移动充电车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动充电车，属于充电设备技术领域。移动充电车包括电驱底盘、车体和防护板，在电驱底盘的移动平台的底部设置有车轮，用于电驱底盘沿规划路径移动；在移动平台的顶部安装有变压充放电模块、电容储能模块和保护壳，取电充电枪与变压充放电模块电连接，用于给待充电的新能源车辆进行补电，不仅便于短距离补电，而且可以加快散热，延长充电循环寿命；通过在移动平台的外边缘处周向设置防护板，使防护板和保护壳之间形成放线空间，取电充电枪的线缆可以缠绕布置在保护壳外，避免线缆的杂乱分布和短路，提高移动充电车的安全等级。全等级。全等级。

【技术实现步骤摘要】
移动充电车


[0001]本技术涉及充电设备
，尤其涉及一种移动充电车。

技术介绍

[0002]随着时代发展，受益于零排放、噪音小和牌照优惠，新能源汽车发展突飞猛进。目前，新能源汽车主要依赖于固定在停车场、商场地面或者墙面的固定充电桩或者燃油发电机进行补电，而充电桩的输入端与交流电网直接连接，不可移动，燃油发电机从经济和环保等角度考虑均不是最优方案，而呼叫拖车又会导致时间延误、成本增加等问题。
[0003]为此，亟需提供一种移动充电车以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种移动充电车，不仅便于短距离补电，而且可以加快散热，延长充电循环寿命。
[0005]为实现上述目的，提供以下技术方案：
[0006]移动充电车，包括：
[0007]电驱底盘，包括移动平台和车轮，所述车轮安装于所述移动平台的底部；
[0008]车体，安装于所述移动平台的顶部，所述车体包括取电充电枪和带有散热结构的保护壳，所述保护壳内设置有变压充放电模块和电容储能模块，所述变压充放电模块与所述电容储能模块电连接，所述取电充电枪与所述变压充放电模块电连接；
[0009]防护板，周向设置于所述移动平台的外边缘处，所述防护板和所述保护壳之间形成放线空间，用于收纳所述取电充电枪的线缆。
[0010]作为移动充电车的可选方案，所述散热结构包括第一格栅门，所述第一格栅门设置于所述保护壳的前侧，且所述第一格栅门上设置有多个第一散热孔。
[0011]作为移动充电车的可选方案，所述第一散热孔的形状为条形、圆形或多边形。
[0012]作为移动充电车的可选方案，所述散热结构还包括第二格栅门，所述第二格栅门设置于所述保护壳的后侧，且所述第二格栅门上设置有多个第二散热孔。
[0013]作为移动充电车的可选方案，所述保护壳的前侧设置有多个所述第一格栅门，所述保护壳的后侧设置有多个所述第二格栅门，且多个所述第一格栅门与多个所述第二格栅门一一对应设置。
[0014]作为移动充电车的可选方案，所述第二散热孔的形状为条形、圆形或多边形。
[0015]作为移动充电车的可选方案，所述移动平台的前侧设置有前照灯，后侧设置有尾灯和自动充电口。
[0016]作为移动充电车的可选方案，所述移动平台上设置有操作把手，且所述操作把手位于所述车体的前侧。
[0017]作为移动充电车的可选方案，所述保护壳的侧壁设置有手动充电口，所述手动充电口与所述变压充放电模块电连接。
[0018]作为移动充电车的可选方案，所述保护壳的顶部设置上盖和控制面板，所述上盖能够相对所述保护壳翻转打开或闭合。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0020]本技术所提供的移动充电车，在电驱底盘的移动平台的底部设置有车轮，用于电驱底盘沿规划路径移动；在移动平台的顶部安装有变压充放电模块、电容储能模块和带有散热结构的保护壳，取电充电枪与变压充放电模块电连接，用于给待充电的新能源车辆进行补电，不仅便于短距离补电，而且可以加快散热，延长充电循环寿命；通过在移动平台的外边缘处周向设置防护板，使防护板和保护壳之间形成放线空间，取电充电枪的线缆可以缠绕布置在保护壳外，避免线缆的杂乱分布和短路，提高移动充电车的安全等级。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术实施例中移动充电车的第一视角的结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例中移动充电车的第二视角的结构示意图；
[0024]图3为本技术实施例中移动充电车的爆炸示意图；
[0025]图4为本技术实施例中电驱底盘和操作把手的结构示意图；
[0026]图5为本技术实施例中车体的第一爆炸示意图；
[0027]图6为本技术实施例中车体的第二爆炸示意图。
[0028]附图标记：
[0029]1、电驱底盘；2、车体；3、防护板；4、变压充放电模块；5、电容储能模块；6、操作把手；7、手动充电口；8、状态指示灯；
[0030]11、移动平台；12、车轮；13、方向轮；14、前照灯；15、尾灯；16、自动充电口；
[0031]21、取电充电枪；211、枪头；212、线缆；22、散热结构；221、第一格栅门；222、第二格栅门；23、保护壳；24、上盖；25、控制面板。
具体实施方式
[0032]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0033]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0036]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.移动充电车，其特征在于，包括：电驱底盘(1)，包括移动平台(11)和车轮(12)，所述车轮(12)安装于所述移动平台(11)的底部；车体(2)，安装于所述移动平台(11)的顶部，所述车体(2)包括取电充电枪(21)和带有散热结构(22)的保护壳(23)，所述保护壳(23)内设置有变压充放电模块(4)和电容储能模块(5)，所述变压充放电模块(4)与所述电容储能模块(5)电连接，所述取电充电枪(21)与所述变压充放电模块(4)电连接；防护板(3)，周向设置于所述移动平台(11)的外边缘处，所述防护板(3)和所述保护壳(23)之间形成放线空间，用于收纳所述取电充电枪(21)的线缆(212)。2.根据权利要求1所述的移动充电车，其特征在于，所述散热结构(22)包括第一格栅门(221)，所述第一格栅门(221)设置于所述保护壳(23)的前侧，且所述第一格栅门(221)上设置有多个第一散热孔。3.根据权利要求2所述的移动充电车，其特征在于，所述第一散热孔的形状为条形、圆形或多边形。4.根据权利要求2所述的移动充电车，其特征在于，所述散热结构(22)还包括第二格栅门(222)，所述第二格栅门(222)设置于所述保护壳(23)的后...

【专利技术属性】
技术研发人员：解凌峰，李帅军，郭天皓，龚正大，华黎，
申请(专利权)人：上海奥威科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：