仿真舱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了仿真舱结构，包括舱体与装配底板，所述舱体头部设置有仿真模拟舱，所述装配底板上端面对应舱体设置有装配凹槽，所述装配底板下端面设置有两对滚轮，所述舱体两侧端面各设置有一对固定直板，所述固定直板一侧设置有可调节的定位插杆，所述装配底板两侧端面在定位插杆一侧位置设置有侧边直板，所述侧边直板外侧设置有可调节的圆头。本实用新型专利技术所述的仿真舱结构，属于仿真舱领域，通过在仿真舱下方设置可便于组装的装配底板，同时在舱体两侧设置固定直板与定位插杆，利用定位插杆配合装配底板上端面的侧边直板进行固定，同时利用圆头进行调节，从而使仿真舱能够快速的加装装配底板以便于运输移动。装装配底板以便于运输移动。装装配底板以便于运输移动。

【技术实现步骤摘要】
仿真舱结构


[0001]本技术涉及仿真舱领域，特别涉及仿真舱结构。

技术介绍

[0002]仿真舱是一种按照真实环境原样制成的仿真模拟舱体，可代替真实环境满足使用者的模拟训练需求，从而有效的提升培训效率，仿真舱主要包括乘务模拟训练舱、飞机仿真模拟舱、高铁和地铁模拟训练舱等，常用的仿真舱外部结构较为简单，缺乏有效的运输结构，且仿真舱大多体积较大，因此难以快速的进行运输移动，而简单的安装滚轮又会因仿真舱模拟训练时的震动而造成晃动，影响仿真舱的稳定性，造成不便。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供仿真舱结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]仿真舱结构，包括舱体与装配底板，所述舱体头部设置有仿真模拟舱，所述装配底板上端面对应舱体设置有装配凹槽，所述装配底板下端面设置有两对滚轮，所述舱体两侧端面各设置有一对固定直板，所述固定直板一侧设置有可调节的定位插杆，所述装配底板上端面在定位插杆一侧位置设置有侧边直板，所述侧边直板外侧设置有可调节的圆头。
[0006]优选的，所述固定直板通过焊接固定到舱体表面，所述固定直板下端面与舱体下端面之间的高度差等于装配凹槽的深度，所述定位插杆上端面设置有橡胶软垫，所述舱体两侧端面在固定直板外侧位置设置有外罩板。
[0007]优选的，所述定位插杆靠近固定直板一侧端面设置有固定卡板，所述固定直板一侧端面对应固定卡板设置有升降滑槽，所述升降滑槽上壁设置有圆形顶板，所述升降滑槽底部设置有圆形底板，所述圆形顶板与圆形底板之间设置有立柱，所述固定卡板中部对应立柱设置有固定圆孔。
[0008]优选的，所述立柱外圈在固定卡板下方位置设置有支撑圆板，所述支撑圆板与立柱之间为活动连接，所述支撑圆板下端面与圆形底板之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧位于立柱外圈。
[0009]优选的，所述侧边直板靠近定位插杆一侧端面设置有矩形孔，所述矩形孔内设置有可调节的矩形直杆，所述定位插杆一侧端面对应矩形直杆设置有矩形凹槽，所述矩形直杆尾部设置有内圆杆，所述矩形孔后方对应内圆杆设置有内圆槽，所述内圆杆头部深处内圆槽并与圆头相连。
[0010]优选的，所述内圆杆外圈设置有内置立板，所述内圆槽顶部对应内置立板设置有内置滑槽，所述内置滑槽两侧内壁分别设置有第一贴板与第二贴板，所述第一贴板与第二贴板之间设置有横柱，所述内置立板中部对应横柱设置有活动孔，所述横柱外圈在内置立板外侧位置设置有可调节的压紧圆板，所述压紧圆板外侧端面与第二贴板之间设置有第二弹簧。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，通过在仿真舱下方设置可便于组装的装配底板，同时在舱体两侧设置固定直板与定位插杆，利用定位插杆配合装配底板上端面的侧边直板进行固定，同时利用圆头进行调节，从而使仿真舱能够快速的加装装配底板以便于运输移动。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的装配底板示意图；
[0015]图3为本技术的定位插杆示意图。
[0016]图中：1、舱体；2、仿真模拟舱；3、装配底板；4、滚轮；5、装配凹槽；6、固定直板；7、定位插杆；8、侧边直板；9、圆头；10、外罩板；11、橡胶软垫；12、固定卡板；13、升降滑槽；14、圆形顶板；15、圆形底板；16、立柱；17、固定圆孔；18、支撑圆板；19、第一弹簧；20、矩形直杆；21、内圆杆；22、矩形凹槽；23、矩形孔；24、内圆槽；25、第一贴板；26、第二贴板；27、横柱；28、活动孔；29、压紧圆板；30、第二弹簧；31、内置滑槽；32、内置立板。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
3所示，仿真舱结构，包括舱体1与装配底板3，舱体1头部设置有仿真模拟舱2，装配底板3上端面对应舱体1设置有装配凹槽5，装配底板3下端面设置有两对滚轮4，舱体1两侧端面各设置有一对固定直板6，固定直板6一侧设置有可调节的定位插杆7，装配底板3上端面在定位插杆7一侧位置设置有侧边直板8，侧边直板8外侧设置有可调节的圆头9。
[0019]在本实施例中，为了增强舱体1的观赏性，避免因暴露部件过多而影响美观，固定直板6通过焊接固定到舱体1表面，固定直板6下端面与舱体1下端面之间的高度差等于装配凹槽5的深度，定位插杆7上端面设置有橡胶软垫11，舱体1两侧端面在固定直板6外侧位置设置有外罩板10；
[0020]在本实施例中，为了能够快速的固定舱体1与装配底板3，使其能够稳定的移动，且能够经受住一定的震动、颠簸，从而保障快速运输，定位插杆7靠近固定直板6一侧端面设置有固定卡板12，固定直板6一侧端面对应固定卡板12设置有升降滑槽13，升降滑槽13上壁设置有圆形顶板14，升降滑槽13底部设置有圆形底板15，圆形顶板14与圆形底板15之间设置有立柱16，固定卡板12中部对应立柱16设置有固定圆孔17立柱16外圈在固定卡板12下方位置设置有支撑圆板18，支撑圆板18与立柱16之间为活动连接，支撑圆板18下端面与圆形底板15之间设置有第一弹簧19，第一弹簧19位于立柱16外圈，侧边直板8靠近定位插杆7一侧端面设置有矩形孔23，矩形孔23内设置有可调节的矩形直杆20，定位插杆7一侧端面对应矩形直杆20设置有矩形凹槽22，矩形直杆20尾部设置有内圆杆21，矩形孔23后方对应内圆杆21设置有内圆槽24，内圆杆21头部深处内圆槽24并与圆头9相连，内圆杆21外圈设置有内置立板32，内圆槽24顶部对应内置立板32设置有内置滑槽31，内置滑槽31两侧内壁分别设置有第一贴板25与第二贴板26，第一贴板25与第二贴板26之间设置有横柱27，内置立板32中部对应横柱27设置有活动孔28，横柱27外圈在内置立板32外侧位置设置有可调节的压紧圆
板29，压紧圆板29外侧端面与第二贴板26之间设置有第二弹簧30。
[0021]需要说明的是，本技术为仿真舱结构，在实际使用时，先打开舱体1两侧的外罩板10，将仿真舱1抬起，然后对准装配底板3上端面的装配凹槽5进行安装，同时向外拉动圆头9，使其带动相连的内圆杆21以及矩形直杆20运动，内圆杆21同时带动上方的内置立板32运动，使内置立板32沿着横柱27运动，进而挤压压紧圆板29，压紧圆板29从而挤压第二弹簧30，使其受力产生压缩，当矩形直杆20运动到完全收缩后，可使仿真舱1完全落下，此时定位插杆7到达侧边直板8一侧位置，接着可松开圆头9，此时矩形直杆20复位回弹，并受到定位插杆7的阻挡而无法完全复位，接着可向下按压定位插杆7，使定位插杆7底部向装配凹槽5底部运动，定位插杆7同时带动固定卡板12沿着立柱16外圈运动，进而挤压其外圈的支撑圆板18，支撑圆板18随之运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.仿真舱结构，包括舱体(1)与装配底板(3)，所述舱体(1)头部设置有仿真模拟舱(2)，所述装配底板(3)上端面对应舱体(1)设置有装配凹槽(5)，所述装配底板(3)下端面设置有两对滚轮(4)，其特征在于：所述舱体(1)两侧端面各设置有一对固定直板(6)，所述固定直板(6)一侧设置有可调节的定位插杆(7)，所述装配底板(3)上端面在定位插杆(7)一侧位置设置有侧边直板(8)，所述侧边直板(8)外侧设置有可调节的圆头(9)。2.根据权利要求1所述的仿真舱结构，其特征在于：所述固定直板(6)通过焊接固定到舱体(1)表面，所述固定直板(6)下端面与舱体(1)下端面之间的高度差等于装配凹槽(5)的深度，所述定位插杆(7)上端面设置有橡胶软垫(11)，所述舱体(1)两侧端面在固定直板(6)外侧位置设置有外罩板(10)。3.根据权利要求1所述的仿真舱结构，其特征在于：所述定位插杆(7)靠近固定直板(6)一侧端面设置有固定卡板(12)，所述固定直板(6)一侧端面对应固定卡板(12)设置有升降滑槽(13)，所述升降滑槽(13)上壁设置有圆形顶板(14)，所述升降滑槽(13)底部设置有圆形底板(15)，所述圆形顶板(14)与圆形底板(15)之间设置有立柱(16)，所述固定卡板(12)中部对应立柱(16)设置有固定圆孔(17)。4.根据权利要求3所述的仿真舱结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雨生，罗伟，王涛，荣宏，杨小宇，
申请(专利权)人：四川冠宇新润科技有限公司，
类型：新型
国别省市：