本实用新型专利技术公开了一种铁包加盖装置包盖同步快速闭盖的液压系统，其包括第一油缸、第二油缸、进油管、回油管、分流集流阀、第一溢流阀和第二溢流阀，进油管与分流集流阀的进油口连通，分流集流阀上设置有两个出油口，两个出油口分别与第一油缸、第二油缸的无杆腔通过液压管路连通，第一溢流阀和第二溢流阀并联于两个液压管路之间，且两个溢流阀方向相反，回油管与第一油缸、第二油缸的有杆腔连通。上述铁包加盖装置包盖同步快速闭盖的液压系统在分流集流阀出口侧的两个管路之间加装两个溢流阀，有效实现了两个油缸的快速同步动作，即使存在液压管路长度差异而导致包盖不同步闭盖的问题，也可以通过对未闭盖的油缸油路溢流到达完全闭盖的效果。达完全闭盖的效果。达完全闭盖的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种铁包加盖装置包盖同步快速闭盖的液压系统
[0001]本技术涉及铁包加盖
，尤其涉及一种铁包加盖装置包盖同步快速闭盖的液压系统。
技术介绍
[0002]目前，大部分铁包加盖装置都采用分流集流阀控制若干个油缸同步运行的液压系统来完成闭盖动作。但是在实际实施时，以两个油缸驱动两侧包盖为例，由于液压管路长短的误差，两路液压管道充油量不平均，往往会发生一个油缸已到最大行程，另一油缸尚未到最大行程，直接导致未到最大行程的油缸侧包盖未完全闭合，如果此时液压系统持续启动，由于分流集流阀的两路出口出油量相同的限制，一个口油路无法继续充油，导致另一个口油路亦无法充油，导致包盖无法闭合，无法满足使用需要。
技术实现思路
[0003]基于上述问题，本技术的目的在于提供一种铁包加盖装置包盖同步快速闭盖的液压系统，解决因液压管路长度差异而导致包盖不同步闭盖的问题。
[0004]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种铁包加盖装置包盖同步快速闭盖的液压系统，包括第一油缸、第二油缸、进油管、回油管、分流集流阀、第一溢流阀和第二溢流阀，进油管与分流集流阀的进油口连通，分流集流阀上设置有两个出油口，两个出油口分别与第一油缸、第二油缸的无杆腔通过液压管路连通，第一溢流阀和第二溢流阀并联于两个液压管路之间，且两个溢流阀方向相反，回油管与第一油缸、第二油缸的有杆腔连通。
[0006]特别地，第一溢流阀的控制油口与一个液压管路连通，第二溢流阀的控制油口与另一个液压管路连通，当任一液压管路的压力到达对应溢流阀的开启压力时，该液压管路向另一液压管路溢流。
[0007]特别地，设定进油管的压力为P1，溢流阀的开启压力为P2，油缸无杆腔的负载压力为P3，且P1＞P2＞P3，两个油缸的最大行程为L，当一个油缸的实际行程达到最大值、另一个油缸的实际行程还未达到最大值时，持续加载，使其中一个液压管路的压力大于P2，对应溢流阀开启，压力油溢流至另一个液压管路，直至两个油缸的实际行程均达到最大值。
[0008]特别地，分流集流阀的两个出油口的出油量始终保持一致。
[0009]综上，本技术的有益效果为，所述铁包加盖装置包盖同步快速闭盖的液压系统在分流集流阀出口侧的两个管路之间加装两个溢流阀，有效实现了两个油缸的快速同步动作，即使存在液压管路长度差异而导致包盖不同步闭盖的问题，也可以通过对未闭盖的油缸油路溢流到达完全闭盖的效果，结构简单，原理巧妙，满足了使用要求。
附图说明
[0010]图1是本技术实施例提供的铁包加盖装置包盖同步快速闭盖的液压系统的原
理图。
具体实施方式
[0011]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0012]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0013]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0014]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0015]请参阅图1所示，本优选实施例提供一种铁包加盖装置包盖同步快速闭盖的液压系统，其包括第一油缸G1、第二油缸G2、进油管P、回油管T、分流集流阀F、第一溢流阀X1和第二溢流阀X2。
[0016]进油管P与分流集流阀F的进油口连通，分流集流阀F上设置有两个出油口，两个出油口(A、B)分别与第一油缸G1、第二油缸G2的无杆腔通过液压管路连通，第一溢流阀X1和第二溢流阀X2并联于两个液压管路之间，且两个溢流阀方向相反，回油管T与第一油缸G1、第二油缸G2的有杆腔连通。
[0017]其中，分流集流阀F的两个出油口的出油量始终保持一致，但也因此，若两个液压管路的长短存在明显差异，会导致两个油缸的实际行程有异，而两个溢流阀的设置可解决此问题。
[0018]第一溢流阀X1的控制油口与一个液压管路(A路)连通，第二溢流阀X2的控制油口与另一个液压管路(B路)连通，当任一液压管路的压力到达对应溢流阀的开启压力时，该液压管路向另一液压管路溢流。
[0019]特别地，设定进油管P的压力为P1，溢流阀的开启压力为P2，油缸无杆腔的负载压力为P3，且P1＞P2＞P3，两个油缸的最大行程为L，当一个油缸的实际行程达到最大值、另一个油缸的实际行程还未达到最大值时，持续加载，使其中一个液压管路的压力大于P2，对应溢流阀开启，压力油溢流至另一个液压管路，直至两个油缸的实际行程均达到最大值。
[0020]实际动作过程中，第一油缸G1的实际行程为L1，第二油缸G2的实际行程为L2，则具体调控过程如下：
[0021]当L1＝L2＜L时，第一溢流阀X1、第二溢流阀X2无动作，第一油缸G1、第二油缸G2同
步运行；
[0022]当L1＝L且L2＜L时，第一油缸G1侧的包盖完全闭合，持续加载，A路压力升高，至P3＞P2时，第一溢流阀X1溢流，A路和B路连通，使A路流体介质和B路流体介质均流向第二油缸G2的无杆腔，使L2＝L，即第二油缸G2侧的包盖完全闭合；
[0023]当L2＝L且L1＜L时，第二油缸G2侧的包盖完全闭合，持续加载，B路压力升高，至P3＞P2时，第二溢流阀X2溢流，A路和B路连通，使A路流体介质和B路流体介质均流向第一油缸G1的无杆腔，使L1＝L，即第一油缸G1侧的包盖完全闭合。
[0024]综上，上述的铁包加盖装置包盖同步快速闭盖的液压系统在分流集流阀出口侧的两个管路之间加装两个溢流阀，有效实现了两个油缸的快速同步动作，即使存在液压管路长度差异而导致包盖不同步闭盖的问题，也可以通过对未闭盖的油缸油路溢流到达完全闭盖的效果，结构简单，原理巧妙，满足了使用要求。
[0025]以上实施例只是阐述了本技术的基本原理和特性，本技术不受上述事例限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本技术范围内。本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁包加盖装置包盖同步快速闭盖的液压系统，其特征在于，包括第一油缸、第二油缸、进油管、回油管、分流集流阀、第一溢流阀和第二溢流阀，所述进油管与所述分流集流阀的进油口连通，所述分流集流阀上设置有两个出油口，两个出油口分别与所述第一油缸、第二油缸的无杆腔通过液压管路连通，所述第一溢流阀和第二溢流阀并联于两个液压管路之间，且两个溢流阀方向相反，所述回油管与所述第一油缸、第二油缸的有杆腔连通。2.根据权利要求1所述的铁包加盖装置包盖同步快速闭盖的液压系统，其特征在于：所述第一溢流阀的控制油口与一个液压管路连通，所述第二溢流阀的控制油口与另一个液压管路连通，当任一液压管路的压力到...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓演达，苗正文，张大田，潘斌践，秦千平，
申请(专利权)人：无锡市力成液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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