湿地路基建造用施工工具制造技术

本实用新型专利技术公开了湿地路基建造用施工工具，包括压路车，压路车设置在湿地路基的表面，压路车的上表面分别设置有驾驶室、电机和装料箱，装料箱的内壁转动连接有螺旋杆，并且螺旋杆的左端固定连接在电机的转动端，装料箱的右侧固定连接有与装料箱内部相连通的出料斗，并且螺旋杆的右端转动连接在出料斗的内壁。通过设置电机，利用电机可以驱动螺旋杆转动，利用螺旋杆转动，可以将装料箱内部的砂石输送至出料斗，进入出料斗的砂石会掉落在湿地路基表面，通过螺旋杆的匀速转动，以及压路车的匀速行驶，可以实现将砂石均匀铺设在湿地路基表面，有效避免了湿地路基表面砂石铺设不均，影响道路寿命的情况。响道路寿命的情况。响道路寿命的情况。

【技术实现步骤摘要】
湿地路基建造用施工工具


[0001]本技术涉及湿地路基建设
，具体为湿地路基建造用施工工具。

技术介绍

[0002]随着交通和道路的发展,一些公路线路须穿越湿地，由于湿地软土强度低、压缩性大,需对湿地软基进行加固才能满足设计行车要求。
[0003]目前常用的方法为置换法，即用挖土机挖去路基一定范围的松软图层，然后用挖土机换以较大的砂石，并用压路机压实在，填至路基标高。
[0004]由于挖土机挖取的砂石很难均匀的铺设在湿地路基表面，从而导致了湿地路基被压实后，其表面不同区域的承载力会出现不同，继而最终影响了道路寿命，现有技术缺少了一套将砂石均匀铺设在湿地路基表面，并压实的工具，因此我们需要湿地路基建造用施工工具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供湿地路基建造用施工工具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：湿地路基建造用施工工具，包括压路车，所述压路车设置在湿地路基的表面，压路车的上表面分别设置有驾驶室、电机和装料箱，装料箱的内壁转动连接有螺旋杆，并且螺旋杆的左端固定连接在电机的转动端，装料箱的右侧固定连接有与装料箱内部相连通的出料斗，并且螺旋杆的右端转动连接在出料斗的内壁。
[0007]优选的，所述压路车包括车本体和压路轮，压路轮设置在车本体的下表面，并且压路轮的数量为一大一小两对。
[0008]优选的，所述装料箱的表面铰接有箱门。
[0009]优选的，所述车本体的左侧固定连接有连接板，连接板的下表面固定连接有第一液压伸缩杆，第一液压伸缩杆的端部固定连接有按压板。
[0010]优选的，所述连接板的端部开设有安装槽，车本体的左端固定连接有可以与安装槽相契合的安装块，安装块的表面开设有螺纹孔，连接板的表面螺纹连接有固定螺栓。
[0011]优选的，所述车本体的侧面固定连接有支撑臂，支撑臂的表面固定连接有第二液压伸缩杆，第二液压伸缩杆的端部转动连接有接地轮。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了湿地路基建造用施工工具，具备以下有益效果：
[0014]1．该湿地路基建造用施工工具，通过设置电机，利用电机可以驱动螺旋杆转动，利用螺旋杆转动，可以将装料箱内部的砂石输送至出料斗，进入出料斗的砂石会掉落在湿地路基表面，通过螺旋杆的匀速转动，以及压路车的匀速行驶，可以实现将砂石均匀铺设在湿地路基表面，有效避免了湿地路基表面砂石铺设不均，影响道路寿命的情况。
[0015]2．该湿地路基建造用施工工具，通过设置压路轮可以对从出料斗掉落的砂石进行初次压实，通过设置第一液压伸缩杆和按压板，利用第一液压伸缩杆的伸缩，可以实现对砂石的二次按压，本技术砂石的铺设和压实只需一人即可操作，不但可以节省人力成本，而且施工效率高，大大提高了建造效率。
附图说明
[0016]图1为本技术正剖结构示意图；
[0017]图2为本技术右视结构示意图；
[0018]图3为本技术正视结构示意图。
[0019]图中：1压路车、2湿地路基、3驾驶室、4电机、5装料箱、6螺旋杆、7出料斗、8车本体、9压路轮、10箱门、11连接板、12第一液压伸缩杆、13按压板、14安装块、15固定螺栓、16支撑臂、17第二液压伸缩杆、18接地轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：湿地路基建造用施工工具，包括压路车1，压路车1包括车本体8和压路轮9，压路轮9设置在车本体8的下表面，并且压路轮9的数量为一大一小两对，压路车1设置在湿地路基2的表面，压路车1的上表面分别设置有驾驶室3、电机4和装料箱5，电机4的外表面设置有壳体，通过设置驾驶室3，可以方便使用者驾驶压路车1，装料箱5的表面铰接有箱门10，通过设置箱门10，打开箱门10后，可以往装料箱5中填装砂石。
[0022]装料箱5的内壁转动连接有螺旋杆6，并且螺旋杆6的左端固定连接在电机4的转动端，装料箱5的右侧固定连接有与装料箱5内部相连通的出料斗7，并且螺旋杆6的右端转动连接在出料斗7的内壁。
[0023]通过设置电机4，利用电机4可以驱动螺旋杆6转动，利用螺旋杆6转动，可以将装料箱5内部的砂石输送至出料斗7，进入出料斗7的砂石会掉落在湿地路基2表面，通过螺旋杆6的匀速转动，以及压路车1的匀速行驶，可以实现将砂石均匀铺设在湿地路基2表面，有效避免了湿地路基2表面砂石铺设不均，影响道路寿命的情况。
[0024]车本体8的左侧固定连接有连接板11，连接板11的下表面固定连接有第一液压伸缩杆12，第一液压伸缩杆12的端部固定连接有按压板13，连接板11的端部开设有安装槽，车本体8的左端固定连接有可以与安装槽相契合的安装块14，安装块14的表面开设有螺纹孔，连接板11的表面螺纹连接有固定螺栓15，通过设置安装块14和安装槽，可以方便连接板11的快速安装，通过将固定螺栓15螺入螺纹孔中，可以实现连接板11和车本体8的相对固定。
[0025]通过设置压路轮9可以对从出料斗7掉落的砂石进行初次压实，通过设置第一液压伸缩杆12和按压板13，利用第一液压伸缩杆12的伸缩，可以实现对砂石的二次按压，本技术砂石的铺设和压实只需一人即可操作，不但可以节省人力成本，而且施工效率高，大大
提高了建造效率。
[0026]车本体8的侧面固定连接有支撑臂16，支撑臂16的表面固定连接有第二液压伸缩杆17，第二液压伸缩杆17的端部转动连接有接地轮18。
[0027]由于湿地路基2表面的土层非常柔软，车辆行驶很不稳定，容易侧翻，所以通过设置支撑臂16可以对第二液压伸缩杆17进行支撑，支撑臂16的数量为四个，通过设置第二液压伸缩杆17，可以实现接地轮18紧挨地面，使压路车1和地面的接触面更广，从而使压路车1行驶的更加稳定，大大降低了压路车1在湿地路基2表面行驶侧翻的概率。
[0028]工作原理：当该湿地路基建造用施工工具在使用是，首先用挖土机将湿地路基2表面的松软土层挖走，然后打开箱门10，将砂石装入装料箱5中，使用者进入驾驶室3，匀速在湿地路基2表面驾驶压路车1，并启动电机4开关和第一液压伸缩杆12开关，装料箱5中的砂石在螺旋杆6的转动作用下，会从出料斗7中掉落湿地路基2表面，砂石通过压路轮9的碾压和按压板13的挤压，可以实现将砂石均匀铺设在湿地路基2表面，有效避免了湿地路基2表面砂石铺设不均，影响道路寿命的情况。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.湿地路基建造用施工工具，包括压路车（1），其特征在于：所述压路车（1）设置在湿地路基（2）的表面，压路车（1）的上表面分别设置有驾驶室（3）、电机（4）和装料箱（5），装料箱（5）的内壁转动连接有螺旋杆（6），并且螺旋杆（6）的左端固定连接在电机（4）的转动端，装料箱（5）的右侧固定连接有与装料箱（5）内部相连通的出料斗（7），并且螺旋杆（6）的右端转动连接在出料斗（7）的内壁。2.根据权利要求1所述的湿地路基建造用施工工具，其特征在于：所述压路车（1）包括车本体（8）和压路轮（9），压路轮（9）设置在车本体（8）的下表面，并且压路轮（9）的数量为一大一小两对。3.根据权利要求1所述的湿地路基建造用施工工具，其特征在于：所述装料箱（5）的表面铰接有箱门（10）。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王迪，李景宇，田绍强，
申请(专利权)人：中国路桥工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：