本发明专利技术公开了一种车载车厢内火灾状况监控分析方法及火灾监控装置，包括数据处理模块、数据存储模块、车厢温度数据采集模块、车厢内烟雾采集模块、报警装置、灭火装置、定位装置、火焰检测装置、车厢内环境数据采集装置、排烟装置、电源模块、通信装置、人体移动监测装置；所述的数据存储模块、车厢温度数据采集模块、车厢内烟雾采集模块、报警装置、灭火装置、定位装置、火焰识别装置、车厢内环境数据采集装置、排烟装置、电源模块、通信装置、人体移动监测装置分别与所属的数据处理模块连接。通过本发明专利技术所提供的技术方案，可以实现能够更加精确的判断车厢是否着火，方便管理人员进行车厢安全监控。安全监控。安全监控。
【技术实现步骤摘要】
一种车载车厢内火灾状况监控分析方法及火灾监控装置
[0001]本专利技术涉及安全领域，具体是一种车载车厢内火灾状况监控分析方法及火灾监控装置。
技术介绍
[0002]在各种灾害中，火灾是最经常、最普遍地威胁公众安全和社会发展的主要灾害之一。尤其的，在轨道交通领域，由于列车车厢的封闭性，一旦发生大规模火灾，造成的生命财产损失更是无法估量。但是，在现有技术中，由于无法保证车辆硬件设施始终处于理想状态，再加上乘车人员众多，无法实现完美监控，这就导致无法绝对的杜绝引发火灾的诱因。因此，在火灾刚被诱发时及时进行火灾预警就成了保证人员生命财产安全、预防重大火灾事故的一个重要手段。
[0003]在现有技术中，列车车厢内通常利用烟雾探测器实现火灾预警。但是，由于列车车厢空间较大，烟雾探测器的安装位置较高，烟雾需要达到一定浓度，并且达到一定高度才能触发烟雾报警器，易造成对于火灾判断的不及时；并且，由于车厢内不遵守规则的乘客吸烟导致触发报警器也会引起错误预警；同时烟雾报警器能够快速吸引乘务员的注意，但是无法快速告知火灾烟雾的具体位置。因此，使用烟雾探测器并不能满足列车车厢中的火灾预警要求。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车载车厢内火灾监控装置，包括数据处理模块、数据存储模块、车厢温度数据采集模块、车厢内烟雾采集模块、报警装置、灭火装置、定位装置、火焰检测装置、车厢内环境数据采集装置、排烟装置、电源模块、通信装置、人体移动监测装置；
[0005]所述的数据存储模块、车厢温度数据采集模块、车厢内烟雾采集模块、报警装置、灭火装置、定位装置、火焰识别装置、车厢内环境数据采集装置、排烟装置、电源模块、通信装置、人体移动监测装置分别与所属的数据处理模块连接。
[0006]优选的，车厢温度数据采集模块包括人体温度测量装置、车厢温度采集装置；所述的人体温度测量装置、车厢温度采集装置分别与所述的数据处理模块连接。
[0007]优选的，所述的车厢内烟雾采集模块包括烟雾浓度传感器、烟雾扩散检测装置；所述的烟雾浓度传感器、烟雾扩散检测装置分别与所述的数据处理模块连接。
[0008]优选的，所述的车厢内环境数据采集装置包括温度传感器、风速传感器；所述的温度传感器、风速传感器分别与所述的数据处理模块连接。
[0009]优选的，所述的人体移动监测装置用于采集车厢内乘客的人体移动速度。
[0010]优选的，所述的灭火装置包括灭火模块、通风模块；所述的灭火模块、通风模块分别与所述的数据处理模块连接。
[0011]应用车载车厢内火灾监控装置的车载车厢内火灾状况监控分析方法，包括如下步
骤：
[0012]步骤一，通过车厢内烟雾采集模块采集车厢内烟雾浓度数据，若采集到烟雾浓度数据，则进入步骤二；
[0013]步骤二，根据烟雾浓度数据得到烟雾扩散速度和烟雾浓度变化值，若烟雾扩散速度大于设定扩散阈值且烟雾浓度变化值在设定的浓度差值阈值内，则进入步骤三；否则进入步骤五；
[0014]步骤三，通过检测到烟雾浓度的烟雾传感器编号，定位产生烟雾的车厢，通过设置在该车厢的火焰检测装置，检测是否有火焰产生，若有，则进入步骤六；若无，则进入步骤四；
[0015]步骤四，通过车厢温度数据采集模块采集产生烟雾的车厢的温度，若车厢内存在温度异常点，则进入步骤六；若车厢内不存在温度异常点，则进入步骤五；
[0016]步骤五，判断为非火灾烟雾；
[0017]步骤六，则判断为车厢内发生火灾，通过报警装置发出报警。
[0018]进一步的，所述的根据烟雾浓度数据得到烟雾扩散速度和烟雾浓度变化值，包括如下过程：
[0019]所述的烟雾扩散速度为：以首先检测到烟雾浓度数据的烟雾传感器为第一传感器、第二个检测到烟雾浓度数据的烟雾传感器为第二传感器；第一传感器和第二传感器之间的距离，与第一传感器器和第二传感器检测到烟雾浓度数据的时间差的比值，为烟雾扩散速度；
[0020]所述的烟雾浓度变化值为：第一传感器检测到的烟雾浓度数据与第二传感器检测到的烟雾浓度数据的差值。
[0021]进一步的，所述的步骤六还包括：判断为车厢内发生火灾，将车厢标记为起火车厢，数据处理模块控制起火车厢和起火车厢相邻车厢的灭火装置进行灭火，同时控制非相邻车厢的排烟模块进行排烟，同时采集起火车厢的环境温度，根据采集的起火车厢的环境温度获取起火车厢的温度上升率，当起火分区的温度上升率小于零且起火车厢的环境温度与非相邻车厢的环境温度均值的差值在设定的差值阈值内时，则灭火完成。
[0022]本专利技术的有益效果是：通过本专利技术所提供的技术方案，能够更加精确的判断车厢是否着火，以及是否灭火完成，方便管理人员进行车厢安全监控。
附图说明
[0023]图1为一种车载车厢内火灾监控装置的原理示意图；
[0024]图2为车载车厢内火灾状况监控分析方法的流程示意图。
具体实施方式
[0025]为了使本专利技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术，即所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护
的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
[0027]而且，术语“包括”，“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程，方法，物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程，方法，物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程，方法，物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0028]以下结合实施例对本专利技术的特征和性能作进一步的详细描述。
[0029]如图1所示，一种车载车厢内火灾监控装置，包括数据处理模块、数据存储模块、车厢温度数据采集模块、车厢内烟雾采集模块、报警装置、灭火装置、定位装置、火焰检测装置、车厢内环境数据采集装置、排烟装置、电源模块、通信装置、人体移动监测装置；
[0030]所述的数据存储模块、车厢温度数据采集模块、车厢内烟雾采集模块、报警装置、灭火装置、定位装置、火焰识别装置、车厢内环境数据采集装置、排烟装置、电源模块、通信装置、人体移动监测装置分别与所属的数据处理模块连接。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载车厢内火灾监控装置，其特征在于，包括数据处理模块、数据存储模块、车厢温度数据采集模块、车厢内烟雾采集模块、报警装置、灭火装置、定位装置、火焰检测装置、车厢内环境数据采集装置、排烟装置、电源模块、通信装置、人体移动监测装置；所述的数据存储模块、车厢温度数据采集模块、车厢内烟雾采集模块、报警装置、灭火装置、定位装置、火焰识别装置、车厢内环境数据采集装置、排烟装置、电源模块、通信装置、人体移动监测装置分别与所属的数据处理模块连接。2.根据权利要求1所述的一种车载车厢内火灾监控装置，其特征在于，车厢温度数据采集模块包括人体温度测量装置、车厢温度采集装置；所述的人体温度测量装置、车厢温度采集装置分别与所述的数据处理模块连接。3.根据权利要求1所述的一种车载车厢内火灾监控装置，其特征在于，所述的车厢内烟雾采集模块包括烟雾浓度传感器、烟雾扩散检测装置；所述的烟雾浓度传感器、烟雾扩散检测装置分别与所述的数据处理模块连接。4.根据权利要求1所述的一种车载车厢内火灾监控装置，其特征在于，所述的车厢内环境数据采集装置包括温度传感器、风速传感器；所述的温度传感器、风速传感器分别与所述的数据处理模块连接。5.应用于权利要求1
‑
4任意一项所述的车载车厢内火灾监控装置的车载车厢内火灾状况监控分析方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一，通过车厢内烟雾采集模块采集车厢内烟雾浓度数据，若采集到烟雾浓度数据，则进入步骤二；步骤二，根据烟雾浓度数据得到烟雾扩散速度和烟雾浓度变化值，若烟雾扩散速度大于设定扩散阈值且烟雾浓度变化...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔九慧，李帅，米加兵，
申请(专利权)人：江苏联通智能控制技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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