本实用新型专利技术公开了方便携带的汽车电子产品用检测装置，其包括电压检测表本体，所述电压检测表本体的左侧设置有装置主体，所述装置主体的内腔转动连接有转动柱，所述转动柱的前端贯穿至装置主体的外侧，所述转动柱的内部开设有两个弧形槽，上侧弧形槽的内腔滑动连接有正极检测线本体,所述正极检测线本体的右端贯穿至装置主体的右侧且与电压检测表本体电性连接。本实用新型专利技术通过转动盘的设置，使得正极检测线本体和负极检测线本体得以拉伸，随后对汽车电池进行检测，检测完成后，再次转动转动盘，使得正极检测线本体和负极检测线本体回缩紧装置主体的内腔，即可达到汽车电子产品检测装置便于携带使用的目的。装置便于携带使用的目的。装置便于携带使用的目的。
【技术实现步骤摘要】
方便携带的汽车电子产品用检测装置
[0001]本技术属于汽车电子产品
，特别是涉及方便携带的汽车电子产品用检测装置。
技术介绍
[0002]汽车铅蓄电池的构造主要有正(负)极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成，为了保证汽车行驶的安全性，通常会对电池进行不定期检测，一般的检测装置外接的导线较长，容易缠绕在一起，检测时还需对理顺导线，整理起来较为不便。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供方便携带的汽车电子产品用检测装置，以汽车铅蓄电池的构造主要有正(负)极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成，为了保证汽车行驶的安全性，通常会对电池进行不定期检测，一般的检测装置外接的导线较长，容易缠绕在一起，检测时还需对理顺导线，整理起来较为不便的问题。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：方便携带的汽车电子产品用检测装置，其包括电压检测表本体，所述电压检测表本体的左侧设置有装置主体，所述装置主体的内腔转动连接有转动柱，所述转动柱的前端贯穿至装置主体的外侧，所述转动柱的内部开设有两个弧形槽，上侧弧形槽的内腔滑动连接有正极检测线本体，所述正极检测线本体的右端贯穿至装置主体的右侧且与电压检测表本体电性连接，所述正极检测线本体的另一端贯穿至装置主体的左侧，下侧弧形槽的内腔滑动连接有负极检测线本体，所述负极检测线本体的右端贯穿至装置主体的右侧且与电压检测表本体电性连接，所述负极检测线本体的另一端贯穿至装置主体的左侧，所述转动柱的前端固定连接有转动盘，所述转动盘的后侧开设有滑槽一，所述滑槽一的内腔滑动连接有滑板，所述装置主体的前侧环形开设有与滑板相适配的多个矩形槽，所述矩形槽的两侧均设置有弹簧卡块，所述滑板的两侧均设置有与弹簧卡块相适配的卡槽。
[0005]优选的，所述正极检测线本体和负极检测线本体的上下侧均设置有在装置主体两侧内壁转动连接的滚轮。
[0006]优选的，所述正极检测线本体和负极检测线本体表面的左端均固定连接有卡片。
[0007]优选的，所述滑板的两侧均固定连接有限位块，所述滑槽一的两侧均开设有与限位块相适配的限位槽。
[0008]优选的，所述滑槽一的内腔焊接有弹簧，所述弹簧的另一端与滑板相焊接。
[0009]优选的，所述滑板的顶部固定连接有拨块，所述转动盘的顶部开设有与拨块相适配的滑槽二。
[0010]1、本技术的有益效果是：本技术通过转动盘的设置，使得正极检测线本体和负极检测线本体得以拉伸，随后对汽车电池进行检测，检测完成后，再次转动转动盘，使得正极检测线本体和负极检测线本体回缩紧装置主体的内腔，即可达到汽车电子产品检
测装置便于携带使用的目的，解决汽车铅蓄电池的构造主要有正(负)极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成，为了保证汽车行驶的安全性，通常会对电池进行不定期检测，一般的检测装置外接的导线较长，容易缠绕在一起，检测时还需对理顺导线，整理起来较为不便的问题。
[0011]2、本技术通过限位块和限位槽的配合使用，对滑板在滑槽一内腔滑动起到了限位的作用，避免了滑板脱离了滑槽一的内腔，提高了滑板滑动时的稳定性。
[0012]3、本技术通过弹簧的设置，使得弹簧卡块脱离与卡槽的卡合时，在弹簧回弹力的作用下，滑板自动脱离与矩形槽的卡合。
附图说明
[0013]通过结合以下附图所作的详细描述，本技术的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本技术，其中：
[0014]图1为本技术一种实施例的主视剖面示意图；
[0015]图2为本技术一种实施例图1中A的放大示意图；
[0016]图3为本技术一种实施例滑板和拨块的立体示意图。
[0017]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0018]1、电压检测表本体，2、装置主体，3、转动柱，4、弧形槽，5、正极检测线本体，6、负极检测线本体，7、滚轮，8、卡片，9、转动盘，10、滑槽一，11、滑板，12、矩形槽，13、弹簧卡块，14、卡槽，15、限位块，16、限位槽，17、弹簧，18、拨块，19、滑槽二。
具体实施方式
[0019]在下文中，将参照附图描述本技术的方便携带的汽车电子产品用检测装置的实施例。
[0020]在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
[0021]本说明书的附图为示意图，辅助说明本技术的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本技术实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
[0022]图1
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3示出本技术一种实施例的方便携带的汽车电子产品用检测装置，其包括电压检测表本体1：电压检测表本体1的左侧设置有装置主体2，装置主体2的内腔转动连接有转动柱3，转动柱3的前端贯穿至装置主体2的外侧，转动柱3的内部开设有两个弧形槽4，上侧弧形槽4的内腔滑动连接有正极检测线本体5，正极检测线本体5的右端贯穿至装置主体2的右侧且与电压检测表本体1电性连接，正极检测线本体5的另一端贯穿至装置主体2的左侧，下侧弧形槽4的内腔滑动连接有负极检测线本体6，所述负极检测线本体6的右端贯穿至装置主体2的右侧且与电压检测表本体1电性连接，负极检测线本体6的另一端贯穿至装置主体2的左侧，正极检测线本体5和负极检测线本体6的上下侧均设置有在装置主体2两
侧内壁转动连接的滚轮7，正极检测线本体5和负极检测线本体6表面的左端均固定连接有卡片8，转动柱3的前端固定连接有转动盘9，转动盘9的后侧开设有滑槽一10，滑槽一10的内腔滑动连接有滑板11，装置主体2的前侧环形开设有与滑板11相适配的多个矩形槽12，矩形槽12的两侧均设置有弹簧卡块13，滑板11的两侧均设置有与弹簧卡块13相适配的卡槽14，滑板11的两侧均固定连接有限位块15，滑槽一10的两侧均开设有与限位块15相适配的限位槽16，通过限位块15和限位槽16的配合使用，对滑板11在滑槽一10内腔滑动起到了限位的作用，避免了滑板11脱离了滑槽一10的内腔，提高了滑板11滑动时的稳定性，滑槽一10的内腔焊接有弹簧17，弹簧17的另一端与滑板11相焊接，通过弹簧17的设置，使得弹簧卡块13脱离与卡槽14的卡合时，在弹簧17回弹力的作用下，滑板11自动脱离与矩形槽12的卡合，滑板11的顶部固定连接有拨块18，转动盘9的顶部开设有与拨块18相适配的滑槽二19。
[0023]工作原理：本技术使用时，使用者通过将该装置携带到需要使用的位置，随后向拨动拨本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.方便携带的汽车电子产品用检测装置，其特征在于，包括电压检测表本体(1)：所述电压检测表本体(1)的左侧设置有装置主体(2)，所述装置主体(2)的内腔转动连接有转动柱(3)，所述转动柱(3)的前端贯穿至装置主体(2)的外侧，所述转动柱(3)的内部开设有两个弧形槽(4)，上侧弧形槽(4)的内腔滑动连接有正极检测线本体(5)，所述正极检测线本体(5)的右端贯穿至装置主体(2)的右侧且与电压检测表本体(1)电性连接，所述正极检测线本体(5)的另一端贯穿至装置主体(2)的左侧，下侧弧形槽(4)的内腔滑动连接有负极检测线本体(6)，所述负极检测线本体(6)的右端贯穿至装置主体(2)的右侧且与电压检测表本体(1)电性连接，所述负极检测线本体(6)的另一端贯穿至装置主体(2)的左侧，所述转动柱(3)的前端固定连接有转动盘(9)，所述转动盘(9)的后侧开设有滑槽一(10)，所述滑槽一(10)的内腔滑动连接有滑板(11)，所述装置主体(2)的前侧环形开设有与滑板(11)相适配的多个矩形槽(12)，所述矩形槽(12)的两侧均设置有弹簧卡块(13)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，朱少文，
申请(专利权)人：深圳市北测标准技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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