本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件电泳涂装用水洗装置，包括支架，位于支架下端的滑轮，所述支架设置有两个，两个所述支架之间设置有水洗管路装置，所述水洗管路装置包括进水管、密封座、连接座、出水管、出水孔、活动密封套管、内管和接头，所述进水管的右端设置有密封座，所述密封座的右端设置有连接座，所述连接座的右端设置有出水管，所述出水管的底部设置有出水孔，所述出水管的外侧且位于密封座的右端套接设置有活动密封套管，所述活动密封套管的内部设置有内管，所述活动密封套管的左端设置有接头，这样的结构设置，能够有效的解决原有装置中的水资源浪费的问题。置中的水资源浪费的问题。置中的水资源浪费的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件电泳涂装用水洗装置
[0001]本技术属于电泳水洗相关
，具体涉及一种汽车零部件电泳涂装用水洗装置。
技术介绍
[0002]汽车部件电泳涂装是汽车部件加工成型后的表面上漆处理过程，其用于增强汽车部件的抗腐蚀和防锈性能，保证汽车的使用寿命。现有汽车配件电泳涂装生产主要包括脱脂、磷化、电泳，而在汽车配件连续化电泳涂装过程中，汽车部件磷化后和电泳后都需要对汽车部件表面进行水洗处理。
[0003]现有的汽车零部件电泳涂装用水洗装置存在以下问题：高压喷头连通的出水管中在完成水洗后残留的积水会沿着喷头滴落，导致水资源浪费。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件电泳涂装用水洗装置，以解决上述
技术介绍
中提出的水资源浪费的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件电泳涂装用水洗装置，包括支架，位于支架下端的滑轮，所述支架设置有两个，两个所述支架之间设置有水洗管路装置，所述水洗管路装置包括进水管、密封座、连接座、出水管、出水孔、活动密封套管、内管和接头，所述进水管的右端设置有密封座，所述密封座的右端设置有连接座，所述连接座的右端设置有出水管，所述出水管的底部设置有出水孔，所述出水管的外侧且位于密封座的右端套接设置有活动密封套管，所述活动密封套管的内部设置有内管，所述活动密封套管的左端设置有接头。
[0006]优选的，所述支架的上端设置有液压阀，所述液压阀的前端且位于支架的上方设置有液压杆，所述液压杆的末端且位于支架的上端设置有第一齿轮箱，所述第一齿轮箱的右端侧壁上设置有齿轮杆，所述齿轮杆的末端且位于水洗管路装置上设置有第二齿轮箱。
[0007]优选的，所述第二齿轮箱通过套接的方式与水洗管路装置中的连接座啮合连接。
[0008]优选的，所述连接座包括本体、咬合齿、凹槽和内筒壁，所述本体的外壁上设置有咬合齿，所述本体的中部设置有内筒壁，所述本体和内筒壁之间设置有凹槽，所述凹槽内设置有泛塞封。
[0009]优选的，所述本体为不锈钢圆柱结构，具有耐腐蚀防锈的特性。
[0010]优选的，所述第一齿轮箱焊接的方式与支架固定连接。
[0011]优选的，所述凹槽的直径与活动密封套管的厚度一致。
[0012]优选的，所述活动密封套管的底部设置有固定座，所述固定座的末端设置有高压喷头，所述高压喷头贯穿活动密封套管与内管导通。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零部件电泳涂装用水洗装置，具备以下有益效果：
[0014]本技术中通过第二齿轮箱、齿轮杆、第一齿轮箱、液压杆和液压阀控制水洗管路装置底部位于固定座末端的高压喷头的朝向，利用水洗管路装置中的进水管、密封座、连接座、出水管、出水孔、活动密封套管、内管和接头结构，通过活动套接在出水管和连接座之间的活动密封套管的转动，控制连接在活动密封套管上的固定座和高压喷头，当进行水洗工作时，将高压喷头的朝向控制到下方，当水洗工作完成之后，将高压喷头的朝向控制到上方，避免出水管中的积水滴落，避免水资源的浪费。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的水洗管路装置连接结构示意图。
[0017]图3为本技术的水洗管路装置整体结构示意图。
[0018]图4为本技术的连接座结构示意图。
[0019]图5为本技术的水洗管路装置工作高压喷头朝下结构示意图。
[0020]图6为本技术的水洗管路装置工作高压喷头朝上结构示意图。
[0021]图中：1、支架；2、水洗管路装置；3、滑轮；4、第二齿轮箱；5、齿轮杆；6、第一齿轮箱；7、液压杆；8、液压阀；9、固定座；10、高压喷头；21、进水管；22、密封座；23、连接座；24、出水管；25、出水孔；26、活动密封套管；27、内管；28、接头；231、本体；232、咬合齿；233、凹槽；234、内筒壁。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供了如图1
‑
6所示的一种汽车零部件电泳涂装用水洗装置，包括支架1，位于支架1下端的滑轮3，支架1设置有两个，两个支架1之间设置有水洗管路装置2，水洗管路装置2包括进水管21、密封座22、连接座23、出水管24、出水孔25、活动密封套管26、内管27和接头28，进水管21的右端设置有密封座22，密封座22的右端设置有连接座23，连接座23的右端设置有出水管24，出水管24的底部设置有出水孔25，出水管24的外侧且位于密封座22的右端套接设置有活动密封套管26，活动密封套管26的内部设置有内管27，活动密封套管26的左端设置有接头28。
[0024]如图1，图2和图3所示，支架1的上端设置有液压阀8，液压阀8的前端且位于支架1的上方设置有液压杆7，液压杆7的末端且位于支架1的上端设置有第一齿轮箱6，第一齿轮箱6焊接的方式与支架1固定连接，第一齿轮箱6的右端侧壁上设置有齿轮杆5，齿轮杆5的末端且位于水洗管路装置2上设置有第二齿轮箱4，第二齿轮箱4通过套接的方式与水洗管路装置2中的连接座23啮合连接，活动密封套管26的底部设置有固定座9，固定座9的末端设置有高压喷头10，高压喷头10贯穿活动密封套管26与内管27导通。
[0025]如图3和图4所示，连接座23包括本体231、咬合齿232、凹槽233和内筒壁234，本体231的外壁上设置有咬合齿232，本体231的中部设置有内筒壁234，本体231和内筒壁234之
间设置有凹槽233，凹槽233内设置有泛塞封，本体231为不锈钢圆柱结构，具有耐腐蚀防锈的特性，凹槽233的直径与活动密封套管26的厚度一致。
[0026]本技术工作原理：打开电源开关，滑轮3将待电泳涂装的零件悬挂运送至两个支架1之间的水洗管路装置2的下方，打开液压阀8，液压阀8通过液压杆7向第一齿轮箱6提供动力，第一齿轮箱6通过齿轮杆5向第二齿轮箱4提供动力，第一齿轮箱4与水洗管路装置2中的连接座23啮合连接，使得连接座23转动，将固定座9末端的高压喷头10的方向调整为朝下，然后打开供水开关，清洗用水从进水管21进入，沿着密封座22和连接座23进入出水管24中，并从出水管24底部的出水孔25流出经过内管27最终从高压喷头10流出进行水洗操作，水洗完成之后，反向打开液压阀8控制开关，控制活动密封套管26沿着连接座23转动，直至活动密封套管26上的固定座9和高压喷头10方向朝上为止，通过这样的结构设置，能够有效的解决原有装置中由于出水管24存在积水，会从高压喷头10中滴落的问题，同时利本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件电泳涂装用水洗装置，包括支架（1），位于支架（1）下端的滑轮（3），其特征在于：所述支架（1）设置有两个，两个所述支架（1）之间设置有水洗管路装置（2）；所述水洗管路装置（2）包括进水管（21）、密封座（22）、连接座（23）、出水管（24）、出水孔（25）、活动密封套管（26）、内管（27）和接头（28），所述进水管（21）的右端设置有密封座（22），所述密封座（22）的右端设置有连接座（23），所述连接座（23）的右端设置有出水管（24），所述出水管（24）的底部设置有出水孔（25），所述出水管（24）的外侧且位于密封座（22）的右端套接设置有活动密封套管（26），所述活动密封套管（26）的内部设置有内管（27），所述活动密封套管（26）的左端设置有接头（28）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件电泳涂装用水洗装置，其特征在于：所述支架（1）的上端设置有液压阀（8），所述液压阀（8）的前端且位于支架（1）的上方设置有液压杆（7），所述液压杆（7）的末端且位于支架（1）的上端设置有第一齿轮箱（6），所述第一齿轮箱（6）的右端侧壁上设置有齿轮杆（5），所述齿轮杆（5）的末端且位于水洗管路装置（2）上设置有第二齿轮箱（4）。3.根据权利要求2所述的一种汽车零...
【专利技术属性】
技术研发人员：李七河，
申请(专利权)人：太仓华庆汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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