控制装置、车门锁和车辆制造方法及图纸

本公开提供了一种控制装置、车门锁和车辆，涉及车辆技术领域，尤其涉及车门锁技术领域。具体实现方案为：所述控制装置包括：安装座、控制手柄、第一连接板、传动件和弹性复位件；安装座开设有导向孔，控制手柄包括控制杆，控制杆穿设于导向孔；传动件包括第一连接部、第一延伸部和第二延伸部，第一连接部与安装座转动连接，第一延伸部与第二延伸部之间形成有夹角，第一延伸部通过第一连接板与控制杆连接，第二延伸部用于与门锁拉线连接；弹性复位件包括第二连接部、第一弹性部和第二弹性部，第二连接部与安装座连接，第一弹性部与安装座抵接，第二弹性部与第二延伸部靠近第一延伸部一侧的端面抵接。本公开可以丰富车门锁开启方式的多样性。式的多样性。式的多样性。

【技术实现步骤摘要】
控制装置、车门锁和车辆


[0001]本公开涉及车辆
，尤其涉及车门锁
具体涉及一种控制装置、车门锁和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，车门的内开启手柄通常包括内开手柄、手柄底座、轴销、复位弹簧等零部件。当乘客向车内拉动手柄时，手柄沿着垂直于手柄的轴销进行转动，同时带动固定在手柄末端的门锁拉线，当拉线拉出的距离满足解锁门锁的设定值时，门锁即可解锁，乘客可以打开车门。

技术实现思路

[0003]本公开提供了一种控制装置、车门锁和车辆。
[0004]根据本公开的第一方面，提供了一种控制装置，应用于车门锁，所述车门锁包括门锁拉线，所述控制装置包括：安装座、控制手柄、第一连接板、传动件和弹性复位件；
[0005]所述安装座开设有导向孔，所述控制手柄包括控制杆，所述控制杆穿设于所述导向孔，且所述控制杆与所述安装座滑动连接；
[0006]所述传动件包括第一连接部、第一延伸部和第二延伸部，所述第一连接部与所述安装座转动连接，所述第一延伸部和所述第二延伸部分别自所述第一连接部朝背对所述安装座的一侧延伸，且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制装置，应用于车门锁，所述车门锁包括门锁拉线，所述控制装置包括：安装座、控制手柄、第一连接板、传动件和弹性复位件；所述安装座开设有导向孔，所述控制手柄包括控制杆，所述控制杆穿设于所述导向孔，且所述控制杆与所述安装座滑动连接；所述传动件包括第一连接部、第一延伸部和第二延伸部，所述第一连接部与所述安装座转动连接，所述第一延伸部和所述第二延伸部分别自所述第一连接部朝背对所述安装座的一侧延伸，且所述第一延伸部与所述第二延伸部之间形成有夹角，所述第一延伸部通过所述第一连接板与所述控制杆连接，所述第二延伸部用于与所述门锁拉线连接；所述弹性复位件包括第二连接部、第一弹性部和第二弹性部，所述第二连接部与所述安装座连接，所述第一弹性部与所述安装座抵接，所述第二弹性部与所述第二延伸部靠近所述第一延伸部一侧的端面抵接，且所述弹性复位件处于弹性压缩状态。2.根据权利要求1所述的控制装置，其中，所述第一连接板与所述安装座相对设置，且所述第一连接板与所述控制杆的端部固定连接；所述第一连接板上开设有沿目标圆弧的径向布置的条形孔，所述目标圆弧为所述第一延伸部绕所述第一连接部旋转过程中所形成的圆弧；所述第一延伸部包括第一轴，所述第一轴穿设于所述条形孔内，且所述第一轴与所述条形孔滑动连接。3.根据权利要求1所述的控制装置，其中，所述安装座包括支撑本体和安装支架，所述安装支架与所述支撑本体连接，且所述导向孔开设于所述支撑本体，所述第一连接部通过第二轴与所述安装支架转动连接；所述弹性复位件包括扭簧，所述扭簧的连接孔形成所述第二连接部，所述扭簧的第一扭转臂形成所述第一弹性部，所述扭簧的第二扭转臂形成所述第二弹性部，所述扭簧套设于所述第二轴，且所述第一扭转臂与所述安装支架朝向所述控制手柄一侧的侧壁抵接，所述第二扭转臂与所述第二延伸部靠近所述第一延伸部一侧的端面抵接。4.根据权利要求3所述的控制装置，其中，所述第二延伸部靠近所述第一延伸部一侧的端面开设有卡槽，所述第二扭转臂的端部设有弯折部，所述弯折部嵌设于所述卡槽内。5.根据权利要求3所述的控制装置，其中，所述安装支架包括第一支撑凸起和第二支撑凸起，所述第一支撑凸起位于所述第二支撑凸起与所述控制手柄之间，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，
申请(专利权)人：阿波罗智能技术北京有限公司，
类型：新型
国别省市：