一种汽车用节油装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车用节油装置，包括搅拌桶、设置在搅拌桶上端的盖板，盖板上转动设置有搅拌轴，搅拌轴插入部套设有至少三个环套，环套两侧对称设置有至少两个衔接块，环套和衔接块之间设置有安拆组件，衔接块外端转动连接有搅拌桨体，且搅拌桨体外端设置有滑套，盖板底端和搅拌轴上部分别设置有波形环块和对称设置的横板，横板上端面设有活动孔，活动孔内滑动贯穿有活动杆，活动杆顶端和杆身上分别设置有万向球和布设的限位球，活动杆上套设有顶推弹簧。固定螺栓插入到固定孔和固定螺槽内，方便了对搅拌桨体的安拆，活动杆随着波形环槽的幅度带动搅拌桨体进行同向摆动，便于对搅拌桶下部搅拌料进行搅拌，提高了搅拌效果。提高了搅拌效果。提高了搅拌效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用节油装置


[0001]本专利技术属于节油装置
，具体涉及一种汽车用节油装置。

技术介绍

[0002]汽车尾气净化液用于汽车节油装置中，在柴油发动机运行过程中，若长时间不用尾气净化液的话，尿素会结晶，阻塞系统管路，造成柴油发动机尾气排放量增大，降低柴油发动机的运行性能，不够节油环保，现有的汽车尾气净化液的配比方式采用搅拌混合。
[0003]如公告号为CN211537353U的中国专利，其公开了一种汽车节油机构的净化液生产用混合装置，包括带有滚轮的底座，所述底座的顶部固定安装有搅拌桶，所述搅拌桶的顶部设置有盖板，所述盖板的顶部固定安装有电机，所述搅拌桶的内部设置有搅拌组件，搅拌组件的顶端与电机的输出轴固定连接，所述搅拌桶内腔的底部转动连接有转盘，所述转盘的两侧均固定安装有支板，所述支板的顶部通过连接杆与搅拌组件的底端连接。
[0004]但是上述方案存在以下不足：
[0005]1、通过调节电机的转速，能够调节旋转的离心力，使得搅拌桨在不同程度离心力的作用下，带动连接板沿着固定轴小幅度翻转，从而调节搅拌桨的搅拌角度，实现不同角度的搅拌和混合，但是随着搅拌桨的转速增大，搅拌桨会在离心力作用下向上偏转，搅拌桶内的搅拌料在高速转动下会堆积在搅拌桶下部，导致搅拌桨在高速转动时对搅拌桶下部搅拌料进行搅拌处理，降低了搅拌效果；
[0006]2、上述专利文件中的搅拌组件与电机输出轴一体式设计，不便于对单一的搅拌组件进行安拆。
[0007]为此，我们提出一种汽车用节油装置，以解决上述背景技术中提到的问题。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种汽车用节油装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车用节油装置，包括搅拌桶、设置在所述搅拌桶上端的盖板，盖板上转动设置有搅拌轴，搅拌轴顶端设置有搅拌电机，所述搅拌轴插入部套设有至少三个环套，环套两侧对称设置有至少两个衔接块，所述环套和衔接块之间设置有安拆组件，所述环套截面为工型结构，所述安拆组件包括设置在所述衔接块插入部的插块，所述环套侧壁环向布设有插槽，所述插块插设在插槽内，所述环套内壁顶端设有固定孔，所述衔接块上端面设有固定螺槽，所述固定孔和固定螺槽内插设有固定螺栓。通过安拆组件内的插块、固定螺栓、固定螺槽和固定孔的配合设置，便于将衔接块和环套之间进行快速安拆。
[0010]所述衔接块外端转动连接有搅拌桨体，所述搅拌桨体内侧端设置有双耳轴块，所述衔接块上沿水平纵向设有翻转孔，所述双耳轴块内转轴穿出于翻转孔。通过双耳轴块和翻转孔的配合设置，便于搅拌桨体进行竖向翻转。
[0011]且所述搅拌桨体外端设置有滑套，所述盖板底端和搅拌轴上部分别设置有波形环块和对称设置的横板，横板上端面设有活动孔，活动孔内滑动贯穿有活动杆，活动杆顶端和杆身上分别设置有万向球和布设的限位球，所述波形环块底部为波形结构，波形环块底端面对应设有波形环槽，所述万向球滚球端滚动连接在所述波形环槽内。通过波形环块上的波形环槽与万向球的滚动配合，便于对活动杆的竖向高度进行周期性调整。
[0012]所述滑套上端面设有滑槽口，所述活动杆穿出于滑槽口，且所述限位球位于所述滑套上方，所述活动杆底端为T型结构，活动杆上套设有顶推弹簧，所述顶推弹簧位于所述横板和万向球之间，且所述顶推弹簧对万向球产生向上弹簧推力。通过限位球能够限定滑套的竖向位置，顶推弹簧能够使万向球滚动端始终滚动连接在波形环槽内。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：衔接块上的插块插入到环套上的插槽内，并使固定螺栓插入到固定孔和固定螺槽内，从而完成搅拌桨体和搅拌轴之间的安装固定，方便了对搅拌桨体的安拆，位于活动杆上的限位球对滑套的竖向移动进行抵挡，对搅拌桨体的竖向偏转量进行限定，同时活动杆顶端的万向球滚动连接在波形环槽内，活动杆随着波形环槽的幅度进行波形竖向摆动，进而带动搅拌桨体进行同向摆动运动，便于对搅拌桶下部搅拌料进行搅拌，提高了搅拌效果。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0015]图2为图1的剖视示意图；
[0016]图3为图2的环套和搅拌桨体俯视结构示意图；
[0017]图4为本专利技术的活动杆、横板、顶推弹簧、万向球和限位球结构示意图；
[0018]图5为本专利技术的衔接块结构示意图；
[0019]图6为图2的a处放大示意图；
[0020]图7为图2的b处放大示意图。
[0021]图中：1、搅拌桶；2、盖板；3、搅拌轴；4、搅拌电机；5、环套；6、衔接块；7、搅拌桨体；8、滑套；9、波形环块；10、横板；11、活动孔；12、活动杆；13、万向球；14、限位球；15、顶推弹簧；16、插块；17、插槽；18、固定孔；19、固定螺槽；20、固定螺栓；21、双耳轴块；22、翻转孔；23、滑槽口；24、波形环槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车用节油装置，包括搅拌桶1、密封设置在所述搅拌桶1上端的盖板2，盖板2上转动设置有搅拌轴3，盖板2上预设有轴承孔，搅拌轴3过盈穿出于轴承孔内圈，搅拌轴3下部伸入到搅拌桶1内，搅拌轴3顶端通过联轴器连接有搅拌电机4，搅拌电机4外壳螺接固定在盖板2上，所述搅拌轴3插入部套设有至少三个环套5，环套5两侧对称设置有至少两个衔接块6，所述环套5和衔接块6之间设置有安拆组件，所述环套5截面为工型结构，所述安拆组件包括焊接在所述衔接块6插入部的插块16，所述环套5侧壁环向布设有插槽17，所述插块16插入在插槽17内，所述环套5内壁顶端设有固
定孔18，所述衔接块6上端面设有固定螺槽19，所述固定孔18和固定螺槽19内插入有固定螺栓20，通过固定螺栓20设置便于对衔接块6进行安拆。
[0024]所述衔接块6外端转动连接有搅拌桨体7，所述搅拌桨体7内侧端焊接有双耳轴块21，所述衔接块6上沿水平纵向设有翻转孔22，所述双耳轴块21内转轴穿出于翻转孔22，通过双耳轴块21和翻转孔22的配合，便于使搅拌桨体7进行竖向角度偏转。
[0025]且所述搅拌桨体7外端焊接有滑套8，所述盖板2底端和搅拌轴3上部分别焊接有波形环块9和对称螺接固定的横板10，横板10上端面设有活动孔11，活动孔11内滑动贯穿有活动杆12，活动杆12顶端和杆身上分别设置有万向球13和布设的限位球14，所述波形环块9底部为波形结构，波形环块9底端面对应设有波形环槽24，所述万向球13滚球端滚动连接在所述波形环槽24内，万向球13滚球端在波形环槽24上进行波形的滚动，能够使活动杆12进行波形运动。
[0026]如图3所示，所述滑套8上端面设有滑槽口23，所述活动杆12穿出于滑槽口23，滑槽口23能够对活动杆12的竖向摆动范围进行限定，且所述限位球14位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用节油装置，包括搅拌桶(1)、设置在所述搅拌桶(1)上端的盖板(2)，盖板(2)上转动设置有搅拌轴(3)，搅拌轴(3)顶端设置有搅拌电机(4)，其特征在于：所述搅拌轴(3)插入部套设有至少三个环套(5)，环套(5)两侧对称设置有至少两个衔接块(6)，所述环套(5)和衔接块(6)之间设置有安拆组件，所述衔接块(6)外端转动连接有搅拌桨体(7)，且所述搅拌桨体(7)外端设置有滑套(8)，所述盖板(2)底端和搅拌轴(3)上部分别设置有波形环块(9)和对称设置的横板(10)，横板(10)上端面设有活动孔(11)，活动孔(11)内滑动贯穿有活动杆(12)，活动杆(12)顶端和杆身上分别设置有万向球(13)和布设的限位球(14)，活动杆(12)上套设有顶推弹簧(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用节油装置，其特征在于：所述环套(5)截面为工型结构，所述安拆组件包括设置在所述衔接块(6)插入部的插块(16)，所述环套(5)侧壁环向布设有插槽(17)，所述插块(16)插设在插槽(17)内，所述环套(5)内壁顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈育峰，
申请(专利权)人：陈育峰，
类型：发明
国别省市：