一种车载式安全工器具柜制造技术

一种车载式安全工器具柜，包括柜体、柜门；所述柜体内通过隔板分成下存放区、上存放区，其中，下存放区内设有滑架，滑架下端尾部左右固定有滑块，两滑块之间靠前的滑架下端安装有弹性滚轮组件，其中，滑块滑动设置在下存放区左右的滑轨上；所述滑架上端安装有至少两组托架组件，每组托架组件包括多个托板，每个托板上沿长度方向设有多组槽孔，相邻的托板之间的槽孔拼合成与令克棒匹配的圆孔；所述每个托板左右对应设有穿孔，对应的滑架上设有定位柱，托板穿过定位柱后通过锁紧套锁紧。本实用新型专利技术提供的一种车载式安全工器具柜，可提高该工器具柜的使用性能。具柜的使用性能。具柜的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式安全工器具柜


[0001]本技术涉及检修柜，尤其是一种车载式安全工器具柜。

技术介绍

[0002]申请号为“201610590105.6”的专利“一种车载式安全工器具柜”，在车厢内采用抽屉式安全器具箱对工器具进行存在，能够更加规范可靠。但是由于高压拉闸杆令克棒长度较长，可做到3m
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10m左右，抽屉无法做到如此大，即使抽屉可做到如此大，但是放置多根高压拉闸杆令克棒后，重量较大，拉出抽屉，抽屉只有一端受力，时间长容易变形。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种车载式安全工器具柜，方便高压拉闸杆令克棒的取放，避免撞击。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种车载式安全工器具柜，包括柜体、柜门；所述柜体内通过隔板分成下存放区、上存放区，其中，下存放区内设有滑架，滑架下端尾部左右固定有滑块，两滑块之间靠前的滑架下端安装有弹性滚轮组件，其中，滑块滑动设置在下存放区左右的滑轨上；所述滑架上端安装有至少两组托架组件，每组托架组件包括多个托板，每个托板上沿长度方向设有多组槽孔，相邻的托板之间的槽孔拼合成与令克棒匹配的圆孔；所述每个托板左右对应设有穿孔，对应的滑架上设有定位柱，托板穿过定位柱后通过锁紧套锁紧。
[0006]所述弹性滚轮组件包括套管，套管与套杆通过第一弹簧连接，套杆下端安装有滚轮组件。
[0007]所述锁紧套包括套筒，套筒内固定有第二弹簧，弹簧另一端与内衬套连接，内衬套左右设有滑块，滑块滑动设置在套筒的滑槽内；对应的定位柱穿过套筒端头的限位孔并通过内衬套压紧。
[0008]本技术一种车载式安全工器具柜，具有以下技术效果：相对于申请号为“201610590105.6”的专利“一种车载式安全工器具柜”，本申请在滑架底端设置滑块、弹性滚轮组件，这样在滑架伸进伸出的整个过程中，滑架均得到较好的支撑，不会变形；通过设置弹性滚轮组件，这样即使柜体与车厢底板存在高度差，也可保证较好的支撑；通过设置带槽孔的托板，这样可使得高压拉闸杆令克棒间隔有序布置并被夹紧，不会受车体晃动而产生撞击；通过采用套筒，套筒进行90度旋转即可完成多组托板的锁紧及固定，简单方便。
附图说明
[0009]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0010]图1为本技术的外部结构示意图。
[0011]图2为本技术的内部结构示意图。
[0012]图3为本技术中令克棒安装架的结构示意图。
[0013]图4为本技术中托板的结构示意图。
[0014]图5为本技术中滑架的结构示意图。
[0015]图6为本技术中弹性滚轮组件的主视图。
[0016]图7为本技术中锁紧套的主视图。
[0017]图8为本技术中套筒的结构示意图。
[0018]图9为本技术中定位柱的结构示意图。
[0019]图中：柜体1，柜门2，隔板3，下存放区4，上存放区5，滑架6，滑块7，弹性滚轮组件8，滑轨9, 托架组件10, 托板10.1，槽孔10.2，定位柱11，锁紧套12，风机13，控制箱14，套管8.1，套杆8.2，第一弹簧8.3，滚轮组件8.4，限位板11.1，凸起11.2，套筒12.1，第二弹簧12.2，内衬套12.3，滑块12.4，限位孔12.5，连接杆12.6。
具体实施方式
[0020]如图1
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5所示，一种车载式安全工器具柜，包括柜体1、柜门2。其中，所述柜体1内通过中间水平设置的隔板3分成下存放区4、上存放区5，其中，上存放区5又通过几个竖直设置的隔板分成N个小置纳区，在置纳区内可放置各种工具。为了保证工具放入后的牢靠性，在中间水平设置的隔板3端面上设置一条橡皮带，橡皮带通过间隔设置的紧固钉进行固定。另外，在每个置纳区内中间纵向设有一根橡皮带，橡皮带的一端固定在内侧，另一端可伸出置纳区外与隔板3的橡皮带连接固定，在工具放入后，纵向的橡皮带对放入的工具上端限位压紧。而下存放区4的整个区间用于放置高压拉闸杆令克棒。具体地，在下存放区4内设有滑架6，滑架6由水平梁和纵梁焊接成一体。在滑架6下端尾部左右固定有滑块7，两滑块7之间靠前的滑架6下端安装有弹性滚轮组件8。其中，滑块7滑动设置在下存放区4左右的滑轨9上，滑架6通过滑块7与滑轨9配合可实现导向、支撑；在向外拉出滑架6时，滑块7沿滑轨9滑动，弹性滚轮组件8沿柜体1底部前后滑动，弹性滚轮组件8最终滑出柜体1外并落到车厢内底面。
[0021]如图3
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4所示，所述滑架6上端安装有至少两组托架组件10，可以为两组，也可为三组或四组。每组托架组件10包括多个托板10.1，每个托板10.1上沿长度方向设有多组槽孔10.2，上下相邻的托板10.1之间的槽孔10.2拼合成与令克棒匹配的圆孔；所述每个托板10.1左右对应设有穿孔，对应的滑架6上固定有定位柱11，托板10.1穿过定位柱11后通过锁紧套12锁紧。
[0022]如图6所示，所述弹性滚轮组件8包括套管8.1，套管8.1与套杆8.2通过第一弹簧8.3连接，套杆8.2下端安装有滚轮组件8.4。通过套管8.1、套杆8.2滑动配合并设置第一弹簧8.3，这样弹性滚轮组件8可上下升降。在弹性滚轮组件8位于柜体1内时，弹性滚轮组件8部分收缩，在弹性滚轮组件8位于柜体1外时，弹性滚轮组件8部分伸出。由于柜体1内、柜体外的车底板存在一个高度差，通过设置弹性滚轮组件8，可保证滚轮组件8.4始终与地面接触。
[0023]如图7所示，所述锁紧套12包括套筒12.1，套筒12.1由套筒本体与端盖通过螺丝拧紧。在套筒12.1内固定有第二弹簧12.2，第二弹簧12.2另一端与内衬套12.3连接，内衬套12.3左右设有滑块12.4，滑块12.4滑动设置在套筒12.1的滑槽内，这样内衬套12.3在套筒12.1内定向竖直上下移动。在对应的定位柱11上端设有限位板11.1，限位板11.1为长方形
板，对应的套筒12.1端头的限位孔12.5与限位板11.1外形相同，限位孔12.5尺寸略大于限位板11.1。这样限位板11.1在横向时穿过限位孔12.5，限位板11.1在旋转90度后转为纵向状态，此时限位板11.1无法穿过限位孔12.5。上端的内衬套12.3受第二弹簧12.2挤压进而压紧在限位板11.1上。
[0024]优先地，在限位板11.1顶端设有凸起11.2，凸起11.2与内衬套12.3上的卡孔卡接。在限位板11.1纵向时，凸起11.2与内衬套12.3上的卡孔匹配，实现限位，避免限位板11.1转动。
[0025]优先地，在内衬套12.3上固定有连接杆12.6，连接杆12.6自由穿过套筒12.1。在拆卸锁紧套12时，将连接杆12.6向上拉起并转动90度，锁紧套12脱离定位柱11。
[0026]工作原理及过程：将高压拉闸杆令克棒两端放置于最下端的托板10.1的槽孔10.2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载式安全工器具柜，其特征在于：包括柜体（1）、柜门（2）；所述柜体（1）内通过隔板（3）分成下存放区（4）、上存放区（5），其中，下存放区（4）内设有滑架（6），滑架（6）下端尾部左右固定有滑块（7），两滑块（7）之间靠前的滑架（6）下端安装有弹性滚轮组件（8），其中，滑块（7）滑动设置在下存放区（4）左右的滑轨（9）上；所述滑架（6）上端安装有至少两组托架组件（10），每组托架组件（10）包括多个托板（10.1），每个托板（10.1）上沿长度方向设有多组槽孔（10.2），相邻的托板（10.1）之间的槽孔（10.2）拼合成与令克棒匹配的圆孔；所述每个托板（10.1）左右对应设有穿孔，对应的滑架（6）上设有定位柱（11），托板（10....

【专利技术属性】
技术研发人员：赵连斌，郭海龙，贺洲强，夏天，吉龙军，杨康，史博，吴俭民，郭秋池，窦衍华，
申请(专利权)人：国网甘肃省电力公司兰州供电公司，
类型：新型
国别省市：