电池及用电装置制造方法及图纸

本申请涉及电池设备技术领域，提供了一种电池及用电装置，其中，电池包括：框架，框架围设有用于容纳电池单体组件的容纳空间，框架为两侧均设有开口的贯通结构，其中至少一侧的开口位置设有与框架固定连接的端板，电池单体组件与端板固定连接；塑料流道板，塑料流道板朝向端板的一侧设有流道，塑料流道板与端板固定连接，并构成用于流动换热介质的封闭的流道腔室。通过本申请的技术方案，能够提高电池冷却和加热效果，从而进一步提高电池的热管理效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
电池及用电装置


[0001]本申请涉及电池
，具体而言，涉及一种电池及用电装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车电池技术飞速发展，从以前常规的VDA590模组结构演变成刀片电池，无模组化电池成为当今的应用新技术。刀片电池在电池包的应用是CTP(Cell to PACK，电芯直接集成在电池包里面)技术，而目前的CTP技术采用的是集成液冷方式，液冷板采用铝合金冲压/挤压成型，由于液冷板是铝合金，存在热量向空气丧失的弊端，因为铝的导热系数大，导致电池热管理效率低，降低了能耗使用率，夏天影响电池的冷却效率，冬天影响电池的加热效率。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的在于提供一种电池及用电装置，能够提高电池冷却和加热效果，从而进一步提高电池的热管理效率。
[0004]第一方面，本申请提供了一种电池，包括：框架，所述框架围设有用于容纳电池单体组件的容纳空间，所述框架为两侧均设有开口的贯通结构，其中至少一侧的开口位置设有与所述框架固定连接的端板，所述电池单体组件与所述端板固定连接；塑料流道板，所述塑料流道板朝向所述端板的一侧设有流道，所述塑料流道板与所述端板固定连接，并构成用于流动换热介质的封闭的流道腔室。
[0005]作为一种实施方式，所述塑料流道板与所述端板一体成型设置。
[0006]作为一种实施方式，所述流道为凹槽结构，所述凹槽的底壁设有多个朝向所述端板凸出设置的扰流筋。
[0007]作为一种实施方式，所述电池单体组件包括多个电池单体，多个所述电池单体均与所述端板之间通过导热胶连接。
[0008]作为一种实施方式，所述凹槽的深度为2.5
‑
5mm。
[0009]作为一种实施方式，所述端板上设有进液口与出液口，所述进液口与所述出液口均与所述流道腔室相连通，所述框架上设有进水管与出水管，所述进水管与所述进液口相连通，所述出水管与所述出液口相连通。
[0010]作为一种实施方式，所述框架包括相对平行设置的第一侧板和第二侧板，所述进水管和所述出水管与所述第一侧板相连，所述第一侧板上还设有BDU与BMS。
[0011]作为一种实施方式，所述框架还包括相对平行的第三侧板和第四侧板，所述第三侧板的两端与所述第一侧板和所述第二侧板的一端相连，所述第四侧板的两端与所述第一侧板和所述第二侧板的另一端相连；多个所述电池单体沿所述第一侧板的长度方向堆叠设置。
[0012]作为一种实施方式，所述扰流筋为长条状、椭圆形或者是圆形至少一种结构。
[0013]第二方面，本申请提供一种用电装置，所述用电装置包括第一方面所述的电池，所
述电池为所述用电装置提供电源。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0015]图1为本申请实施例提供的电池的结构示意图；
[0016]图2为本申请实施例提供的塑料流道板的结构示意图；
[0017]图3为本申请实施例提供的端部的结构示意图；
[0018]图4为本申请实施例提供的电池的一个视角的结构示意图；
[0019]图5为本申请实施例提供的电池的部分结构示意图。
[0020]图标：1
‑
框架；11
‑
第一侧板；12
‑
第二侧板；13
‑
第三侧板；14
‑
第四侧板；2
‑
端板；3
‑
电池单体组件；4
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导热胶；5
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进水管；6
‑
出水管；7
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塑料流道板；71
‑
流道；72
‑
扰流筋。
具体实施方式
[0021]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0022]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]如图1、4和5所示，本申请实施例提供了一种电池，包括：框架1，框架1围设有用于容纳电池单体组件3的容纳空间，框架1为两侧均设有开口的贯通结构，其中至少一侧的开口位置设有与框架1固定连接的端板2，电池单体组件3与端板2固定连接；塑料流道板7，塑料流道板7朝向端板2的一侧设有流道71，塑料流道板7与端板2固定连接，并构成用于流动换热介质的封闭的流道腔室。
[0024]在上述方案实现的过程中，电池包括框架1，框架1围设出容纳空间，容纳空间用于容纳电池单体组件3，框架1为两侧均设有开口的贯通结构，内部的贯通结构为容纳空间，其中框架2两侧的开口处其中至少一侧的开口位置设有端板2，端板2的四周与框架1固定连接，电池单体组件3与端板2固定连接，增加电池单体组件3的稳定性，电池还包括塑料流道板7，塑料流道板7朝向端板2的一侧设有流道71，塑料流道板7与端板2固定连接，将流道71构成封闭的流道腔室，换热介质可以在流道腔室内流动，从而对电池单体组件3进行冷却或加热，采用塑料流道板7与现在技术相比，可以提高电池的冷却和加热效果，因为，现有技术中，流道板均采用铝合金材料，然后将流道板与端板2钎焊成型，在冬天给电池充电的过程中，电池内的温度与外部温差大，需要给电池升温，但是铝合金导热系数高，热量损失严重，塑料的导热系数低，因此，当换热介质在流道腔室内流动，并对电池单体组件3加热时，塑料流道板7可以起到保温的作用，避免过多的热量损失；当换热介质对电池单体组件3进行冷却时，塑料流道板7还可以避免外界大量的热量与换热介质接触，从而提高冷却效率。
[0025]同时，由于采用了塑料流道板7，相比于现有技术中采用的铝合金流道板，塑料流道板7的密度低，重量较铝合金流道板降低50％，从而为整车的降重提供有益贡献，进一步
增加用电装置的运动行程。
[0026]可选的，框架1两侧的开口位置均设有端板2，且每一个端板2上均设有塑料流道板7，从而可以进一步提高塑料流道板7对电池的冷却和加热的效果。
[0027]可选的，塑料流道板7采用塑料尼龙材质，如PA12，PA6，PA66等可根据耐压爆破要求不加，或增加10～30％的玻璃纤维，选择含有玻璃纤维的塑料材质，以满足塑料流道板7的耐压和强度要求。
[0028]作为一种实施方式，塑料流道板7与端板2一体成型设置。
[0029]在上述方案实现过程中，塑料流道板7与端板2采用一体注塑成型的方式实现固定连接，减少人力的装配成本，同时也增加塑料流道板7与端板2之间的稳定性。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，包括：框架，所述框架围设有用于容纳电池单体组件的容纳空间，所述框架为两侧均设有开口的贯通结构，其中至少一侧的开口位置设有与所述框架固定连接的端板，所述电池单体组件与所述端板固定连接；塑料流道板，所述塑料流道板朝向所述端板的一侧设有流道，所述塑料流道板与所述端板固定连接，并构成用于流动换热介质的封闭的流道腔室。2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述塑料流道板与所述端板一体成型设置。3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述流道为凹槽结构，所述凹槽的底壁设有多个朝向所述端板凸出设置的扰流筋。4.根据权利要求1至3任一项所述的电池，其特征在于，所述电池单体组件包括多个电池单体，多个所述电池单体均与所述端板之间通过导热胶连接。5.根据权利要求4所述的电池，其特征在于，所述凹槽的深度为2.5
‑
5mm。6.根据权利要求1至3任一项所述的电池，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓善庆，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：