一种电梯用注油式的T型导轨制造技术

本申请涉及电梯导轨技术领域，且公开了一种电梯用注油式的T型导轨，本方案包括T型导轨本体，所述T型导轨本体的顶端固定连接有安装板，所述安装板的顶侧固定连接有油箱，本申请中通过设置通电弹簧，当T型导轨本体表面的摩擦力未增大时，电机处于空转的状态，一旦摩擦力增大时，摩擦板会随着电梯厢上下移动对挤压开关进行挤压，挤压开关受到挤压后，通电弹簧通电收缩，使卡块卡入卡槽内，进而会带动压板挤压润滑油喷向T型导轨本体的表面，同时两个通电弹簧的设置，可以当T型导轨本体的一侧摩擦力变大另一侧摩擦力不变时，只对摩擦力变大的一侧进行喷油，另一侧则不工作，从而有效提高润滑油的使用率，避免造成浪费。避免造成浪费。避免造成浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯用注油式的T型导轨


[0001]本申请涉及电梯导轨
，尤其是涉及一种电梯用注油式的T型导轨。

技术介绍

[0002]服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15
°
的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯4～12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。
[0003]但是，现有的T型导轨在长时间使用后，大多采用人工方式进行注油从而降低T型导轨表面的摩擦力，但是由于T型导轨处于密封环境下，工人无法及时在摩擦力增大时就立即进行注油，长此以往，容易导致T型导轨的磨损，降低其使用寿命。

技术实现思路

[0004]为了解决上述提出的问题，本申请提供一种电梯用注油式的T型导轨。
[0005]本申请提供的一种电梯用注油式的T型导轨采用如下的技术方案：
[0006]一种电梯用注油式的T型导轨，包括T型导轨本体，所述T型导轨本体的顶端固定连接有安装板，所述安装板的顶侧固定连接有油箱，所述油箱的顶侧固定连接有防护罩，所述防护罩的顶侧内壁固定连接有电机，所述油箱的内壁固定连接有隔板，所述油箱的底侧内壁转动连接有两个往复丝杆，两个所述往复丝杆的外侧均螺旋传动有压板，所述油箱的底侧固定连通有喷头，两个所述喷头分别位于T型导轨本体的两侧且两个喷头的内部均安装有压力阀，所述电机的输出轴和两个往复丝杆的外侧均套设有链轮，三个所述链轮的外侧啮合连接有同一个链条。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置喷头，电机产生驱动力带动往复丝杆转动，往复丝杆带动压板向下移动挤压润滑油从喷头喷向T型导轨本体上，从而达到润滑的效果，避免因摩擦力过大导致T型导轨本体磨损。
[0008]优选的，两个所述压板的顶侧均开设有两个贯穿孔，四个所述贯穿孔的内壁均固定安装有单向阀。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置单向阀，单向阀可以使压板上方的润滑油正常流入下方，同时保证压板挤压润滑油时，润滑油不会向压板的上方反溢。
[0010]优选的，所述T型导轨本体的两侧均开设有竖槽，两个所述竖槽的内壁均滑动连接有摩擦板，两个所述竖槽的顶侧和底侧的内壁均固定安装有挤压开关，两个所述往复丝杆的外侧均开设有装置槽，两个所述装置槽的内壁均固定连接有方板，两个所述方板的中心处均滑动连接有T型杆，两个所述T型杆的一侧均固定连接有通电弹簧，两个所述通电弹簧分别与两个方板固定连接，两个所述T型杆的一端均固定连接有卡块，三个所述链轮中的两个链轮的内壁均开设有卡槽，四个所述挤压开关两两为一组分别与两个通电弹簧电性连接。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置通电弹簧，当T型导轨本体表面的摩擦力未增大时，电机处于空转的状态，一旦摩擦力增大时，摩擦板会随着电梯厢上下移动对挤压开关进行挤压，挤压开关受到挤压后，通电弹簧通电收缩，使卡块卡入卡槽内，进而会带动压板挤压润滑油喷向T型导轨本体的表面，同时两个通电弹簧的设置，可以当T型导轨本体的一侧摩擦力变大另一侧摩擦力不变时，只对摩擦力变大的一侧进行喷油，另一侧则不工作，从而有效提高润滑油的使用率，避免造成浪费。
[0012]优选的，所述油箱的左右两侧均固定安装有加热板。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置加热板，加热板向油箱内进行热传导，从而避免油箱内的润滑油因低温导致油脂的凝固。
[0014]优选的，所述安装板的底侧固定连接有两个限位块。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置限位块，限位块可以防止电梯厢在上下移动的过程中与喷头接触，避免喷头发生形变影响正常的喷油。
[0016]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0017]1.通过设置通电弹簧，当T型导轨本体表面的摩擦力未增大时，电机处于空转的状态，一旦摩擦力增大时，摩擦板会随着电梯厢上下移动对挤压开关进行挤压，挤压开关受到挤压后，通电弹簧通电收缩，使卡块卡入卡槽内，进而会带动压板挤压润滑油喷向T型导轨本体的表面，同时两个通电弹簧的设置，可以当T型导轨本体的一侧摩擦力变大另一侧摩擦力不变时，只对摩擦力变大的一侧进行喷油，另一侧则不工作，从而有效提高润滑油的使用率，避免造成浪费。
附图说明
[0018]图1是申请实施例的外观立体的结构示意图。
[0019]图2是申请实施例的导轨本体和电梯厢装配的结构示意图。
[0020]图3是申请实施例的剖视的结构示意图。
[0021]图4是申请实施例的图3中A部分放大的结构示意图。
[0022]图5是申请实施例的链轮和往复丝杆连接的结构示意图
[0023]附图标记说明：1、T型导轨本体；2、安装板；3、油箱；4、防护罩；5、电机；6、隔板；7、往复丝杆；8、压板；9、喷头；10、摩擦板；11、挤压开关；12、方板；13、T型杆；14、通电弹簧；15、卡块；16、加热板；17、限位块。
具体实施方式
[0024]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0025]本申请实施例公开一种电梯用注油式的T型导轨。参照图1
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5，一种电梯用注油式的T型导轨，包括T型导轨本体1，T型导轨本体1的顶端固定连接有安装板2，安装板2的顶侧固定连接有油箱3，油箱3的顶侧固定连接有防护罩4，防护罩4的顶侧内壁固定连接有电机5，油箱3的内壁固定连接有隔板6，油箱3的底侧内壁转动连接有两个往复丝杆7，两个往复丝杆7的外侧均螺旋传动有压板8，油箱3的底侧固定连通有喷头9，两个喷头9分别位于T型导轨本体1的两侧且两个喷头9的内部均安装有压力阀，电机5的输出轴和两个往复丝杆7的外侧均套设有链轮，三个链轮的外侧啮合连接有同一个链条。
[0026]本申请中，两个压板8的顶侧均开设有两个贯穿孔，四个贯穿孔的内壁均固定安装有单向阀，通过设置单向阀，单向阀可以使压板8上方的润滑油正常流入下方，同时保证压板8挤压润滑油时，润滑油不会向压板8的上方反溢。
[0027]本申请中，T型导轨本体1的两侧均开设有竖槽，两个竖槽的内壁均滑动连接有摩擦板10，两个竖槽的顶侧和底侧的内壁均固定安装有挤压开关11，两个往复丝杆7的外侧均开设有装置槽，两个装置槽的内壁均固定连接有方板12，两个方板12的中心处均滑动连接有T型杆13，两个T型杆13的一侧均固定连接有通电弹簧14，两个通电弹簧14分别与两个方板12固定连接，两个T型杆13的一端均固定连接有卡块15，三个链轮中的两个链轮的内壁均开设有卡槽，四个挤压开关11两两为一组分别与两个通电弹簧14电性连接，通过设置通电弹簧14，当T型导轨本体1表面的摩擦力未增大时，电机5处于空转的状态，一旦摩擦力增大时，摩擦板10会随着电梯厢上下移动对挤压开关11进行挤压，挤压开关11受到挤压后，通电弹簧14通电收缩，使卡块15卡入卡槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯用注油式的T型导轨，包括T型导轨本体(1)，其特征在于：所述T型导轨本体(1)的顶端固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)的顶侧固定连接有油箱(3)，所述油箱(3)的顶侧固定连接有防护罩(4)，所述防护罩(4)的顶侧内壁固定连接有电机(5)，所述油箱(3)的内壁固定连接有隔板(6)，所述油箱(3)的底侧内壁转动连接有两个往复丝杆(7)，两个所述往复丝杆(7)的外侧均螺旋传动有压板(8)，所述油箱(3)的底侧固定连通有喷头(9)，两个所述喷头(9)分别位于T型导轨本体(1)的两侧且两个喷头(9)的内部均安装有压力阀，所述电机(5)的输出轴和两个往复丝杆(7)的外侧均套设有链轮，三个所述链轮的外侧啮合连接有同一个链条。2.根据权利要求1所述的一种电梯用注油式的T型导轨，其特征在于：两个所述压板(8)的顶侧均开设有两个贯穿孔，四个所述贯穿孔的内壁均固定安装有单向阀。3.根据权利要求1所述的一种电梯用注油式的T型导轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋文阁，董黎明，
申请(专利权)人：安徽静秋加装电梯工程有限公司，
类型：新型
国别省市：