截止阀制造技术

本实用新型专利技术涉及阀门技术领域。截止阀，包括阀本体、阀盖、阀座、阀瓣以及带动阀瓣运动的驱动机构，阀本体上开设有进口流道以及出口流道，阀瓣与阀本体之间夹设有复位弹簧，复位弹簧位于阀瓣远离驱动机构的一侧。驱动机构包括传动杆以及带动传动杆纵向运动的动力源，传动杆与动力源传动连接；传动杆沿阀体轴向运动，传动杆正对阀瓣；阀瓣以及传动杆设置在阀座的两侧，且阀瓣位于阀座邻近进口流道侧。本实用新型专利技术将阀瓣以及传动杆两者分体，独立设置，且设置在阀座的两侧，通过与复位弹簧的组合，进而实现驱动装置与阀瓣联动进行开阀，闭阀时，驱动装置与阀瓣不联动，阀瓣在复位弹簧作用下关阀。关阀。关阀。

【技术实现步骤摘要】
截止阀


[0001]本技术涉及阀门
，具体是截止阀。

技术介绍

[0002]随着氢能在国内的快速发展，氢气的储运技术不断地更新换代，由于目前氢气的储运技术仍停留在管束车的运输方式，其运输压力低(25MPa)、储存所用的长管拖车质量大、运输成本高等问题逐渐凸显。因此采用高压缠绕气瓶集装储氢运输的方式也成为研发方向，其压力可达52MPa，可以有提高低储氢密度和降低运输成本。为便于控制，用于该工况下的瓶阀采用气动和手动两种驱动的形式，同时应具有安全泄放功能。
[0003]目前高压氢气瓶瓶口的截止阀多为手动阀或采用电磁阀等方式控制，气动阀应用较少。如采用常规高压气动阀结构(如公开号为CN203823205U公开的高压气动截止阀)，阀瓣和传动装置分别在阀座同侧，同时，由于阀瓣与活塞联动形式(也就是，阀瓣直接通过阀杆和气缸连接)，阀瓣进行闭合的作用力需要气缸提供，阀门整体的体积就要较大，来满足密封力的需求。整阀的重量也会较重，不适安装于气瓶瓶口。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供截止阀，以解决以上至少一个技术问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术提供了截止阀包括阀本体、阀座、阀瓣以及带动阀瓣运动的驱动机构，所述阀本体上设有进口流道以及出口流道，其特征在于，所述阀瓣与所述阀本体之间有复位弹簧；
[0006]所述驱动机构包括传动杆以及带动传动杆纵向运动的动力源，所述传动杆与所述动力源传动连接；
[0007]所述传动杆与所述阀本体滑动连接，所述传动杆在所述动力源的作用下靠近或远离所述阀瓣，所述传动杆可穿过所述阀座，并推动所述阀瓣远离所述阀座；
[0008]所述阀瓣以及所述传动杆设置在所述阀座的两侧，且所述阀瓣位于所述阀座邻近所述进口流道侧。
[0009]本技术将阀瓣以及传动杆两者分体，独立设置，且设置在阀座的两侧，通过与复位弹簧的组合，进而实现驱动装置与阀瓣联动进行开阀，闭阀时，驱动装置与阀瓣不联动。且阀门关闭状态，阀瓣所受到的关闭力只来自复位弹簧和介质压力，减少了驱动机构带来的额外作用力，减少阀瓣在高压关闭时对阀座的破坏。阀本体的进口侧也就是高压侧。便于给阀瓣提供闭合时的介质压力。
[0010]进一步优选的，所述驱动机构包括气动驱动机构或者手动驱动机构中的至少一个。
[0011]进一步优选的，所述驱动机构包括气动驱动机构，所述气动驱动机构包括缸体、活塞以及活塞杆，所述活塞与所述活塞杆相连；
[0012]所述活塞杆与所述传动杆相连。
[0013]便于实现传动杆的上下运动。
[0014]进一步优选的，所述活塞杆轴向上贯穿所述活塞；
[0015]所述缸体上还安装有手动驱动机构，所述手动驱动机构用于抵住所述活塞杆并推动活塞杆运动。
[0016]进一步优选的，所述活塞将所述缸体的内腔分隔为上腔室以及下腔室，所述上腔室上安装有驱动气接口，所述下腔室设有呼吸口。所述下腔室内安装有抵住缸体以及活塞的弹簧。
[0017]进一步优选的，所述阀瓣的下端为弹簧限位部，所述弹簧限位部包括用于套住复位弹簧的柱状体以及用于抵住复位弹簧的限位环，所述限位环连接在所述柱状体上。
[0018]进一步优选地，所述柱状体与所述限位环螺纹连接、焊接固定或者一体化设置。
[0019]进一步优选的，所述阀瓣与所述阀座相抵形成一道密封结构。
[0020]进一步优选的，所述阀本体上开设有容纳所述复位弹簧的限位槽，所述限位槽位于所述阀座的正下方；
[0021]所述限位槽与所述进口流道导通。
[0022]便于实现复位弹簧的安装在阀本体内，控制阀门整体的体积。
[0023]进一步优选的，所述阀本体上开设有安全排放流道，所述安全排放流道与所述限位槽导通，且所述阀本体上安装有与所述安全排放流道对接的排气阀。
[0024]进一步优选的，所述阀座上开设有用于阀瓣上下运动的穿孔，所述阀座上安装有密封件；
[0025]所述阀瓣的顶部为用于抵住所述密封件的密封面，所述密封面的外径从上至下递增；
[0026]所述阀瓣位于所述密封面下方区域的外壁上设有竖直设置的切面。
[0027]在保证密封性的同时，实现了增加阀瓣与穿孔之间的间隙面积，尽可能扩大了流道截面积(阀瓣与穿孔之间的间隙面积)，提高了流通性能。
[0028]进一步优选的，所述传动杆的底部伸入所述阀本体内，且所述传动杆伸入所述阀本体内区域的外壁上设有纵向设置的切面。
[0029]保证流通性能。
附图说明
[0030]图1为本技术的一种剖视图；
[0031]图2为本技术阀座处的局部放大图。
[0032]其中：1为阀体、2为阀瓣弹簧、3为阀瓣、4为阀座、5为传动杆、6为填料组件、7 为阀盖、8为气缸弹簧、9为活塞杆、10为活塞、11为驱动气接口、12为手动阀杆、13为呼吸口、4.1为金属阀座基体、4.2为O型圈组件、4.3为密封件、4.4为密封件压盖、c'为流出间隙、a为进口流道、b为安全排放流道、c为出口流道、d为排气阀、e为气动驱动机构、 f为上腔室、g为手动驱动机构。
具体实施方式
[0033]下面结合附图对本技术做进一步的说明。
[0034]参见图1至图2，具体实施例1：传动杆5与阀瓣3分体式截止阀，包括阀体1、阀盖7、阀座4、阀瓣3以及带动阀瓣3运动的驱动机构。阀体与阀盖组合构成阀本体。阀体1上开设有进口流道a以及出口流道c，阀瓣3与阀体1之间夹设有复位弹簧2。复位弹簧的作用为在阀瓣和传动杆不接触时，阀瓣在复位弹簧的弹性的作用下恢复到和阀座接触的位置，本领域的技术人员可以根据实际情况对复位弹簧的具体结构和连接方式做出合理的调整。复位弹簧2优选的位于阀瓣3远离驱动机构的一侧。
[0035]驱动机构包括传动杆5以及带动传动杆5纵向运动的动力源，传动杆5与动力源传动连接；传动杆5与阀盖7滑动连接，传动杆沿阀体轴向运动。传动杆在所述动力源的作用下靠近或远离所述阀瓣，所述传动杆可穿过所述阀座，并推动所述阀瓣远离所述阀座。阀盖7包括上下设置的上部以及下部，上部与下部之间夹设有填料组件6，且填料组件6位于传动杆5 与阀盖7之间。填料组件6实现传动杆5与阀盖7之间的密封效果。
[0036]传动杆5正对阀瓣3；阀瓣3以及传动杆5设置在阀座4的两侧，且阀瓣3位于阀座4 邻近进口流道a侧。
[0037]具体的，驱动机构包括气动驱动机构e或者手动驱动机构g中的至少一个。优选的，驱动机构包括气动驱动机构e以及手动驱动机构g。具体的可以是，驱动机构包括气动驱动机构e，气动驱动机构e包括缸体、活塞10以及活塞杆9，活塞10与活塞杆9相连；活塞杆9 与传动杆5相连。针对于活塞杆9与传动杆5相连，可以是，活塞杆9与传动杆5通过联轴器相连，或者，活塞杆9与传动杆5插接、螺纹连接、通过螺钉等可拆卸连接，或者，活塞杆9与传动杆5为同一个杆体。便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.截止阀，包括阀本体、阀座、阀瓣以及带动阀瓣运动的驱动机构，所述阀本体上设有进口流道以及出口流道，其特征在于，所述阀瓣与所述阀本体之间设有复位弹簧；所述驱动机构包括传动杆以及带动传动杆纵向运动的动力源，所述传动杆与所述动力源传动连接；所述传动杆与所述阀本体滑动连接，所述传动杆在所述动力源的作用下靠近或远离所述阀瓣，所述传动杆可穿过所述阀座，并推动所述阀瓣远离所述阀座；所述阀瓣以及所述传动杆设置在所述阀座的两侧，且所述阀瓣位于所述阀座邻近所述进口流道侧。2.根据权利要求1所述的截止阀，其特征在于：所述驱动机构包括气动驱动机构或者手动驱动机构中的至少一个。3.根据权利要求1所述的截止阀，其特征在于：所述驱动机构包括气动驱动机构，所述气动驱动机构包括缸体、活塞以及活塞杆，所述活塞与所述活塞杆相连；所述活塞杆与所述传动杆相连。4.根据权利要求3所述的截止阀，其特征在于：所述活塞杆轴向上贯穿所述活塞并固定；所述缸体上还安装有手动驱动机构，所述手动驱动机构用于推动所述活塞杆运动。5.根据权利要求1所述的截止阀，其特征在于：所述阀瓣的下端为弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟鹏，罗学武，邹帅超，吴淑民，陈海涛，
申请(专利权)人：上海百图低温阀门有限公司，
类型：新型
国别省市：