一种道路交通管控用语音提示音响制造技术

本实用新型专利技术涉及交通提示音技术领域，且公开了一种道路交通管控用语音提示音响，包括基座，所述基座的上端粘附有褶皱橡胶层，所述褶皱橡胶层的上端粘附连接有塑料管，所述塑料管的上端设有金属网结构，所述金属网结构的上端设有上盖，所述上盖的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆的侧边通过螺栓与塑料管固定连接，限位杆用于将上盖限位。本实用新型专利技术通过设置褶皱橡胶层，使上端的塑料管能够进行任意方向的摆动，内部的音响本体发声，达到一个交通管控的作用，在车辆与塑料管产生碰撞的过程中，塑料管及内部的弹性金属竖杆产生倾斜，避免将车漆刮坏，确保该塑料管处于完好状态，降低损坏的概率。的概率。的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通管控用语音提示音响


[0001]本技术涉及交通提示音
，具体为一种道路交通管控用语音提示音响。

技术介绍

[0002]目前在十字路口常常能够看到能够发出声音的提示音响设备，同时在音响发出声音的部位往往是采用金属网，确保声音能够很好的被传导出来；
[0003]但是在采用金属网时，考虑到交通路口的环境处于一个复杂的状态，行人及车辆不断的行驶通过，天气的变化，容易使金属网内被雨水打湿，易损坏金属网，车辆也容易对提示音响设备产生刮蹭，损坏提示音响设备的同时还容易损坏车辆的表面油漆；
[0004]基于上述问题，在此提出一种道路交通管控用语音提示音响。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种道路交通管控用语音提示音响，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路交通管控用语音提示音响，包括基座，所述基座的上端粘附有褶皱橡胶层，所述褶皱橡胶层的上端粘附连接有塑料管，所述塑料管的上端设有金属网结构，所述金属网结构的上端设有上盖，所述上盖的一侧固定连接有限位杆，所述限位杆的侧边通过螺栓与塑料管固定连接，限位杆用于将上盖限位；
[0007]所述塑料管的内部设有金属盒，所述金属盒的内部放置有音响本体，能够发声。
[0008]优选的，所述基座上端面开设有用于固定用的螺纹孔，便于将基座进行固定；
[0009]所述基座的上端中间开设有贯穿圆孔，所述贯穿圆孔的内部焊接有十字杆，所述十字杆的中间开设有孔腔，所述孔腔内螺纹连接有弹性金属竖杆，所述金属盒的下端焊接有螺纹管，所述弹性金属竖杆的上端与螺纹管螺纹连接，使弹性金属竖杆便于进行更换。
[0010]优选的，所述弹性金属竖杆与塑料管同轴线设置，所述弹性金属竖杆表面呈粗糙设置，便于将弹性金属竖杆进行扭动。
[0011]优选的，所述金属网结构包括金属网层一、T形块、金属网层二、金属网层三及金属网层四；
[0012]所述金属网层二上端与上盖的下端焊接，所述金属网层二的外壁上开设有T形槽，所述金属网层一套接在金属网层二的外壁上，所述T形块与金属网层一的内壁焊接，所述T形块滑动卡设在T形槽内，使其之间能进行滑动，便于打开及关闭；
[0013]所述金属网层三及金属网层四上分别设有与金属网层一及金属网层二上相同的T形块及T形槽，且金属网层三及金属网层四分布与金属网层一及金属网层二呈相同设置；
[0014]所述金属网层三及金属网层四套设在金属网层一及金属网层二内部且呈同轴设置，所述金属网层一及金属网层二上的孔与金属网层三及金属网层四上的孔呈交叉分布，
使雨水避免直接将音响本体打湿。
[0015]优选的，所述金属网层一及金属网层二表面呈光滑设置，便于滑动，且金属网层一内壁与金属网层二的表面相贴；
[0016]所述金属网层三及金属网层四表面也呈光滑设置，且金属网层三的内壁也与金属网层四的表面相贴；
[0017]所述金属网层一及金属网层三的下端面与塑料管的上端面贴合设置，使之能够呈现一个闭合的状态。
[0018]优选的，所述金属盒外径小于塑料管的内径，所述金属盒的下端内壁上粘附有泡沫垫一，所述金属盒的侧边内壁上粘附有泡沫垫二，所述音响本体放置在泡沫垫一的上端且位于泡沫垫二的内部，很好的保护音响本体。
[0019]优选的，所述上盖的下端面焊接有多根竖直弹簧，所述竖直弹簧的下端焊接有金属圆环层，所述金属圆环层的下端面粘附有泡沫垫三，所述泡沫垫三抵设在音响本体及泡沫垫二的上端，将音响本体进行抵设，相当于固定，确保音响本体不会掉出。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021](1)、本技术通过设置褶皱橡胶层，使上端的塑料管能够进行任意方向的摆动，内部的音响本体发声，达到一个交通管控的作用，在车辆与塑料管产生碰撞的过程中，塑料管及内部的弹性金属竖杆产生倾斜，避免将车漆刮坏，确保该塑料管处于完好状态，降低损坏的概率。
[0022](2)、本技术通过弹性金属竖杆弯曲，不能够进行完全的恢复，将弹性金属竖杆进行旋转，能将弹性金属竖杆取下，便于将其进行更换，确保塑料管竖直。
[0023](3)、本技术通过设置泡沫垫一、泡沫垫二及泡沫垫三能够将音响本体进行很好的保护，将金属网层一及金属网层三向上进行拉动，能够将其打开，向上抬起金属圆环层，能够将音响本体取出，便于更换维修，同时避免影响交通。
[0024](4)、本技术通过设置金属网层一、金属网层二及金属网层三、金属网层四之间的孔呈交叉分布设置，雨水进入到金属网层一、金属网层二内，但是被金属网层三、金属网层四阻挡，雨水只能向下流动，沿着塑料管内壁进行留下，降低音响本体进水的概率。
[0025](5)、本技术通过金属网层一与金属网层二之间贴合，金属网层三与金属网层四之间贴合，金属网层一及金属网层三向上进行拉动中，将卡设在孔洞的杂质进行夹持，相对的能够使杂质掉落，使音质相对响亮。
附图说明
[0026]图1为本技术整体结构示意图；
[0027]图2为本技术塑料管及褶皱橡胶层半剖结构示意图；
[0028]图3为本技术金属盒内部结构示意图；
[0029]图4为本技术金属网结构局部俯视结构示意图。
[0030]图中：1、基座；11、螺纹孔；12、贯穿圆孔；13、十字杆；14、弹性金属竖杆；2、褶皱橡胶层；3、塑料管；4、限位杆；5、上盖；6、金属网结构；61、金属网层一；62、T形块；63、金属网层二；64、T形槽；65、金属网层三；66、金属网层四；7、金属盒；71、螺纹管；72、泡沫垫一；73、泡沫垫二；74、音响本体；75、泡沫垫三；76、金属圆环层；77、竖直弹簧。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种道路交通管控用语音提示音响，包括基座1，基座1的上端粘附有褶皱橡胶层2，褶皱橡胶层2的上端粘附连接有塑料管3，塑料管3的上端设有金属网结构6，金属网结构6的上端设有上盖5，上盖5的一侧固定连接有限位杆4，限位杆4的侧边通过螺栓与塑料管3固定连接，限位杆4用于将上盖5限位；
[0033]设置褶皱橡胶层2，使上端的塑料管3能够进行任意方向的摆动，内部的音响本体74发声，达到一个交通管控的作用，在车辆与塑料管3产生碰撞的过程中，塑料管3及内部的弹性金属竖杆14产生倾斜，避免将车漆刮坏，确保该塑料管3处于完好状态，降低损坏的概率；
[0034]塑料管3的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路交通管控用语音提示音响，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上端粘附有褶皱橡胶层(2)，所述褶皱橡胶层(2)的上端粘附连接有塑料管(3)，所述塑料管(3)的上端设有金属网结构(6)，所述金属网结构(6)的上端设有上盖(5)，所述上盖(5)的一侧固定连接有限位杆(4)，所述限位杆(4)的侧边通过螺栓与塑料管(3)固定连接；所述塑料管(3)的内部设有金属盒(7)，所述金属盒(7)的内部放置有音响本体(74)。2.根据权利要求1所述的一种道路交通管控用语音提示音响，其特征在于：所述基座(1)上端面开设有用于固定用的螺纹孔(11)；所述基座(1)的上端中间开设有贯穿圆孔(12)，所述贯穿圆孔(12)的内部焊接有十字杆(13)，所述十字杆(13)的中间开设有孔腔，所述孔腔内螺纹连接有弹性金属竖杆(14)，所述金属盒(7)的下端焊接有螺纹管(71)，所述弹性金属竖杆(14)的上端与螺纹管(71)螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种道路交通管控用语音提示音响，其特征在于：所述弹性金属竖杆(14)与塑料管(3)同轴线设置，所述弹性金属竖杆(14)表面呈粗糙设置。4.根据权利要求1所述的一种道路交通管控用语音提示音响，其特征在于：所述金属网结构(6)包括金属网层一(61)、T形块(62)、金属网层二(63)、金属网层三(65)及金属网层四(66)；所述金属网层二(63)上端与上盖(5)的下端焊接，所述金属网层二(63)的外壁上开设有T形槽(64)，所述金属网层一(61)套接在金属网层二(63)的外壁上，所述T形块(62)与金属网层一(61)的内壁焊接，所述T形块(62)滑动卡设在T形槽(64)内；...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟锋，庄银燕，郁国强，
申请(专利权)人：金声源嘉兴科技有限公司，
类型：新型
国别省市：