本实用新型专利技术公开了一种模型测量底座的转运装置，包括第一杆、第二杆、连接座、万向轮、支撑条和配重块；第一杆和第二杆平行相对设置，第一杆与第二杆之间的距离不小于模型测量底座沿着x方向的尺寸；连接座垂直设置在第一杆和第二杆之间，连接座顶部的一侧面与第一杆的侧面固定连接，与之相对的另一侧面与第二杆的侧面固定连接；万向轮固定连接在连接座的底端；支撑条和配重块分别设置在连接座的两侧，支撑条延伸方向的两端分别可拆卸连接在第一杆第一端部处和第二杆的第一端部处；配重块连接在第一杆与第二杆之间，且位于连接座与第一杆第二端和第二杆第二端之间。本申请装置结构简单，利用杠杆原理容易将模型测量底座抬起并移动，省时省力。省时省力。省时省力。
【技术实现步骤摘要】
一种模型测量底座的转运装置
[0001]本申请涉及转运工具的
，具体地，涉及一种模型测量底座的转运装置。
技术介绍
[0002]汽车模型制作和测量过程中，需要采用举升机将模型抬起，工作人员搬动模型测量底座至模型下面，然后运转举升机使模型放置到模型测量底座的上面，再用螺栓连接模型和模型测量底座。由于模型测量底座的自重在110kg左右，高度在40cm左右，两个工作人员搬运过程中很难将模型测量底座抬起，费时费力，并且对工作人员的腰部伤害较大，存在安全隐患。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题的至少一个方面，本技术提供一种模型测量底座的转运装置，包括第一杆、第二杆、连接座、万向轮、支撑条和配重块；第一杆和第二杆平行相对设置，第一杆与第二杆之间的距离不小于模型测量底座沿着x方向的尺寸；连接座垂直设置在第一杆和第二杆之间，连接座顶部的一侧面与第一杆的侧面固定连接，与之相对的另一侧面与第二杆的侧面固定连接；万向轮固定连接在连接座的底端；支撑条和配重块分别设置在连接座的两侧，支撑条延伸方向的两端分别可拆卸连接在第一杆第一端部处和第二杆的第一端部处；配重块连接在第一杆与第二杆之间，且位于连接座与第一杆第二端和第二杆第二端之间。通过上述技术方案，将支撑条从第一杆和第二杆上拆卸下去，沿着模型测量底座的y方向推动本申请的装置，使得第一杆和第二杆分别位于模型测量底座y方向的两侧；然后将支撑条穿过模型测量底座，并安装在第一杆第一端和第二杆第一端上；再移动配重块，根据杠杆原理，使得第一杆和第二杆保持水平；最后工作人员水平推动第一杆和第二杆，将模型测量底座推至模型的下面。本申请的转运装置结构简单，操作方便，利用杠杆原理，容易将模型测量底座抬起并移动，省时省力，并且不会对工作人员的腰部造成损伤。
[0004]优选地，所述第一杆第一端处和第二杆第一端处均固定设置有限位块，支撑条侧面的两端均与限位块的侧面抵接，支撑条的底面与第一杆和第二杆搭接。通过上述技术方案，公开了一种支撑条与第一杆和第二杆可拆卸连接的方式，有利于方便快捷地安装和拆卸支撑条。
[0005]优选地，所述配重块设置有多个。通过上述技术方案，设置多个配重块，有利于减小每一个配重块的重量，从而便于移动配重块。
[0006]优选地，所述配重块呈T形，包括水平段和竖直段，水平段的延伸尺寸大于第一杆与第二杆之间的距离，竖直段的宽度尺寸不大于第一杆与第二杆之间的距离，水平段的底面与竖直段的顶面固定连接，水平段底面的两端分别与第一杆和第二杆搭接或滑动连接。
[0007]优选地，所述第一杆第一端与连接座之间的距离小于第一杆第二端与连接座之间距离。通过上述技术方案，根据杠杆原理，将第一杆第二端与连接座之间距离设计得大于第一杆第一端与连接座之间的距离，有利于减小配重块的重量，从而便于移动配重块。
[0008]优选地，所述第一杆第一端与连接座之间的距离相对于第一杆第二端与连接座之间距离的比值在1/2～1/5。
[0009]优选地，所述第一杆第二端处与第二杆第二端处之间固定连接有把手。通过上述技术方案，一方面方便工作人员推动转运装置，另一方面防止配重块滑出第一杆的第二端和第二杆的第二端。
[0010]优选地，所述万向轮设置有两个，分别固定设置在连接座沿着第一杆至第二杆方向的两端。
[0011]本技术的一种模型测量底座的转运装置，具有以下有益效果：
[0012](1)通过设置平行相对的第一杆和第二杆，采用支撑条将模型测量底座连接在第一杆和第二杆之间，利用杠杆原理，以连接座和万向轮为支点，配重块调节平衡，容易将模型测量底座抬起并移动，使工作人员省时省力，且只需一个工作人员即可完成模型测量底座的转运，节约人力。
[0013](2)通过设置多个配重块或将第一杆第一端与连接座之间的距离设计得小于第一杆第二端与连接座之间距离，有利于减小单个配重块的重量，便于配重块的移动。
附图说明
[0014]为了更好地理解本技术的上述及其他目的、特征、优点和功能，可以参考附图中所示的实施方式。附图中相同的附图标记指代相同的部件。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性地阐明本技术的优选实施方式，对本技术的范围没有任何限制作用，图中各个部件并非按比例绘制。
[0015]图1示出了现有技术中模型测量底座的结构示意图；
[0016]图2示出了根据本技术实施例的一种模型测量底座的转运装置的结构示意图。
[0017]附图标记说明：
[0018]1、第一杆；2、第二杆；3、连接座；4、万向轮；5、支撑条；6、配重块；7、限位块；8、把手；9、模型测量底座。
具体实施方式
[0019]以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
[0020]在本文中使用的术语“包括”及其变形表示开放性包括，即“包括但不限于”。除非特别申明，术语“或”表示“和/或”。术语“基于”表示“至少部分地基于”。术语“一个示例实施例”和“一个实施例”表示“至少一个示例实施例”。术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”。术语“第一”、“第二”等等可以指代不同的或相同的对象。下文还可能包括其他明确的和隐含的定义。
[0021]为了至少部分地解决上述问题以及其他潜在问题中的一个或者多个，本公开的一个实施例提出了一种模型测量底座的转运装置，包括第一杆1、第二杆2、连接座3、万向轮4、
支撑条5和配重块6；第一杆1和第二杆2平行相对设置，第一杆1与第二杆2之间的距离不小于模型测量底座9沿着x方向的尺寸；连接座3垂直设置在第一杆1和第二杆2之间，连接座3顶部的一侧面与第一杆1的侧面固定连接，与之相对的另一侧面与第二杆2的侧面固定连接；万向轮4固定连接在连接座3的底端；支撑条5和配重块6分别设置在连接座3的两侧，支撑条5延伸方向的两端分别可拆卸连接在第一杆1第一端部处和第二杆2的第一端部处；配重块6连接在第一杆1与第二杆2之间，且位于连接座3与第一杆1第二端和第二杆2第二端之间。
[0022]具体地，现有技术中的模型测量底座9如图1所示，包括支撑座和底板，支撑座的外轮廓呈矩形，内部为开设有沿着x方向贯穿的方形孔的结构，支撑座的底端与底板固定连接，顶端用于与模型连接。
[0023]如图2所示，第一杆1和第二杆2平行相对设置，第一杆1和第二杆2之间的距离大于或等于模型测量底座9的支撑座沿着x方向的尺寸。
[0024]连接座3垂直设置在第一杆1和第二杆2之间，连接座3顶部的一侧面与第一杆1的侧面固定连接，与之相对的另一侧面与第二杆2的侧面固定连接；在一些实施例中，连接座3的外轮廓呈倒三角形，万向轮4固定连接在连接座3的底面的尖端处；在另一些实施本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种模型测量底座的转运装置，其特征在于：包括第一杆(1)、第二杆(2)、连接座(3)、万向轮(4)、支撑条(5)和配重块(6)；第一杆(1)和第二杆(2)平行相对设置，第一杆(1)与第二杆(2)之间的距离不小于模型测量底座(9)沿着x方向的尺寸；连接座(3)垂直设置在第一杆(1)和第二杆(2)之间，连接座(3)顶部的一侧面与第一杆(1)的侧面固定连接，与之相对的另一侧面与第二杆(2)的侧面固定连接；万向轮(4)固定连接在连接座(3)的底端；支撑条(5)和配重块(6)分别设置在连接座(3)的两侧，支撑条(5)延伸方向的两端分别可拆卸连接在第一杆(1)第一端部处和第二杆(2)的第一端部处；配重块(6)连接在第一杆(1)与第二杆(2)之间，且位于连接座(3)与第一杆(1)第二端和第二杆(2)第二端之间。2.根据权利要求1所述的一种模型测量底座的转运装置，其特征在于：所述第一杆(1)第一端处和第二杆(2)第一端处均固定设置有限位块(7)，支撑条(5)侧面的两端均与限位块(7)的侧面抵接，支撑条(5)的底面与第一杆(1)和第二杆(2)搭接。3.根据权利要求1所述的一种模型测量底座的转运装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯峰，赵彦东，曹传宝，王忠峰，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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