一种船舱机柜的加工车床制造技术

本实用新型专利技术属于船用机柜技术领域，尤其为一种船舱机柜的加工车床，包括加工台，所述加工台的顶面固定设有固定机构，所述固定机构的内侧设有工件，所述固定机构包括固定框，所述固定框固定在加工台的顶面，所述固定框上卡合设有操作件，所述操作件上螺纹连接设有夹紧件，所述夹紧件的一端位于工件的上方。本实用新型专利技术在加工工件时转动转杆，同时用手稳定一号夹板，通过转杆带动丝杠转动从而带动一号夹板与二号夹板垂直移动对工件夹紧，当调整工件角度后需要进行固定时，可转动转杆带动丝杠转动，同时无需手持稳定夹紧件，从而使得夹紧件随着丝杠的转动而转动，从而方便调整夹紧件的夹紧角度，避免一般加工车床的固定机构无法调整夹紧角度的情况。整夹紧角度的情况。整夹紧角度的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种船舱机柜的加工车床


[0001]本技术涉及船用机柜加工
，具体涉及一种船舱机柜的加工车床。

技术介绍

[0002]机柜是用于容纳电气或电子设备的独立式或自支撑的机壳。机柜一般配置门、可拆或不可拆的侧板和背板。机柜是电气设备中不可或缺的组成部分，是电气控制设备的载体。一般由冷轧钢板或合金制作而成。可以提供对存放设备的防水、防尘、防电磁干扰等防护作用。机柜一般分为服务器机柜、网络机柜、控制台机柜等。船舱用机柜在进行加工时通常需要借助加工车床进行，在对船舱机柜的工件进行加工时，通常需要对工件进行固定，一般加工车床上的固定机构通常固定范围是固定的，而工件在加工时时常需要转换加工角度，当工件转动后一般加工车床上的固定机构无法对工件进行很好的固定，因此需要一种能够调节固定范围的船舱机柜加工车床用固定机构。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种船舱机柜的加工车床，具有便于调节、实用性强的特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舱机柜的加工车床，包括加工台，所述加工台的顶面固定设有固定机构，所述固定机构的内侧设有工件，所述固定机构包括固定框，所述固定框固定在加工台的顶面，所述固定框上卡合设有操作件，所述操作件上螺纹连接设有夹紧件，所述夹紧件的一端位于工件的上方。
[0005]作为本技术的一种船舱机柜的加工车床优选技术方案，所述加工台的顶面开设有安装槽，所述固定框固定在安装槽内侧。
[0006]作为本技术的一种船舱机柜的加工车床优选技术方案，所述固定框的下端卡合设有固定螺栓，所述固定框的内侧底面开设有转动槽，所述操作件的下端卡合在转动槽的内侧，所述操作件的上端开设有限位槽，所述操作件的上端卡合在限位槽的内侧。
[0007]作为本技术的一种船舱机柜的加工车床优选技术方案，所述操作件包括丝杠，所述丝杠的上端固定设有限位板，所述限位板卡合在限位槽的内侧，所述丝杠的顶端卡合设有转杆，所述丝杠的下端固定设有转动板，所述转动板卡合在转动槽的内侧。
[0008]作为本技术的一种船舱机柜的加工车床优选技术方案，所述夹紧件包括一号夹板，所述一号夹板螺纹连接在丝杠上，所述一号夹板的内侧卡合设有二号夹板。
[0009]作为本技术的一种船舱机柜的加工车床优选技术方案，所述一号夹板上开设有螺纹孔，所述丝杠螺纹连接在螺纹孔内侧，所述一号夹板上开设有插槽，所述二号夹板的一端卡合在插槽内侧。
[0010]作为本技术的一种船舱机柜的加工车床优选技术方案，所述二号夹板的一端固定设有卡板，所述卡板卡合在插槽的内侧，所述二号夹板的另一端底面固定设有摩擦垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术在使用的过程中，通过设置有固定机构，基于一般的加工车床的固定设施，本方案在固定机构的固定框内侧卡合设置操作件，将夹紧件的一号夹板卡合在操作件的丝杠上，在加工工件时转动转杆，同时用手稳定一号夹板，通过转杆带动丝杠转动从而带动一号夹板与二号夹板垂直移动对工件进行夹紧，当调整工件角度后需要进行固定时，本方案可通过转动转杆带动丝杠转动，同时无需手持稳定夹紧件，从而使得夹紧件随着丝杠的转动而转动，从而方便调整夹紧件的夹紧角度，避免一般加工车床的固定机构无法调整夹紧角度的情况，提高加工车床的实用性。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的固定机构立体示意图；
[0016]图3为本技术的固定机构剖面示意图；
[0017]图4为本技术的夹紧件立体剖视图。
[0018]图中：1、加工台；11、安装槽；2、固定机构；21、固定框；211、固定螺栓；212、转动槽；213、限位槽；22、操作件；221、丝杠；222、限位板；223、转杆；224、转动板；23、夹紧件；231、一号夹板；2311、螺纹孔；2312、插槽；232、二号夹板；2321、卡板；2322、摩擦垫；3、工件。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例
[0021]参照图1
‑
4，本技术提供以下技术方案：一种船舱机柜的加工车床，包括加工台1，加工台1的顶面固定设有固定机构2，固定机构2的内侧设有工件3，固定机构2包括固定框21，固定框21固定在加工台1的顶面，固定框21上卡合设有操作件22，操作件22上螺纹连接设有夹紧件23，夹紧件23的一端位于工件3的上方。
[0022]参照图2与图3所示，具体的，加工台1的顶面开设有安装槽11，固定框21固定在安装槽11内侧；固定框21的下端卡合设有固定螺栓211，固定框21的内侧底面开设有转动槽212，操作件22的下端卡合在转动槽212的内侧，操作件22的上端开设有限位槽213，操作件22的上端卡合在限位槽213的内侧；本方案基于一般的加工车床的加工台1，在加工台1上开设安装槽11，将固定机构2通过固定螺栓211固定安装在安装槽11内，当需要拆卸固定机构2更换部件时，只需将固定螺栓211拆卸机构，拆装方便。
[0023]参照图3与图4所示，具体的，操作件22包括丝杠221，丝杠221的上端固定设有限位板222，限位板222卡合在限位槽213的内侧，丝杠221的顶端卡合设有转杆223，丝杠221的下端固定设有转动板224，转动板224卡合在转动槽212的内侧；夹紧件23包括一号夹板231，一号夹板231螺纹连接在丝杠221上，一号夹板231的内侧卡合设有二号夹板232；一号夹板231
上开设有螺纹孔2311，丝杠221螺纹连接在螺纹孔2311内侧，一号夹板231上开设有插槽2312，二号夹板232的一端卡合在插槽2312内侧；二号夹板232的一端固定设有卡板2321，卡板2321卡合在插槽2312的内侧，二号夹板232的另一端底面固定设有摩擦垫2322；本方案在固定框21上卡合操作件22，在操作件22上卡合夹紧件23，在对工件3进行加工固定时转动转杆223，同时用手稳定一号夹板231，通过转杆223带动丝杠221转动从而带动一号夹板231与二号夹板232在垂直方向移动对工件3进行夹紧，当需要调整工件3的角度时，本方案可通过转动转杆223带动丝杠221转动，同时无需手持稳定夹紧件23，从而使得夹紧件23随着丝杠221的转动而转动，从而方便调整夹紧件23的夹紧角度，便于对调整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舱机柜的加工车床，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)的顶面固定设有固定机构(2)，所述固定机构(2)的内侧设有工件(3)，所述固定机构(2)包括固定框(21)，所述固定框(21)固定在加工台(1)的顶面，所述固定框(21)上卡合设有操作件(22)，所述操作件(22)上螺纹连接设有夹紧件(23)，所述夹紧件(23)的一端位于工件(3)的上方。2.根据权利要求1所述的一种船舱机柜的加工车床，其特征在于：所述加工台(1)的顶面开设有安装槽(11)，所述固定框(21)固定在安装槽(11)内侧。3.根据权利要求2所述的一种船舱机柜的加工车床，其特征在于：所述固定框(21)的下端卡合设有固定螺栓(211)，所述固定框(21)的内侧底面开设有转动槽(212)，所述操作件(22)的下端卡合在转动槽(212)的内侧，所述操作件(22)的上端开设有限位槽(213)，所述操作件(22)的上端卡合在限位槽(213)的内侧。4.根据权利要求3所述的一种船舱机柜的加工车床，其特征在于：所述操作件(22)包括丝杠(221)，所述丝杠(221...

【专利技术属性】
技术研发人员：许民，明娟，徐荣辉，许思果，
申请(专利权)人：盐城京东数控机床有限公司，
类型：新型
国别省市：