一种用于消声器总成的物流器具制造技术

本实用新型专利技术公开了包装箱技术领域的一种用于消声器总成的物流器具，所述物流器具包括器具本体，所述器具本体的本体顶面向内凹陷形成有不少于两个在水平方向上中心对称分布的型腔组；所述型腔组包括预催化器型腔、主催化器型腔、前消声器本体型腔、第一引气管型槽、第二引气管型槽、后消声器本体型腔、排气管型槽中的至少任两项。中的至少任两项。中的至少任两项。

【技术实现步骤摘要】
一种用于消声器总成的物流器具


[0001]本技术涉及一种用于消声器总成的物流器具，属于包装箱


技术介绍

[0002]在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。
[0003]汽车排气系统中，由发动机排出的废气依次经由预催化器、主催化器、前消声器、后消声器进行净化和消声后，再排放到外界空气中，一整套预催化器、主催化器、前消声器、后消声器统称为消声器总成。消声器总成各部件由于形状各异、大小不一，在包装箱内难以合并放置，因而通常分别进行包装和运输。该方式虽然有利于提高包装空间利用率，但抵达目的地后需要重新进行分拣和搭配，不仅影响汽车排气系统的组装效率，而且存在零件缺失风险。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用于消声器总成的物流器具，以解决现有技术中消声器总成各部件分别包装运输，导致汽车排气系统组装效率低、存在零件缺失风险的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种用于消声器总成的物流器具，包括器具本体，所述器具本体的本体顶面向内凹陷形成有不少于两个在水平方向上中心对称分布的型腔组。
[0007]优选地，所述型腔组包括预催化器型腔、主催化器型腔、前消声器本体型腔、第一引气管型槽、第二引气管型槽、后消声器本体型腔、排气管型槽中的至少任两项。
[0008]优选地，所述器具本体不少于两个且呈纵向分布，本体顶面向内凹陷形成有支撑面，所述型腔组形成于支撑面上；
[0009]器具本体的本体底面向外凸起形成有支撑凸台，支撑凸台的轮廓与支撑面的轮廓相适配。
[0010]优选地，支撑凸台向内凹陷形成有减料槽，相邻减料槽之间形成有加强筋。
[0011]优选地，减料槽或/和加强筋向内凹陷形成有适配槽。
[0012]优选地，本体底面边缘向内凹陷形成有凹槽，所述凹槽不少于两个且在水平方向上呈对称分布。
[0013]优选地，前消声器本体型腔经由第二引气管型槽与后消声器本体型腔连通，构成消声器型腔；
[0014]所述型腔组不少于四个，同侧相邻两个消声器型腔的第二引气管型槽对向交叉，其中一个消声器型腔的第二引气管型槽深于另一个消声器型腔的第二引气管型槽。
[0015]优选地，所述器具本体包括不少于两个水平分布的器具分体，相邻两个器具分体采取榫卯结构连接。
[0016]优选地，所述器具分体一体成型。
[0017]优选地，所述器具本体采用EPS材质。
[0018]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：本技术物流器具由若干个器具本体沿纵向堆垛而成，器具本体的本体顶面向内凹陷形成有不少于两个在水平方向上中心对称分布的型腔组，每个型腔组均包括预催化器型腔、主催化器型腔、前消声器本体型腔、第一引气管型槽、第二引气管型槽、后消声器本体型腔、排气管型槽，可收容消声器总成的整套部件，在抵达目的地后可快速完成汽车排气系统的组装，大大降低了零件缺失的风险。同侧相邻两个消声器型腔的第二引气管型槽对向交叉，用以收容两个交叉的消声器组件，确保前消声器本体与后消声器本体彼此连接的情况下，将相邻两个消声器组件所占用的横向空间降至最小，有利于进一步提高汽车排气系统的组装效率。器具本体采用分体式设计，各器具分体之间采取榫卯结构连接，在确保稳定连接的同时，利于节约器具本体的开模和生产成本。本技术物流器具基于EPS材质制备而成，具有承重好、缓冲好、重量轻等优点。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例中器具本体的顶面立体图；
[0020]图2是本技术实施例中器具本体的底面立体图；
[0021]图3是本技术实施例中器具本体的上视图；
[0022]图4是本技术实施例中器具本体的前视图；
[0023]图5是本技术实施例中器具本体的左视图；
[0024]图6是本技术实施例中器具本体的下视图；
[0025]图7是本技术实施例中器具本体的爆炸图；
[0026]图8是本技术实施例中预催化器的立体图；
[0027]图9是本技术实施例中主催化器的立体图；
[0028]图10是本技术实施例中前消声器与后消声器的立体图；
[0029]图11是器具本体收容消声器总成的顶面立体图。
[0030]图中：1、本体顶面；2、支撑面；21、预催化器型腔；22、主催化器型腔；23、前消声器本体型腔；231、第一引气管型槽；232、第二引气管型槽；24、后消声器本体型腔；241、排气管型槽；3、本体底面；4、支撑凸台；41、减料槽；42、加强筋；43、凹槽；44、适配槽；51、预催化器；52、主催化器；53、前消声器本体；531、第一引气管；532、第二引气管；54、后消声器本体；541、排气管；61、第一器具分体；62、第二器具分体；63、第三器具分体；64、第四器具分体；71、榫凸；72、卯凹。
具体实施方式
[0031]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0032]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、
“
内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0033]本技术具体实施方式提供了一种用于消声器总成的物流器具，由若干个器具本体沿纵向堆垛而成。所述器具本体采用聚苯乙烯泡沫(Expanded Polystyrene，EPS)制作。EPS是一种轻型高分子聚合物，它是采用聚苯乙烯树脂加入发泡剂，同时加热进行软化，产生气体，形成一种硬质闭孔结构的泡沫塑料，具有吸水性小，保温性好，质量轻及较高的机械强度等特点。
[0034]器具本体的本体顶面1向内凹陷形成有不少于两个在水平方向上中心对称分布的型腔组，每个型腔组包括预催化器型腔21、主催化器型腔22、前消声器本体型腔23、第一引气管型槽231、第二引气管型槽232、后消声器本体型腔24、排气管型槽241各一，分别与汽车排气系统中的预催化器51、主催化器52、前消声器本体53、第一引气管531、第二引气管532、后消声器本体54、排气管541相适配，用于收容汽车排气系统中的上述各部件，即可以收容消声器总成的整套部件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于消声器总成的物流器具，其特征是，包括器具本体，所述器具本体的本体顶面（1）向内凹陷形成有不少于两个在水平方向上中心对称分布的型腔组；所述型腔组包括预催化器型腔（21）、主催化器型腔（22）、前消声器本体型腔（23）、第一引气管型槽（231）、第二引气管型槽（232）、后消声器本体型腔（24）、排气管型槽（241）中的至少任两项。2.根据权利要求1所述的用于消声器总成的物流器具，其特征是，所述器具本体不少于两个且呈纵向分布，本体顶面（1）向内凹陷形成有支撑面（2），所述型腔组形成于支撑面（2）上；器具本体的本体底面（3）向外凸起形成有支撑凸台（4），支撑凸台（4）的轮廓与支撑面（2）的轮廓相适配。3.根据权利要求2所述的用于消声器总成的物流器具，其特征是，支撑凸台（4）向内凹陷形成有减料槽（41），相邻减料槽（41）之间形成有加强筋（42）。4.根据权利要求3所述的用于消声器总成的物流器具，其特征是，减料槽（41）或／和加强筋（42）向内凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：方宏林，
申请(专利权)人：芜湖红方包装科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：