涂装行业平车拨齿传动输送机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种涂装行业平车拨齿传动输送机构，省钱省力，维护方便。本实用新型专利技术包括驱动组件，其特征在于：还包括齿排和齿轮组件；齿排用于与平车固定连接；齿轮组件与驱动组件连接；齿轮组件包括齿轮、内套和拉簧；内套固定安装在驱动组件上；齿轮转动安装在内套上，齿轮上设置有齿轮接合面，内套上设置有内套接合面；拉簧一端与齿轮连接，另一端与内套连接，在拉簧拉力作用下，齿轮接合面和内套接合面接触；齿轮与齿排啮合。齿轮与齿排啮合。齿轮与齿排啮合。

【技术实现步骤摘要】
涂装行业平车拨齿传动输送机构


[0001]本技术涉及一种涂装行业平车拨齿传动输送机构。

技术介绍

[0002]传统涂装行业，在进行外形尺寸大、重量重，不适合空中吊挂的情况下，需要地面喷涂作业的时候，常规采用的是重型平车输送，但是由于涂装作业高温、防爆、污染的环境限制，地面重型平车的输送结构形式基本采用链条牵引式机构，需要先在地下做一条地面牵引链条，通过链条上设置的推头来推动平车的前进和后退，经过这么多年的实际使用后，此机构缺点逐渐暴露出来：
[0003]1、由于需要把牵引链条埋在地下，需要大量的土建基础，费钱费力，对于后期的维护也及其不方便。
[0004]2、链条结构相对复杂，且在喷漆室内很难做到完全防护，对于后期的维护保养增加难度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的涂装行业平车拨齿传动输送机构，省钱省力，维护方便。
[0006]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种涂装行业平车拨齿传动输送机构，包括驱动组件，其特征在于：还包括齿排和齿轮组件；齿排用于与平车固定连接；齿轮组件与驱动组件连接；齿轮组件包括齿轮、内套和拉簧；内套固定安装在驱动组件上；齿轮转动安装在内套上，齿轮上设置有齿轮接合面，内套上设置有内套接合面；拉簧一端与齿轮连接，另一端与内套连接，在拉簧拉力作用下，齿轮接合面和内套接合面接触；齿轮与齿排啮合。
[0007]本技术所述的齿排由多根销轴依次排列组合而成。
[0008]本技术所述的驱动组件包括电机驱动机构和驱动轴，电机驱动机构与驱动轴接；所述的内套固定套装在驱动轴上。
[0009]本技术所述的齿轮组件还包括轴承，齿轮通过轴承转动安装在内套上。
[0010]本技术所述的齿轮组件还包括左封盖和右封盖，左封盖固定在齿轮的左侧面，右封盖固定在内套的右侧面，左封盖和右封盖将齿轮和内套轴向固定在一起。
[0011]本技术还包括机架，电机驱动机构安装在机架上，驱动轴转动安装在机架上。
[0012]本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果： 本技术采用齿排和齿轮组件取代现有技术的链条牵引式机构，克服了链条牵引式机构的一系列缺点，即
[0013]1、不需要把齿排和齿轮组件埋在地下，不需要大量的土建基础，省钱省力，对于后期的维护也及其方便。
[0014]2、齿排结构简单，方便后期的维护保养。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的主视结构示意图。
[0016]图2为本技术实施例的侧视结构示意图。
[0017]图3为图2中A部分的放大结构示意图。
[0018]图4为本技术实施例齿轮组件的主视结构示意图。
[0019]图5为本技术实施例齿轮组件的侧视剖视结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0021]本技术实施例包括齿排1、驱动组件2、齿轮组件3和机架5。
[0022]齿排1用于与平车4固定连接，齿排1一般成对布置在平车的底部。本实施例中，齿排1由多根机加工的销轴按照一定尺寸依次排列组合而成，销轴安装在平车4上，销轴的大小按照平车的负载设计，确保齿排1安装的相对精度，齿排1的第一、二个销轴需要设计一定的上下可浮动距离，避免交接的时候卡齿。
[0023]驱动组件2安装在机架5上，主要是用来驱动齿轮组件3转动，利用齿轮组件3推动齿排1移动，从而使平车前进或者后退。驱动组件2包括电机驱动机构21和驱动轴22，电机驱动机构21安装在机架5上，驱动轴22转动安装在机架5上，电机驱动机构21与驱动轴22连接。
[0024]齿轮组件3与驱动组件2连接。齿轮组件3包括齿轮31、内套32、轴承33、拉簧34、左封盖35和右封盖36。内套32固定套装在驱动轴22上。齿轮31通过轴承33转动安装在内套32上，齿轮31上设置有齿轮接合面311，内套32上设置有内套接合面321。拉簧34一端与齿轮31连接，另一端与内套32连接，在拉簧34拉力作用下，齿轮接合面311和内套接合面321接触，齿轮31和内套32接合。左封盖35固定在齿轮31的左侧面，右封盖36固定在内套32的右侧面，左封盖35和右封盖36配合将齿轮31和内套32轴向固定在一起，防止齿轮31和内套32轴向脱离。齿轮31与齿排1啮合。
[0025]多个本技术可依次设置，形成比较长的输送机构。驱动组件2驱动内套32转动，由于在拉簧34拉力作用下齿轮接合面311和内套接合面321接触，内套32驱动齿轮31转动，从而推动齿排1移动，使平车前进或者后退。当平车4需要从一个本技术移动到另一个本技术，可能会出现后一个本技术齿轮31的齿尖顶住齿排1销轴的时候，这时候在齿排1销轴的反力作用下，齿轮31翻转，可以浮动避让，避免顶住销轴卡死；销轴通过后，再利用拉簧34复位。
[0026]此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涂装行业平车拨齿传动输送机构，包括驱动组件，其特征在于：还包括齿排和齿轮组件；齿排用于与平车固定连接；齿轮组件与驱动组件连接；齿轮组件包括齿轮、内套和拉簧；内套固定安装在驱动组件上；齿轮转动安装在内套上，齿轮上设置有齿轮接合面，内套上设置有内套接合面；拉簧一端与齿轮连接，另一端与内套连接，在拉簧拉力作用下，齿轮接合面和内套接合面接触；齿轮与齿排啮合。2.根据权利要求1所述的涂装行业平车拨齿传动输送机构，其特征在于：所述的齿排由多根销轴依次排列组合而成。3.根据权利要求1所述的涂装行业平车拨齿传动输送机构，其特征在于：所述的驱动组...

【专利技术属性】
技术研发人员：束传伟，马辉，储利武，
申请(专利权)人：中国联合工程有限公司，
类型：新型
国别省市：