方法，应用于机翼静载荷强度测试架，所述方法包括：
[0006]S100：提供一种机翼静载荷强度测试架；
[0007]S200：将飞行器放置于所述机翼静载荷强度测试架上。
[0008]作为优选，所述机翼静载荷强度测试架包括：
[0009]测试架本体；
[0010]若干个定滑轮组，所述定滑轮组间隔设置于所述测试架本体上；
[0011]若干个砝码，所述砝码连接于所述定滑轮组的绳索的一端；
[0012]若干个夹具，所述夹具连接于所述定滑轮组的绳索远离所述砝码的一端并间隔设置于机翼上；
[0013]所述将飞行器放置于所述机翼静载荷强度测试架上后,还包括：
[0014]将所述夹具夹持住所述机翼。
[0015]作为优选，所述定滑轮组包括第一滑轮，所述机翼通过所述夹具与位于所述机翼上方的所述第一滑轮连接。
[0016]作为优选，所述定滑轮组包括第二滑轮，所述机翼通过与所述第一滑轮相连的绳索与位于非机翼上方所述第二滑轮连接；
[0017]所述将所述夹具夹持住所述机翼之后还包括：
[0018]用所述绳索将所述夹具、所述第一滑轮和所述第二滑轮依次连接，其中，所述第一滑轮和所述第二滑轮用于改变力的方向。
[0019]作为优选，所述夹具包括连接部和夹持部，所述连接部与所述定滑轮组的绳索相
连，所述夹持部夹持待测的机翼。
[0020]作为优选，所述连接部为圆环状。
[0021]作为优选，所述夹持部包括第一夹持部和第二夹持部。
[0022]作为优选，所述夹具夹持待测的机翼具体包括：
[0023]通过所述第一夹持部和第二夹持部互相抵接夹持住所述待测的机翼；
[0024]所述第一夹持部具有与飞行器机翼相适应的曲面，所述第二夹持部具有凹槽，用于放置所述待测的机翼，所述第一夹持部和所述第二夹持部通过螺钉相螺接。
[0025]作为优选，根据不同的工况，在所述绳索上放置不同重量的所述砝码来模拟所述绳索另一端的所述机翼的静载荷。
[0026]作为优选，所述机翼静载荷强度测试架还包括激光标尺，将激光标尺对准检测部位检测并通过传感器读出所述机翼的形变量。
[0027]作为优选，机翼静载荷强度测试架本体由若干个钢筋合围成测试空间，用于放置飞行器。
[0028]本专利技术的有益效果：
[0029]1.本申请的机翼静载荷强度测试方法，安全性好，集成度高，占用空间少，拆卸方便，加载方式操作简单，提高测试效率，造价低。
[0030]2.本申请的机翼静载荷强度测试架是针对固定翼飞行器机翼静载强度测试设计的简易实验设备，可以简单方便的模拟出各个过载系数、机翼各段的不同载荷等工况，实验过程中无需因测试工况转变而拆装测试设备，提高安全性和效率降低成本。
附图说明
[0031]图1是本专利技术所提供的机翼静载荷强度测试方法的总体示意图；
[0032]图2是本专利技术所提供的机翼静载荷强度测试方法的局部放大图；
[0033]图3是本专利技术所提供的机翼静载荷强度测试方法的局部放大图；
[0034]图4是本专利技术所提供的机翼静载荷强度测试方法的流程示意图。
具体实施方式
[0035]下面结合附图和实施方式进一步说明本专利技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部。
[0036]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0037]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在
第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0038]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0039]如图1所示，本实施例提供了一种机翼静载荷强度测试方法，应用于机翼静载荷强度测试架，测试方法具体包括：
[0040]S100：提供一种机翼静载荷强度测试架；
[0041]S200：将飞行器放置于所述机翼静载荷强度测试架上。
[0042]具体地，该测试架具体包括测试架本体100，也可以称之为龙门架，测试架本体100由若干个长方体的钢筋合围成测试空间，用于放置待测的飞行器；若干个定滑轮组200，定滑轮组200间隔设置于测试架本体100上，定滑轮组200用于改变力的方向；若干个砝码300，砝码300连接于定滑轮组200的绳索的一端；若干个夹具400，夹具400连接于定滑轮组200的绳索远离砝码300的一端并间隔设置于机翼上。具体连接采用的绳索为凯夫拉绳索，凯夫拉绳索的抗拉性能较好，可以承载较大的载荷。
[0043]进一步地，本专利技术所提供的机翼静载荷强度测试方法，所述将飞行器放置于所述机翼静载荷强度测试架上后，之后还包括：
[0044]将夹具400夹持住机翼。
[0045本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机翼静载荷强度测试方法，应用于机翼静载荷强度测试架，其特征在于，所述方法包括：S100：提供一种机翼静载荷强度测试架；S200：将飞行器放置于所述机翼静载荷强度测试架上。2.根据权利要求1所述的机翼静载荷强度测试方法，其特征在于，所述机翼静载荷强度测试架包括：测试架本体；若干个定滑轮组，所述定滑轮组间隔设置于所述测试架本体上；若干个砝码，所述砝码连接于所述定滑轮组的绳索的一端；若干个夹具，所述夹具连接于所述定滑轮组的绳索远离所述砝码的一端并间隔设置于机翼上；所述将飞行器放置于所述机翼静载荷强度测试架上后,还包括：将所述夹具夹持住所述机翼。3.根据权利要求2所述的机翼静载荷强度测试方法，其特征在于，所述定滑轮组包括第一滑轮，所述机翼通过所述夹具与位于所述机翼上方的所述第一滑轮连接。4.根据权利要求3所述的机翼静载荷强度测试方法，其特征在于，所述定滑轮组包括第二滑轮，所述机翼通过与所述第一滑轮相连的绳索与位于非机翼上方所述第二滑轮连接；所述将所述夹具夹持住所述机翼之后还包括：用所述绳索将所述夹具、所述第一滑轮和所述第二滑轮依次连接，其中，所述第一滑轮和所述第二滑轮用于改变力的方向。5.根据权利要求2所述的机翼静载荷强...

【专利技术属性】
技术研发人员：田瑜，代春旭，
申请(专利权)人：峰飞航空科技昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：