一种减震燃油泵制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减震燃油泵，包括减震外壳和设置在减震外壳内的燃油泵主体，减震外壳包括外壳体、夹坏、减震弹簧、橡胶环和锁紧螺杆，所述夹坏为两个，对称设置在外壳体内，所述锁紧螺杆与外壳体螺纹连接，锁紧螺杆端部伸入外壳体内与夹坏旋转连接，所述减震弹簧等间隔设置夹坏与橡胶环之间用于连接夹坏和橡胶环。本实用新型专利技术通过在燃油泵主体外设置减震外壳，可以起到很好的减震缓冲作用，对燃油泵主体进行保护，提高燃油泵的使用寿命。提高燃油泵的使用寿命。提高燃油泵的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种减震燃油泵


[0001]本技术涉及燃油泵
，具体涉及一种减震燃油泵。

技术介绍

[0002]燃油泵是重要的汽车配件，主要作用是把燃油从油箱内吸出加压后输送到油管中。燃油泵使用的时候直接安装于油箱上，车辆行驶过程中，燃油泵难免随车辆一起颠簸震动，而燃油泵外部缺乏保护装置和减震装置，导致燃油泵震动剧烈，影响使用寿命。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中的不足，本技术提供一种减震燃油泵。
[0004]本技术所采用的技术方案是：一种减震燃油泵，包括减震外壳和设置在减震外壳内的燃油泵主体，所述减震外壳包括外壳体、夹坏、减震弹簧、橡胶环和锁紧螺杆，所述夹坏为两个，对称设置在外壳体内，所述锁紧螺杆与外壳体螺纹连接，锁紧螺杆端部伸入外壳体内与夹坏旋转连接，所述减震弹簧等间隔设置夹坏与橡胶环之间用于连接夹坏和橡胶环。
[0005]进一步的，所述锁紧螺杆的外端一体成型有螺头，另一端上一体成型有“T”型连接头，所述“T”型连接头与夹坏上的连接槽旋转连接。
[0006]进一步的，所述夹坏与夹坏之间留有预紧间隙。
[0007]进一步的，所述橡胶环内设有弹性簧片。
[0008]进一步的，所述减震外壳上均布有若干散热孔，所述散热孔为椭圆结构。
[0009]进一步的，所述外壳体上一体成型有连接支脚，所述连接支脚的底部设有减震橡胶垫。
[0010]本技术的有益效果是：本技术通过在燃油泵主体外设置减震外壳，可以起到很好的减震缓冲作用，对燃油泵主体进行保护，提高燃油泵的使用寿命。
[0011]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其他的目的、特征和优点。
[0012]下面将参照附图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图2为本技术的截面示意图。
[0015]图3为图2中A处放大示意图。
[0016]图1
‑
3中：1、燃油泵主体；2、外壳体；3、夹坏；4、减震弹簧；5、橡胶环；6、锁紧螺杆；7、螺头；8、“T”型连接头；9、预紧间隙；10、弹性簧片；11、散热孔；12、连接支脚；13、减震橡胶垫。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0019]本技术提供一种减震燃油泵。
[0020]在本实施例中，参照图1
‑
3，该一种减震燃油泵，包括减震外壳和设置在减震外壳内的燃油泵主体1，所述减震外壳包括外壳体2、夹坏3、减震弹簧4、橡胶环5和锁紧螺杆6，所述夹坏3为两个，对称设置在外壳体2内，所述锁紧螺杆与外壳体螺纹连接，锁紧螺杆端部伸入外壳体内与夹坏3旋转连接，所述减震弹簧4等间隔设置夹坏与橡胶环之间用于连接夹坏和橡胶环。
[0021]上述技术方案中，通过在燃油泵主体外设置减震外壳，可以起到很好的减震缓冲作用，对燃油泵主体进行保护，提高燃油泵的使用寿命。
[0022]具体组装使用的时候，将燃油泵主体安装入外壳体内，然后旋转锁紧螺杆，锁紧螺杆带动夹坏和夹坏上的橡胶环将燃油泵主体夹持锁紧，夹环与橡胶环之间均布减震弹簧，可以起到很好的减震作用，而橡胶环不仅有减震减噪作用，还可以很好的保护燃油泵，同时将燃油泵夹紧固定。
[0023]具体的，所述锁紧螺杆的外端一体成型有螺头7，另一端上一体成型有“T”型连接头8，所述“T”型连接头8与夹坏上的连接槽旋转连接。
[0024]锁紧螺杆通过“T”型连接头与夹坏上的连接槽旋转连接，从而通过旋转锁紧螺杆能够带动夹环动作。
[0025]具体的，所述夹坏3与夹坏3之间留有预紧间隙9。
[0026]夹坏与夹坏之间留有间隙，可以夹持不同外径的燃油泵主体，适配能力更强。
[0027]具体的，所述橡胶环内设有弹性簧片10。
[0028]弹性簧片10起到支撑，为橡胶环提供一定的刚性，弹性簧片可以采用具有弹性的金属制成。
[0029]具体的，所述减震外壳上均布有若干散热孔11，所述散热孔11为椭圆结构。散热孔11保证减震外壳的散热能力。
[0030]具体的，所述外壳体2上一体成型有连接支脚12，所述连接支脚12的底部设有减震橡胶垫13。
[0031]外壳体通过连接支脚进行安装固定，减震橡胶垫可以起到减震缓冲作用。
[0032]各位技术人员须知：虽然本技术已按照上述具体实施方式做了描述，但是本技术的技术思想并不仅限于此技术，任何运用本技术思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震燃油泵，包括减震外壳和设置在减震外壳内的燃油泵主体，其特征在于：所述减震外壳包括外壳体、夹坏、减震弹簧、橡胶环和锁紧螺杆，所述夹坏为两个，对称设置在外壳体内，所述锁紧螺杆与外壳体螺纹连接，锁紧螺杆端部伸入外壳体内与夹坏旋转连接，所述减震弹簧等间隔设置夹坏与橡胶环之间用于连接夹坏和橡胶环。2.根据权利要求1所述的减震燃油泵，其特征在于：所述锁紧螺杆的外端一体成型有螺头，另一端上一体成型有“T”型连接头，所述“...

【专利技术属性】
技术研发人员：高彰云，
申请(专利权)人：温州欧迅电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：