汽车电子把手电功能的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车电子把手电功能的检测装置，包含：单片机，单片机具有输出输入接口；检测电路，单片机通过输出输入接口连接检测电路，检测电路连接待检测的电子把手，检测电路在单片机和待检测的电子把手之间传输信号。据此，与现有技术相比，本实用新型专利技术所提供的汽车电子把手电功能的检测装置达到的技术效果在于，结构简单、不需要采用复杂的上位机等结构，便于携带。便于携带。便于携带。

【技术实现步骤摘要】
汽车电子把手电功能的检测装置


[0001]本技术涉及产品性能检测装置领域，特别涉及汽车电子把手电功能的检测装置。

技术介绍

[0002]现有技术中，汽车电子把手行业流行的一种设计是把手接口一共四根线，一根电源线（BAT），一根地线（GND），两根低频天线信号线（ANT1、ANT2天线管脚），把手的输出信号（上电信号以及开关门信号）的输出调制在电源线上（Power Line Communication），一般为曼彻斯特码或者类似的自定义的编码，需要解码后才能识别出相应信号，所以汽车电子把手电功能的检测可以分为两个部分，一个部分是对把手输出信号的检测，另一个部分是把手内低频天线的功能检测，低频天线根据系统布置的不同可以是一个电感（L）或者电感和电容的串联组合（LC串联电路），对低频天线的检测，即为对电感的检测或者电感和电容的串联谐振的检测，本专利技术的检测针对低频天线为电感。
[0003]如图1所示，现有技术中，采用的检测方法：对于电子把手输出信号的检测使用示波器或者数据采集卡，对于低频天线的功能检测使用电子元件精密分析仪，然后将示波器，数据采集卡以及电子元件精密分析仪通过远程接口连接到上位机，使用上位机做主控制器并通过Labview或者其他编程软件编写相应的上位机界面。
[0004]现有技术存在如下技术问题：成本高，设计复杂，占用空间大，并有不具备方便携带的弊端。

技术实现思路

[0005]本技术需要解决的技术问题在于：如何提供一种便于携带、成本低、设计简单的汽车电子把手电功能检测装置。r/>[0006]为了解决以上技术问题，本技术提供一种汽车电子把手电功能的检测装置，其目的在于，降低成本、结构简单、便于携带。
[0007]为了达到上述目的，本技术提供了一种汽车电子把手电功能的检测装置，包含：
[0008]单片机，单片机具有输出输入接口；
[0009]检测电路，单片机通过输出输入接口连接检测电路，检测电路连接待测电子把手，检测电路在单片机和待测电子把手之间传输信号。
[0010]优选地，所述汽车电子把手电功能的检测装置，包含：电源，电源通过稳压模块后为单片机供电。
[0011]优选地，在电源处设置有电源选择开关，电源设置为内置电池电源和外置直流稳压电源，电源选择开关在内置电池电源和外置直流稳压电源之间选择。
[0012]优选地，所述汽车电子把手电功能的检测装置，包含：电源，电源通过继电器向待测电子把手供电；
[0013]检测电路包含：电子把手上电电路，单片机通过第一输出输入接口输出上电信号至继电器，将待测电子把手上电，上电信号是将继电器断开再闭合的控制信号。
[0014]优选地，检测电路还包含：开关门信号检测电路；开关门信号检测电路包含待测电子把手的信号输出连接线、电阻、第一电压比较器、连接第二输出输入接口的连接线；
[0015]在待测电子把手上电后，电子把手首先输出上电信号，上电信号主要包括把手的序列号和生产日期等追溯信息，触碰电子把手的开锁和闭锁的检测区域时，把手输出的开关门信号通过电阻分压后，经过第一电压比较器，第一电压比较器处连接有第一参考电压信号，将待测电子把手输出的开关门信号转换为第一高低电平信号，第一高低电平信号在第二输出输入接口处输入至单片机，单片机包含捕获模块和定时器模块，捕获模块用以捕获高低电平的上升沿和下降沿，捕获模块和定时器模块用以获得高低电平的持续时间，据此，该单片机用以将输出信号转换为二进制编码，单片机还能够检测出开门信号和关门信号，并能够将检测出的开关门信号通过显示屏或者远程接口连接上位机显示出来。
[0016]优选地，待测电子把手包含：低频天线，低频天线包含电感，需要检测低频天线的电感的电感值，电感位于第一天线管脚和第二天线管脚之间；
[0017]检测电路包含：电感值检测电路，电感值检测电路包含电容三点式振荡电路、第二电压比较器、第三输出输入接口，电容三点式振荡电路中设有用以连接电感的端点，电容三点式振荡电路的连接电感的端点连接于第一天线管脚和第二天线管脚之间将待检测的电感连接到该电容三点式振荡电路中，输出测定频率的正弦波信号，通过第二电压比较器，第二电压比较器处连接有第二参考电压信号，正弦波信号转换成方波，该方波信号通过第三输出输入接口连接单片机，由于电容三点式振荡电路的测定频率与电感值单调对应，该单片机用来通过高低电平的持续时间得到测定频率。
[0018]优选地，电容三点式振荡电路包含第一电容、第二电容、振荡管、供电电压，第一电容和第二电容串联后形成三个端点为第一电容处第一端点、第二电容处第二端点、第一电容和第二电容相连接的第三端点，振荡管也具有三个端点为发射极端点、基极端点、集电极端点，第一电容、第二电容、待检测的电感串联形成LC振荡电路，在第一电容和第二电容取为设定值时，测定频率与电感值单调对应。
[0019]优选地，低频天线的电感的电感值取值范围在第一电感值至第二电感值之间；分别采用第一电感值和第二电感值作为待检测电感的门限值，通过电感值检测电路，检测出第一测定频率和第二测定频率，而低频天线中电感对应测量出的测定频率在第一测定频率和第二测定频率之间为合格品，否则为不合格品。
[0020]优选地，第一电容、第二电容采用低温漂电容。
[0021]优选地，单片机还连接有：
[0022]远程接口，远程接口连接上位机和/或可编程控制器，远程接口包含继电器接口；
[0023]显示屏；
[0024]仿真调试接口；
[0025]晶振电路。
[0026]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车电子把手电功能的检测装置，包含：单片机，单片机具有输出输入接口；检测电路，单片机通过输出输入接口连接检测电路，检测电路连接待测电子把手，检测电路在单片机和待测电子把手之间传输信号。据此，与现有
技术相比，本技术所提供的汽车电子把手电功能的检测装置达到的技术效果在于，结构简单、不需要采用复杂的上位机等结构，便于携带。
附图说明
[0027]图1为现有技术的汽车电子把手电功能的检测装置的连接示意图。
[0028]图2为本技术提供的汽车电子把手电功能的检测装置的连接示意图。
[0029]图3为本技术提供的汽车电子把手通过电源线调制输出的开关门信号。
[0030]图4为本技术提供的汽车电子把手经过电压转换电路输出的适用于单片机处理的开关门信号。
[0031]图5为本技术提供的汽车电子把手电功能的检测装置检测出的电容三点式振荡电路的一实施例的电路连接示意图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1ꢀꢀꢀꢀꢀ
单片机
[0034]2ꢀꢀꢀꢀꢀ
输出输入接口
[0035]3ꢀꢀꢀꢀꢀ
检测电路
[0036]4ꢀꢀꢀꢀꢀ
电子把手
[0037]41
ꢀꢀꢀꢀ
低频天线...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子把手电功能的检测装置，其特征在于，包含：单片机，单片机具有输出输入接口；检测电路，单片机通过输出输入接口连接检测电路，检测电路连接待测电子把手，检测电路在单片机和待测电子把手之间传输信号。2.如权利要求1所述的汽车电子把手电功能的检测装置，其特征在于，包含：电源，电源通过稳压模块后为单片机供电。3.如权利要求2所述的汽车电子把手电功能的检测装置，其特征在于，在电源处设置有电源选择开关，电源设置为内置电池电源和外置直流稳压电源，电源选择开关在内置电池电源和外置直流稳压电源之间选择。4.如权利要求1所述的汽车电子把手电功能的检测装置，其特征在于，包含：电源，电源通过继电器向待测电子把手供电；检测电路包含：电子把手上电电路，单片机通过第一输出输入接口输出上电信号至继电器，将待测电子把手上电，上电信号是将继电器断开再闭合的控制信号。5.如权利要求4所述的汽车电子把手电功能的检测装置，其特征在于，检测电路还包含：开关门信号检测电路；开关门信号检测电路包含待测电子把手的信号输出连接线、电阻、第一电压比较器、连接第二输出输入接口的连接线；在待测电子把手上电后，电子把手首先输出上电信号，上电信号包含追溯信息，追溯信息包含把手的序列号和生产日期，触碰电子把手的开锁和闭锁的检测区域时，把手输出的开关门信号通过电阻分压后，经过第一电压比较器，第一电压比较器处连接有第一参考电压信号，将待测电子把手输出的开关门信号转换为第一高低电平信号，第一高低电平信号在第二输出输入接口处输入至单片机，单片机包含捕获模块和定时器模块，捕获模块用以捕获高低电平的上升沿和下降沿，捕获模块和定时器模块用以获得高低电平的持续时间，据此，该单片机用以将输出信号转换为二进制编码，单片机还能够检测出开门信号和关门信号，并能够将检测出的开关门信号通过显示屏或者远程接口连接上位机显示出来。6.如权利要求1所述的汽车电子把手电功能的检测装置，其特征在于，待测电子把手包含：...

【专利技术属性】
技术研发人员：王路明，
申请(专利权)人：马夸特开关威海有限公司，
类型：新型
国别省市：