用于汽车电子触摸屏检测的定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了用于汽车电子触摸屏检测的定位装置，包括主体，所述主体的一侧设置有控制区，所述主体的上端安装有升降机构，所述升降机构的上端安装有定位机构，所述升降机构包括固定连接在主体一侧上端的外壳，所述外壳的两侧与前侧内部均固定连接有支撑块，所述支撑块的内部均活动连接有转动杆，所述转动杆的两端均固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的上侧位置活动连接有第二锥齿轮。本实用新型专利技术所述的用于汽车电子触摸屏检测的定位装置，通过不同角度的转动，将屏幕定位在中间位置，防止屏幕晃动，造成检测困难的问题，其次有效避免元器件被挤压变形或屏幕刮伤起到保护作用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车电子触摸屏检测的定位装置


[0001]本技术涉及汽车触摸屏
，特别涉及用于汽车电子触摸屏检测的定位装置。

技术介绍

[0002]触摸屏(Touch Panel)又称为“触控屏”、“触控面板”，是一种可接收触头等输入讯号的感应式液晶显示装置，当接触了屏幕上的图形按钮时，屏幕上的触觉反馈系统可根据预先编程的程式驱动各种连结装置，可用以取代机械式的按钮面板，并借由液晶显示画面制造出生动的影音效果。
[0003]传统的触摸屏检测仍具有一些缺点，首先对触摸屏检测时大多数放在平整的工作台上进行检测，没有稳定的定位，在对内部元器件容易出现晃动，增加工作难度，其次将触摸屏放置在工作台上容易挤压到内侧元器件或刮伤屏幕的可能性。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供用于汽车电子触摸屏检测的定位装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]用于汽车电子触摸屏检测的定位装置，包括主体，所述主体的一侧设置有控制区，所述主体的上端安装有升降机构，所述升降机构的上端安装有定位机构；
[0007]所述升降机构包括固定连接在主体一侧上端的外壳，所述外壳的两侧与前侧内部均固定连接有支撑块，所述支撑块的内部均活动连接有转动杆，所述转动杆的两端均固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的上侧位置活动连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内部固定连接有固定柱，所述固定柱的上下两侧位置均活动套接有圆环，所述固定柱的内部活动连接有第一螺纹杆，三组所述转动杆的前侧一组固定连接有涡轮，所述涡轮的上侧位置活动连接有蜗杆；
[0008]所述定位机构包括固定连接在第一螺纹杆上端的连接架，所述连接架的前后两侧内部均活动连接有第二螺纹杆，两组所述第二螺纹杆的一端均固定连接有把手，两组所述第二螺纹杆的外侧分别靠近两侧位置均活动连接有活动块，四组所述活动块的下端均固定连接有滑块，所述连接架的前后两侧内部靠近滑块的位置均开设有滑轨，四组所述活动块的前后侧两组之间均固定连接夹块，两组所述夹块的内部均开设有凹形槽。
[0009]优选的，所述转动杆的数量为六组，所述第二锥齿轮的数量为四组，六组所述转动杆均与上侧四组第二锥齿轮相互啮合。
[0010]优选的，所述固定柱与第一螺纹杆的数量均为四组，四组所述固定柱均四组第一螺纹杆为螺纹连接，两组所述圆环分别与外壳的上下两侧内壁固定连接，所述涡轮与蜗杆相互啮合，所述蜗杆贯穿外壳的上侧位置。
[0011]优选的，所述连接架中间位置为空心状态，两组所述第二螺纹杆外侧分别设置为
左螺旋与右螺旋。
[0012]优选的，两组所述第二螺纹杆分别与前后两组活动块为螺纹连接，两组所述滑块均与两组滑轨相适配。
[0013]优选的，两组所述夹块位于两侧两组活动块之间靠近边缘位置，两组所述夹块与凹形槽呈现为U字形，两组所述夹块为橡胶材质。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]1、通过摇动两组把手，使得两组第二螺纹杆转动，带动螺纹连接的四组活动块移动，而两组第二螺纹杆的外侧分别设置为左螺旋与右螺旋，使得两侧两组活动块带动两组凹形槽相互靠拢，滑块在滑轨的内部滑动，通过两组凹形槽的设计将屏幕两端进行固定连接，而夹块为橡胶材料可对屏幕侧边进行保护，将屏幕定位在中间位置，防止屏幕晃动，造成检测困难的问题。
[0016]2、通过转动蜗杆，使得涡轮转动，而涡轮转动的同时带动前侧一组转动杆转动，使得两侧固定的第一锥齿轮转动，而两侧两组第一锥齿轮与上侧两组第二锥齿轮相互啮合，所以上侧两组第二锥齿轮转动，使得下侧的两组固定柱沿着两组圆环转动，同时也会带动后侧的四组第一锥齿轮与两组转动杆进行转动，使后侧两组固定柱沿着两组圆环转动，将四组螺纹连接的第一螺纹杆升起，同时使得定位机构上升，有效避免在检测过程中，使得元器件被挤压变形或屏幕刮伤的等风险，起到一定的保护作用。
附图说明
[0017]图1为本技术用于汽车电子触摸屏检测的定位装置的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术用于汽车电子触摸屏检测的定位装置的升降机构的局部剖切结构示意图；
[0019]图3为本技术用于汽车电子触摸屏检测的定位装置的A部放大结构示意图；
[0020]图4为本技术用于汽车电子触摸屏检测的定位装置的定位机构的局部剖切结构示意图；
[0021]图5为本技术用于汽车电子触摸屏检测的定位装置的定位机构的局部剖切结构示意图。
[0022]图中：1、主体；2、控制区；3、升降机构；31、外壳；32、支撑块；33、转动杆；34、第一锥齿轮；35、第二锥齿轮；36、固定柱；37、圆环；38、第一螺纹杆；39、涡轮；310、蜗杆；4、定位机构；41、连接架；42、第二螺纹杆；43、把手；44、活动块；45、滑块；46、滑轨；47、夹块；48、凹形槽。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1
‑
5所示，用于汽车电子触摸屏检测的定位装置，包括主体1，主体1的一侧设置有控制区2，主体1的上端安装有升降机构3，升降机构3的上端安装有定位机构4；
[0025]升降机构3包括固定连接在主体1一侧上端的外壳31，外壳31的两侧与前侧内部均固定连接有支撑块32，支撑块32的内部均活动连接有转动杆33，转动杆33的两端均固定连
接有第一锥齿轮34，第一锥齿轮34的上侧位置活动连接有第二锥齿轮35，第二锥齿轮35的内部固定连接有固定柱36，固定柱36的上下两侧位置均活动套接有圆环37，固定柱36的内部活动连接有第一螺纹杆38，三组转动杆33的前侧一组固定连接有涡轮39，涡轮39的上侧位置活动连接有蜗杆310；
[0026]定位机构4包括固定连接在第一螺纹杆38上端的连接架41，连接架41的前后两侧内部均活动连接有第二螺纹杆42，两组第二螺纹杆42的一端均固定连接有把手43，两组第二螺纹杆42的外侧分别靠近两侧位置均活动连接有活动块44，四组活动块44的下端均固定连接有滑块45，连接架41的前后两侧内部靠近滑块45的位置均开设有滑轨46，四组活动块44的前后侧两组之间均固定连接夹块47，两组夹块47的内部均开设有凹形槽48。
[0027]本实施例中，转动杆33的数量为六组，第二锥齿轮35的数量为四组，六组转动杆33均与上侧四组第二锥齿轮35相互啮合，固定柱36与第一螺纹杆38的数量均为四组，四组固定柱36均四组第一螺纹杆38为螺纹连接，两组圆环37分别与外壳31的上下两侧内壁固定连接，涡轮39与蜗杆310相互啮合，蜗杆310贯穿外壳31的上侧位置。
[0028]具体的，通过转动蜗杆310，使得涡轮39转动，而涡轮39转动的同时带动前侧一组转动杆33转动，使得两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车电子触摸屏检测的定位装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的一侧设置有控制区(2)，所述主体(1)的上端安装有升降机构(3)，所述升降机构(3)的上端安装有定位机构(4)；所述升降机构(3)包括固定连接在主体(1)一侧上端的外壳(31)，所述外壳(31)的两侧与前侧内部均固定连接有支撑块(32)，所述支撑块(32)的内部均活动连接有转动杆(33)，所述转动杆(33)的两端均固定连接有第一锥齿轮(34)，所述第一锥齿轮(34)的上侧位置活动连接有第二锥齿轮(35)，所述第二锥齿轮(35)的内部固定连接有固定柱(36)，所述固定柱(36)的上下两侧位置均活动套接有圆环(37)，所述固定柱(36)的内部活动连接有第一螺纹杆(38)，三组所述转动杆(33)的前侧一组固定连接有涡轮(39)，所述涡轮(39)的上侧位置活动连接有蜗杆(310)；所述定位机构(4)包括固定连接在第一螺纹杆(38)上端的连接架(41)，所述连接架(41)的前后两侧内部均活动连接有第二螺纹杆(42)，两组所述第二螺纹杆(42)的一端均固定连接有把手(43)，两组所述第二螺纹杆(42)的外侧分别靠近两侧位置均活动连接有活动块(44)，四组所述活动块(44)的下端均固定连接有滑块(45)，所述连接架(41)的前后两侧内部靠近滑块(45)的位置均开设有滑轨(46)，四组所述活动块(44)的前后...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘健庭，陈龙，
申请(专利权)人：深圳市北测标准技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：