一种带有抗撞击结构的航标灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有抗撞击结构的航标灯，包括安装底座、承载座和航标灯本体，所述安装底座的顶部安装有承载座，所述承载座的顶部设置有转动座，所述转动座的顶部安装有航标灯本体，所述航标灯本体的顶部安装有灯管底座，所述灯管底座的顶部贯穿开设有限位孔，所述安装底座的底部安装有防护框，所述航标灯本体的顶部安装有伸缩杆。本实用新型专利技术通过在安装底座的底部安装有防护框，船舶或海浪与灯浮发生意外碰撞时航标灯随灯浮产生晃动使缓冲垫受到挤压，缓冲垫在移动槽内侧移动对缓冲弹簧进行挤压，缓冲弹簧对冲击力进行缓冲，降低了安装底座晃动对航标灯本体内部元件造成的损坏，提高了航标灯的抗撞击强度，延长了其使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种带有抗撞击结构的航标灯


[0001]本技术涉及航标灯
，具体为一种带有抗撞击结构的航标灯。

技术介绍

[0002]航标灯是重要的助航设施，是指安装在某些航标上的交通灯，可在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率，达到规定的照射角度和能见距离，对夜行的船舶进行指引，以保证船舶在夜间安全行驶，航标灯主要分为浮动式航标灯和灯塔式航标灯。
[0003]现有技术中航标灯存在的缺陷是：
[0004]专利文件CN212243710U一种太阳能航标灯“本技术涉及航标
，公开了一种太阳能航标灯，包括航标灯本体，所述航标灯本体上顶端设置有天线，所述航标灯本体的侧面设置有太阳能电板，所述太阳能电板朝向所述航标灯本体的侧面与所述航标灯本体之间设置有支撑架，所述航标灯本体内设置有电能存储器，所述电能存储器的输入端和所述航标灯本体的电能输入端电性连接所述太阳能电板，所述航标灯本体的电能输入端还通过感光开关电性连接所述电能存储器的输出端。本技术可实现节能环保的目的，通过对太阳能电板和电能存储器，解决了现有的航标灯需要外接电源，不具有利用太阳能为电源，不节能的问题。”现有技术中航标灯的抗撞击性能不佳，容易导致其晃动造成内部元件的松动损坏，缩短了其使用寿命，且不便于对灯管外侧进行清理，无法保证航标灯的良好警示效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种带有抗撞击结构的航标灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有抗撞击结构的航标灯，包括安装底座、承载座和航标灯本体，所述安装底座的顶部安装有承载座，所述承载座的顶部设置有转动座；
[0007]所述转动座的顶部安装有航标灯本体，所述航标灯本体的顶部安装有灯管底座，所述灯管底座的顶部贯穿开设有限位孔；
[0008]所述安装底座的底部安装有防护框，所述防护框的内壁上开设有移动槽，所述航标灯本体的顶部安装有伸缩杆，且伸缩杆位于限位孔的内侧。
[0009]优选的，所述安装底座的顶部贯穿开设有安装孔。
[0010]优选的，所述承载座的顶部内侧安装有电动机，且电动机的输出端通过转轴与转动座的底部相连接。
[0011]优选的，所述航标灯本体的外侧安装有太阳能板。
[0012]优选的，所述灯管底座的内侧安装有航标灯管，航标灯管的顶部安装有光感传感器。
[0013]优选的，所述移动槽的内侧嵌合安装有缓冲垫，防护框的内壁上安装有缓冲弹簧，
且缓冲弹簧的底端与缓冲垫的顶部相连接。
[0014]优选的，所述伸缩杆的输出端安装有刮板，刮板的内侧安装有清洁垫，且清洁垫与航标灯管的外侧相接触。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本技术通过在安装底座的底部安装有防护框，船舶或海浪与灯浮发生意外碰撞时航标灯随灯浮产生晃动使缓冲垫受到挤压，缓冲垫在移动槽内侧移动对缓冲弹簧进行挤压，缓冲弹簧对冲击力进行缓冲，降低了安装底座晃动对航标灯本体内部元件造成的损坏，提高了航标灯的抗撞击强度，延长了其使用寿命。
[0017]2、本技术通过在伸缩杆的输出端安装有刮板，光感传感器对太阳光进行实时感应从而精准的对航标灯的工作状态进行控制，电动机运行带动航标灯本体转动实现对太阳能板吸能角度的调整，提高了太阳光的利用率，伸缩杆工作带动刮板进行垂直方向上的往复运动，使清洁垫对航标灯管外表面附着的灰尘和杂质进行刮除，保证了航标灯的良好警示效果，满足使用需求。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的承载座内部结构示意图；
[0020]图3为本技术的A处放大结构示意图；
[0021]图4为本技术的防护框内部结构示意图。
[0022]图中：1、安装底座；101、安装孔；2、承载座；201、电动机；202、转动座；3、航标灯本体；301、太阳能板；4、灯管底座；401、航标灯管；402、限位孔；403、光感传感器；5、防护框；501、移动槽；502、缓冲垫；503、缓冲弹簧；6、伸缩杆；601、刮板；602、清洁垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1和图2，本技术提供的一种实施例：一种带有抗撞击结构的航标灯；
[0027]包括安装底座1、承载座2和转动座202，安装底座1的顶部贯穿开设有安装孔101，螺栓贯穿安装孔101的内侧将安装底座1与灯浮或其他预设件进行连接，安装底座1的顶部安装有承载座2，承载座2的顶部设置有转动座202，承载座2的顶部内侧安装有电动机201，且电动机201的输出端通过转轴与转动座202的底部相连接，承载座2为电动机201提供安装位置的同时保证了其运行时的稳定性，电动机201运行带动转动座202旋转使航标灯本体3转动实现对太阳能板301吸能角度的调整，转动座202与航标灯本体3可拆卸连接。
[0028]请参阅图1和图3，一种带有抗撞击结构的航标灯；
[0029]包括航标灯本体3、灯管底座4和航标灯管401，转动座202的顶部安装有航标灯本体3，航标灯本体3的外侧安装有太阳能板301，航标灯本体3的内部设置有远程控制器与锂电池，锂电池用于电量的存储与供应，太阳能板301对光能进行吸收并将其转换为电能，航标灯本体3的顶部安装有灯管底座4，灯管底座4的内侧安装有航标灯管401，灯管底座4的顶部贯穿开设有限位孔402，航标灯管401的顶部安装有光感传感器403，灯管底座4保证了航标灯管401安装时的稳定性，光感传感器403对太阳光进行实时感应从而精准的对航标灯的工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有抗撞击结构的航标灯，包括安装底座(1)、承载座(2)和航标灯本体(3)，其特征在于：所述安装底座(1)的顶部安装有承载座(2)，所述承载座(2)的顶部设置有转动座(202)；所述转动座(202)的顶部安装有航标灯本体(3)，所述航标灯本体(3)的顶部安装有灯管底座(4)，所述灯管底座(4)的顶部贯穿开设有限位孔(402)；所述安装底座(1)的底部安装有防护框(5)，所述防护框(5)的内壁上开设有移动槽(501)，所述航标灯本体(3)的顶部安装有伸缩杆(6)，且伸缩杆(6)位于限位孔(402)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种带有抗撞击结构的航标灯，其特征在于：所述安装底座(1)的顶部贯穿开设有安装孔(101)。3.根据权利要求1所述的一种带有抗撞击结构的航标灯，其特征在于：所述承载座(2)的顶部内侧安装有电动机(201)，且电动机(201)的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志江，徐明，程万庆，毛华，徐磊，
申请(专利权)人：交通运输部东海航海保障中心宁波航标处，
类型：新型
国别省市：