集成磁元件、功率变换电路、充电器和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成磁元件、功率变换电路、充电器和车辆，集成磁元件包括：磁芯，包括第一磁芯和第二磁芯，第一磁芯具有第一对接面，第二磁芯具有第三对接面，第一对接面和第三对接面通过第一绝缘片连接，第一磁芯具有绕组安装轴；以及第一绕组线圈和第二绕组线圈，第一绕组线圈和第二绕组线圈均套设在绕组安装轴上，第一绕组线圈和第二绕组线圈层叠设置，且在绕组安装轴的径向上，第二绕组线圈更靠近绕组安装轴。根据本实用新型专利技术的集成磁元件，使得第一绕组线圈和第二绕组线圈构造成变压器T1，通过变压器的漏感实现了位于变压器两侧的两个谐振电感L1和L2，减小了集成磁元件的体积，降低了集成磁元件的成本及加工难度。降低了集成磁元件的成本及加工难度。降低了集成磁元件的成本及加工难度。

【技术实现步骤摘要】
集成磁元件、功率变换电路、充电器和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种集成磁元件、功率变换电路、充电器和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，集成磁元件是一种集成有功率变换电路中多个分立器件的器件，集成磁元件包括磁芯、绕制在磁芯上的电感绕组以及绕制在磁芯上的变压器绕组，由于集成磁元件中的绕组较多，占用空间较大，导致集成磁元件的体积较大。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种集成磁元件，所述集成磁元件具有体积小、成本低、加工难度小的优点。
[0004]本技术还提出一种功率变换电路，所述功率变换电路包括上述的集成磁元件。
[0005]本技术还提出一种充电器，所述充电器包括上述的功率变换电路。
[0006]本技术还提出一种车辆，所述车辆包括上述的充电器。
[0007]根据本技术实施例的集成磁元件，包括：磁芯，包括第一磁芯和第二磁芯，所述第一磁芯具有第一对接面，所述第二磁芯具有第三对接面，所述第一对接面和所述第三对接面通过第一绝缘片连接，所述第一磁芯具有绕组安装轴；以及第一绕组线圈和第二绕组线圈，所述第一绕组线圈和所述第二绕组线圈均套设在所述绕组安装轴上，所述第一绕组线圈和所述第二绕组线圈层叠设置，且在所述绕组安装轴的径向上，所述第二绕组线圈更靠近所述绕组安装轴。
[0008]根据本技术实施例的集成磁元件，通过在第一磁芯上设置绕组安装轴，并使第一绕组线圈和第二绕组线圈均套设在绕组安装轴上，使得第一绕组线圈和第二绕组线圈层叠设置，且在绕组安装轴的径向上，第二绕组线圈更靠近绕组安装轴，可以使得第一绕组线圈和第二绕组线圈构造成变压器T1，通过变压器的漏感实现了位于变压器两侧的两个谐振电感L1和L2，并且可以通过调整第一绕组线圈和第二绕组线圈之间的距离来满足两个谐振电感L1和L2的感量参数要求，减小了集成磁元件的体积，降低了集成磁元件的成本及加工难度。另外，在第一磁芯和第二磁芯之间设置第一气隙，可以更好地控制电感量，保证集成磁元件工作的可靠性。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述第一绕组线圈和第二绕组线圈在所述第一对接面所在平面上的投影与所述第一绝缘片在所述第一对接面所在平面上的投影没有重叠部分。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述第一磁芯还具有第二对接面，所述第二磁芯还具有第四对接面，所述第二对接面和所述第四对接面之间设有第二绝缘片，所述第一绝缘片和所述第二绝缘片分别位于所述第一绕组线圈轴向方向的两侧。
[0011]在本技术的一些实施例中，所述第一对接面和所述第二对接面处于同一个平面上，且所述第二绝缘片在所述第一对接面所在平面上的投影与所述第一绕组线圈和所述第二绕组线圈在所述第一对接面所在平面上的投影没有重叠部分。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述绕组安装轴的两端分别设有第一凸出部和第二凸出部，所述第一凸出部和所述第二凸出部至少在朝向所述第二磁芯的一侧凸出于所述绕组安装轴，所述第一凸出部、所述第二凸出部和所述第二磁芯围成容纳所述第一绕组线圈和所述第二绕组线圈的容纳空间。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述第一凸出部和所述第二凸出部朝向所述第二磁芯的一侧分别为所述第一对接面和所述第二对接面。
[0014]在本技术的一些实施例中，所述第一凸出部和所述第二凸出部分别与所述绕组安装轴的端面连接，且至少所述第一凸出部和所述第二凸出部中的一个与所述绕组安装轴可拆卸连接。
[0015]在本技术的一些实施例中，所述第二磁芯包括设于两端的第三凸出部和第四凸出部，以及连接所述第三凸出部和所述第四凸出部的连接段，所述第三凸出部和所述第四凸出部在朝向所述第一磁芯的方向上凸出于所述连接段，所述第一凸出部、所述第二凸出部、所述第三凸出部、所述连接段和所述第四凸出部共同围成容纳所述第一绕组线圈和所述第二绕组线圈的所述容纳空间。
[0016]在本技术的一些实施例中，所述第三凸出部和所述第四凸出部朝向所述第一磁芯的一侧分别设有所述第三对接面和所述第四对接面。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述第一绕组线圈和所述第二绕组线圈之间设有骨架。
[0018]在本技术的一些实施例中，所述骨架为绝缘套筒，并套设在所述第二绕组线圈的外周。
[0019]在本技术的一些实施例中，所述骨架包括两个半弧板，所述两个半弧板对接后形成所述绝缘套筒，两个所述半弧板可拆卸连接。
[0020]根据本技术的一些实施例，所述集成磁元件还包括底座，所述磁芯与所述底座连接，所述底座上设有连接端子。
[0021]在本技术的一些实施例中，所述底座的远离所述磁芯的一侧设有屏蔽磁片。
[0022]根据本技术实施例的功率变换电路，包括上述的集成磁元件。
[0023]根据本技术实施例的功率变换电路，通过设置上述的集成磁元件，在第一磁芯上设置绕组安装轴，并使第一绕组线圈和第二绕组线圈均套设在绕组安装轴上，使得第一绕组线圈和第二绕组线圈层叠设置，且在绕组安装轴的径向上，第二绕组线圈更靠近绕组安装轴，可以使得第一绕组线圈和第二绕组线圈构造成变压器T1，通过变压器的漏感实现了位于变压器两侧的两个谐振电感L1和L2，并且可以通过调整第一绕组线圈和第二绕组线圈之间的距离来满足两个谐振电感L1和L2的感量参数要求，减小了集成磁元件的体积，降低了集成磁元件的成本及加工难度。另外，在第一磁芯和第二磁芯之间设置第一气隙，可以更好地控制电感量，保证集成磁元件工作的可靠性，从而保证了功率变换电路的可靠性和稳定性。
[0024]根据本技术实施例的充电器，包括上述的功率变换电路。
[0025]根据本技术实施例的充电器，通过设置上述的功率变换电路，在第一磁芯上设置绕组安装轴，并使第一绕组线圈和第二绕组线圈均套设在绕组安装轴上，使得第一绕组线圈和第二绕组线圈层叠设置，且在绕组安装轴的径向上，第二绕组线圈更靠近绕组安装轴，可以使得第一绕组线圈和第二绕组线圈构造成变压器T1，通过变压器的漏感实现了位于变压器两侧的两个谐振电感L1和L2，并且可以通过调整第一绕组线圈和第二绕组线圈之间的距离来满足两个谐振电感L1和L2的感量参数要求，减小了集成磁元件的体积，降低了集成磁元件的成本及加工难度，从而降低了充电器的体积及成本。
[0026]根据本技术实施例的车辆，包括上述的充电器。
[0027]根据本技术实施例的车辆，通过设置上述的充电器，在第一磁芯上设置绕组安装轴，并使第一绕组线圈和第二绕组线圈均套设在绕组安装轴上，使得第一绕组线圈和第二绕组线圈层叠设置，且在绕组安装轴的径向上，第二绕组线圈更靠近绕组安装轴，可以使得第一绕组线圈和第二绕组线圈构造成变压器T1，通过变压器的漏感实现了位于变压器两侧的两个谐振电感L1和L2，并且可以通过调整第一绕组线圈和第二绕组线圈之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成磁元件，其特征在于，包括：磁芯，包括第一磁芯和第二磁芯，所述第一磁芯具有第一对接面，所述第二磁芯具有第三对接面，所述第一对接面和所述第三对接面通过第一绝缘片连接，所述第一磁芯具有绕组安装轴；以及第一绕组线圈和第二绕组线圈，所述第一绕组线圈和所述第二绕组线圈均套设在所述绕组安装轴上，所述第一绕组线圈和所述第二绕组线圈层叠设置，且在所述绕组安装轴的径向上，所述第二绕组线圈更靠近所述绕组安装轴。2.根据权利要求1所述的集成磁元件，其特征在于，所述第一绕组线圈和第二绕组线圈在所述第一对接面所在平面上的投影与所述第一绝缘片在所述第一对接面所在平面上的投影没有重叠部分。3.根据权利要求1所述的集成磁元件，其特征在于，所述第一磁芯还具有第二对接面，所述第二磁芯还具有第四对接面，所述第二对接面和所述第四对接面之间设有第二绝缘片，所述第一绝缘片和所述第二绝缘片分别位于所述第一绕组线圈轴向方向的两侧。4.根据权利要求3所述的集成磁元件，其特征在于，所述第一对接面和所述第二对接面处于同一个平面上，且所述第二绝缘片在所述第一对接面所在平面上的投影与所述第一绕组线圈和所述第二绕组线圈在所述第一对接面所在平面上的投影没有重叠部分。5.根据权利要求3所述的集成磁元件，其特征在于，所述绕组安装轴的两端分别设有第一凸出部和第二凸出部，所述第一凸出部和所述第二凸出部至少在朝向所述第二磁芯的一侧凸出于所述绕组安装轴，所述第一凸出部、所述第二凸出部和所述第二磁芯围成容纳所述第一绕组线圈和所述第二绕组线圈的容纳空间。6.根据权利要求5所述的集成磁元件，其特征在于，所述第一凸出部和所述第二凸出部朝向所述第二磁芯的一侧分别为所述第一对接面和所述第二对接面。7.根据权利要求5所述的集...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙保川，吴斌，董维敏，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：