本申请涉及一种后锚固件拉拔承载力检测装置及检测方法，涉及锚固件拉拔试验技术领域，包括支撑座、中空油缸和手压泵，所述中空油缸内滑动穿设有滑杆，所述滑杆靠近底座的一端上设置有用于与锚固件固定连接的连接组件，所述滑杆上设置有用于与中空油缸的活塞杆抵接的受力环，所述支撑座上开设有供锚固件穿过的开口，所述支撑座底部设置有多个支撑杆，所述支撑杆内螺纹穿设有调节杆。若钢筋等锚固件与受力面并非垂直，此时需要转动相应调节杆，以使支撑座上的中空油缸与锚固件同轴，通过调节支撑座的倾斜角度，滑杆与锚固件同轴，保证锚固件始终处于轴向受力，提高检测结果的准确性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种后锚固件拉拔承载力检测装置及检测方法
[0001]本申请涉及锚固件拉拔试验
，尤其是涉及一种后锚固件拉拔承载力检测装置及检测方法。
技术介绍
[0002]后锚固既通过相关技术手段在既有混凝土结构上锚固，是相对于现浇混凝土时预先埋设的先锚固而命名的。后锚固件在使用时中为保证安全性，需要对后锚固件进行抗拉拔性能检测。
[0003]授权公告号为CN204964304U的中国专利文献公开了一种后锚固件抗拉拔检测装置，包括油压千斤顶，与油压千斤顶连接的油泵以及测试台，所述油压千斤顶内部具有能向上顶起的顶套，该顶套内部具有容置待测样件的内腔，所述测试台上开设有一上下贯穿的通孔且该通孔与内腔连通而供待测样件穿过，测试台的下部设置有一用于支撑油压千斤顶和测试台的支架。
[0004]在检测时，如果用于放置支架的受力面为倾斜面，或者待检测的锚固件为倾斜状态，在实际检测过程中，锚固件将难以保持轴向受力，导致影响检测结果。
技术实现思路
[0005]一方面，为了提高检测结果的准确性，本申请提供一种后锚固件拉拔承载力检测装置。
[0006]本申请提供的一种后锚固件拉拔承载力检测装置，采用如下的技术方案：一种后锚固件拉拔承载力检测装置，包括支撑座、中空油缸和手压泵，所述中空油缸内滑动穿设有滑杆，所述滑杆靠近底座的一端上设置有用于与锚固件固定连接的连接组件，所述滑杆上设置有用于与中空油缸的活塞杆抵接的受力环，所述支撑座上开设有供锚固件穿过的开口，所述支撑座底部设置有多个支撑杆，所述支撑杆内螺纹穿设有调节杆。
[0007]通过采用上述技术方案，对钢筋等锚固件的进行抗拉拔试验时，若钢筋等锚固件与受力面并非垂直，此时需要转动相应调节杆，以使支撑座上的中空油缸与锚固件同轴，然后通过连接组件将锚固件的一端与滑杆固定连接，将手压泵与中空油缸连通，按压手压泵，对中空油缸进行加载试验即可；通过调节支撑座的倾斜角度，滑杆与锚固件同轴，保证锚固件始终处于轴向受力，提高检测结果的准确性。
[0008]可选的，所述连接组件包括套管、固定管以及锁紧件，所述套管的一端与滑杆螺纹连接，所述套管的另一端与固定管螺纹连接，所述锁紧件设置于固定管内用于固定固定管与锚固件。
[0009]通过采用上述技术方案，连接锚固件时，将套管套设在锚固件上，然后通过锁紧件将固定管与锚固件锁紧，将套管的一端螺纹套接在固定管上，然后再将套管另一端与滑杆螺纹连接即可，操作方便；实现连接固定锚固件的作用，并且对于长度较短的锚固件，滑杆延长锚固件的长度，便于试验。
[0010]可选的，所述锁紧件包括锁紧块，所述锁紧块沿固定管的周向设置多个，所述锁紧块靠近固定管内壁的侧壁设置有倾斜的驱动面，所述固定管的内壁设置有与驱动面贴合的倾斜面，且固定管的厚度由靠近滑杆的一端向远离滑杆的一端逐渐增大。
[0011]通过采用上述技术方案，连接锚固件时，先将固定管套设在锚固件上，然后将锁紧块插入固定管内，在加载过程中，固定管受到滑杆施加的作用力，使得固定管具有远离锚固件的趋势，而倾斜面与驱动面配合，使得锁紧块与锚固件抵紧，防止固定管与锚固件脱离，锚固件固定牢固，且连接和拆卸方便。
[0012]可选的，所述套管包括第一套环和第二套环，所述第一套环与第二套环铰接。
[0013]通过采用上述技术方案，第一套环与第二套环铰接，在加载的过程中，使得滑杆受到的作用力沿滑杆的轴向方向，避免因锚固件倾斜而导致滑杆挤压中空油缸的内壁，并且保证中空油缸施加给滑杆的加载力沿滑杆轴向完全传递给锚固件，提高检测准确性。
[0014]可选的，所述锁紧块包括第一锁紧块和第二锁紧块，所述驱动面设置于第一锁紧块上，所述第二锁紧块设置于第一锁紧块远离固定管的一侧，所述第一锁紧块远离固定管的侧壁设置有第一弧形面，所述第二锁紧块远离第一锁紧块的侧壁设置有第二弧形面，所述第一弧形面的弧度大于第二弧形面的弧度。
[0015]通过采用上述技术方案，第一弧形面和第二弧形面的设置，增大与钢筋等锚固件的接触面积，提高固定效果；对于直径较大的锚固件，可卸下第二锁紧块，使得第一锁紧块的第一弧形面与锚固件抵接，第一弧形面的弧度大于第二弧形面，便于适应较大直径的锚固件，提高适用性。
[0016]可选的，所述第二锁紧块靠近第一锁紧块的侧壁固定设置有插块，所述第一锁紧块上开设有供插块插入的插槽。
[0017]通过采用上述技术方案，滑块插入插槽内，使得第二锁紧块与第一锁紧块连接稳定。
[0018]可选的，所述受力环螺纹连接于滑杆上。
[0019]通过采用上述技术方案，根据转动受力环，实现调节受力环在滑杆上位置的目的，提高适用性。
[0020]可选的，所述开口内穿设有支撑管，所述支撑管与支撑座螺纹连接，所述支撑管的顶壁固定设置有用于与中空油缸的底部抵接的抵接盘。
[0021]通过采用上述技术方案，通过转动抵接盘，实现调节支撑管高度的目的，对于长度较长的锚固件，可适当调节支撑管的高度，提高适用性。
[0022]另一方面，为了提高检测结果的准确性，本申请提供一种后锚固件拉拔承载力检测方法。
[0023]本申请提供的一种后锚固件拉拔承载力检测方法，采用如下的技术方案：一种后锚固件拉拔承载力检测方法，包括以下步骤：S1、将待检测的锚固件穿过支撑座的开口，转动调节杆，调节支撑座倾斜角度，以使锚固件与中空油缸同轴，然后通过连接组件将锚固件固定；S2、将受压泵与中空油缸连通，通过手压泵对中空油缸进行均匀加载，并记录压力值；S3、当压力值有明显下降时，即认为锚固件达到拉拔极限，结束加载；
S4、拆除装置，对数据进行整理分析，得出锚固件是否满足工作需要。
[0024]通过采用上述技术方案，将待检测的锚固件穿过支撑座的开口，转动调节杆，调节支撑座倾斜角度，以使锚固件与中空油缸同轴，然后通过连接组件将锚固件固定，将受压泵与中空油缸连通，通过手压泵对中空油缸进行均匀加载；通过调节支撑座的倾斜角度，滑杆与锚固件同轴，保证锚固件始终处于轴向受力，提高检测结果的准确性。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过调节支撑座的倾斜角度，滑杆与锚固件同轴，保证锚固件始终处于轴向受力，提高检测结果的准确性；2. 在加载的过程中，使得滑杆受到的作用力沿滑杆的轴向方向，避免因锚固件倾斜而导致滑杆挤压中空油缸的内壁，并且保证中空油缸施加给滑杆的加载力沿滑杆轴向完全传递给锚固件，提高检测准确性；3. 第一弧形面和第二弧形面的设置，增大与钢筋等锚固件的接触面积，提高固定效果；对于直径较大的锚固件，可卸下第二锁紧块，使得第一锁紧块的第一弧形面与锚固件抵接，第一弧形面的弧度大于第二弧形面，便于适应较大直径的锚固件，提高适用性。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的整体结构示意图；图2是本申请实施例主要体现支撑座的结构示意图；图3是本申请实施例主要体现中空油缸和滑杆的结构示意图；图4是本申请实施例主要体现连接组件的结构示意本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种后锚固件拉拔承载力检测装置，包括支撑座(1)、中空油缸(2)和手压泵(3)，其特征在于：所述中空油缸(2)内滑动穿设有滑杆(5)，所述滑杆(5)靠近底座的一端上设置有用于与锚固件固定连接的连接组件(6)，所述滑杆(5)上设置有用于与中空油缸(2)的活塞杆抵接的受力环(51)，所述支撑座(1)上开设有供锚固件穿过的开口，所述支撑座(1)底部设置有多个支撑杆(4)，所述支撑杆(4)内螺纹穿设有调节杆(41)。2.根据权利要求1所述的一种后锚固件拉拔承载力检测装置，其特征在于：所述连接组件(6)包括套管(61)、固定管(62)以及锁紧件(63)，所述套管(61)的一端与滑杆(5)螺纹连接，所述套管(61)的另一端与固定管(62)螺纹连接，所述锁紧件(63)设置于固定管(62)内用于固定固定管(62)与锚固件。3.根据权利要求2所述的一种后锚固件拉拔承载力检测装置，其特征在于：所述锁紧件(63)包括锁紧块，所述锁紧块沿固定管(62)的周向设置多个，所述锁紧块靠近固定管(62)内壁的侧壁设置有倾斜的驱动面(6312)，所述固定管(62)的内壁设置有与驱动面(6312)贴合的倾斜面，且固定管(62)的厚度由靠近滑杆(5)的一端向远离滑杆(5)的一端逐渐增大。4.根据权利要求3所述的一种后锚固件拉拔承载力检测装置，其特征在于：所述套管(61)包括第一套环(611)和第二套环(612)，所述第一套环(611)与第二套环(612)铰接。5.根据权利要求3所述的一种后锚固件拉拔承载力检测装置，其特征在于：所述锁紧块包括第一锁紧块(631)和第二锁紧块(632)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：揭常青，韩彦青，吴乐义，王江展，李欢欢，陈沈钢，王雁翔，薛鑫琪，
申请(专利权)人：浙江求是工程检测有限公司，
类型：发明
国别省市：
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